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生産管理 | 2021年05月21日 ジャストインタイムは、「必要なものを、必要なときに、必要な量だけ」生産するという考えの生産管理システムです。 もともと製造業で採用されていた方式ですが、作業効率や生産効率の向上が期待できることから、現在ではさまざまな業種で採用されています。 しかしジャストインタイムはメリットだけでなく、デメリットもある点には注意が必要です。 この記事では、ジャストインタイムに関する基礎知識やかんばん方式との違い、メリット・デメリットについて解説します。 ジャストインタイムとは? 「ジャストインタイム」とは、日本の自動車メーカーであるトヨタ自動車株式会社が採用している生産管理システムの一種で、別名「リーン生産方式」とも呼ばれています。 ジャストインタイムでは、生産現場の各工程にて「必要なものを、必要なときに、必要な量だけ」供給を行い、効率的な生産を実現します。 ジャストインタイムは完全受注生産とは違い、後工程において必要なときに必要な量だけ前工程から部品や製品を引き取り、その分だけ生産を行う「後工程引取方式」を採用しています。 後工程引取方式は、後工程から指示があった分だけを生産するので、在庫のムダを軽減することが可能です。 かんばん方式について 「かんばん方式」もジャストインタイムと同じく、トヨタ自動車株式会社の生産管理システムの一部であり、別名「スーパーマーケット方式」とも呼ばれています。 そもそも「かんばん」とは、製品名や品番などの情報が書かれた帳票のことを指します。 かんばん方式はスーパーマーケットと同じ方式を採用しており、かんばんから得た製品の情報をもとに、不足した部品などの補充を必要な分だけ行い、作業の効率化を図っています。 ジャストインタイムの3原則とは? ジャストインタイムを正しく取り入れるためには、以下に示す3つの原則を成立させる必要があります。 1. ジャスト イン タイム | J I T基本用語集. 後工程引取方式 2. 工程の流れ化 3.
[5] 小川 栄次編, 『 トヨタ生産方式 の 研究 』, 日本経済新聞社, 1994. [6] フランス 計画 庁編, 『 フォード 主義 対 トヨタ 主義 』, 創風社, 1994. [7] 風間 信隆, 『 ドイツ 的 生産モデル と フレキシビリティ 』, 中央経済社, 1997. [8] H. Groenevelt, "The Just-In-Time System, "in Logistics of Production and Inventory, S. C. Graves, A. H. G. Rinnoy Kan and P. Zipkin, eds. North-Holland, 629-670, 1993. [9] ジェームズ ・P・ウオマック他, 『 リーン生産方式 が, 世界の自動車 産業 をこう 変える 』, 経済界, 1990. [ 10] ジェームズ・ウオーマック他, 『 ムダ なし 企業 への 挑戦 』, 日経BP社, 1997. [ 11] 佐武弘章, 『「 消費 完結 型」 生産方 式』, 白桃書房, 1995. [ 12] 玉木 欽也, 『 戦略的 生産 システム 』, 白桃書房, 1996. [ 13] 野村正實, 『 トヨティズム 』, ミネルヴァ書房, 1993. [ 14] 鈴木良 始, 『 日本 的 生産 システム と 企業 社会 』, 北海道大学 図書 刊行 会, 1994. [ 15] 丸山惠也, 『 日本 的 生産 システム と フレキシビリティ 』, 日本評論社, 1995. [ 16] 石田光男 他, 『 日本 の リーン生産方式 』, 中央経済社, 1997. トヨタやセブン-イレブンが導入している「ジャスト・イン・タイム」とはどんな制度？｜@DIME アットダイム. [ 17] 小谷 重徳 編, 「 特集 企業 事例 - トヨタ の 生産 システム 」, 『 オペレーションズ・リサーチ 』, 42 ( 1997), 69-91. [ 18] 大野 勝久, 「JIT生産システム」, 『 オペレーションズ・リサーチ 』, 43 ( 1998), 272-278.
こんにちは、エクシールの鷲見です。 日本が世界に誇る自動車メーカーであるトヨタには、 顧客が求めた商品を確かな品質でいち早く生産する ことを目的とした トヨタ生産方式 という生産管理システムがあります。 トヨタ生産方式では、効率的な生産のために ムダを徹底排除 するべきとし、これらを貫くために 「ジャスト・イン・タイム」 と 「自働化」 という2つの考え方が基本思想として確立されました。 今回は、基本思想の1つである、「ジャスト・イン・タイム」について理解を深めてまいります。 ↓以前ご説明したトヨタ生産方式についての記事はこちら↓ トヨタ生産方式「7つのムダ」とは? ジャストインタイム3原則とは？デメリットやかんばん方式との違いを解説 | 金属加工の見積りサイトMitsuri（ミツリ）. ジャスト・イン・タイムとは ジャスト・イン・タイムとは、 「必要な物」を「必要なとき」に「必要な分だけ」作ること です。不要な在庫を作らず、顧客が求めたときに停滞させずスムーズに商品を提供できる生産の効率化を目的としています。 この、ジャスト・イン・タイムは以下の3原則のもと成り立っています。 1. 後工程引取り 後工程が必要なタイミングで必要な数だけ必要な物を前工程から引き取り、前工程が引き取られた分だけ生産し補充します。 顧客の需要をもとに生産計画を立てて行うので、在庫の作りすぎや完全受託生産による納期の遅れを防ぎます。 2. 工場の流れ化 工程の流れ化とは、各工程でものが停滞したり後戻りしたりせず、製品ができるまでの一連の流れをスムーズに行うことをいいます。 小ロット生産や1個流し生産のように少数ずつ生産することで、工程の間で物が滞留することなく進めることができます。 3.
コラム 2021. 07. 26 車載用半導体の不足の背景にあるものは? この記事は、米国株半導体関連特集の一環で書いています。 まず、半導体関連の記事で度々引用させていただいている微細加工研究所の湯之上さんの、以下の記事を紹介します。 自動車産業の車載用半導体の不足について、湯之上さんは以下のように解説されています。 自動車メーカーが2020年のコロナショックで減産した際に、デンソーなどのTier1から指示を受けた半導体ファブレスメーカーは、TSMCへの生産委託量を減少させました。 TSMCの生産能力にとって、車載用半導体は4%程度しか占めていないため、自動車業界からの生産委託減少分は、あっという間にスマホ用などの他の産業からの生産委託で埋まってしまいました(半年~1年待ちで少なくとも1年間契約。最近は3~5年契約を求められる) その後、いざ自動車メーカーが減産から増産に切り替えても、TSMCはすでにフル稼働であるため、長期の「順番待ち」の状態になってしまいました。 湯之上さん曰く、「 3~4カ月ものリードタイムが必要とされる半導体の調達に、ジャスト・イン・タイムを適用し続けてきたことが、今日のクルマメーカーの苦境に直結している 」とまとめておられます。 目次に戻る ジャスト・イン・タイム(JIT)とは?
かんばん は, 需要 変動, 部品 在庫, 設備 故障, 出勤 状況 等々 の 様々な 不確実性 のもとで, JIT 生産 を 実現 するために 考案 された「後 工程 引き取り, 後 補充 生産方 式」における 情報 伝達 ・ 制御 手段 である. 部品 あるいは 製品 の 収容 箱には1 枚 の かんばん が 付け られ, 工程 内あるいは 工程 間を 循環 し, 各 工程 における 生産量 や 前工 程からの 部品 の 引き取り 量を 制御 する. かんばん には 大別 して, 生産 指示 かんばん と 引き取り かんばん の 2種 類がある [2]. 各 工程 で 生産 された 部品 は 収容 箱に入れられ, 生産 指示 かんばん を 付け られて 所定 の場所におかれる. 後 工程 がこの 部品 を 引き取り に来たとき, 生産 指示 かんばん をはずして, かんばん 受け取り ポスト に順に入れ, 代わりに 持ってきた 引き取り かんばん をかけて 収容 箱を 持ち帰る. はずされた 生産 指示 かんばん は 適宜 集め られ, はずれた順に 生産 指示 ポスト におかれる. 各 工程 は そのかん ばんの順に, 対応する 部品 を 収容 箱の 容量 だけ 生産 する. このとき, かんばん はその 最初 の 部品 とともに 工程 を 流れ る. 一方, 後 工程 が 前工 程からの 部品 を 用いて 生産 を 始め る際, 収容 箱の 最初 の1個を 使用 するときに, かけられている 引き取り かんばん をはずし, 引き取り かんばん ポスト に入れる. 後 工程 は, あらかじめ 定め られた 時間 毎に, あるいは 定め られた 枚数 がたまる 毎に, 空の 収容 箱と 一緒に かんばん を持って 前工 程へ 部品 を 引き取り に行く. 前者 を「 定期 引き取り 方式 」, 後者 を「 定量 引き取り 方式 」と呼んでいる. 近年 トヨタ自動車 ㈱では, 前工 程との距離が 離れ ている 場合, 引き取り かんばん を ネットワーク で 電子 的に 送り, 前工 程で プリント して 使用 する 方式 に切り替わっており, これをe- かんばん と呼んでいる. かんばん を 運用 する ルール は, 1. 後 工程 は, 前工 程へはずれた 引き取り かんばん 分だけを 引き取り に行く.
「必要なものを、必要なときに、必要な数だけつくる」という発想から生まれたジャストインタイム(JIT)。もともと製造関係の企業で使われてきた生産管理システムです。最近では製造業界だけでなく、あらゆる分野で応用的に取り入れられています。 ジャストインタイムの概念や仕組み、活用方法などについて解説しましょう。 1.ジャストインタイム(制)の概要とは? 「ジャストインタイム」とは、トヨタ自動車が開発した生産管理のシステムのこと。 「必要なものを、必要なときに、必要なだけ」供給するための生産計画 という考え方を原型としています。 自動車のように何万種類もの部品が必要な製品を扱う工場では、効率のよい生産が必要です。その中、部品を効率よく仕入れ、大量生産を可能にし、 ムダ ムラ ムリ を防ぐことができる管理方法として知られています。 トヨタ生産方式とは? トヨタ自動車独自の生産方法は、徹底的に無駄を排除し、製造工程の合理性を求めるもの。今では多くの企業がこの生産方法にならった体制をつくるようになりました。 トヨタ自動車のシステムは、 自働化:生産性をアップさせる生産工程 ジャストインタイム:無駄をなくし生産効率をアップさせる 2つの考え方を大きな柱としています。 ①自働化 「自働化」はトヨタ自動車の創業者、豊田佐吉氏が発明した織物の機械が語源です。ただ自動で動くだけでなく、問題が起きたときに機械を止める判断までできる機能を持つため、「自動」ではなく「自働」という言葉が使われたといいます。 現在の自動車生産工場でも、「自働化」は受け継がれています。生産工程のどこかに異常があった場合、機械は自らそれを「異常である」と判断して動きを止めるのです。これにより、不良品の生産が減る上、従業員1人で何台もの機械を稼働できるようになり 生産効率も格段にアップ します。 ②ジャストインタイム ジャストインタイムは 「必要なものを、必要なときに、必要なだけ」つくる 生産方法のこと。これも、トヨタ自動車が編み出した効率化の仕組みです。ジャストインタイムのおかげで、 無駄がなくなる 生産性が高まる 短時間で大量生産できる より少ないコストで生産できる ことが可能になります。 かんばん方式とは? 「かんばん方式」もトヨタ自動車独自の生産管理方法で、「スーパーマーケット方式」ともいわれています。 スーパーマーケットなど多くの商品を扱う事業所では、商品名や品番などが記載されたカードを用いて商品が管理されているのです。この方法にヒントを得て 生産管理の現場に、重要な情報を記載したカード(かんばん)を取り入れた ことから「かんばん方式」と呼ばれるようになりました。 かんばん方式を応用した仕組みが、ジャストインタイムです。 必要な在庫を必要な量だけそろえるスーパーマーケットを生産の前工程 商品を買いに来る客を後工程 に見立てて、効率的なシステムとして組み立てられたのです。 部下を育成し、目標を達成させる「1on1」とは?
さらに, 多能工 数を 調整 することで, 需要 変動 に 柔軟に対応する ことができ, 現今 の 需要 の 多様化 と 製品寿命 の 短命 化に 適合 できる 数少ない 生産ライン である. 実際, グローバリゼーション の 進展 とともに 家電業 界を 中心に, 生産ライン の コンベア を 撤去 し, 多能工 が簡単な 設備 を 用いて 加工 した 製品 を, 手渡し て 生産 する セル生産方式 が急速に 普及 している [3]. さらに, 多能工 を フレキシブル な ロボット で 置き換え た 自動 ライン の 開発 も 行われ ている. JIT生産システムは, 1973年 の オイルショック 時に トヨタ生産方式 として 脚光 を浴びて 登場 して 以来, この4 半世紀 の間に JIT production system あるいは kanban system として 全世界 に 定着 してきた [4] - [7]. 特に 1980年代 以後, 製造業 の 復権 をめざした 米国 を 中心に 精力的 に 理論的 研究 が行 われてきた(たとえば [8]). MIT が 提唱 した リーン生産システム [9, 10] もその 成果 の 1つ である. 近年, 我が国 においてもJIT生産システムに 関連 した 研究 が活発に 行われ ており, [ 11, 12] では 今後 の展開が, [ 13]-[ 16] では 労務管理 を含めた 包括的な トヨタ 主義 ( トヨティズム)が論じられている. オペレーションズ・リサーチ 誌においても [ 17, 18] があり, 待ち行列理論 を 駆使 した 理論 研究 は基礎編「 待ち行列の生産システムへの応用 」に 紹介 されている. さらに, わが国 の 研究者 による 成果 が 専門書 [ 19] としてまとめられている. 参考文献 [1] 大野耐一, 『 トヨタ生産方式 -脱 規模 の 経営 をめざして』, ダイヤモンド社, 1978. [2] 門田安弘, 『新トヨタシステム』, 講談社, 1991. [3] 大野 勝久, 「JIT生産システムの 進化 に 対す る 一考察 」, 『 経営 システム 』, 13 ( 2003), 134-138. [4] 安保 哲夫 他, 『 アメリカ に 生きる 日本 的 生産 システム 』, 東洋経済新報社, 1991.