「お風呂にする…」の前、「どっちにする?」/ 「まずどっちをする?」を加えました。 「ご飯」は夕食 (dinner)だと思いますが、想定しない方がいいので、時間を関わらず、"meal"に翻訳しました。 また、こちらの"have"は「ある」か「持つ」の意味ではなく、むしろ、「にする」の意味です。 ちなみに、他の方も言いましたが、英語で"Coffee, tea, or me? "という同じ表現があります。本の名称でしたが、すごくキャッチーで、覚えやすくて、表現になりました。 特定の使い方がありませんが、イメージは例えば、カフェのデートで、注文しながら、冗談として、相手に"Coffee, tea, or me? " (「どっちにする?コーヒー?お茶?それとも私?」)を聞くことです。
ということは、女性は「ごはん? お風呂? お風呂にする？ご飯にする？それとも…私？(≧▽≦) というセリフは実際に使った/使われたことがありますか？ | HiNative. それとも私?」と聞く前に、先にごはんとお風呂を済ませておくといいのかも。 「そうですね。一緒にごはんを食べたり、お風呂に入ったりすることも幸せと感じると思いますが、その質問をするなら、先に済ませておいてよいかもしれません。というのも、女性はすでにごはんができている状態なら、温かいうちに食べさせて、『おいしい』と言ってもらうことも幸福感につながりますし、まだ準備ができていないなら、お風呂に入ってもらい、その間にごはんを作って温かいものを食べさせることにも幸せを感じるからです」(同) そうして、お互いに満たされていく…というのがパーフェクトな流れですね。 結論! 「ごはんにする? お風呂にする? それとも私?」の正しい順番は… 「お風呂→私→ごはん」。 女性は男性が"満たされていない"タイミングを、男性は女性が"幸せを感じている"タイミングを意識してくださいね。 (小倉杏) 初出 2014/3/28 評価 ハートをクリックして評価してね 評価する コメント 0 comments
ご飯にする?お風呂にする? お 風呂 に する ご飯 に すしの. それとも私?って 具体的にどういうことですか?? 1人 が共感しています 全員集合の志村けんのコントですね。 多分、設定が新婚さんで、帰ってきた旦那にお風呂入る?それともご飯先食べる? それとも、もう早々とエッチする?という意味ですよね。きっと。 奥さん役が研ナオコが多かったような記憶がありますー。 5人 がナイス!しています その他の回答(4件) 不適切な内容が含まれている可能性があるため、非表示になっています。 残業終わりに2年目の平社員が部長と一緒に退社して、駅まで行く途中の会話です。 部長「飯食いに行くか?それともソープ行きたいか?おごっちゃるぞ」 子の後に続く「それとも俺がいいのか!? 」ってのは婦女子の妄想であり現実にはありません。 流れはソープに行ってからの居酒屋で反省会です。 ちなみに二人の指名した嬢が被ったので平社員が部長に譲ったが、マグロだったようで部長は少し機嫌が悪いです。 単なる旦那のスケジュール確認です。 きっと気まぐれな旦那だから毎日確認しないと解からないのでしょう。 調べてみますわ…。。。。 ご飯にするかお風呂にするか私にするかを聞いているんだと思います
「お風呂にする?ご飯にする?それとも…わたし?」というセリフは実際に言う奥さんはいるのでしょうか? - Quora
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0. 0 ( 0 人が評価) 2015. 10. 27 「ごはんにする? お風呂にする? それとも私?」…実際にこのセリフを口にする人がいるかはさておき、ドラマなどでラブラブの新婚夫婦が使うシーンを一度は目にしたこともあるのでは? ドラマでは「もちろん君!」という展開になることが多いのですが、万が一、このセリフが発せられたとしたら、望ましい回答はやっぱり「私から」なんでしょうか? コミュニケーション心理学の専門家・植田愛美さんにお聞きしました。 「少なくともごはんは後にしたほうがよいでしょうね。というのも、男性の性欲が高まるのは、飢餓状態にあるときだからです。飢餓状態は、空腹、睡眠不足、肉体や精神の疲労など、何かが"足りていない状態""満たされていない状態"とも言い換えることができるでしょう。そのような状態のとき、"生存の危機"を感じて子孫を残す本能が働くのだと言われています。逆に、食欲が満たされると、性欲は低下してしまいます」(植田さん) 死ぬかもしれない! だから…子孫を残さなくてはいけない! と感じるんですね。ということは、まっさきに「私」を食べて! が本能的に正解? 「ごはんにする？ お風呂にする？ それとも私？」の正しい回答. 「動物的本能のみで考えればそうですね。ただ、普通に生活を送っている一般男性が、完全な飢餓状態に陥ることはまずありません。そのため、本能よりも理性が優位に立っています。仮に『もちろん君!』と答えたとしても、それほどまでにあなたを求めているというポーズでしょう。むしろ、女性が言外に誘っていることがわかるこのようなシーンでは、急がずに『じゃあ、先にシャワーあびようかな』などと言って準備を整えるのが理に適っています」(同) ということは、現実的に考えると「お風呂」が最初ということですね。 「そうですね。それが相手への礼儀にもなりますし、この行動によって、いったん理性を保つという"我慢"から軽い飢餓状態が作り上げられ、結果的により性欲が高まるという効果もあります」(同) なるほど。ちなみに、この順番で男性が満足するのは分かるのですが、女性にとってもこの順番がよいのでしょうか? 「いいえ。女性は飢餓状態のような"危機"を感じる場面では、性欲は高まるどころか萎える一方です。女性は狩りに出た男(オス)がいない間も種族を守り、出産や子育てを行うために、"安心""安全"を本能で求める生き物だからです。このため、男性とは違って、満腹時など、"幸福感""満足感"を得られているときに、"安心して子どもを育てられる環境だ"と感じ、子作りのためもっとも性欲が高まります」(同) 性欲が高まるタイミングにそんな差があるとは!
私鉄最大規模のスケールを誇る鉄道・観光事業を通じて社会に貢献しています。 当社マイページよりエントリー受付中!! (2021/02/26更新) 学生の皆様、こんにちは! 近畿日本鉄道に興味をお持ちいただき、ありがとうございます!
更新日時 15:00 JST 2021/08/10 安値 - 高値 レンジ(日) 5, 718. 00 - 5, 914. 00 52週レンジ 4, 460. 00 - 7, 000. 00 1年トータルリターン 25. 36% リアルタイムや過去のデータは、ブルームバーグ端末にて提供中 LEARN MORE 安値 - 高値 レンジ(日) 5, 718. 36% 年初来リターン 9. 近畿日本鉄道株式会社 上場. 48% 株価収益率(PER) (TTM) - 12ヶ月1株当り利益 (EPS) (JPY) (TTM) -986. 3 時価総額 (兆 JPY) 1. 131 発行済株式数 (百万) 191. 335 株価売上高倍率(PSR) (TTM) 1. 21 直近配当利回り(税込) 1. 69% 業種 Industrial Services 産業サブグループ Transportation & Logistics この銘柄に関するニュースは現在ありません。 再度後ほどご確認ください。 西日本旅客鉄道は大阪・京都をを含む北九州・近畿・中国・北陸地方にて新幹線や在来線などの旅客鉄道輸送サービスを提供。海上フェリーも運航。また、不動産業を営むとともに、ショッピングセンター、ホテル、旅行代理店などのレジャーサービス業の経営も行う。 住所 2-4-24 Shibata Kita-Ku Osaka, 530-8341 Japan 電話番号 81-6-6376-6060 Kazuaki Hasegawa Chairman/President Syoji Kurasaka Executive Vice President Fumito Ogata Executive Vice President Atsushi Sugioka Executive Vice President Tadashi Kawai Managing Executive Officer もっと見る
【ご注意】 市場を特定したい場合は、銘柄コードに続けて拡張子(例:4689. t)をつけてください。各市場の拡張子、詳細については こちら をご覧ください。 チャートについては、株式分割などがあった場合は分割日以前の取引値についてもさかのぼって修正を行っております。 前日比については、権利落ちなどの修正を行っておりません。 取引値は、東証、福証、札証はリアルタイムで、他市場は最低20分遅れで更新しています。 全市場(東証、福証、札証も含む)の出来高・売買代金に関しては、最低20分遅れで表示しています。 各項目の意味と更新頻度については「 用語の説明 」をご覧ください。 Yahoo! ＫＮＴ－ＣＴホールディングス（ＫＮＴＣＴ）【9726】の大株主と資本異動情報｜株探（かぶたん）. ファイナンスは 東京証券取引所 、 大阪取引所 、 名古屋証券取引所 、 野村総合研究所 、 東洋経済新報社 、 モーニングスター 、 リフィニティブ・ジャパン 、 YJFX! からの情報提供を受けています。 日経平均株価の著作権は日本経済新聞社に帰属します。 当社は、この情報を用いて行う判断の一切について責任を負うものではありません。
いま京葉線は、地下深い東京ホームから八丁堀を経て越中島へむけて地上へ出ていくとき、チェックしたい車窓がある。 下り電車の左車窓で、京葉線から分岐する単線の線路がみえてくる。 これが、総武線支線 越中島支線へとつながる連絡線。一般的な分岐器でつながるタイプではなく、保線用の車両が行き来できる程度の分岐・合流で、京葉線上り線ともつながっている。 この京葉線・総武線支線の連絡線に7月12日、保線係員4~5人の姿があり、電車はクラクションを鳴らして通過していた。 この連絡線のすぐ先にあるのが、JR東日本 東京レールセンター。線路とレール輸送列車の拠点で、ここからDE10形ディーゼル機関車に引かれたチキ(平台貨車)のレール輸送列車が出入りしていた。 そこに新型車両のキヤE195系新型気動車が登場し、この地に3編成を超えるキヤE195系が常駐しはじめたころ、この連絡線をなにかしらの列車が行き来したとみられるレール頭面の輝きがなんどもみえた。 今回、連絡線を保線係員たちは、この連絡線の上に立ち、なにを確認していたのか―――。 いっぽう、下り電車の車窓でもうひとつ気になるのが、新習志野駅から1. 7km、海浜幕張駅から1. 7kmの地点に建設中の、幕張新駅。 10両編成対応ホーム2面を上下線別に2層オフセットして置き、イオンモール幕張新都心にむけて駅舎をつくっている現場では、すでにコンクリートの基礎工事が大詰めをむかえている。 駅舎の基礎構造も出現しはじめてきて、駅の全容がみえてきた風景は、またこんど。 ◆東京レールセンター越中島貨物駅の先で鈍く光る線路 ◆駅舎がみえてきた京葉線 幕張新駅、新しい架線柱も出現 ◆JR京葉線 幕張新駅 建設工事、コンクリート基礎やエレベータ骨格がみえてきた ◆JR京葉線「幕張新駅」は2023年春開業予定 ホームは2面2線10両対応