Photo:PIXTA 精神科医・樺沢紫苑氏が、新著『人生うまくいく人の感情リセット術』から、脳科学と心理学に基づく科学的メソッドで、一瞬で気持ちをプラスに変える法を紹介していきます。今回は、誰もが抱く「不安」について。先行きを心配して「もし、○○したらどうしよう……」と心をかき乱す不安は、人間に強いストレスを与えますが、実際は不安のほとんどは実際には起こらない「取り越し苦労」にすぎないのです。 「先のことは考えるな!」という 元米兵のサバイバルテクニック 2011年3月11日に起こった東日本大震災。 東京ではほとんどの公共交通機関が停止。帰宅難民の数は515万人。多くの方が、自宅まで歩いて帰ることになりました。帰宅まで5、6時間、あるいはそれ以上かかった方もいるでしょう。 埼玉まで5時間かけて帰った友人のAさんから、興味深い話を聞きました。彼は会社の同僚のアメリカ人のボブが同じ方向なので、一緒に帰ったそうです。 Aさんが、「明日は通勤できるのかな?」「震源地はどうなっているんだろう?」と、不安を口にすると、ボブは言ったそうです。 「先のことは考えるな!」
Please try again later. Reviewed in Japan on November 8, 2018 Verified Purchase 「いま」「ここ」に集中することで心を整える 悩みの9割は「妄想」「思い込み」「取り越し苦労」で実体のないもの 比べようのないものを比べようとするから余計なことやムダなものがまとわりついてしまい不安や悩み、心配事が増える。 それをやめたら「妄想」の9割は消えて心はずっと軽くなって生きるのがラクになる. 個人発明家向け特許・発明教室～目指せ一攫千金！～:相手に寄り添ってみんなで不安を解消しよう【心配事の9割は起こらない】. また、モノも同じ。余計なモノ、ムダなモノを捨てることで部屋も広くなり心も軽くなる。 そうやって「いま」に集中できる環境を作ってあげて「いま」を大切に集中して生きる。 すぐには出来ないけど「繰り返し続ける」ことで少しずつできるようになる。 何事も同じ! せっかくこの世に生を受けたのだから「妄想」なんかに時間をうばわれていないで「いまを生き切る」ことだけに時間を使って楽しく生きていきます! 実行あるのみ!!
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みなさん、自動車教習所などで勉強されたハイドロブレーニング現象について、どのような現象か覚えていらっしゃいますか? また、どういう原因で起こるのかわからない、という方も多いと思いますのでそんな方たちのために、今回はハイドロプレーニング現象の原因、対策をご紹介いたします。 1. 台風シーズン前に知っておこう。ハイドロプレーニング現象の基礎知識. ハイドロプレーニング現象とは? ハイドロプレーニング現象とは、車が水たまりなどを走った際に、タイヤが滑ってブレーキやハンドルが効かなくなる現象の事で アクアプレーニング現象または水膜現象とも言います。 特にスピードを出す高速道路で起きやすく、この現象による事故が多く出ています。 2. ハイドロプレーニング現象の原理 ハイドロプレーニング現象が発生する原理は、水の溜まった道路を走行中、タイヤと路面の間に水が入り込み、車が水の上を滑るような状態となることとなります。つまりタイヤが水の上に浮いているのと同じ現象です。 溝の少なくなった靴で水たまりなどを歩いてツルっと滑った経験ありませんか? 同じように、ハンドルやブレーキが利かなくなるのはタイヤと路面が接していない事が理由なんです。 ではこのハイドロプレーニング現象になってしまったらどう対処すればいいのでしょう?
雨天時の事故発生率は5倍…タイヤのコンディション確認が重要なワケ Vo1. 01 雨天時の事故発生率は5倍…タイヤのコンディション確認が重要なワケ 雨の日の運転は苦手、という方もいらっしゃるのではないでしょうか。JAF(日本自動車連盟)によると、雨天時の事故発生率は晴天時の約5倍。視界の悪化や、路面の滑りやすさが原因です。当然、ドライバーには速度を抑えた安全運転が求められるわけですが、それにしても「5倍」という数字に対し、本当に? と感じた方も多いかもしれません。 実際、雨の日に運転しても、ハンドルを切ればクルマは自然に曲がってくれるし、ブレーキを踏めば自然に止まってくれるので、普通に走っているかぎりでは滑りやすさは感じません。それなのになぜ事故が5倍にもなるのだろう? というのがドライバーの皆さんの実感でしょう。 急ブレーキをかけたときに初めて気づく、雨の日のタイヤの滑りやすさ 実はここに雨のドライブの落とし穴があります。厄介なのは、実際にタイヤが滑りはじめるまで、ドライバーは滑りやすさを感じ取ることができないという点です。ちょっと飛ばす、ちょっと強めのブレーキを踏む程度ではハンドルの手応えやクルマの動きが晴天時と変わらないため、ついつい滑りやすいことを忘れてしまいがちです。しかし実際は、タイヤが滑りはじめるまでの猶予は確実に減っているのです。 摩擦係数というものをご存知でしょうか。摩擦係数は「滑りにくさ」を示す数値で、大きくなればなるほど滑りにくいことを示します。乾燥した舗装路と一般的な乗用車用タイヤの摩擦係数は0. ハイドロ プレーニング 現象 と もう 一张更. 8µ(ミュー)程度(レース用の高性能タイヤは1を超えます)ですが、路面が濡れるとおよそ半分の0. 4~0.