アイサイトとは アイサイトとは、国内の自動車メーカー・スバルの乗用車に搭載されている安全運転支援システムのことです。 2008年にEyeSightと銘打たれた機能・制御装置が登場して以来、より高い性能を目指すべく数々のバージョンアップが重ねられてきました。安全運転支援システムのアイサイトには、5つの機能が存在しています。 自動ブレーキにより衝突回避および軽減機能を有しているプリクラッシュブレーキ、スピードの自動調節による先行車両への追随を果たすクルーズコントロールが挙げられます。 さらにver. 3から追加された走行区画を認識してくれるアクティブレーンキープ、アクセルの踏み間違いなど操作ミスを感知して抑制するAT誤発進抑制、車のふらつきや車線逸脱など注意を促す警報・お知らせ機能もアイサイトの一部です。 年々多発する交通事故ですが、その原因のうちドライバーの疲労や運転中のストレスが占める割合は決して少なくありません。その原因を撲滅すべく開発されたのが、このアイサイト・ツーリングアシストです。 2030年までに死亡事故ゼロを目指すためのものであり、スバルは30年間にわたって320万kmにのぼる実際の運転環境データを収集して解析しています。その結果アイサイト搭載車は追突事故発生率は84%、歩行者事故発生率は49%も減少しました。 アイサイトの種類 2008年に同社のレガシィに搭載される形で登場したアイサイトは、1999年に誕生したADAシステムの発展型です。レガシィとその派生車種エクシーガに搭載されたのは、バージョン表示がありませんでしたが、便宜上ver. 1と呼ばれます。 前方の視界25度、約90mの範囲内であれば障害物が検知できる機能は、初期から搭載されています。数々の優れた機能が搭載されているアイサイトですが、年月を重ねるごとにスバルから新たなバージョンがリリースされてきました。 新しいモデルが発表さると同時にそのベールを脱ぎ、ver. 2・ver. 3とそのナンバリングし続けています。ここからは搭載されている制御システムの、バージョンごとの特徴とその違いを見ていきましょう。 ■ アイサイトver. 2 レガシィ B4 2. アイサイト搭載車 | 中古車ならスグダス | SUBARU （公式）. 0GT DITアイサイト ぶつからない車というキャッチコピーと共に、2010年に登場したのがアイサイトver. 2です。このアイサイト2は初代とは異なり、レガシィ以外の車種にも搭載された改良型と言えます。 初代との基本的な機能の違いは少ないですが、プリクラッシュブレーキによる衝突前に止まるという事実を国交省に認めさせたという事実は大きいです。衝突軽減から、衝突回避へと性能向上を果たした点は限りなく大きなアピールとなりました。 具体的にはプリクラッシュブレーキに、0km/hまでの完全停止が仕様として積載されています。追突回避が可能な相対速度としては、最大30km/hとなっています。アイサイト2で一部車種において新たに搭載されたのは、ブレーキアシストです。 一次ブレーキが発動した後に運転者がブレーキペダルを操作した場合、緊急制動とみなされ倍力装置が作動してより強力な制動力が得られます。 追随機能付きのクルーズコントロールも機能拡張され、低速度側の動作域に関して0km/h以上という数値にまで拡大されました。加えて最大2分の停止保持機能が追加されたことで、渋滞時の操作も大幅に減少しています。 ■ アイサイトver.
0R ADAが発売されます。この時、ステレオカメラにミリ波レーダーを追加。しかし、これに伴ってオプション価格が70万円に達したため、価格低減が大きな問題となります。 そこから、さらに5年。2008年、ついに初代EyeSightが登場します。センサーをステレオカメラのみのシンプルな構成に戻して、低価格化を実現。さらに、プリクラッシュブレーキを初搭載。しかし、国交省の認可が降りなかった為に、減速は0. 4Gに制限されてしまいました。 ADAの研究は、決して順調ではありませんでした。無謀とも思えるプロジェクトは、何度も中止になりかけます。そんなのは未来の空想話、とバカにされる毎日だったようです。苦節、20年。新人でいきなり開発専従を任じられた担当者は、すっかり中年になっていました。その間の、苦労は並大抵のものでは無かったはずです。しかし、喜びも悲しみも幾歳月。ようやく日の目を見る日がやってきます。それは、2010年のことでした。 EyeSight ver. 2:2010年〜2018年 2010年5月、BM/BR型レガシィの後期型に搭載された登場したver. 2。初めて衝突回避ブレーキを搭載したバージョンで、+10万円という「格安」のオプション価格と「ぶつからないクルマ」というフレーズは一気に評判となりました。以後、スバル=安全というイメージが世間に定着するキッカケとなりました。 フロントウインドウ上部のステレオカメラユニットが、左右2つのカメラの白黒画像を連続処理。車両、2輪車、歩行者を識別し、2. 新型レヴォーグを買うなら必須か? 話題の新アイサイトXの実力はいかに? - 自動車情報誌「ベストカー」. 5秒後に衝突の危険が予測される場合には、警報音発報ののち衝突被害軽減ブレーキ(AEB)を自動作動させます。公称30km/h(非公式実験:50km/h)までの衝突回避を可能にする性能を有していました。 新たに、全車速追従機能付クルーズコントロール(ACC)も搭載。0km/h〜114km/hの間で先行車に追従。速度制御を自動化することで、長距離走行での運転負荷を大幅に低減しています。また、40km/h以上で作動するふらつき運転警報やはみだし警報など、その後のアクティブレーンキープに繋がる技術も一部実用化されていました。 2011年11月、フルモデルチェンジしたインプレッサの2. 0Lモデルに搭載。漸く、普及価格帯でラインナップされたことが衆目を集め、一気に人気が爆発。アイサイトを第一目的に購入するお客様が現れるなど、スバルにとって一大転機となります。アイサイト中興の祖であるver.
2019/02/27 ニューモデル速報 「ぶつからないクルマ?」のコピーで一躍、衝突被害軽減ブレーキをお茶の間に浸透させたスバル・アイサイト。着々と機能を充実させ続けているが、いまアイサイトの機能がいちばん充実しているのはどのクルマなのか?
3ではカラー画像でさらに認識性能がアップしました。 ミリ波や赤外線のレーダーを用いた多くのシステムが作動不能な領域があるのに対して、アイサイトは幅広い車速域でプリクラッシュブレーキと追従クルーズコントロールの制御が可能。街乗りから高速道路まで様々なシーンで安心感と快適さを提供します。 各機能の制御設定はドライバーの意思を優先。機械的でぎこちない、不要な動きを少なくし、人の感覚に近い自然で滑らかな動作を実現しました。優れた安全性を提供しながら、違和感のないドライブが愉しめるようになっています。 ※逆光、濃霧、はげしい雨など運転者にとって前が見えにくい状況では ステレオカメラも同様に制御対象を認識しづらくなります。詳しくは取扱説明書をご覧ください。 アイサイト搭載車から選ぶ SUBARU認定中古車の中からアイサイトが搭載されたクルマを選べます。
V6井ノ原快彦さん出演によるCMの放映が始まった、スバルの進化型高度運転支援システム「アイサイトX」。CM内では、井ノ原さんが、実際に減速や車線変更、衝突回避などを体験し、驚いている様子が公開されている。 筆者も先月、このアイサイトXが搭載される新型レヴォーグのプロトタイプ試乗会に参加させていただき、アイサイトXの実力を、じっくり体感させていただいた。 本記事では「究極のぶつからないクルマをめざした」というアイサイトXの実力はいかほどのものなのか、そして「買い」のシステムなのか、をお伝えしていこうと思う。 文:吉川賢一 写真:SUBARU、ベストカー編集部/撮影:池ノ平昌信 【画像ギャラリー】コスパ最強の超先進モデル!! 新型レヴォーグの全てを写真でチェック!!
フォレスター ツーリングアシスト、アダプティブハイビームも備え、現在アイサイトの機能が一番充実しているのはフォレスターとなった。独立行政法人自動車事故対策機構(NASVA)が行った2018年度の予防安全性能アセスメントでも、フォレスターは126点中122. 3点という高い評価を獲得。今年度からは対歩行者の被害軽減ブレーキに夜間のテストも加わっており、そんな状況でもフォレスター、つまりはアイサイトの高い安全性能が証明されたわけだ。 ただし、あくまでもこうした安全機能はサポート機能であって、ドライバーの安全運転が第一であることは変わらないことを覚えておこう。 あわせて読みたい
ニュース ピックアップ [ EyeSight 安全] 次のページ>> 1 2 3 4 文責:スバルショップ三河安城 和泉店 お問い合わせ:0566-92-6115 担当:余語 ご存知ですか?各モデルで異なるアイサイト。 スバルの誇る先進運転支援システム・アイサイトは、スバルブランドに今や欠くべからざる存在であり、国内では水平対向エンジンやAWDを越えて、今やブランドを象徴する技術へと成長を遂げています。 2008年にWRCでの活動を終えたスバルが、自身を新たに象徴する個性派技術として選択したのが世界最高峰の安全性能でした。そして、その核となる先進技術として開発を進めたのが、先進運転支援システム(ADAS)です。 2010年、レガシィの後期型に搭載して、アイサイトver. 2が誕生。「ぶつからないクルマ?」とのキャッチコピーとともにアイサイトの先進性と安全性を訴求。これを機会に、国内自動車市場は「燃費競争」から「自動ブレーキ競争」へと大転換を果たし、世界のOEMは一気にADAS及び自動運転システム開発に傾注することとなります。アイサイトは、世界の自動車産業に大きなインパクトを与えたのです。 2020年、BRZの生産が終了。現在では、「国内販売のスバル製スバル車」は全車がver3. 5以降のアイサイト装着車となっています。名実ともにスバルを象徴する技術となった、アイサイト。但し、その仕様・機能は多岐にわたっており、それを理解するのは並大抵のことではないと思います。 今回は[2021年早春版]として、現行ラインナップに於ける各モデルのアイサイトについて整理して参ります。 2種類存在する、現行モデルのアイサイトのバージョン。 現状のアイサイトは、2種類です。1つは、いま巷で話題の「アイサイトX」を実現した「新世代アイサイト」で、2021年春時点では新型レヴォーグ専用装備となっています。2つ目が、ツーリングアシストを実現したアイサイトver3.
このテンプレートで注文する 品番 CK-M05 サイズ 297mm × 210mm 自動車整備用点検記録簿(1年)、貨物車車用 №6です。1枚目を事業控、2枚目をお客様控にして裏面に保証書の追加等も承っております。また、刷り色を茶色に変更も可能です。
メンテナンスノート用(軽自動車にも使えます) マウス右クリック「名前を付けてリンク先を保存」>>> 24か月定期点検整備記録簿. 2年定期点検用整備記録簿. 市販されているもの(軽自動車にも使えます) 必要な帳票をダウンロードしてお使いください。 帳票名. PDF形式. Word形式. Excel形式. 1. 点呼記録簿: 点呼記録簿: 2.
車を購入すると、「点検整備記録簿」と呼ばれる車の状態を記載していく帳簿がもらえます。 点検内容や結果、部品の交換履歴などを記載していく帳簿です。定期点検をした際も内容を記載しましょう 点検整備記録簿 自家用貨物車 別表第5 ダウンロード 自家用貨物自動車の定期点検記録整備簿 別表第5関係 役員・氏名・名称・住所・主たる事務所変更届出: 5. 点検項目は多岐にわたっていますが、車に該当する機器がない場合もあります 4.点検整備記録簿の販売について. (1)新持込用及び指定整備記録簿(事業用自動車、被牽引自動車、二輪自動車)を4月2日(月)より振興会各支所において販売致します。. (2)定期点検用記録簿の販売は多少遅れる場合があります。. その場合、 販売... 自動車の種類ごとの法定定期点検の間隔. ※ 上記の表は法定定期点検についてのみを掲載しています。. 日常の点検整備は使用者の責任で行う必要がありますのでご注意ください。. 自動車の種類. 検査証の有効期間. 法 定 定 期 点 検. 初回. 2回以降. 3ヶ月.
用意してきた点検記録簿の書式は普通乗用車用なので、貨物車用の書式に改めること、でした。 3 [大きい写真で見る] 備え付けの、ラミネート加工された... ユーザー車検を受検する場合に必要な書類の自動車検査票・重量税納付書・継続検査申請書(OCRシート)・点検整備記録簿などの書き方について記入例を元に詳しく解説しています。24ヶ月点検整備記録簿ダウンロードできます。 自家用貨物車の12か月定期点検用整備記録簿 2015/01/19 22:30 質問 No. 8897333 閲覧数 6040 ありがとう数 9 回答数 4 vabulic お礼率 17% (27/151) 先日、Aディーラーにハイエースバンの12か月点検を依頼したのですが、... 自家用の普通乗用自動車の定期点検は、年1回、12カ月ごとに行わなければならない。 自家用乗用車は、定期点検を受けていれば日常点検はしなくてもよい。 定期点検整備を受けたばかりの車の運転者は、当分の間、その車 自動車点検基準が見直されました 大型トラック・大型バスのスペアタイヤの点検が義務化 平成29年10月に岡山県の中国自動車道で発生した大型トラックのスペアタイヤ落下による死 亡事故を受け、国交省は大型トラック・大型バスに備えるスペアタイヤ及びツールボックスを ダウンロード 定期点検整備記録簿 ダウンロード 定期点検整備記録簿[被牽引車] ダウンロード 点検整備年間計画表 ダウンロード 定期点検基準 ダウンロード 整備管理規程 〔最新改定日:平成19年9月10日〕 ダウンロード 乗務員教育... 点検整備記録簿(別表6):(点検記録簿)(整備記録簿. 点検整備記録簿(別表6):(点検記録簿)(整備記録簿) 普通自動車の点検整備記録簿(定期点検基準の別表第六)のダウンロードです。ダウンロードして印刷すればそのまま車検に使える(陸運局に提出できる)書類です。,,,,,.
5-ž CO. HCC)zm. Created Date: PM 点検整備を怠っている場合のリスク 3 点検整備の必要性 事業用トラックの3か月定期点検整備実施率は %。 3割以上が、「故障は他人事」と考えていることになります。 きちんとした点検整備の実施が生む 安全な運行と大きな経営的メリット 2 定期点検整備簿の用意. 自分のバイクにおいて持っている整備手帳より「定期点検整備簿」コピーを取ります。 もし整備手帳がない、もしくは紛失をしてしまった場合などは以下よりダウンロードできます。 自家用貨物の整備点検記録簿のダウンロード一昨年ユーザー車検を受けた時、貨物用の記録簿で書くように指摘を受けました。昨年は、ネットですんなり貨物用の点検記録簿が見つかってダウンロードした記憶があるのですが、今年は「貨物 記録簿」などで色々検索してもなかなか見つかり 自分でボートトレーラー車検を受けたいのですが点検整備記録簿は何処で入手出来るのか教えて下さい。陸運支局でパソコンでダウンロード出来ると言われたんですがよく分かりません。ちなみに千葉県で … ホンダ ステップワゴンの1ナンバー(自家用貨物車)の分解整備記録簿に関する の整備手帳です。自動車情報は日本最大級の自動車SNS「みんカラ」へ! · 4.点検整備記録簿の販売について (1)新持込用及び指定整備記録簿(事業用自動車、被牽引自動車、二輪自動車)を4月2日(月)より振興会各支所において販売致します。 (2)定期点検用記録簿の販売は多少遅れる場合があります。 もくじ(クリック・タップで移動できます)1 ユーザー車検とは ユーザー車検のメリット ユーザー車検のデメリット2 ユーザー車検に必要な点検・整備2. 1 24ヶ月定期点検記録簿の準備3 点検前に知っておきたいポ … 二年に一度やってくる軽トレーラーの車検・・・。普通なら軽トレーラーを購入した先のショップに依頼して、車検に通してもらうことと思います。ですが、なるべく費用をかけずに軽トレーラーの車検を通したいのであれば、自分で軽トレーラーを引っ張って陸運局 車の所有者には「24ヶ月点検整備」を行う事が法定されています(罰則は有りません)。この24ヶ月点検整備はどのようなチェック項目が有るかご存知ですか?今回は24ヶ月点検整備のチェック項目や点検整備記録簿の書き方などについて紹介します。 各種事業法関連・帳票ダウンロード 裏面は整備保証書です 【品 番】 a4-k03 【品 名】 点検分解整備記録簿 ② 【サイズ】 a4 ヨコ 【用 紙】 ノーカーボン紙 【内 容】 1冊= 枚綴り(複写式) 左のり 自動車整備用点検記録簿(1年)、貨物車車用 №6です。1枚目を事業控、2枚目をお客様控にして裏面に保証書の追加等も承っております。また、刷り色を茶色に変更も可能です。 24か月定期点検整備記録簿.