カーエアコンをつけた際に、「不快な臭いがする」あるいは「効き目が悪い」と感じたことはないでしょうか。 「調子がよくない」と感じたら、まずは点検に行かれることをおすすめします。 カーエアコン点検の期間の目安は? カーエアコンは耐用年数・寿命は 5年〜10年程度 といわれています。 メーカー保証も5~7年前後が一般的。カーエアコンの寿命はコンプレッサーに大きく依存します。 コンプレッサーの税法上の法定耐用年数は7年です。 使用7年前後には、異常がなくても点検をすることは理想といえるでしょう。 ただし、コンプレッサーの故障だけがカーエアコンの故障ではありません。 臭いや、エアコンの効きの悪さの他に、冷房の設定でしっかり風は出ているのに温風しか出てこない、あるいは完全に風が出てこない場合は故障です。 そんな時は、使用年数に限らず点検・修理を依頼するようにしましょう。 カーエアコン点検の費用の目安は? カーエアコンの修理費用は、故障箇所・故障状態によりさまざまです。 仕組みも複雑な上、高温高圧ガスや冷却水を必要とするため、専門の知識と安全対策が不可欠です。 一般的な修理費用目安 点検料 1. 4~1. マイティボーイエアコン修理！R12車はR134a化切り替えをおすすめ！ | -テクニカルステージ-北九州の車・バイクおまかせ！. 8万円 エアコンガス補充:約3, 000~6, 000円 エアコンガス漏れ:約2~3. 5万円 コンプレッサー不良:4〜6万円~ ブロアモーター故障:2万~3万円 サーモスタット故障:1万円前後 ファン・モーター(電装系)修理:4. 5~7万円 フィルター交換:約3, 000~5, 000円 比較的簡単とされるエアコンガス補充を自己責任のもとにトライする人もいるようですが、圧力ゲージを使わなければならないなど、専門性が要求されます。 また、近年、使用されることの多いエアコンガス「HFO-1234yf」は可燃性です。 エアコンガス補充は、 約3, 000~6, 000円 と比較的安値ですので、専門家にお願いするようにしましょう。 カーエアコン点検はどこで行う? ディーラーでの点検・修理を安全と考えがちですが、 カーエアコンなどの電気系統の修理は、電気系統に詳しい修理屋に外注するディーラーも少なくありません。 単に仲介屋的な位置づけで、100%外注してしまうディーラーも存在するため、ディーラーで点検・修理を行うと 1〜2割増しの請求額 になることもあります。 保証期間内はディーラーでの点検とし、保証期間が過ぎましたら地域密着型のモータースのような町の車修理屋や地元の自動車関連の電機屋などに点検に行くほうが安く済ませるにはオススメです。 まとめ カーエアコンの点検を定期的にしている人は少ないのではないでしょうか。 車の定期点検時に、カーエアコンの点検もしていると多くの人が考えています。 しかし、カーエアコンの点検は特に依頼をしなければ点検されることはほとんどありません。 カーエアコンに少しでも異常を感じたら、専門家の点検を依頼しましょう。大きな故障を免れることにつながります。 >>エバポレーターの洗浄・カーエアコンクリーニングの専門家「空気の洗車屋さん」はこちら
2019年10月11日 先日の作業中に気になった事です。エアコンのガス入替えの際にサービスポートに装着されている黒色の樹脂キャップを外すと、圧力が掛かっていて「ポンっ」と音が出ることがあります。これはサービスポート内部のバルブコア(タイヤのエアバルブの様な物)の機密性が甘くなりじわじわとガス漏れが発生している状況と判断出来ます。 バルブコアが部品として供給される場合は、迷わずコアを交換すべきです。 ルノー・シトロエン・プジョーは部品として供給されるケースが多いのですが、イタリアンは供給されない事が多いです。 そしたらどうするの?ですよね。 エアコン配管毎交換する。お高く付きますね~。 漏れっぱなしで毎年ガス交換をするのも手ですが、エコではありません。 できれば完治してくれると嬉しいです。 そこで、自分達が考えた方法は、漏れたバルブコアのまま、ガス漏れをストップさせる手段です。 この様なサービスポートキャップを作っています。 裏側は、シールリングが装着されていて、密閉させる事によりコアから漏れたガスをキャップ内で保持させます。 ACSメンテナンスの施工車輌に、2個setで販売・取付をしています。 ちょっと荒技感もありますが、堅実な修理方法です。 Written by Hashimoto
8~2. 2kgf/cm2に納まるぐらいの圧力が良く、ちょうどこの写真が良い感じです。 (目盛りにはpsiなど謎の単位の数字が大きく記されていますが、一番外側の小さな数字が2. エアコンガス補充 ガス漏れ検査 - YouTube. 0 kgf/cm2の値を示しています) その状態のまま、点検窓を覗き込んで、たまに泡がポツンポツンという感じで流れるぐらいまで充填します。 ガスの入れ過ぎは厳禁です。 8 作業のコツで一番大切なのは、カプラーをキチンと装着することに尽きます。 装着したあと、リングがきちんと正位置に戻っていて、引っ張ってもピクリともしないぐらいでないと、油やガスが吹き出して、とっても哀しい思いをします。 「とっても哀しい記念の写真」が、この写真です。 オイル缶の一本目が、あらかた漏れてしまったのでした。 オイルを3缶買っておいて良かったと思いましたよ。 ただ、作業的には、このカプラーの正しい装着さえ上手くできれば、あとは簡単だと感じています。 次回、ガスがあまり減っていなければ、オイルの補充だけをしてみようと思っています。 オイル缶だけでも、オイルだけでなく、少量のエアコンガスも同時に補充できるからです。 ………2020. 5. 5追記……………………… その後、オイルを何度か追加し、現時点のオイル量や汚れを計ってみました。 詳しくは、こちらで→ [PR] Yahoo! ショッピング 入札多数の人気商品! [PR] ヤフオク タグ 関連コンテンツ ( カーエアコンガスチャージ の関連コンテンツ) 関連整備ピックアップ リアスタビ交換 難易度: ★ エンジンオイル交換 EJ207外観点検(2021/07/15) フェンダーのウィンカーを、思いっきり安くLEDに交換する方法。 オルタネーター交換しました(~_~;) ★★★ エアコンフィルター交換 関連リンク
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その他の回答(7件) 僅かな漏れならホコリと混ざって色変わるから目で見れば分かるよ。もしくわ触るか。 どこのアホに聞いたか知らんが30kgまで圧を上げるとか笑止。別の箇所壊して新たに漏れるぞ。 回答ありがとうございます。微量な漏れを調べるため、一時的にエンジンを掛けないで、指定の圧力までかけるのは普通だと思います。 デンソーの、コンプレッサーには、ローサイドとハイサイドの圧力、仕様オイル、原産国など名盤にきちんと明記されています。 デンソー屋さんは普通にやりますが?回答者さん、エアコンの修理されたことないですね? プロの業者さんではないですね?