ホーム 書評 小説 2021/07/22 5056 views あらすじ・内容紹介 二ノ宮こと葉は27歳のOL。 幼なじみである厚志の結婚式で「伝説のスピーチライター」久遠久美のスピーチに感動し、弟子入り、修行を重ねます。 そして、衆議院選挙に立候補する候補者のスピーチライターを務めることに。 選挙当選と政権交代は果たせるのか? また、こと葉の恋の行方は……? 原田マハ 徳間書店 2013年06月 BookLive!
OL二ノ宮こと葉は、想いをよせていた幼なじみ厚志の結婚式に最悪の気分で出席していた。ところがその結婚式で涙が溢れるほど感動する衝撃的なスピーチに出会う。それは伝説のスピーチライター久遠久美の祝辞だった。空気を一変させる言葉に魅せられてしまったこと葉はすぐに弟子入り。久美の教えを受け、「政権交代」を叫ぶ野党のスピーチライターに抜擢された!
原田ハマさんが書いた 「本日は、お日柄もよく」 を読んで思ったことを書いています。 ☑ 本記事の内容 本日は、お日柄もよくについての紹介 本日は、お日柄もよくの感想 スピーチライターという職業を通して、言葉の大切さを知れます。 物語も読みやすいのですぐに読めてしまう小説です。 リンク 「本日は、お日柄もよく」について紹介 「本日は、お日柄もよく」の作品紹介していきます。 まずはあらすじからです。 「本日は、お日柄もよく」のあらすじ OL二ノ宮こと葉は、想いをよせていた幼なじみ篤志の結婚式に最悪の気分で出席していた。ところがその結婚式で涙が溢れるほど感動する衝撃的なスピーチに出会う。それは伝説のスピーチライター久遠久美の祝辞だった。空気を一変させる言葉に魅せられてしまったこと葉はすぐに弟子入り。久美の教えを受け。「政権交代」を叫ぶ野党のスピーチライターに抜擢された! 目頭が熱くなるお仕事小説 作者紹介 原田ハマさんは1962年生まれの東京出身の作家さんです。関西学院大学文学部、早稲田大学第二文学部美術史科卒業。その後、伊藤忠商事、森美術館設立準備室、ニューヨーク近代美術館勤務を経て、2002年独立後フリーランスのキュレーターとして活躍しました。※キュレーターとは博物館や美術館などの展覧会企画・構成・運営などをする専門職のことです。 2005年「カフーを待ちわびて」で第1回日本ラブストーリー大賞を受賞。2012年には「楽園のカンヴァス」で第25回山本周五郎賞を受賞しています。その他にも多数の受賞作品があります。 「本日は、お日柄もよく」は映像化されている!
83kg/kgf・m(4位)。 60km/h時の理論上のエンジン回転数は4640rpmで、最大トルクを発生させるエンジン回転数比64%(1位)ですので、エンジンパワーに余裕がある125ccスクーターだといえます。その反面、全長は1955mm(11位)と長め、車両重量は127kg(10位)と重めです。 原付二種!NMAXのおすすめポイント NMAXはスポーティな足回りがおすすめポイントです。アジア市場向けのゴツゴツした乗り心地は否めないものの、車体の剛性感が起因する旋回時の安定感が秀逸!ワインディングロードでのファンライドが楽しい125ccスクーターだといえます。 残念なのはリヤサスペンションのプリロード調整ができないこと。キャンプツーリングやタンデムツーリングを想定し、プリロード調整ができるようカスタムしたいですね。 2019現行125ccスクーター最速ランキング1位 ホンダ PCXのスペック比較 2019年現行モデル125ccスクーター最速ランキング1位はホンダのPCXです。理論上の最高速度は97. 2km/h(1位)、トルクウエイトレシオは108. 33kg/kgf・m(5位)。 全長は1925mm(10位)、車両重量は130kg(11位)と、車体は大柄で重いものの、取り回しは良好とのこと。60km/h時の理論上のエンジン回転数は5244rpm、最大トルクを発生させるエンジン回転数比104.
26kg/kgf・m(3位)。 前後に大径の14インチのホイールを装着ていますが、ホイールベースは1255mm(2位)と短いので、通勤や通学などの街乗りで活躍します。シートの下に給油口があるので、ツーリングでリヤシートに荷物を積載するのは現実的ではありません。 原付二種!ディオ110のおすすめポイント ディオ110のおすすめポイントは価格以上の働きをしてくれる勤勉さです。トルクウエイトレシオの軽さやホイールベースの短さ以外に特筆すべきスペックはないものの、毎日の移動手段に使っているユーザーからの評価は高いですね。 集合住宅の狭い駐輪場でも取り回しがしやすく燃費も良好!故障に不満を漏らすレビューも見かけません。シート下トランクの容量は18Lと少ないものの、フルフェイスヘルメットを収納できる形状になっています。 2019現行125ccスクーター最速ランキング6位 スズキ アドレス110のスペック比較 2019年現行モデル125ccスクーター最速ランキング6位はスズキのアドレス110です。理論上の最高速度は94. 3km/h(6位)、トルクウエイトレシオは112. 50kg/kgf・m(6位)。 車両重量は99kg(1位)、最小回転半径も1. 街中最速＆経済的！原付二種クラスの最新スポーツモデル8選 | ＆GP. 9m(1位タイ)、シート高も755mm(4位)と、街乗りに特化したスペックを備えています。ブレーキロックの装備や、ロングストロークエンジンの粘り強さも魅力的です。 原付二種!アドレス110のおすすめポイント アドレス110のおすすめポイントはコスパの高さです。足元がやや窮屈だったり、シート下トランクの容量が20L強と少なめだったりしますが、価格は19. 8万円(1位)ですし、実際の新車価格帯も約16からとお買い得! 燃費が悪いバイクには見向きもしないインドで生産されているので、燃費性能も抜群です。街乗りに特化したスペックや価格にスズキ車らしい潔さを感じます。 2019現行125ccスクーター最速ランキング5位 ホンダ リード125のスペック比較 2019年現行モデル125ccスクーター最速ランキング5位はホンダのリード125です。理論上の最高速度は94. 5km/h(5位)、トルクウエイトレシオは103. 64kg/kgf・m(2位)。 トルクウエイトレシオ以外のスペックは平凡なのですが、安定した走行性能、コントロールしやすいブレーキタッチ、自由度が高く快適なライディングポジションなど、スペックシートの数値に表れないところが高く評価されています。 原付二種!リード125のおすすめポイント リード125のおすすめポイントは最良を目指したコンセプトです。スペックシートの数値は平凡なものの、多くのユーザーが満足できるように作り込まれています。 安定した走行性能、大きすぎず小さすぎない車体サイズ、パワフルでありながらスムーズなエンジンなどはもちろん、外装の仕上げもいいですね。シート下トランクの容量は37Lと大容量!ツーリングで増えがちなお土産やキャンプ道具をたくさん積載できます。 2019現行125ccスクーター最速ランキング4位 ヤマハ アクシスZのスペック比較 2019年現行モデル125ccスクーター最速ランキング4位はヤマハのBW'S125です。理論上の最高速度は94.
国産125cc スクーター 勝手にランキング TOP5 - YouTube
原付二種(排気量125cc未満)というと、スクーターをイメージする人が多いと思いますが、実はこのクラスのギア付きスポーツモデルが最近熱いんです。国産車だけでなく、輸入車のラインナップも充実。スペック的にも原付とは思えない装備を与えられたモデルが増えています。注目度急上昇中の125ccクラスのスポーツモデルを、フルサイズと12インチホイールモデルに分けてご紹介します。 ■125ccクラスの魅力とは!? このクラスが人気を集めている理由のひとつは、50cc未満の原付一種に比べると走行性能が高いだけでなく、法的な足かせが少ないこと。原付一種(いわゆる原チャリ)では時速30kmまでとされている制限速度が普通車と同じになり、大きな交差点などで二段階右折の必要がありません。スペック的にもスリムで軽量な車両が多いため、このクラスは"街中最速"なんて言われることもあります。 それでいて、維持費が安いのも魅力。税金や自賠責保険料はもちろん、任意保険もクルマを所有している人ならファミリーバイク特約でカバーできるので、出費を抑えられます。そんな経済性も併せ持つ原付二種バイクを見ていきましょう。 【次ページ】フルサイズが充実! ▶ 1 2