【お知らせ】 なばなの里イルミネーションに伴う、急行列車の近鉄長島駅臨時停車のご案内は こちら をご覧ください。 大阪難波→近鉄名古屋 ひのとり アーバンライナー (車両運用などの都合により変更する場合があります。) 近鉄名古屋→大阪難波 ↑このページの上にもどる ←名阪トップページへ
名古屋⇔大阪間の公共交通機関と言われてぱっと思い浮かぶのは、以下の3種類だと思います。 ・新幹線 ・近鉄 ・高速バス 新幹線ならのぞみ・ひかり・こだま、近鉄なら特急か急行か、高速バスなら座席グレードの違いなどによって価格差があります。また、青春18きっぷの時期であればJR在来線も候補になってきます。 今回はその中でも、あえて近鉄の最高級移動手段「ひのとり」と、新幹線の最安手段「ぷらっとこだま」「こだまファミリー早得」に特にスポットを当てて比較してみたいと思います。 近鉄新型特急 ひのとり 2020年3月に運行開始された近鉄の新型特急、ひのとり。アーバンライナーの後継として、名古屋⇔大阪間に投入されています。将来的には速達型の特急、いわゆる甲特急の全てが「ひのとり」で運行されることになっています。 乗車するには通常の特急料金に加えて、特別車両料金がレギュラーシートで200円、プレミアムシートで900円かかります。 乗車券については株主優待乗車券を金券ショップで購入することによって節約が可能です。通常時は1800円前後でしたが、現在はコロナの影響で投げ売り状態。概ね1000円前後で購入できるようであり、期限が迫る7月末に近づくにつれてさらに下落していく可能性もあります。仮に1000円で調達したとするとレギュラーシートで3130円になります。 事実上の値上げ?
00 ID:/EWVXmOo0 >>207 そのうち「てつわんあとむ」が出てくるかも 217 ピューマ (三重県) [RU] 2019/09/02(月) 16:56:54. 13 ID:GxCRe4hF0 >>104 ほんと。たった四日やんか(体験談) 218 ピューマ (三重県) [RU] 2019/09/02(月) 16:59:11. 46 ID:GxCRe4hF0 >>108 北関東や横浜やさいたまがあるではないか。もっと近くに。 >>181 余った選手で発足した楽天が先に日本一に…
移動時間を、 くつろぎの時間へ。 「くつろぎのアップグレード」をコンセプトとした、 これまでにない移動空間をもつ特急です。 ネーミングについて 「ひのとり」という名称は、先進的でスピード感ある車体フォルム、深い艶感のあるメタリックレッドといった外観デザインに加え、ゆったりとした空間や上質なサービスを提供する気品ある車両のイメージを、翼を大きく広げて飛翔する「ひのとり」に重ね合わせて命名しました。
yasuchiyo 曰く、 鉄道友の会は26日、2021年度のブルーリボン賞に近畿日本鉄道 80000系特急車が選ばれたと発表した。( 公式サイト )( プレスリリース )( 乗りものニュース ) 近鉄車両としては2014年の50000系(「しまかぜ」)以来7年ぶり9度目の受賞である。なお、ローレル賞には、東日本旅客鉄道 E261系(「サフィール踊り子」)と東海旅客鉄道 N700Sが選ばれた。 80000系は、停車駅の少ない名阪特急列車にこれまで充当されてきた21000系、21020系の後継として、クリスタルホワイトのこれら2系列に対してひのとりレッドを装って登場した。 名阪特急列車はゆったりとした快適性を実現し、高品質で高機能な移動空間を提供してきたが、『くつろぎのアップデート』をコンセプトとする80000系はこれらをさらに追求し、多様な利用用途に対応するとともに沿線の景観とも調和しており、完成度が極めて高く魅力あふれる車両であることが評価されたそうだ。
大阪難波~近鉄名古屋間で「ひのとり」に乗車した場合、料金は「レギュラー車両」が4, 540円(運賃+特別急行料金+特別車両料金)、「プレミアム車両」が5, 240円(運賃+特別急行料金+特別車両料金)。東海道新幹線「のぞみ」の普通車指定席を利用した場合、名古屋~新大阪間の料金(通常期)は6, 680円で、難波へ行くなら新大阪駅で乗換えが必要となる。所要時間では新幹線にかなわないものの、「プレミアム車両」でも新幹線より安く利用でき、名古屋から難波へ直結する「ひのとり」のメリットは大きい。 リーズナブルな料金でプレミアムな車内を楽しめる「ひのとり」の魅力はデビュー前から語られてきた。「ウィズコロナ時代」などといわれるようになった現在、「ひのとり」の重要性は増したのではないかと感じる。実際、「プレミアム車両」の1人掛けの座席でひとときを過ごし、「隣の席に人がいない」と感じるだけで、精神的にも楽な鉄道旅行だった。コロナ禍に巻き込まれ、思いもよらぬ形でのデビューとなったが、ひょっとしたら「ひのとり」の「プレミアム車両」が、「ヴィズコロナ時代」のモデル車両になるかもしれない。 ※本記事は掲載時点の情報であり、最新のものとは異なる場合があります。予めご了承ください。
ナイキ ズーム スーパーフライ エリート 2は、トラック用にデザインされたハイテク仕様。超軽量の素材が涼しさをキープ。スパイクプレートには8個の取り外し可能なピンを備え、ゴールまでグリップ性を持続させます。 表示カラー: ハイパージェイド/ハイパーバイオレット/レーサーブルー/ホワイト スタイル: CD4382-300 原産地: 中国 配送および返品が無料 Nikeメンバーはいつでも送料無料です。 今すぐ登録 ⼀部の商品を除き、30⽇以内であれば未使⽤品に限り返品を承ります(詳細は こちら)。 レビュー (1) RUNS VERY SMALL!! stacyl136709026 - 2021年3月01日 My daughter has owned 3 pairs of Nike spikes and these run extremely small. No one carries them in store to try on so we are stuck ordering and trying on larger sizes. My guess would be 1. 5-2 sizes small.
機能面を評価してみた! クッション性が低下してしまいましたが、その分反発性が向上しています!新素材アトムニットを採用したことが影響して軽量性もUPしています!過去の傾向から、しばらくはアップデートされないモデルだと思いますが、今後長い間短距離スパイクのトップを誇るシューズであることを期待しましょう!! さいごに… 最後に補足情報を紹介してレビューを終了したいと思います。画像をご覧頂くと伝わると思うのですが、シューレース(靴紐)がチャックのように凸凹構造となっていて走行中解けにくい工夫が施されています。最近のナイキランニングシューズに多い構造ですね。 最後になりますが、後2モデル NEW陸上スパイク を紹介予定となっています。 できれば1モデルだけでいいので購入してレビューしたいのですが、売り切れが早いことと販路が狭いことが影響して中々手に入れることができない状況です。 再入荷を待ちつつ、引き続き情報を集めて行きたいと思います😄‼️ ➡️ ナイキ ズーム スーパーフライ エリート 2 ⬅️
●超軽量、超高速。 ●13年ぶりにモデルチェンジが行われたナイキ スーパーフライ エリート レーシング スパイクでは、トラック向けのハイテクデザインを実現。通気性が極めて高いFlyweave素材が涼しさをキープし、8個の取り外し可能なピンを使用した画期的なスパイクプレートによりゴールまでグリップ力が持続します。 ●素材:【アッパー】合成繊維/合成樹脂 【アウトソール】合成底 【その他】金属(取替式スパイク) ●重さ:約130g(26. 5cm片足) ●用途:ランニング ●中国製 ※弊社独自の採寸・計量方法により計測を行っておりますため、多少の誤差が生じる場合がございます。 ※シューズの製造過程で、接着剤の付着や縫製のズレ・歪みがある場合がございます。予めご了承の上、お買い求めくださいませ。 ※一部商品において弊社カラー表記がメーカーカラー表記と異なる場合がございます。 ※ブラウザやお使いのモニター環境により、掲載画像と実際の商品の色味が若干異なる場合があります。 掲載の価格・製品のパッケージ・デザイン・仕様について、予告なく変更することがあります。あらかじめご了承ください。
長年使用していたアシックスのソニックスプリントエリートが流石にくたびれてきたので、新しいスパイクを探していました。 ソニックスプリントエリート2やアディダスのアディゼロフィネスも候補でしたが、どうにもしっくりいかず…。最終的に購入したのがナイキのズーム JA FLY3でした。2020東京五輪カラーのデザインも大変気に入っています。 1ヶ月ほど使用したのでレビューしていきたいと思います。 NIKE ZOOM JA FLY3(ナイキ ズーム JA フライ3) JA フライ3は 左右非対称に設計されたアッパー が特徴です。シューホールが履き口からつま先に向かってやや左側にあり、コーナー走行時の外側へのブレを抑えます。 外側 内側 後ろから。ちょっとピンボケました… ツインカラーのプレートがかっこいい ややわかりにくいですが、つま先部分には補強があります 付属のニードルピンが強固な素材に スパイクに付属されているピンの素材が変更され、より強固なものになりました。 以前までのピンは少し使用するとすぐに丸くなってしまっていたので、別のピンを購入することをおすすめしていました。しかし、今回のピンは十分に使用可能です。 交換用のピンをお探しの方は以下を参考に! ニードルピン付けたらスパイクが別物みたいに感じた もう2017年の前半シーズンも終わろうとしていますね。 今シーズン、僕は100mは4年振りに!200mは5年振りに自己ベストを更新... 重さは159g 重さは27. 0cmで159gです。他のスパイクよりやや重めかと思いますが、まったく気にはなりません。 サイズ感は他社のスパイクと同様 サイズ感は他社のスパイクと同様です。私はアシックス、ミズノなど基本的に27.
ソールの反りは、クロノインクスよりほんの少し低いです。感じるほどの差はないでしょう。ソールは薄く、硬いですがあまり硬さや扱いにくさは感じません。前重心のイメージでしっかりと母指球に乗り込んでいきたい選手にお勧めします。 重さについて ナイキズームスーパーフライエリートの重さは片足の26cmで126gです。 ShoesPicksとしての軽さ評価は道々の⭐5です! スーパーフライエリートとクロノインクスより重さの軽い短距離スパイクでいうと、「MIZUNO クロノオニキス」(重さ片足26cm 125g)か、アディダスの「Prime SP(プライムSP)」(重さ片足26cm 125g)くらいしかないんではないでしょうか。 ですので、ナイキズームスーパーフライエリートの軽さの評価だと、かなり軽い重さだと評価できます。 クチコミ・レビューを書く 評価: 1 2 3 4 5 ユーザー名: 競技種目: 自己ベストタイム: クチコミタイトル: クチコミレビュー内容: チェックして投稿してください。 投稿 キャンセル 君のクチコミがみんなを救う クチコミする ShoesPicks 総合評価: 0 レビュー
こんにちは!! 話題のズームスーパーフライエリート。 もうトップ選手みんな履いてますよね(笑) 見た目もかっこいいですし、なんか速そうなんで、私も買って練習で使ったり、履いて試合に出たりしました!! 結構使ってきたので、レビューしていこうかと思います!! 見た目 私は紫を買いました。 芋とかナスとか言われます。 ナイキのロゴの部分以外、 メッシュ でできています。 かなり通気性もいい ので履いていて蒸すな~~とかは感じませんでした! かなり薄いメッシュなので軽さはありますが、耐久性がかなり心配です、、、 まあ耐久性に関しては後に書いてます! 重さ 27. 5㎝で120g。 めっっっちゃ軽いです。 全メーカーのスパイクの中でもかなり軽いほうです。 今までアシックスのしっかりしたアッパー(足の甲を包む部分)のスパイクを履いていたこともあり、初めて履いた時は驚くくらい軽かったです(笑) 何より軽さが大事!!って選手は候補に入れてみてください! プレート 他のメーカーにはない感じですよね。 硬さは ナイキの中では一番硬い と感じました。 JAフライも履いたことがありますがそれよりも全体的に曲がりにくいといった感じでした。 ただ、アディダスやミズノみたいな 曲がらない! !板みたい!って感じではなく、頑張れば均一に曲がります(笑) 私個人としてはしっかりとした硬さは欲しいもののクロノインクスみたいな板の上に載ってる感じが好きではないので、私と同じくクロノインクスは好きじゃないけど、硬いのがいいって選手におすすめです! プレートの角度 見ていただければわかる通り、つま先部分がかなり反っています。 かかとをつかない走りの人にかなり向いていると思います!!