自営業者でも厚生年金に加入できるの?老後の資金調達にまつわる疑問を解説! 公開日: 2018. 09. 21 最終更新日: 2019. 01. 15 自営業者でも厚生年金に加入できる方法があるのか? 超高齢化社会になることが予想されている日本社会において、老後の蓄えとしての年金について不安を抱く人が増えています。 特に、自 営業 を営む方は、会社勤めのサラリーマンと違って、厚生年金を受給できないため、老後に受け取れる金額にかなり格差があるということは、周知の事実です。 決められた退職年齢がない自営業者は、年を取ってからでも働き続けられると考える方もいらっしゃるかもしれませんが、実際には、老齢になると若いころより仕事がこなせなくなり、収入が激減してしまう自営業者が少なくありません。 老後の人生にかなりの不安がよぎる自営業者。もらえる年金の額は一体いくらぐらいあるのでしょうか?そして、厚生年金以外に、将来の社会保障を盤石にする方法はないのでしょうか? 自営業者の住宅ローン審査の注意点。「売上」でなく「所得」が見られる. 今回は、自営業者とサラリーマンの厚生年金の違いや、自営業者でも厚生年金に加入できる方法はないか?など、自営業の老後に備える年金の情報についてお伝えします。 自営業者の年金は「基礎年金」のみ?
」もあわせてご覧ください。 内勤営業 訪問営業や飛び込み営業とは異なり、営業担当者はオフィスにとどまったまま営業を行います。内勤営業の代表は、電話だけで営業を完結させる「テレコール」やメディアを利用して宣伝を行い、それに興味を示した方に対して営業活動を行う「反響営業」。 よく聞く「テレアポ」は、あくまでも電話でアポイント(会う約束)を取り、営業活動は対面で実施します。 営業形態による分類 以下は営業形態によって分類した営業職の種類です。 メーカー営業 メーカー系の営業職は、主に自社製品の売り込みを行っています。BtoB営業が大半を占めるため、ビジネスモードの人間関係を上手く構築できる人が活躍するでしょう。メーカーによっては、海外営業を行うこともあります。 代理店営業 自社製品を販売してくれる代理店に対して行う営業職。顧客はあくまでも代理店であり、エンドユーザー(個人消費者)ではないのが特徴です。 システム営業 技術やテクノロジーに関する知識を活用する営業職。課題解決に向けて技術的な知識や解決につながる商品、システムを提案します。 営業職とはどんな仕事の流れ? 営業職とは、仕事を取ってくるだけでなく、顧客のリサーチや商品の手配も行います。営業職によって仕事の流れは異なりますが、主な仕事の流れは以下です。 1. 顧客のリサーチ 営業職では、顧客に商品やサービスをアピールするために、まず顧客についてリサーチする必要があります。アピール内容を顧客のニーズや課題に繋がったものにすれば、商談が成功しやすいからです。 2. 営業職とは何をする仕事？販売職との違いや営業の種類について解説！. 営業活動や見積もりの作成 取り引き先のもとへ日々足を運んで信頼関係を築いたり、商品やサービスの見積もりを作成することも営業職の仕事の一つ。営業活動では、顧客の懐に入り込むためのコミュニケーション能力が必要になります。見積もりの作成では、漏れのない見積もり書を作成するための正確性が求められるでしょう。 3. 商品やサービスの手配 商談が成立した場合は、営業で商品やサービスを手配します。顧客に一番近い存在である営業職は、手配の際に、顧客の要望に沿った内容になっているか確認が必要です。 4.
部下の動機付け 社員満足には「動機づけ要因」と「衛生要因」というものがあります。 動機づけ要因は仕事そのものの達成感や仕事への充実感など、会社への満足感が強くなります。 衛生要因というのは給料や休暇、福利厚生などのことで、これらが不足すると不満足感が強くなります。 魅力ある組織づくりは衛星要因だけではなく、動機づけ要因を満たさなければいけません。 例えば給料だけ高くしても、本当に優秀な社員が残るのではなく、惰性で居心地の良さを求める人材を引き寄せてしまうかもしれません。 そこで、さらに会社のビジョンを浸透させるなどの施策を行うことにより、従業員の仕事に対する充実感が増します。 このように、衛生要因への配慮に加えて、動機付け要因も満たすことが、社員満足度の向上には必要となります。 ▶︎▶︎ やる気のない社員にやる気を出させる方法とは? 部下の力を引き出す 部下の力を引き出すためにマネージャーは部下ひとりひとりに働きかける必要があります。 朝礼や定期的に実施している会議でメンバーと情報共有しただけでは、部下の力を引き出すことはできません。 部下が悩んでいる時には一緒に考え、スキルが足りないのであればやり方を一緒に教え、行動を共にすることが必要です。 目標に対するハードルが高いと感じる部下であれば、小さな成功を体験させてあげる工夫も必要となります。 部下ひとりひとりに合わせた、効果的な働きかけ方を行ってみましょう。 ▶︎▶︎部下とのコミュニケーションについては こちら ワークライフバランスの整備 組織には様々な制約要因のある従業員がいます。 リーダーとして部下ひとりひとりの能力を最大限に発揮させるために、部下のモチベーションを高める必要があります。 そのためにリーダーがすべきこととしてワークライフバランスの整備があげられます。 リーダーが率先して長時間労働を避け、部下へ帰宅を促すことや、休暇の取得をしやすい環境つくりなどを心掛けましょう。 ▶︎▶︎ 効率の良い働き方改革についてはこちらのページをご覧ください! 終わりに 近い将来リーダーとなる層は、就職氷河期に採用された層であり、組織の構成上人材が不足している企業が多いようです。 さらに先述したように、その時代の層の社員たちは部下育成の機会に恵まれず、マネジメント経験が不足しており、リーダーとしての質が問われています。 今後企業が成長する上でリーダー層の量的にも質的にも不足している自体は各社大きな課題となっています。 組織の課題が何なのか正しく把握し、今回紹介したポイントを参考にしつつ、できる所から実行してみてください。
定年退職した夫と ずっと一緒にいるのは辛い 会社員の夫が 定年退職 した場合、 奥さんが、毎日夫と2人でいることを とても嫌がることがあります。 「もう、嫌になっちゃう。毎日毎日朝から晩まで夫と一緒!
はじめての方はこちら! ⇒ 顧客/営業管理の完全マップ【初級・中級・上級:15記事で解説】 今日の企業を取り巻く環境の変化は、組織にもそこで働く従業員にも大きな影響を与え続けています。 企業が大きく成果を上げるためには、組織のマネジメントをいかに効率的に行なっていくかが重要です。 会社や組織の問題点・課題が何なのかを把握し、それを解決するために動くことが管理職が行うべき肝要なポイントなのです。 この記事では、成果の向上のために行うべき5つのマネジメント法について紹介します。 ▶︎▶︎ 自社の営業組織の課題発見はこちらを参考に 組織の課題とは 組織課題がいつまでも解決されず悩んでいるマネージャーや経営者は多いようです。 組織課題とはいったい何でしょうか。そもそも、組織の課題を正しく把握できていないというケースもあるようです。 ▶︎▶︎▶︎組織課題を解決して売上の継続的な改善!セールスイネーブルメントの実践方法はこちら 「課題」と似た言葉に「問題」があります。この2つの言葉を同義で使っている方も多くいるようですが、明確に異なります。 そもそも「課題」や「問題」とはなんでしょうか?
今年も残すところ、あと2か月を切り、年末年始の計画を立て始める方もいると思います。 そして、年末年始に旅行や帰省をしようとなると、当然、飛行機に乗る必要が出てくる方もいらっしゃるかと思います。 でも、年末年始の時期は、新幹線は混雑しますよね。 特に、帰省ラッシュとUターンラッシュの新幹線の混雑は、もはや、年末年始の風物詩と思われるほどのすさまじいものです。 テレビで、帰省ラッシュやUターンラッシュのニュースは、毎年報道されていますよね! まさに、年末年始っという風景ですよね! にしても、新幹線ホームの混雑はすごいですね。 年末年始の時期に新幹線が混雑するのは仕方がないことですが、 混雑する日がある程度予想できれば、年末年始の新幹線利用に際して、準備や段取りがしやすいですよね♪ そこで、今回は、 「北陸新幹線年末年始2020-2021の帰省ラッシュ混雑ピーク予想!Uターンも! 」 と題し、 北陸新幹線年末年始2020-2021の帰省ラッシュ・Uターン混雑ピーク予想について まとめましたので、みなさんの参考になると幸いです! 年末年始新幹線の混雑予想2020-2021混雑状況下り上りピークは？例年空いてる時間帯も紹介 - 動画ジャパン. 年末年始2020-2021のお休みはいつからいつまで? まずは、年末年始のお休みの期間は、一般的にいつからいつまでなのでしょうか? 政治家・公務員などの官公庁の年末年始のお休みについては、法律によって日にちが定められており、 毎年12月29日〜1月3日 までの6連休です。 今年の年末年始2020-2021の曜日の配置は、次のとおりです。 12月28日(月) 12月29日(火) 12月30日(水) 12月31日(木) 大晦日 1月1日(金) 元旦 1月2日(土) 1月3日(日) 1月4日(月) ということで、 土日がお休みの方は、年末年始は6連休 になりそうです。 2019年-2020年の年末年始は、土日がお休みの方だと、9連休でしたので、今回の連休は、それに比べると、少し物足りないですね。。。 北陸新幹線年末年始2020-2021の帰省ラッシュのピークは? まず、北陸新幹線年末年始2020-2021の帰省ラッシュのピークはいつになるのでしょうか? これについては、JR東日本(東北・秋田・山形・上越・北陸)の年末年始の指定席予約状況が参考になると思います。 過去4年間の年末年始の指定席予約状況を調べたところ、次のとおりでした。 <2016年の指定席予約状況> 下りピーク:12月30日(金) <2017年の指定席予約状況> 下りピーク:12月30日(土) <2018年の指定席予約状況> 下りピーク:12月29日(土) <2019年の指定席予約状況> 下りピーク:12月30日(月) ということで、12月29日~30日と、年末年始休暇の初めにピークを迎えています。 ということで、 北陸新幹線お盆2020の帰省ラッシュのピークは、年末年始休暇の12月30日(水)になるのではないかと予想されます。 北陸新幹線お盆2020-2021のUターンラッシュのピークは?
1月 3日(日) 16:30 年末年始の休暇はきょう3日が最終日。例年ならばUターンのピークですが、北陸新幹線上りのホームでは大きな混雑はみられませんでした。 午後1時ころのJR長野駅の北陸新幹線上りのホーム。例年ならばUターンで混雑しますが、今年は人がまばらでした。 帰省を控えた人が多かったほか、GoToトラベルが停止したことが大きく影響したとみられます。 午前中の北陸新幹線上りの自由席の乗車率は10パーセント以下でした
上り(Uターンラッシュ)混雑ピーク予想 過去3年間の北陸新幹線指定席「上り」の予約のピークは、以下の日にちでした。 ・2019年: 1月4日(土) (年末年始休暇:12月28日(土)~1月5日(日)) ・2018年: 1月3日(木) (年末年始休暇:12月29日(土)~1月6日(日)) ・2017年: 1月3日(水) (年末年始休暇:12月29日(金)~1月3日(水)) 結果、年末年始の最終日が土日となる場合は、1~2日早くピークとなり、平日となる場合は終了日がピークとなるようでした。 土日も含めた比較的長めの年末年始であれば、少し早めに帰宅して自宅でのんびりすごしたいと思う方が多かったのでしょうね。 今年は1月3日(日)が最終日となりますが例年より短い休暇となりますので、 1月3日(日) がピークではないかと予想します! 北陸新幹線2019-2020年末年始の混雑予想！狙い目はいつ？ | Sara. always time for future. 北陸新幹線2020-2021指定席予約はいつまで? 結論としては、 11月中には予約を済ませたほうがよい と思われます。 なぜなら、これまで北陸新幹線の予約状況についてJR東海が発表した日には、すでに指定席の予約がほとんど「満席」となっていたからです。 ■JR東日本 年末年始予約状況発表日 ・2019年: 12月12日 ・2018年: 12月13日 ・2017年: 12月14日 過去のJR東日本の発表によると、「ほぼ満席」や「わずかに残席がある」などの情報もありましたので、全く予約ができない!という訳ではなさそうです。 午前~午後にかけては満席が多いようでしたが、 夜の時間帯は比較的空きがある ようでしたので、時間帯をずらせば予約が可能の場合もあるようです。 ただ12月上旬を過ぎてしまった場合でも、なるべく早めに予約をされるのが確実と思われます。 予約が埋まってしまった場合や、混雑を避けて移動したい場合は、夜の時間帯を狙われるといいかと思います! チケットが半額で購入できる!? 今年はJR東日本から、「 お先にトクだ値スペシャル(乗車券付き) 」という、 新幹線のチケット代が半額になる キャンペーンが行われています。 このキャンペーンの概要と予約方法について紹介しますね!
まとめ 2020年から2021年にかけて、年末年始の新幹線乗車を攻略するための混雑状況ピークと例年の空いてる時間帯について解説してきました。 下り上りそれぞれで混雑状況を緩和できる日程や時間帯を把握できたでしょうか? 混雑状況のピークをもう一度おさらいしていくと、大混雑が予測されるのはこちらの日程です。 2020年の下りは仕事納め翌日の12月29日(火)と30日(水) 2021年の上りは、例年通り三が日の明ける1月3日(木) 年末年始は新幹線において繁忙期の中でもピークを迎えますので、比較的空いてる時間帯や日程に乗車便をずらすなどして対策を取ることが重要となってきます。 これから指定席を取る予定の方、自由席を狙っている方も、ぜひ参考にして良いお年をお過ごしください。 リンク
例年の新幹線下り混雑は、全方面で年末年始の休暇が始まる初日がピークとなり、次いで混むのがその翌日です。 つまり、 今年の帰省ラッシュは多くの人の連休初日となる12月29日(火)、翌日の12月30日(水)に続く と予測されます。 新幹線の会社が年末年始の繁忙期と指定するのは12月25日からですが、仕事納めである12月28日の夕方から特に混雑し始めるでしょう。 また、例年の上り混雑ピークは年明け1月3日です。 これは曜日に関係なく、三が日を目途に実家へ帰る人が多いことが原因とみられます。 今年もその流れを引き継ぎ 1月3日にUターンラッシュのピークを迎え、その前後2日かなり混雑する でしょう。 1月4日に関しては月曜日なので、長期連休の開始を前倒しして26日に設定する方が多ければ混雑が緩和されている可能性もあります。 ここで、例年12月半ばに発表されるJR各社の発表から比較的混雑を避けることのできる傾向をみていきましょう。 各新幹線の混雑傾向は? 北海道新幹線と九州新幹線は混雑ピーク日も比較的余裕あり JR西日本の新大阪ー博多間をのぞく山陽新幹線と北陸新幹線も時間帯をずらすことで混雑が緩和できる JR東海の東海道新幹線は下りピーク初日の翌日(2020年で言うと12月30日予測)の深夜便、上りピーク1月3日の早朝便に空きが見られる傾向あり JR東日本の北陸・上越新幹線の下りピーク(2020年で言うと12月28日予測)は時間帯を工夫すれば予約可能 このように、乗車予定の新幹線によって混雑傾向が多少異なってきますので、これらを踏まえた日取りの設定が必要です。 さらに、年末年始など繁忙期には新幹線各社で臨時列車を運転しますので2020年12月25日-2021年1月5日にかけての予定本数をみていきましょう。 臨時列車の本数は? 東北・北海道方面へは「こまち」58本と「つばさ」43本に加え、「はやぶさ」が49本。 新潟方面は「Maxとき」「とき」を合わせて63本、「Maxたにがわ」「たにがわ」65本の運転予定。 長野方面は「かがやき・はくたか」88本、「あさま」41本 ※東京・上野駅を発着する列車を計上しています。 この本数でも、 例年の年末年始ピークにはホームも車両も人であふれかえる混雑 となるのです。 「冬の増発列車」の運転期間は2020年12月1日(火)~2021年2月28日(日)の90日間です。 年末年始を含むこの期間の新幹線の本数は全列車(定期列車+臨時列車826本)で前年比の95%となっています。 注目したいのが、新型コロナウイルスの影響です。 コロナの影響どうなる?
また新幹線eチケットはICカードで乗車できるため手間もかからず、利用がまだの方はこれからの移動がとっても便利になると思います! 利用できるのは一部の区間とのことですので、料金や細かい条件とともに事前に調べられることをオススメします。 年末年始の予約日には、予約が殺到することも考えられますので、予約開始日までに会員登録などできる準備を進めておくとよいでしょう! まとめ 今回は、「北陸新幹線2020-2021年末年始混雑予想! 指定席予約はいつまで? 半額も! 」と題して、北陸新幹線の2020-2021年末年始の混雑予想や指定席の予約期限の目安などについて、調べた内容をまとめましたがいかがでしたでしょうか! 要点は、以下の通りでした。 要点まとめ 混雑ピーク予想 下り: 2020年12月29日(火)~30日(水) 頃 上り: 2021年1月3日(日) 頃 ※比較的夜の時間帯に空きがある予想 指定席の予約は 11月中 がオススメ 今年はコロナウイルス感染症の予防の観点から、例年に比べて移動する方の数は少なくなることが考えられます。 しかし通常と比べるとやはり混雑することになるかと思われますので、早めに予約されることをオススメします! 皆さんが快適に移動ができ、良い年末年始を過ごされますように! 今回はここまでとさせていただきます。 最後までお読みいただきありがとうございました!
自由席に乗れない時はどうする?