2万~340. 2万円】 レガシィB4は1989年から販売されているスバルのフラッグシップセダンです。 価格の割に高級感のあるセダンに乗りたい人におすすめ です。 過去にはポルシェとパーツの共同開発なども行われました。 元メルセデス・ベンツのチーフデザイナー、オリビエ・ブーレイ氏が参加するなど、デザインに強いこだわりを見せています。 注目モデルは2014年から発売されている6代目です。 美しいデザインでありながら上質で機能的なエクステリア が「カッコいい」ポイントです。 セールス面においては海外の販売台数も好調で、2015年度には「グッドデザイン賞」を受賞しています。 日産・エクストレイル【新車価格:219. 8万~384. 高級車に乗って分かった事 そして教えて下さい | 生活・身近な話題 | 発言小町. 5万円】 エクストレイルは、日産より2000年から販売されているクロスオーバーSUVです。アウトドアシーンでSUVとしての性能も楽しみたいけれど、見た目も重視という人におすすめです。 現行型は2013年に登場した3代目モデルで、 力強くも美しいデザインが特徴 です。 アメリカ、中国、メキシコ、インドネシアのカー・オブ・ザ・イヤーに輝くなどデザイン性の高さは世界的にも評価されています。 日本国内のセールス面も好調で、今でも本格的アウトドア派SUVでは最も高い人気を誇っています。 ホンダ・S660【新車価格:198万~289万円】 S660は、本田技研工業より2015年から販売されている軽オープンカーです。 予算をおさえつつも、軽自動車で本格的なスポーツカーがほしい人にとって理想的な車 といえます。 外観の特徴は、スポーツカーならではの低く構えたフロントフェイスや随所に配置された最新装備などです。 軽自動車ながら新設計のターボチャージャーや横置きミッドシップレイアウトが採用され、 本格的なスポーツカーさながらの仕様 となっています。 「ミッドシップレイアウト」とは? エンジンの載せ方のひとつ。 「船の中心」という直訳通り、車体の真ん中にエンジンを配置する構造。スポーツカーやレーシングカーによくある構造で、カーブなどでの高い操舵性が特徴。 販売台数を重視せずに、「自分たちが欲しいスポーツカーを200万円以下でつくる」というコンセプトの基に開発されました。 「2015-2016 日本カー・オブ・ザ・イヤー」では2位、「 JIDAデザインミュージアムセレクションvol.
3 KairuaAruika 6926 97 2008/01/16 12:14:09 個人的にはゴルフですね。 街中オンリーですとちょっと硬いですが,長距離とあれば,トータルで見て代わってきます。 予算が許せばレカロに付け替えれば,更に体に良いです。 イメージ的には,ふわふわした感じを疲れない,というのでなく,かっちりきっちりを疲れない,と感じる方向けです。 No. 乗り心地が良い車のカタログ（車種一覧）｜中古車なら【カーセンサーnet】. 4 くまっぷす 3784 185 2008/01/16 12:50:09 長距離乗るならやっぱりドイツ車でしょう。 個人的にはアウディA3スポーツバック1. 8TFSI。横っちょに乗っけてもらった&ちょっとだけ動かさせてもらった感想ですが、 市街地ではそれほど感じないが、高速性能、安定性はすばらしい。 またカーブを曲がるときの追従性がすぐれているので、山道も快適(な、はず、試してないから)。通常のフルードカップリングじゃない変速機、Sトロニックによる加速もすごい。ミッションチェンジ時のかっくんショックも皆無。ブレーキの効きは慣れないと急ブレーキになるほど強力。国産車とちがって遊びがありません。 小さくて低めなくせに前方視界が良好。トヨタ車などのようにAピラーが妙にぶっとくて視界を邪魔するようなことはない(太さは変わらないのだが角度などで工夫されている)。 サスペンションは固め。タイヤノイズも大きめ。だけどなぜか疲れない。ボディ剛性が高くて予想したとおりの揺れ方しかしないからかもしれない。国産車だと降りたときに何か足が張るなあみたいな感じがあったのですが、こいつにはなかったです。 燃費は都内の市街地走行で6〜8km/l、高速走行で12〜4km/lぐらい行くそうです。 心の中で「『ドイツの科学力は世界一』号」と名づけたい(笑) No. 5 inthegroove 768 6 2008/01/16 13:02:15 レクサスIS ナンバーは3ナンバーですが、サイズ的には5ナンバー程度です。 レクサス車は高いだけあって、乗り心地は申し分ないです。 ESの方がさらに良いですが、サイズがちょっと条件に合わないかも。 No. 6 なぽりん 4849 904 2008/01/16 14:34:56 10 pt 高速道路と山道は相反する場合もあり、大変な選択だと思います。 高速道路でいえば、毎年里帰りで北関東から中国地方までの長距離を一晩+αかけて走る人が、スポーツカーのシルビアR15に載っていた時期は全く高速道路の疲れが違った(楽だった)といっていました(比較対象は、ワンボックスや種々のセダンです)が、 山道が舗装されていない距離で数十キロもある時は下をこすったりサスが堅すぎて腰にきたりしそうです。(飛び石も心配) 目的地近くまでとりあえず舗装されている山道でいける場合はシルビアでなくても5ナンバースポーツカーならばよいのではないかと思います。 あとは蛇足ですが、スポーツカーといえば荷物は全然積めないです。実家の余ったコタツをちょっともらって帰ろうとか、着替えの多いお姫様の運送はないんですよね。サスペンションやマフラーや車高なんかもいじったりせず、ほぼメーカー品のままが安全で快適ですよ。安全第一でどうぞ。 44 7 1 2008/01/16 17:20:11 ここでベストアンサー No.
4%) 「やっぱり国産の高級カーっていったらレクサスじゃないですかね。厳密にはトヨタが展開している高級車ブランドなので、メーカーなのかっていうと微妙だと思うんですけど、そういう細かいところはいいかなと。レクサスのLFAを乗ってたら見る目が変わりますね」(Uさん・33歳女性/会社員) 1989年にアメリカで先に展開され、逆輸入の形で日本で大人気となったレクサス。国産車の細やかさをもちつつ、外車っぽい佇まいというところも、人気を博した理由のひとつ。2005年 から日本でも展開されて、なかなかの高価格ですが、よく見かけるようになりました。 第1位:トヨタ・・・45人(30. 2%) 「トヨタはSUVがカッコいいイメージがあります。ハリアーとかランドクルーザーとか。そういう車にのってアウトドアに連れて行ってほしいです。やっぱり、助手席に乗っていて快適なのはSUVだと思います」(Mさん・32歳女性/会社員) ダントツで1位となったのがトヨタでした。レクサスもトヨタのブランドであることを考えると、実に半数近くの女性が「トヨタ車ってカッコいい!」と思っているということになります。 3:女受けがいい車は?外車ランキングベスト5 続いては、海外の車の中で、女性ウケのいい車についてご紹介します。こちらも『MENJOY』独自に20代~40代の未婚女性149名を対象にアンケートを実施。「もっとも恋人に乗ってい欲しいと思う海外メーカーは何ですか?」と聞いてみました。トップ5をランキング形式で紹介します。 第5位:ジープ 10人(6. 7%) 「パッと思い浮かんだのがジープですね。ゴツくてカッコいい、大きな車ってイメージがあるんです。絶対に乗っていて快適な車ですよね。アウトドアはもちろん、それで都内を走るのも、コンクリートジャングルを駆け抜ける感じで気持ちよさそう」(Wさん・28歳女性/会社員) 無骨な印象の「チェロキー」から、現代的なスタイリッシュさをもつ「ラングラー」まで、車に「男らしさ」を求める人からはやはり人気。 第4位:アウディ 11人(7. 4%) 「都会的なデザインがステキ。ドイツ車っていうのも私的にはポイントが高いです。内装も高級車っぽい感じだし、ぜひとも助手席に乗りたいです」(Sさん・27歳女性/公務員) かつては高級ドイツ車というと「ベンツ」か「BMW」でしたが、最近では「アウディ」を選ぶ人も増えています。港区のリッチなおじさんたちも「Q5」や「TT」などをよく乗っていますよね。 第3位:フォルクスワーゲン 18人(12.
8~12km/L 乗車定員 5人 ※提示している価格はあくまで目安であり、実際の販売店では価格が異なる可能性があります。 BMW 3シリーズ セダン パワフルで高効率なエンジン を搭載し、進化した走りが魅力のスポーツセダンです。BMWの3シリーズセダンはヨーロッパの衝突安全試験で最高の星5つを獲得したほど 高い安全技術を備えている ことでも有名です。また、国内モデルとしては初めて ハンズ・オフ機能を搭載 。ステアリングから手を離しても走行でき、渋滞中の負担を軽減します。 495万円~ 15. 2~15. 6km/L メルセデス・ベンツ Eクラス シャープでダイナミックなフロント、ワイドなリアエンドが特徴的なベンツのEクラス。ベンツの中では中核モデルとして愛されてきました。新型Eクラスには ARナビゲーションや未然に事故を防ぐ先進安全技術を搭載 し、快適で安全な設計も魅力です。また、立体駐車場や狭い道路でも小回りが利き、 取り回しのよさ にも優れています。 750~1150万円 11~17km/L 乗車人数 4~5人 メルセデス・ベンツ Cクラス Cクラスはベンツの中でも コンパクトな設計 が特徴のモデルで、日本の狭い道路も小回りが利いて取り回ししやすいのが魅力です。 滑らかさと力強さ を兼ね備えた新感覚のドライビングが楽しめます。また、自動車アセスメントの予防安全性能評価で最高評価を得るほど 安全性にも優れています 。最上位モデルは燃費のよさが魅力のハイブリッド車です。 489~639万円 9~17km/L - アウディのA4は引き締まったフォルムにパワフルでしなやかなパワートレインが特徴。また、12Vマイルドハイブリッドと4WDシステムquattroを採用し、 高効率で快適な走りと燃費のよさ が魅力のモデルです。周囲を走る車両や障害物を感知する機能、自動で車間距離を保つ機能など 安全性能にも長けている ため、安心して走行することができます。 455~612万円 12. 9~17. 1km/L S60はプラグインハイブリッドシステムを搭載し、 少ない排気量でダイナミックな走行ができる地球環境に優しいセダン です。電気モーターとガソリンエンジンを効率よく使い分けることで、強力なトラクションと動力性能を実現しました。 先進の運転支援機能とAWD を駆使して、天候や路面、交通量に左右されない安定した走りを可能にします。 684万円~ 13.
大島: 全体的に高齢者が多いエリアなので、住んでいる人が弱すぎた。 松原: (笑) 大島: 昔は本当にマッチョな肉体労働者の街だったんですけれど、今は飲んだくれのお年寄りの街なので。 松原: そうか(笑)。本当に皆さん、健康に気をつけましょう。この地域の皆さん、鍛えましょう。 大島: 事故物件が多いエリアであるだけではなく、ちゃんとそれが少ないエリアとの比較で浮かび上がるわけですから、そういう意味では一番ふさわしいのは、この横浜の寿町かな。関西はどうですかね。 松原: 関西のエリアですか? 大島: すごく多いところと、すごく少ないところが隣り合っているなんてことはありますか。 松原: 関西で言えば、治安があまりよろしくないことで有名なところで西成というところがあるんですけれども、いわゆる「三大ドヤ」と言われるところ。 大島: そこが芦屋とか六麓荘と隣り合っているということはないじゃないですか? 松原: でも僕、今はどうなっているかわからないですけれど、2、3年前に大島てるサイトで西成を調べた時に、そんなに火の玉が多くなかったんですよ。その時に僕が思ったのは、死ぬのは当たり前なのかなと思ったんですよ。 大島: どういうことですか? 事故物件多発地帯を大島てるが解説 新宿歌舞伎町・横浜市寿町etc…「この時代だからこそ、事故物件情報は役に立つ」. 松原: 大して人の死を大島てるに投稿しようとするまでにいかないであるとか、西成だけかどうかわからないですけれど。僕、実際大阪で西成の近くに住んでいた時に、よく路上で人が亡くなっているんですよ。 物件で亡くなるのもあるでしょうけれども、路上でも人が亡くなっているから、あまり大島てるサイトに反映されないのかなという。僕、本当に見たんですけれど、空気イスをしているおじいちゃんがいて。アルバイトに行く途中に空気イスの状態で止まっている変なおじいさんがいるなと思って、そのまま自転車で通り過ぎて行って。 アルバイトが終わって帰ってきたら、そのおじいさんがそのまま空気イスの体勢で横に倒れて警察がいっぱい集まっていたんですよ。あの時点で死んでたんや! と。 大島: (笑) 松原: そういうのを見かけましたけれどね。
大島: 全体的に高齢者が多いエリアなので、住んでいる人が弱すぎた。 松原: (笑) 大島: 昔は本当にマッチョな肉体労働者の街だったんですけれど、今は飲んだくれのお年寄りの街なので。 松原: そうか(笑)。本当に皆さん、健康に気をつけましょう。この地域の皆さん、鍛えましょう。 大島: 事故物件が多いエリアであるだけではなく、ちゃんとそれが少ないエリアとの比較で浮かび上がるわけですから、そういう意味では一番ふさわしいのは、この横浜の寿町かな。関西はどうですかね。 松原: 関西のエリアですか? 同じ部屋でまた自殺…！ 大島てるが語る「これまでで最悪の事故物件」. 大島: すごく多いところと、すごく少ないところが隣り合っているなんてことはありますか。 松原: 関西で言えば、治安があまりよろしくないことで有名なところで西成というところがあるんですけれども、いわゆる「三大ドヤ」と言われるところ。 大島: そこが芦屋とか六麓荘と隣り合っているということはないじゃないですか? 松原: でも僕、今はどうなっているかわからないですけれど、2、3年前に大島てるサイトで西成を調べた時に、そんなに火の玉が多くなかったんですよ。その時に僕が思ったのは、死ぬのは当たり前なのかなと思ったんですよ。 大島: どういうことですか? 松原: 大して人の死を大島てるに投稿しようとするまでにいかないであるとか、西成だけかどうかわからないですけれど。僕、実際大阪で西成の近くに住んでいた時に、よく路上で人が亡くなっているんですよ。 物件で亡くなるのもあるでしょうけれども、路上でも人が亡くなっているから、あまり大島てるサイトに反映されないのかなという。僕、本当に見たんですけれど、空気イスをしているおじいちゃんがいて。アルバイトに行く途中に空気イスの状態で止まっている変なおじいさんがいるなと思って、そのまま自転車で通り過ぎて行って。 アルバイトが終わって帰ってきたら、そのおじいさんがそのまま空気イスの体勢で横に倒れて警察がいっぱい集まっていたんですよ。あの時点で死んでたんや!
戦慄のリアルミステリー映画『残穢【ざんえ】‐住んではいけない部屋‐』の公開を記念して、話題の事故物件公示サイト「大島てる」の代表・大島てる氏にインタビュー。引っ越しの際に役立つ、事故物件を見分ける方法を聞いてみた。もしかすると、あなたが今住んでる部屋も事故物件かも知れない!? ――そもそも事故物件とは、文字通り事故があった物件と考えていいでしょうか? 大島てる氏 大島: 一般的にはその物件や敷地内で人の死にかかわる事件・事故が起きた物件のことを指します。自殺や殺人、火災死などのほかに孤独死があった物件も含まれます。つまり"住人が不遇の死を遂げた物件"ですね。もともとは不動産関係者のなかで業界用語として使われていた言葉なんです。 ――「大島てる」によって世間に浸透した感がありますよね。大島さんのサイトでは4万件以上の事故物件が確認できますが、実際、日本に事故物件は何件ぐらいあるんですか? 歌舞伎町の事故物件怪談 - YouTube. 大島: 内閣府の発表では日本の年間の自殺者はおよそ2万5千人。その半分以上が自宅で亡くなっています。それに殺人現場などを加えた数の事故物件が毎年増えている。そう考えると今我々のサイトで掲載している数はここ10年間の事故物件の10%に満たない。日々、有志の方々によって更新を続けていますが、まだまだ氷山の一角にすぎません。 ――ところで、よく耳にする事故物件が"1人目の住人に対しては必ず告知される"というシステムは本当なんですか? 大島: 裁判例を踏まえて1人目の入居者に話すようになってきたのは事実ですね。以前は1人目にも言わなくていいというのが当たり前でしたが、近年、1人目の入居者に対してはきちんと告知しないと宅地建物取引業上まずいという認識が業界内で共有されるようになりました。 ――では"2人目以降には伝えない"という話も本当なんですか?
松原: この大島てるのサイトに載っている事故物件というのは、すべての人の死を網羅しているわけではないですよね? 大島: もちろんそうです。ただ特定のエリアだけ網羅率が高くて、特定のエリアはカバーしきれていない度合いが激しいということはないので、全体的に同じぐらいに漏れが少しずつぽろぽろあるという感じなので。例えば南側に全然炎のアイコンがない。このエリアが漏れが多いせいだとか、この北側は集中的に調査しているからちゃんと載っているとかそういうことではないです。 実際、同じように漏れは少しあります。このエリアは写真のある物件と写真のない物件があって、写真は私やスタッフが手分けして撮りに行っているわけですけれど。結局ここなんかは写真がないんですけれど、これはまだ撮りに現地まで行っていないということなんですけれども。 ただ近くの物件は写真があるわけで、であればこっちの事故物件の写真を撮りに行った時に、ついでにここを撮りに行けばよかったんですけれど、その時はまだこっちは事故物件ではなかったので、撮っていなかったんですよ。 ただ頻繁に事件・事故が起きるので、行ったついでにパシャパシャ撮っておけばよかったと思います。いつかどうせ事故物件になるので。 松原: 写真は撮らないといけないんですか? 大島: やっぱり写真があると、どの物件かわかりやすいですから。 松原: 途中からあまり共感できなくなったのは、なんでやろうな(笑)。 大島: (笑)。 でもこのエリアは本当にすごくて、理由も酔っ払って喧嘩して死んじゃったとかあるんですけれど。読みづらいのは、わざと字を小さくして読みづらくしています。入口で傷害致死事件。傷害致死というのは、殺すつもりはなかったけれど死んじゃったということなんですけれども。入り口で死ぬって、どういうことだと思いますか。 松原: え、入口で死ぬのがどういうことか? 大島: アパートとか、マンションとか、ホテルのエントランスですよ。しかも行き倒れとかじゃなくて、傷害致死ですよ。殴ったら死んじゃったとか。 松原: 外部の人間に殺されるとか、そういうことですかね。 大島: 惜しいです。かなり近いんですけれど、逆で外部の人間が管理人に殺されちゃったんですよ。 松原: いや、その答えは絶対に当たらないです。 大島: そういう町なんですよ(笑)。出禁にされていたんですよ。例えば私がタニシさんの家に遊びに行って、酔っ払って騒いでみたいなことを繰り返して、そうしたらタニシさんのアパートの管理人が怒って「てるは出禁だ」って言って、言ったにもかかわらず、私がまたタニシさんを訪問するということを繰り返して、管理人がついにブチ切れて入り口で見かけた瞬間、ボコボコにしてというようなことが起きるんですよ。 松原: 誰が悪いんですか。 大島: これはもちろん管理人。管理人というのはオーナーじゃなくて、オーナーから雇われた人。 松原: 管理人が強すぎたということなんですか?
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