臓器移植 (1)臓器移植の適応と除外基準 18. 内視鏡外科 (1)腹腔鏡下手術(二酸化炭素気腹の注意点) 19. 緩和ケア (1)緩和ケア全般について (2)がん疼痛 20. その他 (1)消化管運動 (2)消化器外科医が知っておくべき統計の基礎 各論 Ⅰ 食道 1. 解剖 (1)食道走行と隣接臓器との位置関係および食道の先天異常 (2)食道の解剖と食道憩室 2. 検査・診断法 (1)食道の一般的な検査法 (2)食道機能検査(食道内圧測定・24 時間pH 測定・透視・内視鏡検査) 3. 手術手技 (1)食道手術と適応 (2)食道癌手術手技において留意すべき点 (3)食道切除後の再建術式とその特徴 4. 良性疾患 (1)食道裂孔ヘルニア (2)逆流性食道炎とバレット食道 (3)特発性食道破裂とMallory-Weiss 症候群 (4)食道アカラシア (5)食道ウェブ(Plummer-Vinson 症候群を中心に) (6)食道粘膜下腫瘍(食道良性腫瘍) 5. 悪性腫瘍 (1)食道癌の疫学 (2)食道癌の組織型と深達度 (3)食道癌のリンパ節転移とリンパ節郭清 (4)食道癌の周術期管理と術後合併症 (5)食道表在癌(診断・治療) (6)進行食道癌(画像診断・サルベージ手術・予後因子・NAC) Ⅱ 胃 1. 胃の解剖・発生・生理 (1)胃の解剖・発生・生理 2. 検査・診断法 (1)胃癌に対する検査・診断法 3. 手技 (1)『胃癌取扱い規約』の表記と手術に関する臨床研究 (2)胃切除後の再建術と幽門形成術 4. 良性疾患 (1)胃粘膜下腫瘍の鑑別診断 (2)消化性潰瘍と吻合部潰瘍 (3)胃MALT リンパ腫とピロリ菌 5. 悪性腫瘍 (1)胃癌の発生(多発・発生母地など) (2)胃癌の特殊な組織型 (3)早期胃癌に対する治療 (4)進行胃癌に対する診断・治療(遠隔転移も含む) (5)スキルス胃癌に対する診断・治療 (6)食道胃接合部癌に対する診断・治療 (7)胃癌の化学療法 (8)胃神経内分泌腫瘍(NET) (9)胃GIST (10)胃悪性リンパ腫 6. 消化器外科専門医資格の更新をしました | 内視鏡検査なら足立外科胃腸内科医院｜足立区青井・五反野の[外科、胃腸内科、内科、皮膚科]. その他 (1)胃癌術後のフォローアップと胃切除後障害 Ⅲ 小腸 (1)腸閉塞症(原因・診断・治療・予防) (2)小腸腫瘍 Ⅳ 大腸 1. 解剖・発生・生理 (1)大腸手術で問題となる血管・神経(1) (2)大腸手術で問題となる血管・神経(2) (3)大腸手術で問題となる血管・間膜 2.
検査・診断法 (1)大腸癌の内視鏡検査による深達度診断 3. 手術手技 (1)直腸手術の術式 4. 良性腫瘍 (1)遺伝性大腸腫瘍 5. 悪性腫瘍 (1)大腸癌の基礎知識 (2)早期大腸癌の診断と治療 (3)切除可能な進行大腸癌の診断と治療 (4)Stage…Ⅳの大腸癌に対する治療方針 (5)大腸癌に対する標準的な化学療法と分子標的治療 (6)局所進行直腸癌に対する放射線治療 (7)大腸癌再発の診断と治療 (8)直腸癌の治療方針(リンパ節郭清と術式) (9)遺伝性大腸癌(FAP とLynch 症候群) (10)痔瘻癌 (11)直腸GIST (12)直腸神経内分泌腫瘍(NET) (13)大腸…腸閉塞症の治療 6. 炎症性疾患 (1)炎症性腸疾患総論 (2)潰瘍性大腸炎 (3)クローン病 (4)虚血性腸炎 (5)その他の腸炎(偽膜性腸炎,閉塞性腸炎,感染性腸炎,腸結核) 7. その他 (1)大腸憩室症 (2)結腸軸捻転症 (3)肛門疾患(痔核,裂肛,痔瘻) (4)腸閉塞症状をきたす小児外科疾患 (5)その他知っておくべき大腸関連の専門用語 Ⅴ 肝臓 1. 解剖 (1)肝臓の解剖 2. 検査・診断法 (1)術前血液検査と肝予備能評価 (2)肝臓の腫瘍マーカーと画像診断 3. 手技 (1)系統的肝切除・門脈枝塞栓術 (2)肝切除術における合併症の予防 (3)腹腔鏡下肝切除術 (4)肝切除術における血行再建 4. 良性腫瘍 (1)肝血管腫(Kasabach-Merritt 症候群を含む) (2)肝良性腫瘍の画像上の特徴 5. 悪性腫瘍 (1)肝細胞癌とその類似疾患 (2)肝細胞癌の疫学と画像診断 (3)肝細胞癌に対する治療方針と治療成績 (4)混合型肝細胞癌と胆管細胞癌 (5)転移性肝癌の診断と治療 6. 消化器外科専門医試験 2019. 炎症性疾患 (1)肝膿瘍の治療 7. その他 (1)肝内結石の疫学・病因・手術適応 (2)腹部外傷の診断と治療(実質臓器を中心に) (3)肝移植の適応と手術手技 (4)肝硬変症の治療 Ⅵ 胆道 1. 検査・診断法 (1)胆道の解剖と生理 2. 手技 (1)胆管空腸吻合術の術後合併症予防法と対策 3. 良性疾患 (1)胆嚢ポリープ 4. 悪性腫瘍 (1)胆嚢癌と胆管癌 (2)胆管内乳頭状腫瘍 (3)十二指腸乳頭部癌 (4)肝門部領域胆管癌の診断と治療 5. 炎症性疾患 (1)胆道系の炎症性疾患 6.
診療実績入力用Webフォーム(MyWeb内) 申請手数料10, 000円は申請書類作成システム上で納付する. ※規則第6章第8条第1項適用対象者(受験資格を有すると認められた者はその翌年より一部書類の提出を省略できる.)は,申請書類作成システムにログインすると,専用の画面が表示される. (申請手数料10, 000円は申請書類作成システム上で納付する). ※2020年に書類審査を合格された方で筆記試験を欠席された方は,申請システムにログインすると専用の画面が表示されますので,まずは本学会会員専用ページ「MyWeb」内の申請システムにログインください. 3. 申請者の資格 次の各号に定めるすべての資格を要する. 日本国の医師免許を有すること. 外科専門医であること. 継続3年以上本学会会員であること. (2018年12月31日までに入会していること) 臨床研修終了後,指定修練施設(認定施設及び関連施設)において 所定の修練カリキュラム に従い,通算4年間以上の修練を行っていること( 300例以上の診療経験が必要 ).ただし,平成15年までの医師免許取得者は,医師免許取得後6年間以上修練し,そのうち4年間以上は指定修練施設において所定のカリキュラムに従い修練を行っていること. ※消化器外科専門医術式とNCD術式の対応表( PDF 214KB) 別に定める業績を有すること(消化器外科に関する論文3編(内1編は筆頭であること)と筆頭者としての研究発表を3件以上. 別に定める研修実績を有すること(本学会総会及び大会へのそれぞれ1回以上の参加並びに本学会教育講座(教育集会を含む)全6領域の受講). 消化器外科専門医試験. 4. 受験資格の判定 提出された申請書類に基づき,申請資格の有無及び書類内容の可否を審査するが,申請資格を満たさない者や書類に不備のある者は受験資格なしと判定される. なお,判定後に不備を補正して再申請することができる(再申請料10, 000円). 5. 試験 試験は,消化器外科領域全般にわたり,総論,上部消化管,下部消化管,肝胆膵脾の4領域に分けて出題され,100題の問題を解答する(多肢選択法).総正解率のほかに,各領域での一定以上の正解率が必要となる. 合否は試験の成績をもって判定する(認定料40, 000円). 1 2 3 4 5A 5B 本件に関するお問い合わせ 職員はテレワークを併用しながらの交代制出勤で対応しておりますので,お問い合わせは可能な限り電子メール(senmon[@](送信時は[@]を半角@に置き換えてください.
内容は消化器外科領域全般にわたり、総論、上部消化管、下部消化管、肝胆膵脾の4領域に分けて出題され、100題の問題を解答します。 2019年の合格率は77. 7%でした。 自分の周りにも数人試験に落ちていたため、結構ひやひやした記憶があります。 (私はかろうじて?一回で合格しました!) そして試験に合格したあと認定料40, 000円を支払います。 (これも破格の値段ですよね。。。なんで40, 000円もするのでしょうか。。。) 専門医資格を取得した後は運転免許証と同様、数年ごとに専門医資格更新が必要です。 専門医資格更新にも臨床経験数、学会参加や学術集会参加など、更新のための条件がいくつかあります。 先日神戸の学会に参加したのも専門医資格の更新条件をクリアするためでもあります。 いくつか専門医を持っていると各々の学会、学術集会への参加、必要症例数確保など、更新時期もまちまちなので管理が大変です。 今後も積極的に学会や学術集会に参加し、専門医資格を維持しつつ日々の診療に還元できるよう精進してまいります。 以上、消化器外科専門医の資格を更新したというお話でした。 院長 飯田 修史 足立外科胃腸内科医院(外科・胃腸内科・内科・皮膚科) 【五反野、青井のクリニック】 かかりたい、かかってよかったといわれるクリニックを目指します。 東京都足立区青井2−24−8 03−3880−1191
))または会員専用ページ『 MyWeb 』からいただけるとスムーズです. 03-5427-7800 専用回線 10:30〜15:30(土日祝を除く)
総論 1. 消化器外科的診断法・検査法 (1)消化器癌における画像診断の行い方 (2)緊急内視鏡検査の適応と禁忌,内視鏡の滅菌法,患者モニタリング法 2. 消化器外科基本手技・処置 (1)消化管吻合法の基本 3. 術前・術後管理と合併症 (1)術前の全身機能評価 (2)静脈血栓塞栓症(深部静脈血栓症と肺塞栓症) (3)高血糖高浸透圧症候群(非ケトン性高浸透圧昏睡) (4)胃切除後障害 (5)大腸切除の周術期管理 (6)ストーマの位置決めとケア (7)透析患者の周術期管理 (8)術前・術後の呼吸管理(開胸術を中心に) 4. 外科とリスクマネージメント (1)クリニカルパスの目的と効果 (2)チーム医療とキャンサーボード (3)医療事故とその予防・対策 (4)医療過誤・紛争・訴訟に対するマネージメント (5)医療倫理と医療保険 5. 救急外科・急性腹症 (1)腹部外傷による腹腔内出血と臓器損傷 (2)輸血 6. ショック (1)敗血症性ショックの病態 7. 侵襲学と生体反応 (1)炎症性サイトカインと抗炎症性サイトカイン (2)外科的侵襲に対する生体反応 8. 出血・止血・輸血 (1)凝固検査と凝固異常 (2)下血の原因疾患 9. 損傷と創傷治癒 (1)創傷治癒過程と促進・阻害因子 10. メジカルビュー社｜消化器外科｜消化器外科専門医 必携問題集. 無菌・滅菌 (1)消化器外科関係の消毒法(消毒水準)と消毒薬 11. 外科感染症 (1)SSI(危険因子・予防法) (2)臨床で注意したい感染症(フルニエ壊疽,偽膜性腸炎など) (3)主な抗菌薬の基本事項 (4)特殊な細菌による感染症 12. 腫瘍 (1)癌の疫学 (2)癌の生物学:癌細胞の特徴・癌種別特徴・悪液質 (3)腫瘍マーカー(陽性の癌種と偽陽性の原因) (4)後腹膜腫瘍 (5)放射線治療(機序と効果) (6)癌治療における臨床試験 13. 化学療法 (1)消化器癌に対する化学療法の適応と作用機序,効果判定法 (2)抗癌薬の副作用(有害事象) (3)分子標的治療薬(機序と有害事象) 14. 消化器外科と免疫 (1)腫瘍免疫と抗腫瘍免疫 (2)腸管免疫とグルタミン 15. 代謝・栄養 (1)消化器外科代謝・栄養の基本 (2)周術期ならびに消化器疾患に対する栄養管理 (3)消化管ホルモン (4)中心静脈栄養 16. 消化器外科と分子生物学 (1)遺伝子変異(癌遺伝子,癌抑制遺伝子)と遺伝子多型 (2)消化器外科領域の分子生物学的トピックス 17.
Mar 3 2020 kasakphoto / 自動車情報サイトの米アイ・シー・カーズは、アメリカで長く乗り続けられているクルマの番付を 発表 した。ランキングは15位まで発表されているが、全車種をトヨタなど日本ブランドが占める結果となった。 調査は2019年に中古市場に売りに出された35万台の車両を対象に、初代オーナーが15年以上乗り続けていた割合をモデル別に集計したものだ。15年以上継続して乗られていた個体の割合は全車種平均で7. 7%であったが、1位に輝いたあるモデルは実に倍以上となる18%超を記録。購入者のうちほぼ5人に1人が15年以上乗り続けるという驚きの結果となった。 15位:トヨタ ランドクルーザー 15年以上乗られた割合:10. 6% 大型SUVのランドクルーザーは、まだその名を冠していなかった戦後のBJ型から通算すると、シリーズ合計で世界で1000万台以上を販売している。今回の調査では初代オーナーが15年以上手放さずにいる割合が10. 欧米やアジアで日本のクルマが爆売れ!? 世界が認めた人気の日本車5選 | くるまのニュース. 6%と、平均値7. 7%よりも4割近く多いことが明らかになった。トヨタは他車種の成績も良好で、トップ15のうち10車種を占めている。アイ・シー・カーズ社のフォン・リーCEOはトヨタのSUVが複数リスト入りしていると紹介し、ランドクルーザーについても信頼性に定評のあるクルマだと認めている。メーカーにとって車体の経年劣化は買い替え需要を喚起する機会でもあるが、ランドクルーザーは25年以上も稼働できるよう設計されている。2007年のフルモデルチェンジ以降は大きな変化がないことも、既存モデルへの愛着を高める結果となった。 Giongi63 / 14位:ホンダ シビック 15年以上乗られた割合:11. 0% ホンダからは4車種がランクインしている。14位となったシビックは、1972年に初代が日本デビューして以来、小型車として広く親しまれてきた。インパネに革新的な改良を加えた2代目、自動車として初めてグッドデザイン大賞を受賞した3代目、馬力の強化を図った4代目など、時代のニーズに応じて常に改良を重ねてきた。日本市場に2005年に登場した8代目からはミドルサイズセダンとなり、居住性を向上している。北米では現地専用のデザインを用意するなどローカライズを行ったが、現行の10代目ではグローバルな共通仕様に回帰している。 Chatchai Somwat / > 次のページ 親から子の世代へと乗り継がれることさえ珍しくないセダンがランクイン!
海外でもよく見かける日本車。 海外旅行に行った時、意外にも日本車が多くて驚かされることがあります。 海外における日本車の人気はどの程度のものなのでしょう? 意外なクルマが爆売れしてる!? アメリカ人が好きな日本車5選 | くるまのニュース. 世界有数の経済誌「フォーブス」による"The World's Best Selling Cars"(世界のベストセラー自動車)では日本車が上位にランキングしています。 1位「トヨタ・カローラ」 8位「トヨタ・カムリ」 12位「ホンダ・シビック」 海外での日本車人気:アジアやオーストラリアでは? お隣の中国や韓国は自国の自動車メーカーが頑張っているため、日本車のシェアはそれなり。 意外にも、日本車がダントツで人気なのがインドネシアでした。 注目されるのは、日本車のシェアだ。早くからトヨタ やダイハツ が進出し、ホンダ 、マツダ 、スズキ なども力を入れている。さらに日産も本腰を入れるようになったことから、日本車のシェアは95%を超えている。日本以上に、日本車のシェアが高いのがインドネシアだ。 出典: マレーシアも日本車の人気が高い国。トヨタ、ホンダで上位争いをおこなっているそうです。 マレーシア乗用車市場での大きな転換は、これまでは外資系OEM市場ではトヨタがトップだったが2014年初めてホンダが最大シェアを占めたこと。「競合が新モデルを打ち出す中でも、ホンダがシティ、ジャズなどのCKD生産により"これまでよりも魅力的な値段で"市場にだした。」 出典: オーストラリアでもトヨタがトップシェア。 オーストラリアでは、前年比2%減の111万3, 000台の新車が販売されました。前年に続き20万台以上を販売したトヨタがトップシェアを占め、2位以下を大きく引き離しています。 出典: 海外旅行でよく出かける身近な国で、日本車に人気があるのはなんだかうれしいですね。 海外での日本車人気:欧米では? 欧米での人気車種が一目でわかる、おもしろい画像を見つけました。 海外での日本車人気 ギリシャ、エストニアといった国で日本車が人気なのは意外でした。 海外での日本車人気 自動車大国のアメリカでも、日本車がなかなか検討していますね。 ちなみにカナダでは、2014年の自動車販売ではホンダ・シビックが3位に入っています。 海外での日本車人気:中東では? 海外での日本車人気 日本車の人気が高いのは、中東も同じようです。 UAEにおける2014年の自動車販売は過去最高の41万台となりました。シェアトップは1位から4位を独占したトヨタの31%で、日産がこれに続きます。トヨタ・ランドクルーザープラド、ランドクルーザー、日産パトロール、三菱パジェロと、世界中で流行している乗用車ベースのクロスオーバーSUVではなく本格的なSUVが多くランクインしているのは、国土の大半が砂漠というお国柄ですね。 出典: 海外での日本車人気 日本車の人気が思いがけない方向へ向かうことも・・・ ISISもトヨタ車を使用 Officials: How Did ISIS Get So Many Toyotas?
3リッター直噴ターボエンジンを搭載しています。 ちなみに駆動方式は2WDと4WDがラインナップされ、2WDには欧州モデルらしく6速MTも設定。 欧州では日本同様に道が狭いところやワインディングも多く、スポーティな走りやハンドリングの良さで定評のある日産車が人気なのも納得です。 ちなみに「キャシュカイ」には、1. 5リッターエンジンを発電用に搭載したシリーズ式ハイブリッド「e-POWER」モデルも今後追加予定となっていますが、日本への導入は未定です。 ●スズキ「ディザイア」(インド) 日本や欧州などではSUVが台頭するとともにセダンがその数を減らしていますが、アジアに目を向けるとまだまだ日常の足として小型セダンの需要は高いようです。 狭い道でも入っていけるサイズと4ドアによる利便性、高い経済性が人気の秘訣だといえます。 そんなのなか、インドでエントリーモデルとして人気になっているのが、スズキのインドでの子会社「マルチスズキ」が手がける「ディザイア」です。 日本でも販売されている「スイフト」のセダン版で、インドのセダン市場で10年以上にわたり55%以上のシェアを誇る、もっとも売れているセダンです。 2020年に新型へと切り替わったディザイアは、スイフトと共通のプラットフォーム「ハーテクト」を採用。ボディサイズは全長3995mm×全幅1735mm×全高1515mmとなっており、スイフトよりもワイドになっています。 搭載されるパワーユニットは、最高出力90馬力の1. 2リッター「Kシリーズ」デュアルジェットエンジンを搭載。ほかにも1. 3リッターディーゼルも用意されています。 またトランスミッションは5速MTとAGS(オート・ギア・シフト)と呼ばれる自動クラッチ付きMTを搭載しました。 インドの物価指数は日本と比べて低めですが、高温な土地柄もあってクルマの需要は非常に高いといいます。 インドといえば「タタ・モータース」が有名ですが、乗用車部門に限っては「マルチスズキ」のほうがシェアは高いという、国民的大人気ブランドになっています。 【関連記事】 トヨタ「86」が4ドアに! 5名余裕のセダンになって登場! 5ドアのスズキ新型「ジムニーロング」ついに発売へ!? まるで国産ポルシェ!? 米国愛車ランキングトップ15を日本車が独占！栄えある第1位に輝いた日本車は？ | NewSphere. 日産「ノート」4WDが凄すぎる! その実力とは 激カッコイイ! 日産新型「ムラーノ」2021年モデル発表!
現地独自の進化を遂げた日本車が海外で人気に! 海外 で 人気 の 日本 車 cm. 世界的に見ても自動車大国の日本ですが、我々が思っている以上に日本車は世界で認められ、人気になっています。欧米はもとよりアジア諸国でも人気が高く、海外の街をたくさんの日本車が走っているのです。 【画像】お国柄が出てる! 世界各国で大人気の日本車を見る(33枚) また日本では販売されていない海外専売モデルなども数多く、国内導入してほしい魅力的なモデルも存在。 世界的に実力を認められた日本車のなかでも、とくに現地のニーズにマッチした海外専売モデルは販売ランキングでも上位に入るほどです。 そこで、世界各国の市場で人気を博している日本車を5台ピックアップして紹介します。 ●ホンダ「オデッセイ」(アメリカ) ミニバンを生み出したアメリカで、ホンダ「オデッセイ」が爆売れ中です。それだけでも十分インパクトあるニュースですが、2010年以降8年連続でアメリカのミニバン市場でもっとも売れたモデルなのですから、いかにオデッセイがアメリカで人気かが分かります。 日本でもオデッセイは販売されていますが、アメリカのオデッセイは車名こそ同じですが別のモデル。アメリカ版オデッセイは2005年まで日本でも販売されていたフルサイズミニバン「ラグレイト」の実質的な後継モデルです。 アメリカ版オデッセイのボディサイズは全長5200mm×全幅1990mm×全高1730mmと堂々としたサイズ。日本版とはふた回りほど大きなボディとなります。 搭載されるパワーユニットは、280hpを発揮する3. 5リッターV型6気筒エンジンで、パドルシフト付き10速ATを採用したFF駆動の大型ミニバンになっています。 オデッセイが売れている理由は、ホンダらしいスタイリッシュなデザインとパワフルな走りが融合し、かつ7/8人乗車できる広い居住性です。 アメリカの子供がいる家庭にとってミニバンは定番のアイテム。子供の送迎や家族での外出などで大きなクルマが必要とされています。その条件にぴったり当てはまったのがオデッセイだったというワケです。 ●日産「キャシュカイ」(イギリス) 近年はSUVが主力となっていますが、この傾向は日本だけでなく海外でも同じです。 SUV人気を裏付ける人気モデルが日産「キャシュカイ」です。初代モデルは日本でも「デュアリス」として販売されていました。 好調な販売を記録するキャシュカイですが、欧州で3代目へと進化。なかでもイギリスでは日産ファンも多く、キャシュカイはイギリスを中心に欧州全体でもっとも売れている日産車なのです。 2021年にフルモデルチェンジされた3代目は、全長4425mm×全幅1838mm×全高1635mmと日本の「エクストレイル」と「キックス」の間くらいの大きさ。パワートレインは新開発の12Vマイルドハイブリッドを組み合わせた1.
海外での日本車人気はこれからも続くのか・・・ 海外での日本車人気
日本車は買い得感が高いためアメリカで人気がある BEV(純電動車)や、PHEV(プラグインハイブリッド車)のラインアップでは出遅れムードの目立つ日本車ではあるが、いまだに世界での評価は高い。 世界第一位の市場となる中国では、"日本車はネオクラシカルなイメージが強い"などとして、最新トレンドを追い求め、スピーディに取り込む中華系ブランドと比べても。少々その存在感が薄い印象もするが、世界第二位の市場アメリカでは相変わらず人気そのものも高い。 "安くて壊れにくい"という印象の強い日本車ではあるが、アメリカンブランド車などと比べ、けっして"安い"わけではなく、"買い得感が高い"のである。つまり、品質が良く壊れにくい日本車はリセールバリューが圧倒的に高く、そのためリースを利用すると、リースアップ時の残価設定が高くなるので、月々のリース料金が魅力的なものとなる。アメリカでは富裕層が小切手を切ったりする以外は、資金洗浄化を防ぐ意味からも、現金での新車販売は原則行われず、リースもしくはローンで新車を手に入れることになる。 【関連記事】意外な車種が高値に! アメリカで人気のネオクラ日本車5台とは 画像はこちら ローンでは、完済前に新車へ入れ換えるひとも多く、そのときにリセールバリューの高い日本車では、残存価値が高いので、残債整理に有利に働くのである。下取り査定額などで残債整理しようとしても、相殺しきれずに残った場合は次の新車のローン元金に上乗せする、つまり"借り換え"をして新車の乗り換えるひとも多いので、とにかくリセールバリューの高い日本車の人気が高いのである。 韓国車もいまでは、テレビCMなどで魅力的なリースプランをアピールするようになったが、そのようなことをはじめたのもほんの数年前からの話。リセールバリューがなかなかアップしなかったため、アピールできるほどの魅力的なプランとならなかったのである。 韓国車の場合はハードに魅力がなかったというよりは、燃費偽装やリコールが目立つなど、ブランドに対する信用という側面のほうがリセールバリューアップの障壁となってきたのであるが、それでもリースプランを販売促進でアピールできるようになったので、それなりにブランドステイタスがアップしてきているのは間違いない。
ホレボレするほどカッコイイ! 昭和の美しい車5選