0に近づかない~、、、1. 05までしか行かないぜ~、とか言ってる人を横目に、 SWR=1. 00ぐらいまで良い? SWR=1. 000ぐらいまで欲しいの? ってな感じで、いや~な感じで、じわ~っと調整してくれちゃいます。 でも、まぁ、一般市場価格¥3万円っていう、ちと高いものなんですがね。。。 ところがどっこい、当店では、色々調べる測定器としても使っていた展示品を、 ぬぬぬ、ぬわんとっ、ありえない超激安価格で、お裾分けしちゃいます。 [blogcard url="] 以下は、技術的な資料です。 CAT-283_SALE_p02 CAT-283_SALE_p03 CAT-283_SALE_p04 CAT-283_SALE_p05 CAT-283_SALE_p06
2のSWRだ。ただし、実はここに行き着くために何十回といろんなパターンで張り直したんだよ。でも最後は、え?こんなんでいいの?って感じだった。これもかつての経験が生かされたのだ。面白いなあ。 その後、最初に買ったリトルターヒルⅡというアンテナはCWだと50Wまでしか入力できないということがわかった。せっかく100Wで出せるのにちょっともったいない。ということで100Wでも対応できるものをもう一本リトルターヒルHFを購入した。最初のはバックアップ用ということでいいだろう。 その後は遠隔操作に興味をもった。 インターネットを使って、無線機を自宅の別の部屋から操作して交信できるようにしたら面白いかもと思ったのだ。使うソフトはHam Radio Deluxeというアメリカ製のソフトだ。 実はここまで来るのに数ヶ月かかった。どうやってもうまくいかないので、アメリカのソフト会社のスタッフに何度も質問したのだが、最後には「お前の英語は全然わからん」と逃げ出してしまったのだ。なんということだ。 そして、ついに会社のパソコン(Macbook Pro)とiPhoneからも操作できるようなったのだ。もう人には頼らないで自分でいろいろ試行錯誤をしてついに実験成功! ということだった。でもこの実験が終わったら、実際に運用するのかというと、正直言ってそこまでやる気はないことに気がついた。つまり、人がやっていることは何でも自分でも試さないと気が済まないってことだったんだよね。でも楽しかった。 その後もずっとCWをメインに運用していたのだが、今年はコンディションが悪い日が続いて、さっぱり聞こえないという日が増えてきた。そんな時にJT65というモードでの交信があることを知ったのだ。「じぇいてぃー ろくじゅうご? ?」知らないなあ。 このモードは小さな設備で月面通信ができるように開発されたものだそうだ。つまりコンディションが悪い時でも微弱な電波を使って世界中と交信できるらしいのだ。 さっそく、ぼくの持っているFT-817NDという5W機から SignaLink というインターフェイスを介してパソコンにつなげ、JT65用のソフトウエア( JT65-HF-HB9HQX-Edition )で試してみた。当然だが、この方法での運用は当局に申請する必要がある。 これは凄い! SWRを下げる４つの方策（＠モービル運用において）. たった2. 5Wの送信出力で、なんと直線距離9, 554Kmも離れたアイルランドの局と交信ができたのだ。驚いたねえ。通常は4級の免許でも10Wで運用しているので、その四分の一のパワーだ。当然マイクでの交信は不可能に近いし、CWでもこういうコンディションでは無理なのにだ。 というわけで、紆余曲折の連続だったが、ここまでうまくいかないことが殆どだった。でも他の人たちができているなら、きっと良い方法が見つかるはずだ。それでも見つからないときは、一旦離れてみる。でも実は離れているようで、頭のどこかでは考え続けているのだ。ある日、ふと「そうだ!
5DQEVに変換した後に車内に引き込んでいます。(この1. 5DQEVは、車両購入時に、バッテリーケーブルと同時に、車のディーラーでエンジンルームから車内に引き込んでもらいました) この基台はHF専用で使用していますので、V/UHF帯ではロスの多い1. 5DQEVですが、HF帯では実際の交信に支障となるようなロスは感じられません。 エンジンルーム内で、3Dから1. 5Dに変換 合計3基のアンテナ基台を設置しているメリットとして、本格移動運用で、車外にダイポールアンテナや八木アンテナを設置して運用する場合は、ダイポールアンテナや八木アンテナからの同軸ケーブルを、3基のアンテナ基台に接続することで、車内に新たな同軸ケーブルの引き込みを行うことなく、車外に設置した最大3本のアンテナと無線機を容易に接続することができます。また、車内に同軸が這い回ることもありません。 次回は最終回で運用編です。
どうやってもマッチングがとれません・・・ 更にネットで検査したところ、接地されていないベランダ(一応導電性)へ静電結合させることで 接地効果有との記事を見つけ、早速10m長の2本のアース線を写真の様に手すりとアンテナマストに 巻いてみました。 その結果多少効果がありチューナーを使ってSWR:1. 7ぐらいまで下がったのですが、目標の1.5以下 になりません。 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 📡 やはり、3.5MHzはエレメント長を調整しないと駄目なようです。 先端のエレメントをカットして共振点を調整しますが、これが中々面倒なんです。 現状の調整エレメント長が500mmなので、まずは推奨のエレメント長470mmに3cmほどカットします。 SWRを測ったところ、3.500MHzぐらいに共振点が来ていることが分かりました。 1cmのカットで約11KHzの変化量みたいなので、FT8の運用周波数3.573Mhz付近に合わせる には計算上更に5cmのカットとなります。 ただカット長は理論値なので切りすぎないよう4cmほどカットしてみることに。 その結果、1回のカットで共振点が3.570MHz付近になりやった~っの一声です! しかし、チューナを使ってもまだSWRが高いので、もしかしてと思いマストの足場パイプに穴をあけ タッピングネジでしっかりアースして見ると・・・ お疲れ様でした~。 チューナ無しでSWR:1. モービルアンテナのアースについて。モービルアンテナを取り付けようと思っている... - Yahoo!知恵袋. 2(@3.570MHz)まで調整出来ましたぁ!
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/04/03 16:52 UTC 版) 広島県 駅名 (ふりがな) 所在地 設置路線名 No.
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