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5点) 量 :☆☆☆(3. 5点) 値段 :☆☆☆☆(4. 2点) 総合 :☆☆(2. 大行列で有名な「金子半之助」本店で食べた正直な感想 天丼が熱々でなく残念. 3点) _/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/ ※☆5. 0点満点 リーズナブルで美味しいんだけど、2時間並んでまで食べる味ではないかな。 時間を無駄にしてしまった感が強く、食べ終わると同時に後悔の念にかられてしまった。 並ばずに食べることができるならオススメ店だけど、 2時間も並ぶなら、倍の値段出してでも並ばずに入れるお店の方が良いね。 この行列がある限り、再訪はないかな。 この天丼を食べたいと思ったら ぽちっ! ↑ 現在、ランキング参加中です。 このブログの中途半端な順位が確認できますw 店名: 金子半之助 住所:東京都中央区日本橋室町1-11-15 電話:03-3243-0707 時間:月~金11:00~22:00、土日祝10:00~21:00 定休:年末年始、不定休 URL: 食べログ: 金子半之助 ( 天丼・天重 / 三越前駅 、 日本橋駅 、 新日本橋駅 ) 2012-07-21 00:00 nice! (66) コメント(14) トラックバック(1) 共通テーマ: グルメ・料理
この口コミは、南20号さんが訪問した当時の主観的なご意見・ご感想です。 最新の情報とは異なる可能性がありますので、お店の方にご確認ください。 詳しくはこちら 1 回 昼の点数: 2. 0 ~¥999 / 1人 2017/10訪問 lunch: 2. 0 [ 料理・味 2. 0 | サービス 2. 0 | 雰囲気 3. 0 | CP 2. 0 | 酒・ドリンク - ] ご飯が美味しくないです。 {"count_target":" ", "target":"", "content_type":"Review", "content_id":75504000, "voted_flag":null, "count":4, "user_status":"", "blocked":false, "show_count_msg":true} 口コミが参考になったらフォローしよう この店舗の関係者の方へ 「みんなで作るグルメサイト」という性質上、店舗情報の正確性は保証されませんので、必ず事前にご確認の上ご利用ください。 詳しくはこちら 店舗基本情報 店名 日本橋 天丼 金子半之助 神田小川町店 ジャンル 天丼・天重 お問い合わせ 03-6206-8756 予約可否 予約不可 住所 東京都 千代田区 神田小川町 1-6-2 1F 大きな地図を見る 周辺のお店を探す 交通手段 東京メトロ丸ノ内線 淡路町駅 徒歩1分 都営新宿線 小川町駅 徒歩1分 小川町駅から22m 営業時間・ 定休日 営業時間 11:00~15:00. 17:00〜22:00(L. O. 『ご飯が美味しくないです。』by 南20号 : 日本橋 天丼 金子半之助 神田小川町店 - 小川町/天丼・天重 [食べログ]. 21:30) 日曜営業 定休日 不定休 営業時間・定休日は変更となる場合がございますので、ご来店前に店舗にご確認ください。 新型コロナウイルス感染拡大により、営業時間・定休日が記載と異なる場合がございます。ご来店時は事前に店舗にご確認ください。 予算 [夜] ¥1, 000~¥1, 999 予算 (口コミ集計) [昼] ¥1, 000~¥1, 999 予算分布を見る 支払い方法 カード不可 電子マネー可 席・設備 個室 無 貸切 不可 禁煙・喫煙 全席禁煙 駐車場 空間・設備 カウンター席あり 携帯電話 SoftBank 特徴・関連情報 Go To Eat プレミアム付食事券使える 利用シーン 一人で入りやすい こんな時によく使われます。 サービス テイクアウト ホームページ オープン日 2017年6月12日 初投稿者 眞論酔徒 (3413) 最近の編集者 さんちゃん'S (7)... 店舗情報 ('21/07/02 08:28) 編集履歴を詳しく見る 「日本橋 天丼 金子半之助 神田小川町店」の運営者様・オーナー様は食べログ店舗準会員(無料)にご登録ください。 ご登録はこちら 食べログ店舗準会員(無料)になると、自分のお店の情報を編集することができます。 店舗準会員になって、お客様に直接メッセージを伝えてみませんか?
31 ・日本橋 天丼 金子半之助 本店 ファボーレ富山店 3. 19 ・日本橋 天丼 天むす 金子半之助 渋谷店 3. 26 さらに ホームページ を調べるとアメリカに5店舗、台湾に6店舗、香港に2店舗、北京に1店舗あるようです。 自分はこの中で「金子半之助」の神田小川町店と川崎ラゾーナ店に数回ずつ行ったことがあります。 「金子半之助」の天丼を食べた感想は当たりと思うこともハズレと思うことも。 自分は料理全体に言えることなのでですが熱々なものが大好き。熱々なものを高く評価する傾向があります。特に天丼はそうであって欲しい。 「金子半之助」ではその辺は運任せ?どうやらそこまでこだわりはないようです。 ただ「金子半之助」川崎ラゾーナ店などはフードコートにあるのでムラがあっても仕方ないという気もします。ただ本店ならその辺は完璧なのでは?
今日は秋葉原で夕食、と思ったのですが、なんだか天ぷら気分。 以前からの宿題店になっていた日本橋の「天ぷらめし 金子半之助」にでも行ってみましょうかってことになりました。 秋葉原と日本橋(三越前)ってすごく近いのですが、実は結構アクセスがよくありません。 秋葉原駅からCOREDO室町あたりまでだと距離にして約1. 8kmぐらいなので、タクシーだったらワンメーター730円でOKです。 しかし、電車を使うとなると、 ・秋葉原駅 -JR山手線- 神田駅 + 徒歩10分(140円) ・秋葉原駅 -地下鉄日比谷線 – 小伝馬町駅 + 徒歩11分(170円) ・末広町駅 -地下鉄銀座線 – 三越前駅 + 徒歩12分(170円) となり、ちょっと中途半端です。 すべて徒歩だと、1. いろいろ違うのが気になる「天丼 金子半之助 神田小川町店」: まわりぶろぐ. 8km 20分と遠い感じ。 どうするかな? と思っていたら「 ちよくる 」という千代田区のコミュニティサイクルの駐輪場が目に入りました。 「あれ使えるんじゃないかな?
【ゆる〜く観察】東武野田線 複線化プロジェクト #1【運河〜清水公園】 - YouTube
ページ番号 1009842 更新日 平成31年4月16日 印刷 平成29年1月30日、東武伊勢崎線・野田線整備促進協議会(会長:石川良三 春日部市長)は、東武鉄道株式会社に対し、要望活動を行いました。 また、協議会による要望活動終了後、野田市単独で、東武野田線春日部駅-運河駅間の早期複線化実現等に関して要請しました。 要望先 東武鉄道株式会社取締役社長 根津 嘉澄氏 要望対応者 取締役鉄道事業本部長 都築 豊氏 ほか 要望参加者 別添「出席者名簿」のとおり 要望書 別添「要望書」のとおり 都築豊東武鉄道株式会社取締役鉄道事業本部長(右から3人目)に要望書を提出 要望の様子 活動経緯 これまでの活動 (PDF 49.
東武鉄道の野田線は、2014年4月1日から「東武アーバンパークライン」と路線の愛称が付けられた。現在もイメージを一新しようと、複線化や駅舎の建替えなど、さまざまな改良が進められている。 東武アーバンパークライン(野田線)の急行運転は2016年から始まり、2020年3月のダイヤ改正でさらなる拡充が図られる 野田線は1911(明治44)年に千葉県営鉄道として開業した柏~野田町(現・野田市)間をルーツに持つ。その後、北総鉄道(現在の北総鉄道とは無関係)の手で延伸が繰り返され、総武鉄道と改称された後、1930(昭和5)年の粕壁(現・春日部)~清水公園間を最後に大宮~船橋間が全通した。東武鉄道への合併は1944(昭和19)年。その後、62.
東武鉄道(東武)は4月26日、2019年度の設備投資計画を発表した。総額397億円を投入し「安全・安心で暮らしやすく、そして選ばれる沿線を目指します」としている。 このうち、大宮駅(さいたま市大宮区)と船橋駅(千葉県船橋市)を結ぶ東武アーバンパークライン(東武野田線)では、六実(むつみ)~逆井(さかさい)間約3. 9kmの複線化が2019年度に完成する予定であることから、船橋~柏~運河間で2020年春にも急行の運行を開始するとしている。 同線では2016年から大宮~春日部間で急行の運行が始まっており、この複線化により東武野田線の大半で急行が走ることになる。 また、東武日光線で運行している『SL大樹』については、JR北海道から借り受けたC11形蒸気機関車207号機(C11 207)に続くもう1両のC11形の復元作業を進めるとともに、蒸気機関車の補機で使用するディーゼル機関車を新たに購入。下今市SL機関庫の拡張や、大谷向(だいやむこう)~鬼怒川温泉間昭和レトロ化工事の一環として、新高徳駅(栃木県日光市)のリニューアルを行なうとしている。 このほか、東京地下鉄(東京メトロ)日比谷線直通用の有料着席列車用に70090形4編成を導入。日比谷線直通用では70000系2編成を新製し、余剰となった20000系を20400形に改造し、東武日光線栗橋以北・東武宇都宮線へ5編成導入するとしている。
踏切の除却が主目的の高架化事業 費用の負担割合は?
こんばんは。 他社ではありますが電車運転士をしております。 野田線が複線になったのは、むしろ最近の話です。 質問者様は、なぜ複線に拘るのでしょう? 現行の6本/1時間(10分間隔)程度の輸送量で、駅間の距離が1キロ~2キロ程度で、各駅に交換設備があるのでしたら、実のところ単線でも賄えます。 東武鉄道、一時倒産寸前まで行き、現状でも財務状況は良くはありません。 そして春日部駅立体化や野田駅立体化、大規模事業が目白押しです。 財務状況から考えると、全線複線化を行う優先順位は、まだ表立って言える段階で無いのは火を見るより明らかです。 いつ全線複線化出来るか、全くの未定です。 素人でも分かる明快さです。 ただ、野田市駅の立体交差事業、2面4線にする所を見ると、ヤル気はありそうです。 それもかなりの確率で。