14% 6ヶ月:74. 74% 1年:149. 15% ※2021年1月末時点を基準 データはみずほ証券HPより引用 購入したタイミングによっては、150%以上のリターンを得られているかもしれません😳 まぁいずれにしてもリターンのパーセンテージがバグってますよね笑 それほど凄いリターンを叩き出しているファンドです‼️ なぜこんなに伸びているのかというと、組み合わせ銘柄が爆上げしてるからです。 例えばテスラ(TESL)などです😊 当ファンドの手数料 当ファンドの手数料は以下の通りとなっています。 ・購入時手数料(税込)3. グローバル・プロスペクティブ・ファンド-リターン｜投資信託[モーニングスター]. 3% ・実質信託報酬1. 658% ※購入時手数料は5000万円未満のものを提示しています。 やはりこれだけのリターンを出すアクティブファンドだと手数料も高いですよね 💦 まぁそれ以上に儲けさせてもらっているので、ぶっちゃけ気にならないのかもしれませんが… 当ファンドが買える証券会社 当ファンドが買える会社は以下の通りです。 ・みずほ証券 ・みずほ銀行 みずほ系列しか買えないのがネックですよね 💦 まとめ 今回は直近のリターン率がバグってる「グローバル・プロスペクティブ・ファンド」をご紹介致しました。 私個人の運用方針は、「長期間着実にリターンを得る投資法」なのでこのファンドに投資することはないと思いますが、ハイリスクを取って短期間でリターンを得たい人には当ファンドがオススメかもしれません。 最後に念押しですが、「グローバル・プロスペクティブ・ファンド」は ハイリスク・ハイリターンのアクティブファンド となっています。 手数料も非常に高いです。 それでも大丈夫と思えるのなら、購入してみてはいかがでしょうか?! お読み頂きありがとうございました😊 【参考文献】
9%も保有。 テスラはここ1年でかなりの高騰を見せていますのでARKKの好成績も納得です。 2位のROKUは最近発売されて iFreeNEXT NASDAQ 次世代50 が発売されて話題のNASDAQ Q-50指数のETFQQQNでも上位銘柄となっていましたね。 ちなみに8/21時点では投資銘柄は以下の銘柄が投資先でした。 比率こそかなり変化していますが、テスラ、ROKU、 SQUARE、CRISPR THERAPEUTICS AG、INVITAE CORP、ZILLOW GROUPと銘柄は 大きくは変わっていません ね。 上位10銘柄中8つは8/21の時点の上位10銘柄に入っているものでした。 投資銘柄からして短期売買のイメージを持っていましたが、破壊的イノベーションというコンセプトを考えると意外と 中長期投資なのかもしれません。 グローバル・プロスペクティブ・ファンドの手数料 次に手数料を見ていきましょう 信託報酬率 グローバル・プロスペクティブ・ファンドの信託報酬率は 年率0. 858%(税抜0. 78%) となっています。 ただし、別途純資産総額に対し年率0. 8%程度掛かるとのことで、実質的には純資産総額に対し 年率1. 658%(税抜1. 58%)程度 となっています。 ちなみに他にもあるARK社から助言を受けている投資信託もほぼ同じくらいの手数料ですね。 購入時手数料 購入時手数料は 3. 3%(税抜3%)以内 となっています。 ちなみに2021年1月10日時点で唯一取り扱いのあるみずほ証券での購入時手数料は5, 000万円未満3. 3%、5, 000万円以上1億円未満1. 65%、1億円以上0.
85%と恐ろしい事になっています ね。 なお、2019年6月28日に設定されたファンドのため、1年リターンまでしかでておりません。 グローバル・プロスペクティブ・ファンドの投資先 グローバル・プロスペクティブ・ファンドの投資先は 世界の上場株式の中から、破壊的イノベーションを起こし得るビジネスを行なう企業の株式 となります。 2020年11月30日時点のマンスリーレポートによると投資先は以下のとおりです。 主要な投資先はARKKとほぼ同じですね。 時期が違いますので一概には比較できませんが、2021年1月8日時点のARKKの投資先上位10銘柄と8銘柄が同じとなっています。 まとめ 今回は「ARK社から助言で銘柄選定【グローバル・プロスペクティブ・ファンド】レビュー」と題してグローバル・プロスペクティブ・ファンドのレビューをみてきました。 結論としては以下のとおりです。 ARK社のETF(ARKK)の代替え候補 koge 評価: 4. 5 今回のグローバル・プロスペクティブ・ファンドは成績が抜群でした。ARK社のETFは日本の方が買うのにはちょっとハードルが高いですから、 ARK社のETF(ARKK)の代替え するのはありでしょう。実際成績もARK社のETFに負けていませんし、投資銘柄もほぼ同じでした。ただし、 信託報酬や購入時手数料の高さなどの難点 もありますのでそのあたりも加味して検討したいところですね。 現在みずほ証券のみでしか取り扱いがありませんが、大手ネット証券あたりで取り扱いが始まるとさらに人気となりそうですね、 なお、 ARKX など他のARK社のETFを買いたい方やARK社から助言を受けている他の投資信託に興味ある方はこちらの記事をご覧ください。 最後まで読んでいただきありがとうございました。 「シェア」、「いいね」、「フォロー」してくれるとうれしい です
そして日曜日の朝6:15に自宅を出発する。 当初予定していた時間よりかなり遅い時間の出発となってしまった。遠距離ゆえ早めの出発が絶対条件だったのにだ。 この日の朝はかなり冷え込んでいたがリード100には風防が装着されており、比較的低速で走行する原付二種スクーターだからいつもよりはそんなに苦にはならない。 スピードを控えめにシュルシュルと国道20号線を走行し、日野バイパスで八王子を目指す。 予想通り日野バイパスでは国立府中IC付近の対向車線でネズミ捕りが行われていた。そんな光景を横目にこちらはスイスイ走る。 日野バイパスの終点付近ではガソリンスタンドに立ち寄り給油する。ここから先はガソリンスタンドも少なくなるので、大型店舗で安そうなこの付近のガソリンスタンドで早めの給油を心掛けた。 しかし、私は知らなかった。当初何時も通りに走ろうと思っていた大垂水峠は、休日125cc以下は通行禁止だと言う理不尽な規則がある事を!そこで言いたい!大月方面に行くのにいったいどこを走れば良いのですか?!
タンデムツーリングには「インカム」があるとベスト! インカムはとても便利な用品です! バイクの2人乗り！タンデムツーリングのコツや注意点を解説｜はじめてバイク. タンデムツーリングにはもってこいなんですよ(^^)/ インカムでライダーと後ろの人との会話が電話の様に出来てしまいます。 なので… 休憩タイミングの相談 不意の出来事が起こった時の会話 急加速、急減速前のアナウンス などがすぐに行えます! この様な相談事や、すぐに行いたい会話を走行中に難なくする事が出来るので意思疎通がかなり捗ります( *´艸`) 更に更にインカムによっては「1つの携帯で流す音楽を共有できる」「音楽を聴きながら通話が出来る」といったタンデムツーリングの楽しいの質を上げてくれます! 意思疎通の為にも楽しさアップの為にも是非揃えておきたいですね(^^)/ 終わりに(まとめ) タンデムツーリングはライダーと後ろの人がお互いを思い合い行うツーリングです。 ライダーは後ろの人に「負担をかけない、安全運転の意識」をしてあげる事で、後ろの人の良いツーリングの思い出を実現してあげる事が出来ます。 逆に後ろの人はライダーに「走り易い環境の意識、安全の意識、楽しさを表現」してあげる事で達成感や満足感を与える事が出来ます。 どちらかが気を遣っていないだけで危険に遭う可能性が上がり、どちらかが我慢をするとツーリングとしての思い出の質がガクっと下がります。 タンデムツーリングとは2人で1つの良い思い出を作るという行為だと思っておくと良い気遣いに繋がるでしょう(^^)/ ではでは今回はここまで(*^-^*)ノシシ 《▼ツーリングの関連記事》 ++++このブログはシェアフリーです++++ ↓よかったらポチっとお願いします( *´艸`) にほんブログ村
早期退職して、次の仕事の準備をする時間を利用して、是非ともバイクで日本1周したいと考えているのだ。 何を勘違いしたのか、 奥さんが一緒に行くと言う・・・・ タンデム(二人乗り)でのキャンプツーリングがいかに大荷物になるか、大変なのかを理解してもらう目的もあって、今回、 千葉のキャンプ場にハマグリを食べに行くツーリングを1泊で やってきたので、ご報告したい。 乗っていくバイクは何? スズキのアドレス V125という125ccのスクーターである。ちなみに、最近は、125ccも原付二種と呼ぶらしい。 原付二種では、 二人乗りは可能 高速には乗れない 原付分類だが、交通法規は車や普通のバイクと一緒(30Km/h制限ではない) という感じだ。 写真はすでに、キャンプ道具を満載している状態だ。 見えないが、シート下のスペースも満杯状態。いつもの半分ぐらいには荷物を減らしたつもりだが、大人2名で行くとなると、とてつもない荷物量だ。しかし、全部積載できるのはすごい! 強力なのは、前カゴだ 。 普段はちょっとダサいが、買い物や今回のような場合には、頼もしい! 《便利編》“使い勝手の良さ”ってこう言うこと! アドレス125の『コスパ』だけじゃない魅力って？【個人的スズキ最強説／アドレス125 その④】 (1/2) - スズキのバイク！- 新車情報や最新ニュースをお届けします. 何を持っていったかは、記事の最後の、動画前編の方で紹介しているので、御覧頂ければ幸いである。 どこのキャンプ場に行ったのか? 最近は ネットでキャンプ場まで検索・予約できる のはすごい。 自分が良く使うのは、この「なっぷ」さんだ。 キャンプ場にもよるが、 ネットだけで予約を完了することも可能 だ。ホテルの予約と何も変わらない。 今回は、目的を「九十九里のハマグリが旬なので、それを食しに行く!」と決めた。 なので、千葉県九十九里に近いキャンプ場を検索する。 いくつかあるが、海岸まで行くと自宅からかなりの距離になる。今回は原付タンデムであり、できるだけ距離は短くしたい。 ということで、ちょっと内陸に入った、 昭和の森 フォレストビレッジ というキャンプ場を選んだのである。 ホームページはここだ。 森の中にあるキャンプ場である。 こんな感じでテントを設営。オートキャンプ場は別の区画がある。ここは、デイキャンプでBBQをやる人や、テントを張るスペースだけを予約する人向けの区画だ。 とにかく広大な面積である昭和の森の中に、キャンプ場が作られているので、千葉市街からそう遠くないのに、大自然感満載である! 手軽に近場で本格的にキャンプしたい方にはお勧めなのだ。 平成がもうすぐ終わる時に昭和でキャンプもおつだ。 何言ってるのかわからない・・・ キャンプ場でキャンプして何をするのか?
ツーリングが終わった後に 「楽しかった!また行きたいね( *´艸`)」 と言わせるようなライディングを心がけましょう! 急加速、急減速はやむを得ない時だけ! 急加速、急減速は後ろの人に 身体的・精神的にとても負担をかけてしまいます。 ライダーの様に自分の意志でバイクを動かしているわけでは無く、乗っているだけという状態は「いつ加速するのか、いつ減速するのか」というのが分かりづらいです。 そんな状態で急加速をすると、後ろの人の体がバイクに置いていかれそうになり後ろに反ってしまったり、気を抜いていると最悪の場合落ちてしまいます… 逆に急減速をすると、踏ん張りがきかずライダーに全体重がのしかかってしまいライダーのバイク操作が著しく難しくなったりします。 これはとても危険な事であり、とても怖い事です。 そうなってしまわない様に加速・減速時は1人の時より慎重に丁寧に行いましょう! 最低でも停止から走行を開始する時などは合図をしてあげると良いですね(^^)/ 1人の時との違いを理解しておく ライダーは1人の時と2人の時の違いをよく理解しておく必要があります。 理由は、安全な走行の為、余計な疲れを生まない為、後ろの人を不安にさせない為です。 主な違いは『重量』です。 後ろに乗せる人が男性でも女性でも重量はもちろん変わってきます。 女性だったとしても少なくとも40kgは重量が上がりますので、ハンドリングやワインディングの際の感覚が違ってきます。 いつもより バイクが動く『レスポンス』は悪くなるでしょう。 そして、重量が増えると『制動力』も変わります。 1人の時ではブレーキをかけてから少ししたら止まったのに、タンデム時ではなかなか止まらないという事はよくあります。 車間距離を十分にとって、早めのブレーキとスピードの出しすぎに注意 しましょう(^^)/ 停まる度に声をかけたりなどの気遣いをしましょう 信号で停まるなどのちょっとした非走行時には、後ろの人に声をかけてあげると良いでしょう! 後ろに乗る事になれていない人であれば、緊張をしていたり気を張っていたりと疲れやすい状態にあったりします。 信号待ちの時にでも「大丈夫?そろそろ休憩する?」という様な声をかけてあげましょう(^^)/ 後ろの人が他人によく気を遣ってしまうタイプであれば、走行の邪魔をしてはいけないと休憩をしたいのになかなか言い出せなかったりする事もあると思います。 ライダーがリードして声をかけてあげると良いですね!
今回は奮発して、退職金節約生活ではあまり食べない、豪華、お刺身定食、魚介の天ぷら定食をオーダ~~! うむ、高い!! 東京湾フェリーのホームページはこちらだ。 別に悪くはないが、. comというのが手作り感がある。 原付タンデムキャンプツーリングのメリット・デメリット こうして、無謀とも思われたツーリングだが、1泊だけということもあり、なんとか夫婦の忍耐力で無事完走となった。 実際に挑戦してみた感じたことをまとめてみよう。 スクーターの座席は長距離用には作られていない。 ケツが死ぬほど痛くなる。 荷物積載も思ったよりは多く積めたが、 二人では1泊が限度 。 一人だけなら、結構、 日本一周レベルも可能 かも。 高速を走る必要はないが、高速でない高速な下道(バイパス系)も多く、 125cc でも怖い道は多い。 燃費は最高。高速料金も不要だし、 ツーリングコストは最小化可能 。 大きなバイクがないと、キャンプツーリングにいけない?行っても面白くない?そう勝手に自分で決めていたようだ。これまで大荷物を積載可能な大型バイクばかり買ってきた。 スクーター原付でのツーリングには、それはまた違う楽しみもあったし、キャンプ自体の楽しみに影響を及ぼすことはない。 道具はなんでも良いのかもしれない。非日常を楽しみたい、と思えば、外に出て楽しむことは難しいことではないのだ! やっぱり、バイク旅は良い。今回の経験を元に、日本1周の旅計画、しっかり具体化していきたい!! キャプテンスタッグ(CAPTAIN STAG) アルミ ロールテーブル ケース付 M-3713 アウトドア用 折りたたみ式 キャプテンスタッグ(CAPTAIN STAG) キャンプ 登山用 バーナー オーリック 小型 ガスバーナー コンロM-7900 trangia(トランギア) アルコールバーナー 【日本正規品】 TRB25 バーゴ チタニウム ヘキサゴンウッドストーブT-415 今後、日本一周に至るまで、いろいろバイク関連の動画もアップしていきます。是非、チャンネル登録、イイネ評価をお願いいたします!! チャンネル登録はこちらから!
バイクのニュース コラム 原付だけど2人乗りしていいの?覚えておきたいタンデム走行のルール 2020. 12. 27 同じ原付であっても、小型限定普通二輪免許が必要な原付二種では2人乗りが許されているのをご存じでしょうか? 原付バイクでタンデム走行ができるとなれば、通勤通学以外だけでなく送迎やツーリングなどもっと多くの用途にも使えます。今回は、原付二種の2人乗りについて紹介します。 原付二種は2人乗りOK?