オルタネーター交換やってたらひどいことになった… - YouTube
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2016/10/1 2016/12/15 カーグラフ 先週の土曜日の夜に、突然の不調であわや路上ストップというところをかろうじて自宅の車庫までたどり着き難を逃れたうちのカミさんのワゴンRです。 原因は、オルタネーター(発電機)の故障だろうということで 任意保険特約のロードサービスでレッカー移動を依頼して、自宅車庫から近くの修理工場まで運んでもらいました。 日曜日にもかかわらず、年中無休のロードサービスには本当に助かりましたね~ もちろん無料サービスです。 こんにちは♪ 走行中にクルマの重要な部品の一つ、オルタネーター(発電機)が故障したって... そして、月曜日の朝に早速、預けた修理工場から連絡が入りました。 工場で調べてもらった結果! やはりオルタネーターが故障して、まったく発電していないらしく交換が必要とのこと、さらにバッテリーもかなり弱っているので、交換したほうがいいといわれました。 以前からバッテリーもそろそろ交換時期だと気になっていたので、それではということで、それもついでにやってもらうことにしました。 家族のクルマ 工場からの電話を切った後に、以前からファンベルトあたりからの異音が気になっていたことを思い出しました。 エアコンのスイッチを入れる度に、いつも数秒間 キューッ! チャージランプ点灯！オルタネーター不良の交換費用【ステップワゴン】｜整備士ノート. と大きな音で泣き出すので、たぶんエアコンコンプレッサーのベルトが消耗していると思われます。 オルタネーターの交換ってことは、ファンベルトを外すのは必須項目だし、どうせ作業のついでだということで、さっそく修理工場に電話をかけなおしてファンベルトとエアコンコンプレッサーベルトの計2本の交換も同時にお願いすることにしました。 ファンベルトは、約1年半くらい前に交換したので、まだ大丈夫とは思ったけど まぁ~、この際2本同時交換で、安心を買いましょう。 それと、そういえばそろそろオイル交換の時期でもあったことも思い出し、後で自分で作業するのも面倒なので、これも同時にお願いすることにしました。 エェ~イ、ついでだ!オートマオイルの交換までやってくれ! ということで、普段はカミさんが乗るクルマなので安心して乗ってもらうために、この際メンドクサイ作業は工場にお任せすることにしました。 後は、時間を見つけてラジエターのクーラント交換とスパークプラグの点検 その他のメンテは自分でやってあげよう・・・と思うけど!
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皆様(・ω・`*)ノ【。+゜コンニチワ。+】 最近暖かい日が続き お陰さまで花粉症全開な日々が 続いております。 ちょっとずつ春に近づいてくる 感じがしますね。 もう今年は雪はないかな? 早くスタッドレスを脱がす時期に ならないカナーと思うオイラです(´・ω・`) 今回はワゴンRの エンジン異音での 入庫です。 朝一エンジン始動時などに エンジンルームから ギョインギョイン と 異音がするらしい。 スズキ MH23S ワゴンR エンジンが温まると異音が小さくなって 気にならない程度までになる。 なんだろ? 早速チェックです。 最近異音系の仕事多いナー。 入庫してチェックすると、確かに冷間時に 異音が発生してる。 このオーナー様はオイル交換をサボりがちな方。 最初電話もらった時はエンジン本体かも?なんて 思ってみたけど、いざ見てみると補類器系の 回転音っぽい。 チェックした結果、どおやらオルタから 異音が発生してるっぽい。 MH23Sの場合、ベルト1本でオルタと ウォーターポンプを、もう1本でACを 回しております。計2本です。 ベルトを外して手でオルタとウォーターポンプを 回してみても音はせず。 ベルトがかかって負荷かけないと 音は出ないみたい。 ウォーターポンプもちょっと怪しい感じでは あるけど許容範囲な感じ。 オルタは音はしないけど 手で回した感じ少し重い気がする。 ちなみにガタは無い。 ベルトカスもけっこうある。 再度ベルト装着してエンジン始動してみると 明らかにオルタから異音。 一度フリーにしたからオルタのベアリングのアタリ でも変わったのかし? 兎に角オルタが原因d(・∀・) 修理は交換となりますね。 早速オルタを取り外す訳だが 途中トラブル発生! わかるかな? わかりづらいでしょうけど オルタの固定ボルトを抜こうとしても ボディと当たってしまい抜けません! Σd(゚∀゚d)ォゥィェ!! オルタネーターの交換費用を安く済ますにはリビルト品がおすすめ！ | 軽ワンボックスナビ. でもエンジン側のブラケットごと外してしまえば 取れます。 ちょっと面倒ですね。 オルタがフリーになって いざ摘出となったところで またトラブル発生!! なんと隙間が狭く オルタが出てきません!! ナンテコッタ!! 知恵の輪的発想で色々やって みたけど物理的に無理。 どうやっても隙間が足りないぜ! オルタ交換なんて訳ないぜぇ。と ヨユーかましてたのにw ここで調べてみると どおやらエンジンマウントを外し、ドラシャを抜き マフラーを外してエンジンを下げて 隙間を作りそこから摘出するらしい!!
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