人生はリセマラのできないものなので、なるべく振り返らないようにしているけど、それでも奇跡的に神様に「一回だけ過去に戻り新卒一年目の自分に手紙をかけるよ」と言われたのなら、書きたいことがある。 4章、計26項目にわたって、8年前の自分に物申したい。 社会人としてどうあるべきか|6選 そもそも社会人としてどういうマインドで仕事に臨むべきなのか、この話題から、10年前の社会人一年目だった自分に伝えたい。 1. 社会に0. 新卒1年目で仕事に悩みをもったら読んでみてほしい | 株式会社リスペクト. 3%の割合でいる「本当の猛者」に認められる働き方を狙おう。 社会人になるといろんな人たちの顔が見えるが故に、どう立ち振る舞えばいいのかと少し混乱する。でも実は至極シンプル。時折、稀に出会える本当にすごい人。この人が「お前面白いな。ご飯行く?」と誘い出したくなるような仕事の仕方を心がけるべきであって、他は結構どうでもいい。 2. 人を動かすときに「嘘」を使うと楽だが避けよう。 社会人になると嘘が上手くなる。相手をうまく誤解させたりできてしまう。しかし感情や情報をいじって流れを変えようとしたり、人を動かそうとすると、本当の強者から見放されたり、どうにもできない逆境に立たされる。大小問わず、人を欺くのは原則避けるべし。 3. 社会人一年目とは「ど素人が玄人を装ってる状況」と自覚しよう。 例えば不動産を売っている。例えばウェブサイトを売っている。そんな会社にいるあなたが新卒一年目であるということは、「会社も業界も知ったかぶった状態でプロを装って顧客にサービスを売っている」というのが紛れも無い事実なので、それが健全なのか?というところからまず考えて欲しい。そうでは無いと思うなら、まずすべきことは学習ではなかろうか。 4. 顧客/上司/同期/外注先、すべて「お客様」 相手によっては丁寧で、相手によっては雑に応対する。これは愚行としか言えない。本当に優れたクライアントは下請けの方に対して丁寧に応対し、十分情報を提供し、タイムリーに最新情報を共有する。徹底してもてなす態度を取っている。相手が誰であろうと最上級にもてなす姿勢無くして大成はありえない。 5. 「配属された部署のKPI(売上とか)を前年比の5倍にする」と勝手に考えて動くと部署の仕組みが見えてくる。 これこそ結構初期に知っておきたかった。どの部署に配属されるかはわからない。そして、その部署でどう立ち回るのがベストかもわからない。自分のあるべき姿を考える方法は1つだけ。「この部署のKPIを咋対比5倍にしよう」 6.
〆切に追われるから仕事はしんどい。「〆切コントロール」を早期に覚えないと抑鬱で立ち上がれなくなる。 「自分タスクは仕上がり時期を余裕もつ」「発生したその日にすこし手を動かす」「答えを探す。見つかりそうになければ答えを知ってそうな人を探す」「〆切近い順に対応する」 何はともあれ仕事での抑鬱原因は『〆切』である。しのごの言わず対処しよう。 25. 出来そうにないと思ったらすぐ上司に相談して上司ボールにする。 出来てからでなければ上司に相談しちゃいけない、と思ってる新人が多い。そして、分からないが故に手も足も出なくて時間だけが経ってしまう場合がある。特に、対応しなきゃならないジョブ(タスク)を処理するのに「経験」が必要なケースは特にそうだ。 「チラシの構成案をつくる」は知識とガッツでなんとかなるが、「パーチェスファネルのステージ毎に最適なクリエイティブ案を媒体提案含めて用意する」は相応の経験あるプロデューサーじゃないと出来はしない。 出来ないことを長く手元で保持すると精神を病む場合がある。早めに上司に「考えたけど分からないし出来そうもない!ごめんなさい!」と突き返そう。それはオーダーした上司がオファー下手なのが悪い。 26. そもそもモラル壊れた会社なら辞めて良い。 例えば個人で立替が多く清算まで時間がかかるだとか、根本的にクライアントやユーザーに対して興味がないだとか、風紀を乱す人らを野放しにしてるだとか、何かしらのハラスメントで苦しんでいる人がいて是正されないだとか、進言しようにも力でねじ伏せられるだとか、そんなことがあるなら辞めて良い。 退職届を提出してから最短で2週間あればやめることはできる。 まずはハローワークで意見を仰ぐと良い。 君はいつでも会社を選択する権利を持っている。 さいごに 社会人一年目を振り返ると色々としんどかったな。。 忙しすぎて辛くてトイレで吐いたりもしていた。なんて無茶振りなんだろうかと上司を何度か憎んだな。 それでも楽しかった。徹夜して、誰もいないオフィスで音楽爆音でかけて、上司とタバコ吸いながら原稿書いたり。 このハッシュタグを経由して、幾人かの社会人一年目の人たちの目にとまるのかーと思うと、懐かしさと羨ましさがこみ上げた。 がんばれー、新一年生。 #社会人1年目の私へ #仕事術 #ライフハック #自己啓発
パラパラと近視眼的に仕事をしちゃいないだろうか? これがもっとも業務効率が悪い。 「今日はこれをやろう」というToDoリストを手帳に書き、一つ一つこなす。これがかなり能率的。それをできれば皆が出社する前に5〜10分ほどで書き出す。そして翌週にざーっと眺めて見ると、自分がいかに1日で出来る量が大したことないと気づける。 案外皆、自分の能力を過信している場合がある。 15. 定時上がりは「ねだるな、勝ち取れ」 「定時で帰りたいけど帰りにくいし帰れない」 ________________________ それは間違っている。 定時で帰れる状況をつくれていないだけ。定時で帰れるほどに仕事をやりきっていないだけ。今日という日にここまでやらねばならないという業務を、やりきりさえすれば多少早くとも帰れる。 〆切より早く仕上げ、必要な資材をタイムリーに提供する。これができれば誰も君の帰りを妨げることはない(はず)。 16. 執務室でムダ話するな。 僕の経験上、できない社員ほど長く無駄話をしている。無能さと無駄話の長さは密接な比例関係にある。以上だ。 17. 社会人になる前にしっておくべきは各種法律。法律に理解あるとキャリアアップも格段に違う。 アメリカでは「RTFM」というスラングがある。( 参考 ) 資本主義というゲームに参加した以上、重要な要素である「法律」については知っておいたほうが、そのあとのゲームメイクの楽さが格段に変わる。 広告系・ウェブ系の業務で早く知っておけばよかったことは「下請法」「特定商取引法」「景品表示法」「特定電子メール法」あたり。 なお従業員として働くのなら無論「労働法」についても学んでおこう。今は漫画で学べるのでAmazonで探してみてくれ。 18. いかなる職種であろうがITリテラシーは爆上げしておけ。このあとのゲームメイクがマジで楽。もはやヌルゲーになる。 例えば「なんで今Webブラウザでサイトを見れているか」を説明できる人は少ない。結構大半の人は「なんとなくパソコンやスマホを触り、なんとなくITサービスに触れている」、なんとなくな理解で暮らしているのだ。 こんな人らがマジョリティ(大多数)の中で、君がITリテラシーを可能な限り爆上げすると何が起きるか。評価インフレが起きるのだ。 それ以前に、ITリテラシーが希薄だった1年目の自分に言いたい。 「Excelの関数と友達になれ」「Macの機能は可能な限り使えるようになれ」 19.
2021/07/21 メルセデス・ベンツ三重中央 New C-Class💙 皆様こんにちは。 Mercedes-Benz三重中央の安藤です💙 今朝、お客様に「ブログ見てるよ!」とお声をかけて頂きとてもうれしかったです😊 いつもご覧頂きありがとうございます。 さて本日、NewC-Classのカタログが入荷いたしました❤ 7年振りのフルモデルチェンジを果たしたCクラス! メルセデスベンツ 新型Cクラス・オールテレイン 2022 フルモデルチェンジ | ユーロカー・インフォ. より次世代のスポーティネスをまとうエクステリアデザインとなっており、極上の居心地を体感していただけるインテリアに生まれ変わりました✨ まだ実車のご用意はございませんが、カタログのみショールームに届いております。 ぜひお気軽にお立ち寄りくださいませ😌 明日から4連休がはじまりますね! Mercedes-Benz四日市・Mercedes-Benz三重中央ともに元気に営業しておりますので、ぜひご来店ください! 皆様のご来店、心よりお待ちしております~❤ 【お知らせ】 Mercedes-Benz三重中央店のインスタグラムを開設いたしました❤ アカウント名 @mercedesbenz_miechuo 皆様からのフォローやいいね!お待ちしております❤
0L直4ガソリンターボエンジン(M254)を搭載し、トランスミッションは9速ATの9Gトロニックが組み合わされる。 電気モーターは最高出力95kW(129ps)、最大トルク44. 9kg-mで、システム全体で312psと56. 1kg-mを発揮するというから、もはや少し前のハイパフォーマンスモデル並みのスペックである。 注目はバッテリーサイズである。 C 300eは車両後部に25.
今後デビューが予想される メルセデス・ベンツ の新型車、モデルチェンジ最新情報、スクープ情報をまとめてお届けします。 【メルセデス・ベンツ】新車で買える現行車種一覧|2020年4月最新情報 【GLC】次期新型もピュアEVを設定へ 新型GLCの開発車両 Cクラスの派生モデルとして登場した SUV 「GLC」。派生元となるCクラスのフルモデルチェンジに合わせてのデビューが期待されます。 テスト車両から察するに開発はまだ初期~中期の段階で、デザインはかなり暫定的のようにみえます。現に、最新のテスト車両と以前目撃されたもの(以下画像参照)を比較すると、ライト類に違いがあることが分かります。 以前目撃された開発車両 最新のテスト車両とテールランプの形状が異なる 次期型GLCは新型Cクラスから流用される最新 プラットフォーム を採用し、スポーティな ハッチバック スタイルになる可能性があります。また、オプションとして7人乗りの設定にも期待。 パワートレイン は、ガソリンと ディーゼル エンジンに加え、マイルド ハイブリッド とプラグインハイブリッドも選択可能に。すべてのエンジンは直列4気筒となり、9速オートマチックギアボックスが標準装備されると考えられます。 ガソリンモデルの2. The New C-Class✨ - スタッフブログ 湘南支店／メルセデス・ベンツ湘南 | ヤナセ. 0L 直列4気筒 ターボ エンジンは、 最高出力 259PS、最大トルク400Nmを発揮すると予想、AMGモデル「 GLC 63」には4. 0L V型8気筒に代わり、電動化された2. 0L 直列4気筒エンジンを採用し、最高出力は500PSを超えることが期待されます。
新型Cクラス PHEV「C 300e」追加 text:Toshimi Takehana(竹花寿実) editor:Taro Ueno(上野太朗) 今年2月に先代のW205の登場から7年でフルモデルチェンジとなったメルセデス・ベンツCクラス(W206) 発表当初のラインナップは、1. 5Lまたは2. 0Lの直4ガソリンターボまたはディーゼルターボに、ISG(インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター)を組み合わせたマイルドハイブリッド(とは言ってもISGは最大トルクが20. 4kg-m! )のみだったが、PHEV(プラグイン・ハイブリッド)バージョンも後日追加予定である事がアナウンスされていた。 新型メルセデス・ベンツCクラス「C 300e」 メルセデス・ベンツ 今回試乗したのは、そのPHEVモデルである。 新型CクラスのPHEVモデルは、2. 0Lガソリンターボエンジンを搭載したC 300eと、2. 0Lディーゼルターボエンジンを積むC 300deの2タイプが用意され、2022年初旬に欧州市場でリリースされる予定だ。 今回は、このうちガソリンPHEVであるC 300eセダンのプロトタイプに試乗する事ができた。 7月22日、メルセデス・ベンツは、2030年までに全てのモデルを電動化する計画である事を明らかにした。 「市場環境が許せば」という注釈付きではあるが、今後彼らは2024年までに3タイプのBEV(バッテリーEV)専用アーキテクチャーを用意し、それらを用いたモデルでポートフォリオを構築する。 当然、ICE(内燃エンジン)開発への投資は縮小してゆく。 つまりPHEVは、電動パワートレインではあるものの、もはや「繋ぎ」の技術とされてしまったわけだ。 純粋なICE車やバッテリーEVと比較して、複雑な機構を搭載し、開発・生産コストが高いわりには、LCA(ライフ・サイクル・アセスメント)の観点でCO2排出量削減効果が低いPHEV。 2039年にCO2ニュートラルなメーカーとなる事を目指すメルセデス・ベンツとしては、早めに切り上げたいところなのかもしれない。 2021年現在 PHEVの役割とは? Cクラス フルモデルチェンジ 時期. だがPHEVには、顧客をBEVへと誘う効果が大きいという商品特性がある。 これまでに登場したモデルの多くも、電気モーターのみで50-60kmの走行が可能で、ユーザーはEV走行時にBEVについてある程度イメージする事ができる。 204psの最高出力と32.