やらなきゃダメなことが多すぎる毎日。 世の中の流れは速くて、しかも変化が激しくて複雑化しています。 やらなきゃいけないことが多すぎて、 疲れてしまっていませんか? 誠実な人ほど時間がなく余裕がない 「コレだけやっておけばいい」 「この人のいう通りやっていればいい」ではすまされない。 でも、「この仕事はイヤだ」とか「この人は嫌いだ」と思ったりするのは、何だかいけないことのような感じがして、すべてに全力で向き合うことに・・・。 だから、 オンでもオフでも 時間がない 、 余裕がない 。 誠実 で 親切心 のある人ほど、そんな状態に陥りがちです。 好奇心が強い人ほどやりたいことが多すぎて悩んでしまう 一方、やったほうがいいこと、 やりたいこと も 多すぎる 毎日。 「今の時代、英語くらいできたほうがいいね」と言われたり、 「健康のために早起きしてジョギングしたら気持ち良さそう」と思ったり、 「そんなに美味しいなら一度食べに行こうかな」と興味がつきなかったり。 メールは全部読み、ラインもすぐに返信し、facebookは毎日目を通し、ブログで発信し、読書して参考にし、集まりに誘われたら参加して、でも仕事や家事は手を抜かない。 その結果、 何から手をつけていいのかわからない ほど、やりたいこと、やるべきことで頭も心もいっぱい。 やる気 があって 好奇心 が 強い人 ほど、そんな状態になりがちです。 頭と心が情報のゴミ屋敷になっていませんか? でも、そんなふうに毎日を送っていたら、体はもちろん、 頭 も 心 も クタクタ に疲れてしまいませんか? やりたいことが多すぎる人へ【忙しいなら、歩きながら考えましょう】. ひどくなると、ささいなことでイライラしたり、誰に対しても怒りっぽくなったり、意味もなく泣きたくなったり、急に全てを投げ出したくなったりしてしまいます。 「自分は本当は何が好きで何をしていると楽しいのか?」 「将来的に何をしたいのか?」 「逆に、自分は何がイヤで何にストレスを感じるのか?」 「どんな人間になりたくないのか?」 そういったことを考えたり、感じたりできなくなっていませんか? そんな状態は、 「 頭 と 心 が 情報のゴミ屋敷 になっている」 と表現できるかもしれません。 脳は全ての情報を同じレベルで扱ってしまう 私たちの脳は、意識しないと どんな情報 でも 同じレベル で扱いがちです。 たとえば、会社で一緒に過ごす「課長が苦手」という情報と、1年に1回食べるかどうかの「パクチーが苦手」は問題の大きさや重要度がまったく違うのに、同じレベルで扱われてしまっていることがあります。 それらを、スッキリ 整理 しておくと、 心 も 頭 も 快適 に過ごせ、 日々の選択 が 楽 になります。 色々な整理の方法がありますが、簡単ですぐに始められて効果の高い 「ふせん」 による 整理方法 をまずはご紹介していきましょう。 脳の整理にはふせんを使うのがベストなわけ なぜ、 ふせん を使った 整理術 には効果があるのでしょうか?
固定概念を捨てる 個人的にもっとも重要だと思う項目です。 「やりたいことが多すぎて困る!」という方以外にも、「やりたいことがなくて困っている……」なんて方にも共通するヒントです。 まず、 こうしなきゃ、こうあるべき、みたいな固定概念 は今すぐ窓からポイっと捨ててください。 まぁ、そうそう簡単に捨てられるものでもないので、 自分の好きなことを全力でやってみる のがおすすめです。 とことん全力で徹底的にサボる 好きな時間に起きて、好きな時間に寝て、好きなゲームをして、好きな場所に行って、好きなものを食べて、好きなことをしまくる。 数日だけでも、1日だけでもいいです。とにかく、自分の好きなことを好きなように、一切の妥協なく、全力でやってみる。 体に悪いとか、もったいないとか、これにいったい何の意味が、とかいう考えはいったんすべて焼き払いましょう。 「どっちでもいい」は封印する 普段からそうやって 選んでいく んです。「どっちでもいい」はなしで。 本当に自分が好きだと思えるほうを、できる範囲でいいので少しずつ口に出すなり、行動に移すなりしていってください。 すると、だんだん自分の 本当にやりたいこと が見えてきますから。 2. 「やりたいこと」と「やれること」は別物だということを理解する やりたいことをやるとき、まずは自分のできることから始めてみる、ってのもひとつの手ですね。 ただ「やりたいなぁ」って考えているだけではいつまで経っても何も変わりはしないです。 やりたいことを決めて、自分のできることにフォーカスして行動 する。 そうすれば少しは必ず前に進めますからね。何ひとつ変わっていない、なんて状況はまず避けられます。 とりあえず手を動かす いかに行動スピードを上げて処理していくかがポイントです。 「やりたいと思っていたことが実はやりたいことじゃなかった!」 「もっと時間がかかると思っていたのに、いざやってみたらすぐに終わってしまった!」 なんてことはザラにあるので、とりあえず 手を動かすことから 始めてみましょうぞ。 やりたいことがあるのに行動に移せない人は、 一日5分からでもいいので情報収集 を始めてみましょう。 やりたいことがあるのに行動に移せない人は一日5分だけ情報収集してみる 3. 優先順位を決めて行動を絞っていく やりたいことをやっていく上で、 優先順位をつけて行動を絞っていく ことは避けては通れない道です。 優先順位の低いものは、いったん忘れるなり、ざっぱり頭の中から捨てちゃいましょう。 優先順位の付け方としては、行動を緊急度と重要度で4種類に分類した「 時間管理マトリクス 」を基準に決めていきましょう。 引用: タスク管理に関しては『 マンガでわかる!
誰でも すぐに始められる モヤモヤした状態のままで始められる ワンフレーズで 書き出しやすい はがして動かせるから、 優先順位 や 重要度 を 可視化 しやすい 簡単に 差し替え たり、 移動 したり、 捨てたり できる カラフルで感情を刺激してくれるから、自分の フィーリング に気付きやすい 具体的な整理術は、次の記事をお楽しみに! 出典:フセンで考えるとうまくいく〜頭と心が忙しい人のための自分整理術〜 平本あきお著書 現代書林
やりたいことは諦めずに全部叶えよう! いかがでしたでしょうか? やりたい事が多いということはとても良いことだな、と私は思います。 諦めて1つに絞らなくちゃいけない、という考え方は捨てて、1つのやりたい事をほんの少しずつやって、器用貧乏にならないようにだけは気をつけて、ちゃんと1つ1つを極めるように頑張っていけば、やりたいことっていうのは全て叶えていってもいいと思います。 それでは今日もおさらいしていきたいと思います。 やりたいことが多すぎる時にすべき4つのこと 1. 全部叶える方向で考える 2. 順番を考える 4. やりたいことが多すぎる人でも、目標は一個に絞れ【契約者的選択】 | 黒うさぎの秘密のポートフォリオ. 器用貧乏ではなくプロを目指す ぜひ参考にしてください。 それでは今日はこの辺で失礼します! 動画でもご覧いただけます。 ↓ 「動画マーケティング」 で、企業や個人が自分たちの得意なことや個性を発揮して認知度を広げている事例がたくさんあります。 YouTubeを使って認知度を増やし、業績アップにつながった企業の成功事例をまとめました。 YouTubeで認知度を高めたい!集客や売り上げアップに動画マーケティングを導入したい!という方はぜひ参考になさってください。
やりたいことができない理由とは? 「やりたいことなのに、できない」という理由は、もしかしたら自分に対する 欠落意識 があるからなのではないでしょうか?
その通勤は、本当に必須ですか? 同僚とのランチは、必須ですか? ダラダラ業務を、していませんか? 上記のとおり。 僕なら、次のように「即改善」します。 その通勤は、本当に必須ですか? → 会社の近くに住む 同僚とのランチは、必須ですか? → ぼっち飯&勉強する ダラダラ業務を、していませんか?
で乗り越えられたけど 仕事はサボれないからね。 時間は有限で、週5日の奴隷労働を切れないなら、空き時間はかなり限られる。 そんな中で複数の目標を建てても、どれも中途半端に終わる未来しか見えない。 限られた時間で目標を達成するなら、一つに絞るべきだ。 一つ達成したら次!次も達成したら次! そんな感じで一つ一つ目標をクリアしていくのが契約者的に合理的な判断。 社会人は人間ではいられない。 契約者として合理的判断を下す。 ● DARKER THAN BLACK -黒うさぎの契約者- 私の生活を振り返ると 月~金まで働いて、土日に7記事書くという生活を送っている。 隙間時間は会社で建てさせられた資格取得の目標達成のために勉強したり、アニメ見たり、ランニングで筋力強化に努めている。 ぶっちゃけ、他のことを詰め込める隙は無い。 従って私の目標は「セミリタイアする」これ以外にない。 本当はオンラインゲームに熱中したり、創作活動したり、筋トレガチって腹筋割ったりしたいけど 「二兎を追う者は一兎をも得ず」 中途半端に手を出して何も成し遂げられなかったり、 定年退職後にやりたいことをやる人生よりかはマシな選択だと思う。 やりたくないことを即切り捨ててやりたいことだけやる人生もあるけど、そこまでのリスクテイクはできない 何の準備もせず、やりたいことだけをやる人生は 上手くいかなかったときが恐ろしすぎ・・・ とりとめもない思考を書きなぐったけど 結局、何が言いたいかというと やりたいことを絞らないと、どれも中途半端に終わる。 契約者らしく合理的に 「セミリタイアする」 これに集中しようじゃないか 人間になるために・・・
筆者がかつて所有していた空冷の「ポルシェ911」(写真)は、いまや一般人は買えないほどの高値になってしまった。定価で買えるいまの新車のなかに、そうした有望株はあるだろうか? 拡大 いずれは得する? 5台の貴重車 「クルマは売っても買っても損をする」とは、故・徳大寺有恒さんの言葉だ。さすがは希代の自動車評論家にしてクルマ趣味人。誠に正論といえましょう。 興味あるクルマに対して、「いくらくらいするんですか?」とは、どうしても聞きたくなる質問だけれど、金銭的価値だけを直接的に知ろうとするのは、あまりにやぼというもの。ましてや「いずれ値上がりするクルマは……?」とウの目タカの目になるのは趣味の道を踏み外している。 とはいえ、かつて自分が所有していたクルマが思いのほか高価で取引されていて、内心、じくじたる思いを禁じえない。そんな人、多いのでは? かくいうワタシも、以前アシにしていた「930」こと「ポルシェ911」(1988年型のクーペ、MT車)と同じ仕様のクルマが700万円台で売られていて、ひっくり返ったことがある。ウン十年前の購入時には、いわゆる"ビカもの"(極上品)ながら200万円を切った金額だったから、その高騰ぶりにビックリ! 乗ってよし！ 売ってよし！ いずれ中古価格「爆上がり」の可能性大の現行モデル４台[写真5] | goo - 自動車. このたびのコロナ禍によって、趣味的中古車の価格上昇が止まるか、反転下落するか、はたまた上がり続けるか、それはわからない。ステイホームの暇つぶし(? )に、「大事に取っておいたら価値が出そうな、いま新車で買えるクルマ」を、個人的かつ趣味的視点から5台ピックアップしてみました(順不同)。ポルシェやフェラーリ、ランボルギーニといった、ガチな投資物件は除外しています。 ■ホンダS660 言わずと知れた軽のミドシップスポーツ。約30年前に登場した「ビート」は絶対的な動力面ではいささか頼りなかったが、「S660」は3気筒に過給機を得て存分に「スポーツ」を楽しめる。203万1700円からと軽自動車にしては高価だが、丈夫なボディーとリーズナブルな維持費ゆえ、手元に残しやすいクルマなのでは? 3ペダル式のMTが選べるのもうれしい。 キャラクターを"走り"に振り過ぎたせいか、ビートほどライフスタイルに広がりを感じさせないきらいはあるものの、峠をひと走りすればそんなことは忘れてしまう。世界的にも珍しいマイクロスポーツ保存の観点からも、オーナーの方にはぜひ大事に乗っていただきたい。うらやましいぞ。
値上がり必至?? いま買ったら将来値上がりしそうな現行国産車3選 ベストカーWeb 2021. 06. 26 17:00 高騰する国産中古車のプライスタグを眺めていて、「新車の頃に買って、いまでも大事に乗ってたらな…」と思ったことがあるクルマ好きの皆さんは多いのではないでしょうか。その気持ちはよくわかる。デビューから数十年たって、なお新車時の車両価格の2倍、3倍となっている状況を見ると、なぜかちょっと悔しい。 ただ、過去を悔いるよりいまを考えてみてはどうでしょうか。いま売っている国産車のなかにも将来値上がりするもの… あわせて読みたい
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5万円とわずか3カ月で77万5000円も値上がりしているのだ。 S660の中古車価格帯は約135万〜約560万円と限定車のMUGEN RAやモデューロXは400万円以上という高価格で流通している。 今後1年は新車のデリバリーが続くものの、新車のデリバリーが終了すると、S660の中古車相場はここからさらに高騰するはずだ。 中でもファイナルモデルのモデューロX バージョンZは500万円以上のプライスが付く可能性は相当高い。特にMT車の値上がりは驚異的なことになるかもしれない。 次ページは: ■値上がり必至の国産車その2:ホンダ現行NSX
今後は登場しない(かもしれない)希少性のあるモデル ここのところ、バブルといってもいいくらい価格が跳ね上がっている国産旧車たち。昔から人気の高かったモデルはここ数年でさらに価格を上げてきており、一部の車種では新車価格を超えるものも珍しくない状態となっている。 【写真】極上車は1000万円オーバー当たり前! 国産人気スポーツカー 当然、すでに新車で購入できないモデルであるから、状態がよく多くのユーザーが欲しいと思う個体の価格が高くなるのは自然の摂理でもある。だが、新車で買える時代を見てきた世代にとっては「あのころ、新車で買っておけば……」と思うこともあるだろう。 そこで今回は、遠い未来に新車価格を超えるプライスタグがつくかもしれない? 現行車を独断と偏見でピックアップしたい。あくまで独断なので、価格が上昇しなくても責任は負いかねることをご了承を! まだ値上がりしていない!? これから中古車相場が上がりそうなスポーツ車5選 | くるまのニュース. トヨタGRヤリス トヨタがラリーで得たノウハウを注ぎ込み、ホンキで開発したGRヤリス。名前こそヤリスとなっているが、ほとんどが専用開発となっていることは、クルマ好きの皆さんにとってみれば周知の事実であろう。 搭載されるエンジンも、1. 6L直列3気筒というスペックからは想像もできない200kW(272ps)となっている。さらなるチューニングも許容するというから恐ろしい。 過去にも多くのメーカーが競技参戦用のホモロゲーションモデルをリリースしている。だが、電動化が推し進められている現在において純然たる内燃機関を搭載した超ド級モデルはGRヤリスが最後になるかもしれない。そういった意味で将来価値が上がることは間違いないのではないだろうか。 スズキ・ワゴンR(MT) 軽トールワゴンとして一時代を築いたワゴンR。最近ではスーパーハイト軽ワゴンの人気に押されてやや影の薄い存在となってしまっているが、ワゴンRの残した功績の偉大さは色褪せることはないだろう。 そんな現行ワゴンRには、他メーカーのトールワゴンやスーパーハイトには存在しない仕様がある。それが3ペダルのMTが用意されているという点だ。 当然ながらスポーティさとは無縁の車種であり、49psのNAエンジンのみの組み合わせとなる。そのため、動力性能もたかが知れているが、それでも自分でギヤを選んでクルマを動かすというのは楽しいもの。今後は実用車+MTという組み合わせは減る一方だろうから、いつの日か再評価されることがあるかもしれない。 前へ 1 2 次へ 1 / 2ページ 【関連記事】 ◆今後は値上がり必至!
新型ランクル300 GR SPORTの凄い中身 ブランド失墜? 慢心? トヨタ直営レクサス高輪が565台の不正車検発覚! 天下のレクサスに何があったのか? これぞ技術革新だった!? 三菱GDIは直噴時代を切り拓いた圧倒的パイオニアだったのか ついに開発終了宣言!! "エンジン屋"ホンダの名機をフェラーリ目線で評価する! F1撤退! 2040年全車EV&FCV化!! クルマ好きを見捨てるのか? 今のホンダにもの申す!! !
いつの頃からか、国産車・輸入車を問わず「ネオクラシックスポーツ」が世界的なブームとなってしまい、その中古車相場は爆騰してしまっている。 【画像ギャラリー】これから爆騰する!? とりのこされた日本の「ネオクラシック」スポーツカーを写真でチェック!! 一例を挙げるなら、空冷ポルシェ911の964型はフツーのティプトロニック(AT)のカレラ2でも800万円以上、MT車なら1200万円以上が相場となり、ドイツツーリングカー選手権で活躍した初代BMW M3は1000万円以上。 国産車では、ご承知のとおりR34型日産スカイラインGT-Rや80型のトヨタスープラなどの平均価格が、ちょっと大変なことになっている。 だがそんななかでも、良くも悪くも取り残されているネオクラシックスポーツはある。鬼のように高騰している他のモデルを尻目に、「微妙な値上がり」程度で済んでいるネオクラシックスポーツもなくはないのだ。 今のところ過小評価されているそういったモデルを(比較的)安価に購入すれば、世間の多くがその価値に気づいた数年後に、高値で売却する――なんてことも可能になるかもしれない。 では今、取り残されているネオクラシックスポーツ=あまり高騰していないネオクラスポーツにはどんなモデルがあるのだろうか?もろもろ調査してみた。 文/伊達軍曹 写真/マツダ、ベストカー編集部 ■マツダRX-8(2003~2012年):4座のロータリースポーツ 中古車平均価格88. 5万円 値上がりしていない名車といえば、まずはなんといってもマツダRX-8だろう。ご承知のとおり、2003年から2012年まで販売された、観音開きの4枚ドアを備えた4座のロータリースポーツである。搭載エンジンは、ご存じのとおり自然吸気のロータリーエンジンで、最高出力は210~250psだった。 で、RX-8の前身にあたるFD3S型RX-7の中古車相場が310万~890万円(平均価格440. 8万円)とウルトラ高騰しているのに対し、RX-8のそれは20万~350万円(平均価格88. 値上がり必至?? いま買ったら将来値上がりしそうな現行国産車3選 | antenna*[アンテナ]. 5万円)という激安っぷりなのだ。平均価格だけでいうのであれば、なんとFD3Sの約5分の1である。 しかし「RX-8の価値というか面白さはFD3S型RX-8の5分の1程度しかない」かといえば、もちろんそんなことはない。 当然ながら純粋なスポーツカーとしての面白みは2シーターのロータリーターボであるRX-7に敵わないが、何も世の中の全員が目を三角にしてサーキットや深夜の首都高などで全開走行をしたいと思っているわけではないのだ。 「パワー自体はほどほどで構わないので、気持ちよく回るエンジンを積んだバランスの良い車で、ほどよくスポーティに走りたい」と考えている人間だって、全開走行をしたい人間の数と同じぐらい――いや最近はそれ以上の数が、存在している。 そういった「ほどよくスポーティに走りたい派」は多くの場合、2ドアの2シーターであることにはこだわらない。いやむしろ、ドアは(小さくても)4枚付いていて、一応4人乗れることに価値を見いだす場合のほうが多いはず。 そのような「ほどほど派」がマツダRX-8の魅力に今一度気がついたとき、その中古車相場はやや大きめに上昇することだろう。 【関連記事】 マッチョでワイルド ゲレンデ超え!?