映画「ゾンビ 日本初公開復元版」予告編 - YouTube
!ってな感じで楽しめました。 ベッドシーン要る?と思ったけどやっぱりこんな状況だと身体を求めたくもなりますよね。 (c)1978 THE MKR GROUP INC. All Rights Reserved.
クリアファイル(79年『ゾンビ』チラシデザイン)+79年公開時復刻チラシ1種 表面を1979年公開当時のチラシと同じデザインを施したクリアファイル、公開当時の復刻版チラシ1種のセットです。 2. クリアファイル(79年『ゾンビ』チラシデザイン)+79年公開時復刻チラシ3種セット+復刻プレスシート(縮刷版) 表面を1979年公開当時のチラシと同じデザインを施したクリアファイル、公開当時の復刻版チラシ3種、マスコミに配られたプレスシートの復刻(縮刷A4サイズ)版のセットです。 3. 非売品『ゾンビ ─日本初公開復元版─』本編ブルーレイ 『ゾンビ ─日本初公開復元版─』本編を収録したブルーレイです( 今回のプロジェクト以外での配布・ソフトの販売予定はございません )※音声:英語+日本語吹替 ※制作過程・進捗については、活動レポートにて随時報告いたします。 4. 非売品・特製フォトブック 秘蔵写真満載のフォトブック(非売品・約100ページ予定)です。 5. トークショー付き特別上映イベントご招待(合計100名様限定) 豪華ゲストを招いたトークショー付きの『ゾンビ ─日本初公開復元版─』特別上映イベント(11/28[木]夜 東京・渋谷にて)にご招待いたします。 6. 特別上映イベントのトークショー収録DVD 遠方の方、日程が合わない方のために、上記のトークショーの模様を収録したDVDを謹呈いたします。※制作過程・進捗については、活動レポートにて随時報告いたします。 7. ゾンビ-日本初公開復元版- - 映画情報・レビュー・評価・あらすじ | Filmarks映画. 劇中同デザイン 限定SWAT帽(合計50名様限定) 本編シーンよりフォルムを解析し、型紙から新たに起こしてキャップ自体を新規制作! 劇中に登場するSWAT(ピーター、ロジャーが所属する特殊部隊)のキャップを可能な限り再現しました。 今回のリターンのためだけに数量限定で制作した特製キャップです。 ※3. 本編ブルーレイ、6. トークショー収録DVDは、2020年4月末までにお届けの予定です。 ※上記3, 6以外のリターン(1. クリアファイル+復刻チラシ1種、2. クリアファイル+復刻チラシ3種セット+縮刷版・復刻プレスシート、4. 非売品・特製フォトブック、5. トークショー付き特別上映イベントご招待、7. 劇中同デザイン 限定SWAT帽)につきましては、2019年11月末までにお届けの予定です。 ■リスク&チャレンジ ※本プロジェクトを通して想定を上回る皆様からご支援を頂き、現在進めている環境から量産体制を更に整えることができた場合、正規販売価格が販売予定価格より下がる可能性もございます。 ※開発中の製品につきましては、デザイン・仕様が一部変更になる可能性もございます。 ※ご注文状況、使用部材の供給状況、製造工程上の都合等により出荷時期が遅れる場合があります。
配給会社によって独自の編集が施されていた《日本劇場初公開版》は、1990年代以降、劇場で公開されることがなかったばかりか、過去一度もソフト化されたこともありません。まさに"幻のバージョン"と言えるものです。 今回、海外の権利元との粘り強い交渉により、この《日本劇場初公開版》の復刻・再現の許諾を特別に獲得しました。ファン待望の幻のバージョンを、現在の素材を用いて復元し、『ゾンビ ─日本初公開復元版─』としてスクリーンに復活させます!
絶望的 不気味 パニック ZOMBIE: DAWN OF THE DEAD 監督 ジョージ・A・ロメロ 3. 62 点 / 評価:47件 みたいムービー 32 みたログ 62 21. 3% 38. 3% 27. 7% 6. 4% 解説 ゾンビ映画の金字塔『ゾンビ』の日本初公開バージョンを復元。死者がよみがえり生者を襲う中、男女がサバイバルする姿を活写する。メガホンを取るのは、本作以降さまざまなホラー作品に携ってきたジョージ・A・ロメ... 続きをみる 本編/予告編/関連動画 (1) 予告編・特別映像 『ゾンビ〈日本初公開復元版〉』 予告編 00:01:51
『ゾンビ』は1979年3月10日に日本ヘラルド映画の配給で公開されましたが、監督ジョージ・A・ロメロの"リビングデッド"シリーズの2作目であり、1作目の『ナイト・オブ・ザ・リビングデッド』が当時未公開だったため、ゾンビ発生の状況説明が追加されました。また、残酷描写の過激さのため、独自の編集も行われていました(本編のベースは「ダリオ・アルジェント監修版」です)。 1.冒頭の惑星爆発:ゾンビ発生が惑星の爆発による光線という設定で追加。 2.説明テロップ:タイプライターで打った英文により死者が復活した理由を説明。 3.残酷シーンの処理:静止画処理、モノクロ処理。 4.本編115分:一部残酷シーン、ドラマ部分をカット。エンドロールは黒味+BGM 今回はCG映像による冒頭映像の復刻(1、2)と、編集(3、4)により、当時日本で初公開されたバージョンを《日本初公開復元版》として可能な限り再現します! <ストーリー> 近未来。惑星から降り注いだ光線によって地球上の死者が"ゾンビ"して復活。その群れは生者に襲いかかり、噛みつかれた者もまたゾンビへと変貌し、次々と増殖していた。テレビ局員のフラニー(ゲイラン・ロス)と恋人でヘリコプター・パイロットのスティーヴン(デヴィッド・エムゲ)、そしてSWAT隊員のロジャー(スコット・H・ライニガー)とピーター(ケン・フォーリー)はヘリで脱出し、ようやく郊外の巨大ショッピング・センターにたどり着く。センター内のゾンビの群れを排除し、平穏な日々を得たフラニーたちだったが、彼女らの前に物資を狙う暴走族が現れる。生き残るのはいったい誰だ? ゾンビを交えた三つ巴の地獄絵図が、いま始まる!! <スタッフ> 監督・脚本:ジョージ・A・ロメロ 製作:クラウディオ・アルジェント、アルフレッド・クオモ、リチャード・P・ルビンスタイン 撮影:マイケル・ゴーニック 特殊メイク:トム・サヴィーニ 音楽:ゴブリン、ダリオ・アルジェント <キャスト> デヴィッド・エムゲ(スティーヴン) ケン・フォリー(ピーター) スコット・H・ライニガー(ロジャー) ゲイラン・ロス(フラニー) トム・サヴィーニ(暴走族のメンバー) (C) 1978 THE MKR GROUP INC. All Rights Reserved. ゾンビ主演2人が来日、伝説映画の制作秘話明かす／『ゾンビ-日本初公開復元版-』ケン・フォリー＆ゲイラン・ロス インタビュー - YouTube. 最後までお読みくださり、どうもありがとうございます。 新しい価値観との出会いは、鮮烈です。それが、多感な時期に観たホラー映画であればなおさらでしょう。日本に初めてモンスターとしての"ゾンビ"を紹介した『ゾンビ』が描いた、それまでに観たこともない壮絶な描写と過酷なドラマは、劇場や地上波テレビでご覧になった方の心にトラウマ級のショックを残したに違いありません。 映画業界の先人たちの尽力によって、『ゾンビ』に3バージョン存在したことが明確となり、日本人が初めて受けたショックが「ダリオ・アルジェント監修版」によるものだと判明しましたが、日本公開当時そのままの姿は、体験した者が語るだけになっていました。 今回は、その1979年当時のインパクトを全国のスクリーンで、そのまま復元しようという試みです。長らくトラウマに囚われ続けてきた方は、それを再び体験する機会、そして、未体験だった方にとっては、"伝説"を初めて体験する機会となります。 『ゾンビ』に対するこだわり、愛情とともに、どうぞ応援の程をよろしくお願い申し上げます。 1.
スズキ「ECSTAR(エクスター)」ブランドの商品がWebショッピングサイト「S-MALL(エスモール)」でも取り扱いがスタート! 使うのも、もちろんいいけど……これ、飾っても絵になるぞ! © webオートバイ 提供 スズキ乗りなら『ECSTAR(エクスター)』を使いたい理由がある かなり認知度も上がってきたと思いますが『S-MALL』は、スズキの二輪&四輪グッズがインターネットで気軽に購入できるWebショッピングモールのこと。 そこで新たにスズキ『ECSTAR(エクスター)』ブランドのオイル&ケミカルの取り扱いがスタートしました! 整備とか自分でやらないよ~っていう人も、ちょっと注目! そもそも「ECSTAR(エクスター)」ってなぁに? 画像1: そもそも「ECSTAR(エクスター)」ってなぁに? 「ECSTAR」はスズキ車のバイクやクルマに純正指定されているオイル&ケミカルのグローバルブランド。 世界最高峰のバイクレースMotoGPに参戦している『チーム スズキ エクスター』の名前が、いちばんお馴染みでしょうかね? 画像2: そもそも「ECSTAR(エクスター)」ってなぁに? これインテリアに最高じゃない？『ECSTAR』オイル＆ケミカルを部屋に並べて趣味人ライフ！ 【スズキのバイク！の耳寄りニュース／ECSTAR オイル＆ケミカル】（webオートバイ） | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview!. そんなECSTARの商品がインターネットで気軽にお取り寄せできるようになりました! 自宅の近くのバイク用品店などで取り扱いがなかった人にも嬉しい情報ですが、 我々スズキのバイクとしては、もうひとつの提案 があります。 それは…… これらを いくつか揃えて、部屋とかガレージに飾ったらカッコいいんじゃねぇか? ということ。 画像3: そもそも「ECSTAR(エクスター)」ってなぁに? 取り扱いはエンジンオイル以外にもチェーンオイルやクリーナー、エンジン洗浄剤などのケミカルもラインアップされています。 ケミカル類は消耗品なので、何らか必要になりますよね? で、どうせ買うんだったら、 スズキ乗りにとっては『インテリアにもなる』という付加価値を持ったケミカル のほうが良いと思うんです。 なんかそういうのって、こだわりの趣味人っぽいじゃないですか(笑) スズキ純正のオイル&ケミカルのグローバルメーカー 画像: スズキ純正のオイル&ケミカルのグローバルメーカー もちろんスズキ車のエンジンオイルには「ECSTAR(エクスター)」ブランドのオイルが純正指定になっています。 「エンジンオイルなんて規格や粘度が合えば、どれも同じじゃないの?」と思う方も多いかもしれません。 しかし、これはあくまで筆者(岩瀬)の個人的な意見ではありますが、 特にエンジンオイルは、純正オイル、またはメーカー指定のオイルを使うことが一番良い と思っています。 写真はTeam SUZUKI ECSTARのMotoGPライダー「アレックス・リンス ♯42」 純正のエンジンオイルは、エンジンや車両の開発段階から、そのオイルを入れる前提でセッティングや調整がされているのがその理由。 品質に関しては世界最高峰のバイクレース「MotoGP」で勝利するスズキが実証していますしね!
皆さんは普段、どんなオイルを使っていますか?またどのような基準でオイルを選んでいますか?今回は、結局のところイマイチよく分からないオイルの性能や選び方について、タイ国営のオイルメーカー『PTT』を日本に輸入する野波幸伸さんにお話を伺ってきました。この道20年以上のオイル業界人が語る、我々が知らない驚愕の事実の数々を大公開! オイルフィルター捨てられない？分解して分別・廃棄をする方法【MOTO HACK】 | Webikeスタッフがおすすめするバイク用品情報｜Webike マガジン. !しちゃいます。 PTTオイルの国内総代理店『スムース・ジャパン』の野波幸伸さん。 / ©︎Motorz 結局、オイルってどれを選べばいいの? ©︎Motorz 今回お話を伺ったのは、PTTオイルを日本で販売している『スムース・ジャパン』代表、野波幸伸さんです。 野波さんは元々、大学で動力機械工学を勉強し、自動車部に所属していたという根っからのクルマ好き。 そしてクルマ好きが高じて、大学卒業後はSUNOCOブランドで有名な日本サン石油へ入社します。 また、スーパーフォーミュラなどモータースポーツ関連のオイル開発にも従事していたそうです。 "モータースポーツ用のオイル"と聞くと、その開発は難しいように思えますが、設計はシンプル。 なぜなら1レース毎に交換したり、"予選用の1発アタック用"のように更に細かく用途が決まっているので、ひとつの目的に特化さえすればいいからです。 逆に市販オイルは想定される用途が様々で、どんな環境下でも動くオイルを求められるため、開発は困難を極めるとの事。 その結果、各社ともに似たり寄ったり、代り映えのしない性能や謳い文句のオイルとなってしまい、我々も「どれを選べば良いのかよく分からない。」という悪循環のスパイラルに陥ってしまっているのが実情だそうです。 クルマ好き必見!目からウロコのオイルにまつわる裏話 クルマ好きがオイルを作っている……訳ではない! 野波さんがオイル業界へ飛び込んで1番驚いたことは、同じ機械科出身の人が少ないことだったそうです。 オイルを開発しているエンジニアは化学や鉱物系の勉強をしてきた人が多く、"クルマと油"について詳しく知っている人が、当時はあまり業界にいませんでした。 要するに、化学式などには詳しいけど、"熱ダレ"と言ってもその感覚が分からない人が大半だったのです。 例えば、ユーザーがひと口に「デフの効きが悪い。」と言っても、エンジニアが調査するのはオイルの成分。 そして、単にオイルの成分が劣化しているから"デフの効きが悪くなる"訳でもないので、両者で意見の食い違いが発生します。 そこで野波さんは、お客さんとエンジニアの間に入る『テクニカルサービス』という"通訳"のような役割を新たに担うようになり、20年以上に渡り、まさに"潤滑油"の役割を果たしているそうです。 あなたの乗り方はクルマを痛めつけているかも!?
従来品に比べ、清浄性が向上(34%改善) 2. 従来品に比べ、酸化安定性が向上(40%改善) 3. 従来品に比べ、省燃費性が向上(110%改善) 4. 省燃費性を強化しながらも、エンジン保護性能も向上(50%改善) 5(低回転域での異常燃焼状態)防止性、タイミングチェーン摩耗防止性といった新しい 性能も保有 1. 清浄性が向上 APIのエンジン試験の一つである、高温酸化安定性を評価するシーケンスIII試験後の、ピストンアンダークラウン(ピストン裏側)の評点を比較。 数値が大きいほど清浄性が良好と判断されます。 新旧商品比較では、従来品に対し、34%の改善が見られました。 2. 酸化安定性が向上 酸化の変化を比較。 新商品の方が酸化の増加が緩やかで安定していることが分かります。 新旧商品比較では、40%酸化安定性が改善しました。 3. 省燃費性が向上 省燃費性を比較。 省燃費性が大きく改善していることが分かります。 新旧商品比較では、110%省燃費性が改善しました。 4. エンジン保護性能が向上 摩耗金属量の推移によりエンジン保護性能を比較。 新商品の方が金属の含有量が低く、摩耗に対して強い(保護性能が高い)ことが分かります。 新旧商品比較では、50%エンジン保護性能が改善しました。 ■新「J-01シリーズ」特徴整理 1. 優れた清浄性と2. 酸化安定性 様々な状況下で優れた清浄性能を発揮。高温下での酸化安定性が高く、推奨交換距離を守り、継続使用する事でエンジン内部をクリーンに保ち続け、コンディションを最良な状態に近づけます 3. 高い省燃費性 優れた低摩擦特性によりエンジン効率を高め、高い省燃費性能を発揮、省燃費性を長く保ちます。 4. ヤフオク! - 【キャンペーン対象】フルエステル １００％ Ｓ.... 耐摩耗性 モータースポーツを通じてMOTULが長年培ってきた技術を駆使。優れた油膜保持能力がエンジン内部を保護します。 5.
そこで新たにスズキ『ECSTAR(エクスター)』ブランドのオイル&ケミカルの取り扱いがスタートしました! 整備とか自分でやらないよ~っていう人も、ちょっと注目! そもそも「ECSTAR(エクスター)」ってなぁに? 「ECSTAR」はスズキ車のバイクやクルマに純正指定されているオイル&ケミカルのグローバルブランド。 世界最高峰のバイクレースMotoGPに参戦している『チーム スズキ エクスター』の名前が、いちばんお馴染みでしょうかね? そんなECSTARの商品がインターネットで気軽にお取り寄せできるようになりました! 自宅の近くのバイク用品店などで取り扱いがなかった人にも嬉しい情報ですが、我々スズキのバイクとしては、もうひとつの提案があります。 それは…… これらをいくつか揃えて、部屋とかガレージに飾ったらカッコいいんじゃねぇか?ということ。 取り扱いはエンジンオイル以外にもチェーンオイルやクリーナー、エンジン洗浄剤などのケミカルもラインアップされています。 ケミカル類は消耗品なので、何らか必要になりますよね? で、どうせ買うんだったら、スズキ乗りにとっては『インテリアにもなる』という付加価値を持ったケミカルのほうが良いと思うんです。 なんかそういうのって、こだわりの趣味人っぽいじゃないですか(笑) スズキ純正のオイル&ケミカルのグローバルメーカー もちろんスズキ車のエンジンオイルには「ECSTAR(エクスター)」ブランドのオイルが純正指定になっています。 「エンジンオイルなんて規格や粘度が合えば、どれも同じじゃないの?」と思う方も多いかもしれません。 しかし、これはあくまで筆者(岩瀬)の個人的な意見ではありますが、特にエンジンオイルは、純正オイル、またはメーカー指定のオイルを使うことが一番良いと思っています。 純正のエンジンオイルは、エンジンや車両の開発段階から、そのオイルを入れる前提でセッティングや調整がされているのがその理由。 品質に関しては世界最高峰のバイクレース「MotoGP」で勝利するスズキが実証していますしね! 整備用でありつつ『趣味生活を濃厚にするグッズ』と考える 自分で愛車のメンテナンスをがっつり行う人も、そうでない人も、どうせ使うならECSTARのオイル&ケミカルを選んでおくのは悪くない選択だと思います。 性能は太鼓判なんだし、鮮やかなブルーの『ECSTAR』ケミカルが部屋やガレージに並んでいるのを想像してみて!
photo by PTT 皆さんがオイル交換をする際の目安としているのは、メーカーが提唱している『標準的な交換推奨タイミング』だと思いますが、実はこの目安には前提条件があるのです。 例えば、読者の方の中には1回の走行で8km未満しか走行しないという方も多いのではないでしょうか? それはクルマにとって、あまり良くない乗り方なのです。 また、アイドリングストップをするクルマやハイブリッドカーなどのエンジンのオン/オフが激しいクルマも同様に自動車にとっては厳しい使い方となります。 このような乗り方はメーカーにとっては、『シビアコンディション』という想定となっており、標準走行時よりも早いサイクルでの交換・メンテナンスを提唱されています。 このシビアコンディションには各メーカーによって若干の差異があるので、まずはアナタの愛車の整備手帳や取扱説明書を確認してみてくださいね。 SAE粘度よりも、規格(グレード)を見ろ! 私たちが普段オイルを選ぶ際に1番目安としているのは、『SAE粘度』だと思います。 "0w-30″などの表記をSAE粘度と言いますが、これはあくまでもオイルの粘度を表した数字で、オイルが硬いから、柔らかいからと言って、長持ちするわけではありません。 では、どこを見て選べば良いの?という話ですが、そのオイルが基準を満たしている"規格"を見るといいそうです。 主な規格としては、アメリカ石油協会が定める『API規格』や、欧州自動車工業会の定める『ACEA規格』、日本の『ILSAC規格』などがあります。 さらにメーカーが純正採用するオイルには、独自に設けられたメーカー規格があり、中でもVWの規格が世界で1番厳しいとされているので、そこを目安に選んでみるのがおススメです。 残り物には福がある!意外すぎるベースオイルの正体とは? オイルはウイスキーに似ている……!? オイルやガソリンは、元を辿れば『原油』と呼ばれる油田から採掘されたままの油に行き着きます。 この原油を『常圧蒸留法』という方法で沸点の違う油に分離させるのですが、大まかに分けるとガス、ガソリン、灯油、軽油、残油の5種類。 オイルやガソリンが、ウイスキーと同様に蒸留して作られている事を皆さんはご存知でしたか?