2018年7月6日付本欄 松本死刑囚、刑執行 オウムを止めたのは幸福の科学だった 2014年3月号 オウムの間違いを指摘し戦ってきた幸福の科学 - 大川総裁講演会でのテロ計画、明らかに - The Liberty Opinion 4
あ~、麻原、麻原彰晃ね!あ~あの事件の首謀者か。あ~その三女か、あ~オウムか!昔、アーチャリーって言われていたんだよね? 今もそう呼ばれているんだよね? ふ~~ん、今も教団活動しているんだ。ホントなの? じゃあ、いろんなところで教団と関係ないとか言っていたのは嘘ってことか? 結構図太いじゃん、この間新しいブログ始めたって聞いたけど、じゃあ、教団の広告塔か?
オウム真理教入団のきっかけ ニポポ: 沢木さんは、どういったタイミングでオウムに興味を持って、自分も入ってみようと思ったのか、教えていただけますか?
池袋暴走事故で起訴され、無罪を主張する男に対し、検察が禁錮7年を求刑した。「軽すぎる」という意見が多く、感情的にはそのとおりだが、現実にはこれが法の許すほぼ限界のラインだ。 過失運転致死傷罪の上限は? すなわち、男が問われているのは危険運転致死傷罪ではなく、過失運転致死傷罪だ。刑罰は7年以下の懲役・禁錮か100万円以下の罰金にとどまる。 しかも、同一の機会の同一の事故で何人を死傷させても、「観念的競合」と呼ばれる刑法の規定により、最も重い過失運転致死罪の刑で処断されるだけで、刑罰を加重することはできない。 さらに、男は過失運転致死傷罪だけで起訴されており、無免許運転や飲酒運転、ひき逃げといった余罪もない。 したがって、この「7年」が法律の認める最上限ということになる。判決は9月2日の予定だが、たとえ裁判所が男の過失を認定したとしても、量刑ではこの数字を超えることはできない。 最高刑を7年超にするには法改正が必要だが、改正前の事件には遡及されないから、たとえ今から厳罰化されても男には適用できない。 なぜ危険運転致死傷罪に問えなかった? そうすると、過失運転致死傷罪ではなく、危険運転致死傷罪で起訴すべきだったのではないかと思う人もいるだろう。これだと最高刑は懲役20年だ。 しかし、今回の事件はその成立要件もみたさない。すなわち、事故が起きた2019年当時の法令を前提とすると、事故に際して次の6つのいずれかの「故意」を要するからだ。 ● アルコールや薬物の影響で正常な運転が困難な状態 ● 進行の制御が困難なほどの高速度 ● 進行を制御する技能なし ● 人や車の通行を妨害するため、通行中の人や車に著しく接近するとともに、重大な交通の危険を生じさせる速度で運転 ● 赤信号を殊更に無視するとともに、重大な交通の危険を生じさせる速度で運転 ● 歩行者天国などの通行禁止道路を重大な交通の危険を生じさせる速度で進行 「進行を制御する技能なし」に当たるのではないかと思う人もいるだろうが、男は運転経験が豊富であり、これまで足が不自由でも運転できていた以上、故意が認められない。「進行の制御が困難なほどの高速度」という点も、検察が主張するアクセルとブレーキを踏み間違えた事故ということであれば、故意が否定される。 一段軽い準危険運転致死傷罪もあり、最高刑は懲役15年だが、今回の事件ではこの要件すらもみたさない。結局、男を危険運転致死傷罪に問うことはできない。 懲役刑でよかったのでは?
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