転職面接では最後の最後、部屋を出るまで気をぬくことができません。 「 何か質問がありますか? 」 「…特にありません。」 いわゆる 逆質問 (あなたが面接官に質問をする)ですが、どういう返答のしかたがベストなんだろう?と気になっている方も多いのではないでしょうか。 新卒の面接と、転職の面接とでは根本的に面接官のスタンスが違います。 転職面接では面接官の質問にはすべて意図があり、こちら側がどういう反応をするか?を常にチェックしているものと考えておく必要があります。 ここでは転職面接の逆質問でどのような返答の仕方をするのがベストなのかについて考えてみましょう。 [ad#co-4] 面接官はどのような意図で逆質問をさせるのか?
他社への応募は当たり前のことです。具体的な社名は伏せ、「税理士法人2社とコンサルティング会社1社です。」などと答えましょう。ただ全く関連性のない会社や職種への応募だと一貫性を疑われる可能性があることも事実です。 他社への応募は悪いことではありません。ただし、一貫性や目的を持たない職務内容へ数多く応募する事はマイナスの印象を生み出す可能性もありますので、お気をつけください。 残業は大丈夫ですか? 予め月間の残業時間がわかっていなければ、「質問に質問でお答えして恐縮ですが、月間どの程度の残業を考えておけばよいですか?」と答えることも良いと思います。 何か質問はありますか? 応募先企業への熱意や志望度合いの高い質問をしましょう。特に仕事内容や企業に対して前向きな質問は歓迎されます。事前に1・2点、面接の席で疑問に思ったことも加え、2・3点は用意したいものです。 コンサルタント紹介 転職サポートサービス WEB面談 海外を含む遠方在住の方、 忙しくて時間が取れない方には、 WEB面談を実施しています。 お気軽にお問合せください。
面接の逆質問を考えています。 ちなみに税理士事務所を受けようと思っています。未経験なので抽象的なイメージしかありません。 どういった質問をすると面接官に好印象を与えることができますか? 勉強しておいた方が良い内容、入社後の業務、1番働いて良かったと思えるエピソードなどは質問しようと思っています。しかし、これではあまりにはどの職種でも当てはまると思い質問させていただきました。 質問日 2021/07/12 解決日 2021/07/12 回答数 2 閲覧数 22 お礼 50 共感した 0
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税理士事務所に限らず、転職面接の最後には 「逆質問」をして熱意をアピールする のが効果的です。 逆質問とは、採用担当者が面接の最後に言うことが多い「何か質問はありますか?」という質問への答え方のことですね。 ここで、「いや、特にありません…」では、ちょっと不安感を与えてしまいますね。 税理士事務所の面接で逆質問をするなら、以下のようなものが良いと思います。 中小企業経営に興味があることを示す逆質問が良い ずばり、税理士事務所の面接では中小企業経営に関連する逆質問が反応が良いです。 なぜかというと税理士事務所の職員が日常的に接しているのは中小企業経営者だからです。 そして、中小企業経営者というのはユニークな人が多いですから、現場に出ている税理士事務所の職員なら、彼らに関するおもしろエピソード(すべらない話? )の1つか2つは必ずあるものなんです。 逆質問といっても難しく考える必要はありません。 例えば「 お客さんには中小企業の経営者さんが多いと思うのですが、どんな方が多いんですか? 最終面接（役員面接）の逆質問で「評価が上がる・下がる」の違いとは？最終面接担当者300人アンケート | 就職ジャーナル. 」 とか、 「 月次監査でお客さんのところにいかれるときって、どんな感じで経営者さんとやりとりされるんですか? 」 といったものでOKです。 税理士事務所の仕事内容そのものへの興味関心をアピールできるとともに、「この人は税理士事務所の仕事がわかってるな」という印象を持ってもらうことができるでしょう。 >>転職面接の成功率を圧倒的にあげる方法(もうやってますよね?)
「アイサイト」の安全神話に陰りが見え始めた!? 近年、自動ブレーキを筆頭とする運転支援システムが飛躍的に進化。各メーカーが日進月歩した今も先駆者スバルはNo. 1なのか? 日本自動車工業会によると、今では新車の約80%に緊急自動ブレーキ(衝突被害軽減ブレーキ)が装着されている。販売店からも「自動ブレーキを備えていない車は売るのが難しい」という声が聞かれる。 なかでも、緊急自動ブレーキを普及させるうえで、大切な役割を果たしたのがスバルの「アイサイト」。「ぶつからないクルマ」のキャッチフレーズで一世を風靡した自動ブレーキの代名詞的存在だ。 しかし、最近では国産各社の緊急自動ブレーキも飛躍的に進化し、スバルの優位性が薄れたとの指摘もある。そうしたなかでアイサイトは今でもNo. 1といえるのか? メルセデス・ベンツ安全神話｜ドライバー死亡率が最も低い最高の安全性. 文:渡辺陽一郎 写真:編集部、SUBARU、LEXUS 【画像ギャラリー】満点は2台!! 予防安全性能評価 2019年最新版 全6車と総合得点を見る! 高性能を安価に提供!
今年8月に愛知県春日井市で起きた超高級車ベントレーと 軽自動車 の衝突 事故 は、全国のドライバーに「当たり前の事実」を再認識させた。 この事故で、ベントレーはフロント部分の右側がえぐれるようにヘコんだものの、運転していた80代の男性は軽症だった。一方、軽自動車は車体が原型をとどめないほど大破し、運転していた30代の男性が死亡した。 つまり、ベントレーのように車体が大きく高価な車は頑丈で安くて小さい軽自動車はもろい、という事実を図らずも証明したことになる。 しかし、超高級車を所有できるような富裕層は限られており、その他大勢の人たちは安い国産車に乗らざるを得ない。それなら、せめて「購入費用を低く抑えた上で、できる限り安全なクルマに乗りたい」というのが人情だろう。 そこで、車両本体価格200万円以下を条件に、「安全な国産車ベスト3」を自動車に詳しいライターの呉尾律波氏に挙げてもらった。 もっとも事故に強いボディタイプはセダン?
7 / 100点 (2018年) 予防安全性能 ASV++ 63. 5 / 126点 (2018年) 三菱エクリプスクロスは2018年3月に発売開始したミドルサイズSUVです。当初は1. 5Lターボを搭載したガソリン車のみでしたが、その後2. 2Lディーゼルターボ車を追加。2020年12月のマイナーチェンジでディーゼルターボ車が廃止され、PHEV(プラブインハイブリッド)が設定されます。今回のテスト結果はマイナーチェンジ前のモデルのものです。 歩行者保護性能評価では歩行者頭部保護性能試験がレベル4となりましたが、歩行者脚部保護性能試験はレベル5を獲得し、37点満点中29. 96点となりました。乗員保護性能評価の7項目では、すべて最高評価のレベル5を獲得し、59点満点中56. 96点となりました。しかし、シートベルトの着用警報装置のテストではレベル3にとどまり、4点満点中2. 83点。エクリプスクロスで気になるのは予防安全性能の対車両は満点ですが、夜間の歩行者対応がないためASV++に留まっている点です。 第4位トヨタRAV4 88. 9点 ●274万3000円~402万9000円 ●全長4600mm×全幅1855mm×全高1685mm 衝突安全性能 ★★★★★ 88. 9 / 100点 (2019年) 予防安全性能 ASV+++ 137. 0 / 141点 (2019年) 続いて、第4位はトヨタRAV4。SUVが連続してランクインしています。現行型のRAV4は2018年4月に登場。スタイリッシュな国産SUVが多い中、マッチョで無骨なボディデザインが評価され、大ヒットモデルとなっています。搭載されているパワートレインも2Lガソリン、2LエンジンのハイブリッドそしてPHEVと多彩ですが、採用する4WDシステムも3タイプ用意するなど走行性能にこだわっています。 歩行者保護性能評価では歩行者頭部保護性能試験がレベル4となりましたが、歩行者脚部保護性能試験はレベル5を獲得し、37点満点中29. 18点です。乗員保護性能評価では後面衝突頸部保護性能試験ではレベル4ですが、そのほかではレベル5を獲得し、59点満点中57. 30点となりました。シートベルトの着用警報装置ではレベル3となり、4点満点中2. 50点に留まっています。 第5位ホンダN-WGN 88. 7点 ●129万8000円~182万7100円 ●全長3395mm×全幅1475mm×全高1675mm 衝突安全性能 ★★★★★ 88.
2018年にフルモデルチェンジされたフォレスター。先行車追従機能にハンドル操作支援が加わった「ツーリングアシスト」は、同車を含めて、2019年改良モデルのインプレッサ/XVにも追加採用されている そこでアイサイトの性能をほかの車種の安全装備と比べてみたい。 特に重要なのは、安全性を高める衝突被害軽減ブレーキだ。自動車事故対策機構では、緊急自動ブレーキのテストを行っている。その評価を動画も含めて公開しているから、車種は限られるものの、衝突被害軽減ブレーキの性能を比較できる。 その最新版(2019年度版)のテスト結果を整理すると以下の通りになる。 ■車種:スバル フォレスター ●衝突被害軽減ブレーキ(対車両)の評価:32. 0/32. 0 ・対停止の車両:50km/hで衝突を回避 ・対走行中の車両:60km/hで衝突を回避 ●衝突被害軽減ブレーキ(対歩行者)の評価:70. 4/80. 0 ・駐車車両なし(大人):60km/hで衝突を回避 ・駐車車両なし(子供):40km/hで衝突を回避 ・駐車車両あり(大人):40km/hで衝突を回避 ・駐車車両あり(子供):40km/hで衝突を回避 ・夜間の街灯あり(大人):60km/hで衝突を回避 ・夜間の街灯なし(大人):30km/hで衝突を回避 ■車種:レクサス UX ●衝突被害軽減ブレーキ(対車両)の評価:32. 0 ・対停止の車両:50km/hで衝突を回避 ・対走行中の車両:60km/hで衝突を回避 ●衝突被害軽減ブレーキ(対歩行者)の評価:80. 0/80. 0 ・駐車車両なし(大人):60km/hで衝突を回避 ・駐車車両なし(子供):40km/hで衝突を回避 ・駐車車両あり(大人):45km/hで衝突を回避 ・駐車車両あり(子供):40km/hで衝突を回避 ・夜間の街灯あり(大人):60km/hで衝突を回避 ・夜間の街灯なし(大人):60km/hで衝突を回避 ■車種:レクサス NX ■車種:レクサス ES ●衝突被害軽減ブレーキ(対車両)の評価:32. 0 ・対停止の車両:50km/hで衝突を回避 ・対走行中の車両:60km/hで衝突を回避 ●衝突被害軽減ブレーキ(対歩行者)の評価:79. 2/80. 0 ・駐車車両なし(大人):55km/hで衝突を回避 ・駐車車両なし(子供):40km/hで衝突を回避 ・駐車車両あり(大人):45km/hで衝突を回避 ・駐車車両あり(子供):40km/hで衝突を回避 ・夜間の街灯あり(大人):60km/hで衝突を回避 ・夜間の街灯なし(大人):60km/hで衝突を回避 ■車種:ホンダ N-BOX ●衝突被害軽減ブレーキ(対車両)の評価:32.