運賃・料金 上溝 → 海老名 片道 240 円 往復 480 円 120 円 242 円 484 円 121 円 所要時間 21 分 14:45→15:06 乗換回数 0 回 走行距離 12. 5 km 14:45 出発 上溝 乗車券運賃 きっぷ 240 円 120 IC 242 121 21分 12. 5km JR相模線 普通 条件を変更して再検索
敷金/礼金 19.
1本前 2021年08月05日(木) 14:34出発 1本後 [! ] 迂回ルートが検索できます 遅延・運休あり(8月5日 14:34現在) 6 件中 1 ~ 3 件を表示しています。 次の3件 [>] ルート1 [早] [! ] 14:39発→ 15:31着 52分(乗車33分) 乗換:2回 [priic] IC優先: 567円 22. タクシー料金検索・予約 | ゼンリン地図・いつもNAVI. 2km [reg] ルート保存 [commuterpass] 定期券 [print] 印刷する [line] [train] 小田急江ノ島線・片瀬江ノ島行 1 番線発(乗車位置:前/中/後[6両編成]) / 2 番線 着 126円 [train] 相鉄本線快速・海老名行 1 番線発(乗車位置:前[8両編成]・前[10両編成]) / 2 番線 着 [! ] 列車遅延 4駅 14:54 ○ 相模大塚 14:56 ○ さがみ野 14:58 ○ かしわ台 199円 [train] JR相模線・橋本行 2 番線発 6駅 15:14 ○ 入谷(神奈川県) 15:20 ○ 相武台下 15:24 ○ 下溝 15:26 ○ 原当麻 15:29 ○ 番田(神奈川県) 242円 ルート2 14:38発→15:38着 1時間0分(乗車31分) 乗換:3回 [priic] IC優先: 556円 15. 8km [train] 小田急江ノ島線・相模大野行 2 番線発(乗車位置:前/中/後[6両編成]) / 4 番線 着 14:39 ○ 南林間 14:41 ○ 中央林間 14:43 ○ 東林間 [train] 小田急小田原線・新宿行 3 番線発(乗車位置:中/後[8両編成]) / 4 番線 着 189円 [train] JR横浜線・橋本行 4 番線発 / 2 番線 着 2駅 15:06 ○ 古淵 157円 [bus] 神奈川中央交通・淵53(淵野辺駅南口−田名BT)・田名バスターミナル行 1 のりば / 3 おりば 注記 このバス会社の最新情報は準備中 8駅 15:21 ○ 淵野辺駅入口(神奈川中央交通) 15:23 ○ 淵野辺十字路(神奈川中央交通) ○ 弥栄(神奈川中央交通) 15:25 ○ 栄公園前(神奈川中央交通) ○ 千代田(神奈川中央交通) 15:28 ○ 星が丘(神奈川中央交通) ○ 横山坂上(神奈川中央交通) 210円 ルート3 14:46発→15:45着 59分(乗車29分) 乗換:3回 [priic] IC優先: 519円 22.
4km 14:48 14:50 14:52 [train] JR横浜線快速・八王子行 4 番線発(乗車位置:中/後[8両編成]) / 3 番線 着 ○ 相模原 [train] JR相模線・茅ケ崎行 4 番線発 15:42 ○ 南橋本 330円 ルートに表示される記号 [? ] 条件を変更して検索 時刻表に関するご注意 [? ] JR時刻表は令和3年8月現在のものです。 私鉄時刻表は令和3年7月現在のものです。 航空時刻表は令和3年8月現在のものです。 運賃に関するご注意 航空運賃については、すべて「普通運賃」を表示します。 令和元年10月1日施行の消費税率引き上げに伴う改定運賃は、国交省の認可が下りたもののみを掲載しています。
実はJR東日本発足後の乗車人員増加率1位! 海老名市まちづくり部都市計画課都市交通政策担当は、JR東日本が公表しているデータを示しつつ次のように説明する。 「相模線の平均通過人員の推移を見ると、2002年度から2006年度にかけて著しい伸びを示しているが、海老名市では2002年度に海老名駅東口側で複合商業施設『ビナウォーク』開業と海老名駅自由通路(東口駅広部)の供用開始があった。また、2015年度も前年度より大きく伸びているが、これも同年度に小田急・相鉄と相模線を結ぶ『海老名駅自由通路(駅間部)』の供用開始と『ららぽーと海老名』の開業があった。この間の海老名駅の乗車人員にも同様の傾向が見られることから、海老名駅周辺開発と相模線の平均通過人員の伸びには相関があるのではないかと考えている」。 また、相模線海老名駅隣接地に2015年10月29日に開業した「ららぽーと海老名」(三井不動産商業マネジメント)のオペレーションセンターも「公共交通機関の利用促進努力により、想定以上に車来場が少なく、駅立地の特性を活かせた」とし、相模線を含む鉄道・バスの来場者数が多くを占めている現状を認める。実際に、相模線海老名駅の2015年度の1日乗車人員は11, 952人と、2014年度の10, 722人と比べて11. 5%増加した。 小田急延伸計画やリニア…沿線に変化の兆し 水郷田名の風景(筆者撮影) 旧西寒川駅訪問とは別の日、今度は海老名駅から橋本駅方面に向かう相模線の列車に乗車した。上溝駅で下車して神奈中の路線バスに乗り、さらに「田名バスターミナル」でバスを乗り継いで、相模川の高田橋東岸にある水郷田名に向かった。ここはかつて歓楽街として栄えていたという。また、相模川の水を引く烏山用水には遊歩道も整備され、水郷散策を楽しむことができる。 地区内には、「唐木田から小田急線を 相模大野から新交通を田名に延伸させよう」と書かれた立て看板がある。2016年4月20日に公表された交通政策審議会答申「東京圏における今後の都市鉄道のあり方について」では、小田急多摩線の上溝までの延伸が明記されており、今後は収支採算性などの課題を精査の上、関係自治体が中心となって鉄道事業者の協力を得ながら、実現を目指して取り組むこととなった。これが実現すれば、相模線沿線が大きく変化する可能性もある。 相模線沿線は、今後ほかにも変化の要素がある。その一つは2027年にリニア中央新幹線の駅が開業する予定の橋本駅だ。同駅は横浜線と京王相模原線が接続する結節点であり、駅周辺には大型商業施設が集積する。中央新幹線の駅は、駅前の神奈川県立相原高校が移転して捻出される跡地に設置されることになっている。
まだ施行はされてはいませんが、ペットショップなどで販売する犬や猫にマイクロチップを埋め込むことを義務化する改正動物愛護管理法が2019年6月に可決されています。ペットにマイクロチップを埋め込むことにはどのようなメリットがあるのでしょうか?また、何か注意点はあるのでしょうか? マイクロチップはどんなもの?
年賀状には絶対書きません。 なんで、おめでたい元旦に友人の気持ちを暗くさせなきゃいけないんですか? トピ内ID: 2865639304 杞憂 2016年12月27日 06:08 貴女が悩むような事なら年賀状には書かない方が良いと思いますよ。年賀状とは別に手紙でも書いたらどうですか? トピ内ID: 9806084934 ステフォン 2016年12月27日 06:38 家族同様なペットなら、喪中で年賀欠礼のハガキを出すべきじゃないでしょうか。 トピ内ID: 8900976546 あなたも書いてみませんか? 他人への誹謗中傷は禁止しているので安心 不愉快・いかがわしい表現掲載されません 匿名で楽しめるので、特定されません [詳しいルールを確認する] アクセス数ランキング その他も見る その他も見る