【対談ウェビナー】低コストで恒久的なテレワーク環境を構築するにはどうすべきか? 〜セキュリティ・勤怠管理・運用負荷の最適化(MEC山崎×マジセミ寺田) | 情報セキュリティ 動画視聴・資料ダウンロードするには、 プライバシーポリシー に同意して、送付先メールアドレスをご入力しご請求ください。またご入力いただきました情報は、当該イベントの主催・共催・協賛・講演企業とも共有させていただき、 当社及び各社のサービス、製品、セミナー、イベントなどのご案内に使用させていただきます。 イベント内容 ツールはZoomを使います。URLは直前にメールにてご連絡いたします。 なお、「」「」からのメールが迷惑メールとならないよう、メールの設定をご確認下さい。 総務省の調査結果(*)によると、テレワーク実施時の懸念は「情報セキュリティの確保」「適正な労務管理」が上位2つを占めています。 テレワーク実施中企業のほとんどが、緊急事態宣言直後に突貫工事でテレワーク環境を構築した企業です。 このままテレワークを継続したときに、セキュリティ・労務・システムともに不安が残るのではないでしょうか? 株式会社エム・エー・シー．テクノロジーの中途採用・求人情報｜【姫路】パーツ洗浄作業員(機械洗浄)｜転職エージェントならリクルートエージェント. コロナ禍が終息したとしても「テレワーク」は継続される見通しで、安全かつ効率的な環境を構築することは企業にとって喫緊の課題と言えるでしょう。 テレワーク導入時に企業が解決しなければいけない問題点は3つあります。 第1に、情報漏洩、データ改竄などのセキュリティ対策。 第2に、規程時間通りの勤務が行われているか、ちゃんと仕事しているかを監視するための勤怠管理。 第3に、テレワークによりネットワーク負荷が高まり「遅い」「繋がらない」となり業務効率が低下しないようにする必要があります。 恒久的なテレワーク環境を整備するために上記が必要なのは分かっているが、 莫大なコストと時間を前に「やりたくても出来ない」とお困りの企業が多いようです。 本セミナーでは、MECとマジセミ代表・寺田による対談ウェビナーです。 低コスト・高セキュリティ・高パフォーマンスでテレワークを実現するために企業はどうすべきか? 他社事例やソリューションの紹介を交えながら、現時点での最適解を解説いたします。 ・これからテレワークを本格導入したい ・テレワーク長期化を想定したときにセキュリティ面が不安 ・既存製品だとコスト負荷・運用負荷が高いのでリプレイスを検討している ・製品ライセンスだけでなく、導入作業まで低コストで行える方法を検討している 9:45~10:00 受付 10:00~10:40 【MEC×マジセミ対談】低コストで恒久的なテレワーク環境を構築するにはどうすべきか?〜セキュリティ・勤怠管理・運用負荷の最適化〜 ・テレワークを取り巻く環境と、いま企業が直面している問題点 ・セキュリティ、勤怠、ネットワーク負荷を低コストで解決するためのソリューション ・MEC社の活用事例と製品紹介 登壇者: 山崎保則(株式会社エム・イー・シー 取締役 業務統括本部長) 寺田雄一(マジセミ株式会社代表) 10:40~11:00 質疑応答 株式会社エム・イー・シー
このシンプルな企業理念を確かなものにするために、 エムシーは妥協のないもの作りを目指します。 そのために常に大切にしているのが、進化の早い業界だからこそ常に学び研究する姿勢、 システムを使うお客様と丁寧に向き合う心、ノウハウや経験を共有し互いに高め合う組織力。 私たちは、人のために活かされるシステムを提案・開発し、社会に貢献していきます。
「アンコンシャス・バイアス研修」は組織を良くするために取り組むべき重要な研修 「ダイバーシティ&インクルージョンの推進」を目的として「アンコンシャス・バイアス研修」を実施することに、切実さを感じない方もいるかもしれません。 それでは、「自社の社員は皆モチベーションが高い」「ストレスがなく、伸び伸びと働いている」「職場には活気があふれ、新しいアイデアがどんどん提案されている」と自信を持って言えるでしょうか。組織の中にはびこるアンコンシャス・バイアスがこれらを阻害している可能性もあるのです。逆に言えば、アンコンシャス・バイアスにしっかりと向き合った組織では、ポジティブな変化が次々と起きています。あなたの会社でも「アンコンシャス・バイアス研修」の実施を検討してみてはいかがでしょうか。
当お申込みページは、主催 株式会社エム・イー・シー経由の方専用です。 一般の方は こちらから お申込みください。 ツールはZoomを使います。URLは直前にメールにてご連絡いたします。 なお、「」「」からのメールが迷惑メールとならないよう、メールの設定をご確認下さい。 総務省の調査結果(*)によると、テレワーク実施時の懸念は「情報セキュリティの確保」「適正な労務管理」が上位2つを占めています。 テレワーク実施中企業のほとんどが、緊急事態宣言直後に突貫工事でテレワーク環境を構築した企業です。 このままテレワークを継続したときに、セキュリティ・労務・システムともに不安が残るのではないでしょうか? コロナ禍が終息したとしても「テレワーク」は継続される見通しで、安全かつ効率的な環境を構築することは企業にとって喫緊の課題と言えるでしょう。 テレワーク導入時に企業が解決しなければいけない問題点は3つあります。 第1に、情報漏洩、データ改竄などのセキュリティ対策。 第2に、規程時間通りの勤務が行われているか、ちゃんと仕事しているかを監視するための勤怠管理。 第3に、テレワークによりネットワーク負荷が高まり「遅い」「繋がらない」となり業務効率が低下しないようにする必要があります。 恒久的なテレワーク環境を整備するために上記が必要なのは分かっているが、 莫大なコストと時間を前に「やりたくても出来ない」とお困りの企業が多いようです。 本セミナーでは、MECとマジセミ代表・寺田による対談ウェビナーです。 低コスト・高セキュリティ・高パフォーマンスでテレワークを実現するために企業はどうすべきか?
「アンコンシャス・バイアス研修」とは、「アンコンシャス・バイアス」(無意識の偏見)の概要を把握した上で、組織や個人に偏った視点・見方がないかを見直し、行動変容を生み出していくトレーニングプログラムです。近年、日本企業ではダイバーシティ&インクルージョン(D&I)の重要性が叫ばれていますが、なかなか進展していないのが実情。その要因の一つとして注目されているのがアンコンシャス・バイアスです。この概念が、組織に望ましくない影響をもたらしていると言われ、「アンコンシャス・バイアス研修」を導入する企業が増えているのです。 そこで『日本の人事部』では、アンコンシャス・バイアスの正しい理解と対処法を学ぶ「アンコンシャス・バイアス研修」の概要を整理。実施するメリットやサービスの比較、選び方のポイントについて紹介します。 1.
Registration info 一般 Free FCFS 1 /3 Description ----- 当ウェビナーの定員20名中、connpassからは若干名の募集をします。 ツールはZoomを使います。URLは直前にメールにてご連絡いたします。 なお、事前に以下のURLでテストをお願い致します。 IT製品の販売のためには、適切な宣材(ウェブ、リーフレット、動画など)が不可欠です。 しかし、広告代理店やデザイン会社に発注しても、ITについて理解することが出来ずに的外れなものになってしまうケースは多いと思います。 結局、IT企業側で手取り足取り赤を入れることになってしまい、完成まで時間も手間も掛かる、ということになりがちです。 なぜ、IT製品の宣材制作は難しいのでしょうか? 他の業界の宣材制作とどこが違うのでしょうか? IT製品の場合は、どのように進めればうまくいのでしょうか? （エム・イー・シー） 【対談ウェビナー】低コストで恒久的なテレワーク環境を構築するにはどうすべきか？ 〜セキュリティ・勤怠管理・運用負荷の最適化（MEC山崎×マジセミ寺田） | セミナー/ウェビナー/イベント/勉強会検索の「Workship EVENT」. 本Webセミナーでは、大手広告代理店とのコンペに勝ち抜いた株式会社エム・イー・シーのメンバーが、IT製品の宣材制作はなぜ難しいのか?どのように進めればよいのか?について解説します。 株式会社エム・イー・シーは、SIビジネス、自社製品やSaaSも扱うITベンダーでありながら、「売るための制作」も手掛ける珍しい存在です。 お客様の製品・サービスについて深く理解し、売るために適した媒体を選定、制作まで一気通貫でご提供することが出来ます。 もちろん制作するものにもよりますし、内容にもよりますが、通常の広告代理店へ発注するよりも大幅なコストダウンが可能です。 ※広告代理店レスにすることで費用を抑えられることはもちろんですが、もともとの料金設定もリーズナブルであるためです。 本Webセミナーでは、株式会社エム・イー・シーの宣材制作サービスについて、事例とともにご紹介します。 15:45~16:00 受付 16:00~16:40 広告代理店やデザイン会社に発注しても、ITについて理解出来ず、的外れなものになってしまう問題 (プレゼン内容) ・IT製品の宣材制作はなぜ難しいのか?
スバルの新世代水平対向エンジン「FB型」。写真は水平対向4気筒 DOHC 2リッターのFB20 9月23日に発表されたスバル(富士重工業)の新型水平対応4気筒エンジン。2リッターのFB20型と、2. 5リッターのFB25型をラインアップし、FB20型については、フォレスターから搭載していくことが予告されている。 技術説明会の模様は既報のとおりだが、技術説明会では確認しきれなかった疑問などを改めてスバルに聞いてみた。フォレスターに搭載されるというFBエンジンの詳細と、FBエンジンの将来像について、1問1答形式でお届けする。 FBエンジンの基本的な部分については、 「スバル、新世代水平対向エンジン『FB型』説明会 」 を参照していただきたい。 ■ 新型フォレスターに搭載されるFBエンジンについて ──FB20、FB25はロングストローク化し、燃費性能と中低速のトルク向上を図っているが、FB20を搭載するフォレスターで、明確な差を体感できるほどの向上はあるのか? お客様の感覚、主観による個人差はあるかと思いますが、メーカーとしては燃費性能や走行性能を大幅に向上させたと考えており、ぜひ、お客様にも実感していただけるものと考えております。 ──FB20は国内市場、FB25は北米市場との話であったが、FB25の国内投入はないのか? 将来の商品計画については、回答を控えさせていただきます。 ──FB20は吸排気に可変バルブタイミングのAVCS、フリクション低減を図るローラーロッカーアームなどヘッドまわりの重量が増しているように思われる。EJ20と比べて振動面でのデメリットなどは発生しないのか? スバル アウトバック の タイミング ベルト 交換 費用. 重量増となった部品もありますが、主運動系部品の軽量化、摺動部品に対する徹底したフリクション低減を施すことで全体をバランスさせ、EJエンジン同等の振騒性能を確保しております。 ──FB20では、ロングストーク化による組み立て工程の関係上、コンロッド形状が斜め割りとなっている。これにより、デメリットなどは発生しないのか? 斜め割り化で、ロッドの形状が左右対称にならないため、定性的にはバランスの問題等がデメリットとして挙げられますが、その点も考慮した設計・セッティングをしております。 ──FB20では、EJ20のベルトからチェーンシステムに変更され、メンテナンスフリー化が図られている。従来のベルトの耐久年数(耐久km数)と比べて何%ほど向上し、また、どの程度を交換時期と見ているのか?
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エンジンが規則的に回転運動を続けるための重要な部品であるタイミングベルトですが、異常に気づくためのポイントはあるのでしょうか? タイミングベルトが切れる前に異音はある?
4 fjdksla 回答日時: 2011/07/07 21:53 中古車屋の整備士です。 春先に車検をしたレガシーでタイミングベルトの見積もりをしました。 (結局交換はしなかったのですが) タイミングベルトとウォーターポンプの交換だけの見積もりで 7~8万円程度になりました。 レガシーのどの型か忘れましたが、 オイルポンプの裏蓋が緩む物があるようです。 その為、オイルポンプ脱着取付やシールOリングが追加されたのでしょう。 ANo1の方が言う、 高くて5万円・・・・てことは、 タイミングベルトだけの交換でしょう。 普通はテンショナーベアリング等も一緒に交換します。 あとはその中でどれだけ整備するか?です。 貴方の車が今までどの程度整備してあるか?でも変わってきます。 整備の必要性と部品交換しなかったときのリスクを ちゃんと説明してもらい納得行くまで確認しましょう。 一般整備工場へ持って行っても 部品代は変わりません。 (一部に社外品があるので、その分は安くなります) あとの違いは、工賃だけですので、劇的に安くなる事は無いと思います。 7 この回答へのお礼 まだまだ乗る気なので今回はディーラーにお願いする事にしました。 お礼日時:2011/07/08 11:37 No. 3 sas746497 回答日時: 2011/07/07 21:49 車検もそうですが、ディーラーはついでにまだ変えなくてもいい部品まで変えようとして費用を多くとります。 質問者様の場合、6万ぐらいの見積もりであれば妥当といえるでしょう。お知り合いの線で修理工場があれば一度見積りしてもらっては?いない場合、大手のカー用品店でも見積りしてくれると思いますよ。 この回答へのお礼 もうちょっと安いと助かったのですが、安心代と今後を考えてディーラーにお願いする事にしました。 No. 2 ooooku 回答日時: 2011/07/07 21:46 タイミングベルトは 普通車なら 3万以上かかるとおもいます ただ 質問者様の場合 それ以外にも 交換する部品が多いので その値段になったのではないでしょうか?