1) 41. 1 429k 9番 トーセンガー 川崎 18. 17 鎌倉記念(S 1500左ダ 1:35. 9 (2. 3) 40. 6 432k 3番 4-4-4-4 ミューチャリ 川崎 18. 11 秋茜(あきあ 2歳2 1:37. 9) 40. 0 436k 12番 アギト 川崎 18. 22 ヒートアップ 今野忠 1:34. 7 420k 6番 5-5-7-7 リックシンパ 川崎 18. 23 スパーキング 2歳5イ 900左ダ 56. 2 (0. 3) 38. 4 432k 7番 3-2-2 スマートポラ 2 1 1 1 1 1 1 1 1 0 0 0 0 1 1 0 川1359良ダ4 船1433重ダ1 7 スウェプトオーヴァーボ エムオータイショウ エムオーミラクル (タヤスツヨシ) 88. 3 (9人気) 2016/4/9生 大浅貢 門別牧場生産 桑村真 【 0. 9% 】 【 12. 2% 】 490 | 506 499 -7 門別 18. 14 イノセントカ 1:12. 5 506k 6番 2-2 キスミーロー 門別 18. 30 サッポロクラ 1:11. 6 (1. 1) 36. 3 504k 5番 2-1 スティールテ 12頭 門別 18. 02 1:13. 3) 37. 4 502k 8番 エムティアン 9頭 門別 18. 14 JRA認定タ 1:15. 地方競馬：2019年12月18日川崎11R ２歳全日本優駿（Ｊｐｎ１）【国際交流】 出馬表 - サンスポZBAT！競馬. 9 494k 1番 4-3 オスピタリタ 門別 18. 26 1:14. 7 (2. 5) 37. 8 490k 6番 カールブライ 4 1 0 0 8 スマートボーイ カネトシテッキン プリモファッション (アグネスタキオン) 762. 4 (13人気) 2016/4/27生 兼松昌男 中橋清生産 増田充 【 1. 1% 】 【 7. 5% 】 佐々仁 492 | 504 503 +2 川崎 18. 28 川崎若駒オー 2歳1 57. 0 1:44. 2) 40. 0 501k 10番 3-4-4-3 9人 1:46. 3 (3. 0) 41. 9 499k 3番 12-13-12-14 1:36. 9 (3. 3) 41. 3 503k 13番 5-6-6-5 川崎 18. 13 若武者(わか 1:37. 9 (0. 1) 40. 5 504k 2番 4-4-4-3 トーセンボル 川崎 18.
0 2:07. 9 2-2-2-3 40. 7 アランバローズ(1. 3) 1 21. 04 船橋 3歳東京湾カップ(S2) 1700 ダ(左) 稍重 1人 8番 459 和田譲 56. 0 1:48. 0 5-6-3-2 38. 5 ギャルダル(-1. 1) 2 21. 21 川崎ナ 3歳クラウンカップ(S3)(東京ダービーTR 1600 ダ(左) 稍重 1人 1番 455 和田譲 55. 0 1:41. 9 11-9-4-3 38. 6 ジョエル(0. 16 船橋ナ 3歳一花見月特別 1700 ダ(左) 良 1人 3番 456 和田譲 57. 0 1:49. 3 4-4-3-3 40. 2 ノットリグレット(-0. 3) 4 21. 18 大井 3歳雲取賞競走(S3) 1800 ダ(右) 稍重 7人 2番 451 和田譲 56. 4 7-7-7-5 38. 4 ランリョウオー(0. 8) 5 8 シニスターミニスター ラッキードリーム サクラスリール (ファンタスティックライト) 林正夫 谷岡牧場 櫻井拓 (北海道) 55. 0 御神訓 (大井) 491 (-1) 1 21. 17 門別 3歳北海優駿(ダービー)〔H1〕(ルヴァンス 2000 ダ(右) 良 1人 3番 500 石川倭 56. 0 2:11. 9 5-5-4-2 40. 0 リーチ(-0. 2) 1 21. 13 門別 3歳北斗盃〔H2〕(フィエールマン賞) 1600 ダ(右) 良 1人 8番 504 五十冬 56. 5 3-3-4-1 39. 4 リーチ(-0. 2) 10 20. 16 川崎ナ 2歳全日本優駿(Jpn1)【国際交流】 1600 ダ(左) 良 5人 8番 491 御神訓 55. 0 1:44. 0 10-10-9-9 41. 0 アランバローズ(3. 03 門別 2歳JBC優駿(Jpn3)(サンダースノ 1800 ダ(右) 不良 6人 8番 492 石川倭 55. 0 1:53. 4 6-7-8-4 38. 8 トランセンデンス(-0. 地方競馬：2020年12月16日川崎11R ２歳全日本優駿（Ｊｐｎ１）【国際交流】 出馬表 - サンスポZBAT！競馬. 03 門別 2歳サッポロクラシックカップ〔H2〕(パイロ 1700 ダ(右) 重 1人 4番 492 石川倭 54. 4 3-3-3-3 39. 9 トランセンデンス(-0. 0) 6 9 プリサイスエンド アイバンホー ラヴフルーヴ (アラジ) 村山忠弘 坂 牧場 金田一 (金沢) 55.
10 サンライズカ 3人 1:57. 2 (1. 4) 40. 3 496k 8番 マイコート 門別 18. 25 JRA認定ウ 56. 0 1:52. 4 (0. 4 498k 3番 8人 1:52. 7 (0. 1) 42. 8 494k 6番 イッキトウセ 門別 18. 06. 28 栄冠賞〔H2 1:16. 7 (1. 7) 41. 1 494k 8番 5-6 2 2 1 1 1 2 1 0 4 ダンカーク ハルディネロ リヴァリーガーデン (サンデーサイレンス) 445. 0 (12人気) 2016/3/9生 吉田晴哉 追分ファーム生産 真島大 (大 井) 【 4. 4% 】 【 28. 9% 】 荒山勝 469 | 470 475 +5 4人 1:44. 8 (1. 5) 41. 4 470k 11番 9-8-7-7 7頭 大井 18. 08. 13 はやぶさ特別 外1400右ダ 1:28. 6 (0. 0) 38. 2 470k 4番 4-4-2 シビックヴァ 6頭 大井 18. 25 2歳 新馬 1:30. 6) 38. 6 469k 2番 6-4-3 グランモナハ 2 0 0 1 船1448重ダ4 5 パイロ デルマルーヴル カリビアンロマンス (コマンズ) 3. 7 (2人気) 2016/3/19生 浅沼廣幸 坂東牧場生産 Mデム 【 50. 0% 】 戸田博 491 | 498 493 +2 園田 18. 28 兵庫ジュニア 重賞 1400右ダ 1:28. 7) 38. 1 491k 12番 8-8-5-4 オルトグラフ J東京 18. 10 オキザリス賞 1400左ダ 1:24. 2) 35. 3 498k 2番 11-9 ナンヨーイザ 15頭 J中山 18. 22 2歳未勝利 1800右ダ 1:53. 3 (1. 第81回優駿牝馬出馬表 – 競馬ヘッドライン. 2) 38. 8 492k 9番 3-3-3-2 モーンストル 不 13頭 J札幌 18. 25 1700右ダ 福永祐 1:46. 0 (0. 8) 38. 4 496k 11番 8-7-4-4 ロークアルル 3 0 0 1 6 フリオーソ ヒカリヴィグラス (サウスヴィグラス) 227. 3 (10人気) 2016/3/22生 西森鶴 ヒカル牧場生産 栗毛 瀧川寿 (川 崎) 岩本洋 429 | 436 437 +8 1:43.
2007(平成19)年3月18日のJR東日本ダイヤ改正で、JR常磐線にもグリーン車が登場、ますますネットワークが広がる首都圏JRの普通列車グリーン車。「PASMO(パスモ)」でもグリーン券を購入できるようになり、通勤や買い物などに人気は高まる一方ですね。グリーン券を購入すれば青春18きっぷでも乗車可能、ロングシート席を回避できるなどの点で、鉄道旅行者にとっても利用価値は高いといえます。 しかしいざ利用しようとすると運行路線や料金など、その全ぼうが意外とわかりにくいもの。そこで、グリーン車に乗れる路線や使われる車両、グリーン券の買い方など、首都圏を走る普通列車グリーン車を活用するための基本をまとめてみました。 ※なお、この記事では首都圏を走るJRの普通列車グリーン車自由席についてのみ解説しています。 グリーン車はどこを走っている? 1:都心スルー系統 ■ 湘南新宿ライン A)前橋、高崎・籠原←(新宿)→平塚・国府津・小田原 B)宇都宮・小金井←(新宿)→大船・逗子 湘南新宿ラインは、北関東と南関東を直通する路線として2001(平成13)年12月から運転開始。神奈川県から群馬県や栃木県までが乗り換えなしで結ばれ、普通列車だけで首都圏をスムーズに移動することができるようになりました。 高崎線方面から東海道本線方面へ直通する系統(上記A)と、東北本線(宇都宮線)方面から横須賀線方面へ直通する系統(同B)があります。 湘南新宿ラインというのはいわば通称。新しく線路を敷いたわけではなく、元々あった線路をつないで走っているため、珍しい経路を通る箇所もあります。 ■ 横須賀線ー総武線 成田空港、成東、君津、上総一ノ宮、千葉・津田沼←(東京)→大船・逗子・横須賀・久里浜 以前からグリーン車が連結されていた横須賀線(久里浜ー東京間)は、1980(昭和55)年から総武本線方面との直通運転を開始、それ以降、千葉方面にもグリーン車が走っています。 下り列車の千葉から先は、総武本線・成田線・内房線・外房線と4方向に別れていますので、行先によって乗り分ける必要があります。なお、分類上は都心スルー系統としましたが、東京駅発着の列車も多くあります。 グリーン車はどこを走っている? 2:東京駅発着系統 ■ 東海道本線 東京←→平塚・国府津・小田原・熱海・沼津、伊東 熱海駅までがJR東日本の管轄ですが、一部の列車はJR東海の沼津駅まで乗り入れます。また、熱海駅から伊東線(これはJR東日本の路線)に入り伊東駅まで直通する列車もあります。 グリーン車はどこを走っている?
普通列車グリーン車の料金や値段、車内販売でSuicaは使えるのか・グリーン券はどうやって買ったらいいのか? 普通列車グリーン車に乗るメリット・デメリットについても解説しています。 普通列車グリーン車とは?路線は宇都宮線・東海道線・高崎線・横須賀線などで連結 普通列車グリーン車とはJR東日本の普通列車・快速列車に連結されています。10両または15両編成で運転されますが、そのうちの4号車と5号車に連結されています。 快速列車だと「快速ラビット・アーバン・アクティー」のほか通勤快速・特別快速・快速といった列車が対象となります。 運行区間は宇都宮線・高崎線・東海道線・横須賀・総武快速線などです。多くの列車がそれぞれ湘南新宿ライン・上野東京ライン経由で直通運転をしています。 普通列車グリーン券が必要 料金・値段・注意点は? 常磐線 グリーン車 トイレ. 「Suica」と「きっぷ」の違いは? 普通列車グリーン車を利用する場合には「普通列車グリーン券」が必要となります。 普通列車グリーン券は「Suica」「きっぷ」の2種類があります。 Suicaで購入する場合は「改札内・改札外」で事前料金で購入できますが、きっぷで購入する場合は「改札外」での購入が必要となり、改札に入ってしまうと購入ができないので注意が必要です。 値段・料金は次の通りです。 50kmまでの区間:平日780円 ホリデー(休日):580円 51km以上の区間:平日1000円 ホリデー(休日)800円 事前に購入せずに車内に乗車した場合は260円割増料金として徴収されてしまうので注意が必要です。 【裏技】モバイルSuicaなら車内で購入しても割増料金は取られない? どうしても乗り換えの関係で飛び乗るのがやむを得ない時があるかと思います。 通常だと車内で購入すると割増料金が260円取られたとしても事前料金とサービスは変わらないのでもったいないと思いませんか? そこで、割増料金を回避する方法として「モバイルSuica」があります。 「モバイルSuica」の利用にはおサイフケータイに対応している端末が必要ですが、最近のスマホの多くは対応していると思います。 モバイルSuicaはグリーン券の購入をスマホの端末で購入することができます。 購入にはクレジットカードが必要ですが、基本的にはどのクレジットカードでも大丈夫です。 モバイルSuicaでグリーン券を購入する場合に電波やアプリの不具合で、検札までに購入できない場合があります。 検札が回ってきた時には「すみません、まだ購入ができていないのですが」と伝えると、多くの場合は「次の検札までに購入をお願いしますね。」と言われます。 「事前料金」でグリーン券を購入したら、後は座席上に端末をかざして「赤」から「緑」にランプが変わったらOKです。 モバイルSuicaなら飛び乗っても、車内料金ではなく、事前料金で購入できる裏技の紹介でした。 通勤ラッシュ時にはグリーン車の通り抜けはできる?
〜〜さまざまな理由で誕生したJRの希少車〜〜 首都圏でオレンジ色の電車といえば中央線。"あれれ? "この電車、ふだん乗る電車と姿形が違う。このあまり見かけない珍しい電車は209系1000番台で、元は常磐線を走っていた。わけあって20両のみが中央線へやってきた。 今回はこうしたJRの「希少車」に注目した。調べてみると形式数は意外に多い。理由があって生まれた希少車。引退が取りざたされる車両も含まれる。そんなレアな車両に注目した。 *事業用車両および特急形車両・観光列車、機関車、また増備中の新型車両は除外しました。紹介した車両数は令和2年4月現在の情報です。 【関連記事】 今も各地で活躍する「譲渡車両」に迫る〈元JR電車の場合〉 【希少車に注目①】なぜ209系が中央線を走っているのか?
そもそも違いはある? 常磐線快速の混雑率は最大164%!? その時間帯はいつ頃? 【帰宅ラッシュ】常磐線快速の夕方・夜の混雑する時間帯・区間を調査 【上野東京ライン】常磐線だけ品川止まり! この理由とは? 常磐線のグリーン車の混雑状況、満席になる時間帯とは!? 【千代田線】朝ラッシュの混雑、乗車率は180%!? 超満員は必須! 東京都江東区在住。1993年生まれ。2016年国立大学卒業。主に鉄道、就職、教育関連の記事を当ブログにて投稿。新卒採用時はJR、大手私鉄などへの就職を希望するも全て不採用。併願した電力、ガス等の他のインフラ、総合商社、製造業大手も全落ち。大手物流業界へ入社。 》 筆者に関する詳細はこちら