女子キャンパーとしてさまざまなメディアで活躍中の森 風美(もり ふうみ)さん。もともと「徒歩キャンパー」だった彼女は、「車中泊キャンパー」にもなるべく2019年4月に人生で初めてクルマを購入! 選んだクルマはHonda「バモス ホビオ※」です。この連載では、DIYや純正アクセサリーを使いながら「女子キャンプのための車中泊スタイル」を完成させていく道のりを紹介していきます。連載2回目では、森 風美さんがどうしてコンパクトな軽自動車を車中泊のベース車両として選んだかを教えていただきます。 ※2018年5月に販売終了 記事提供元/ カエライフ 森 風美(もり ふうみ) 年間80泊するほどキャンプを愛し、女子でも楽しめるキャンプスタイルをSNSで発信している女子キャンパー。女性向けアウトドアWEBメディア「なちゅガール」の編集長も務める。ほか雑誌・テレビ・イベント出演など幅広い分野でも活躍中。 Instagram @fu_u. m twitter @fu_uyu 私が軽バン「Honda バモス ホビオ」を選んだ3つの理由 こんにちは! 森 風美です。今回は車中泊のクルマ選びについてご紹介します。 私が車中泊のための愛車を購入しようと決めてから、バモス ホビオ(以下バモス)にたどり着き、購入するまで約1年かかりました。といっても車種を決めるまでは1ヵ月ほど。残りの10ヵ月あまりは条件に合う車を中古車市場で探し回っていました。 ほとんど即決といってもいいクルマ選びでしたが、その決め手となった理由はこちら! ◆バモス ホビオにしようと決意した3つの理由 軽自動車はあらゆる面でコスパが抜群 車内スペースが広く、カスタムがしやすい レトロで可愛いクルマに憧れていた では1つずつご説明していきます! 【理由1】軽自動車はあらゆる面でコスパが抜群! お財布に優しいクルマ 愛車のバモス ホビオを洗車する様子。いつもありがとうの気持ちを込めてピカピカに! まず、私が「クルマを買うぞ!」と決めたうえでいちばんのネックになったのが、税金、ガソリン代、車検代、駐車場代といった「クルマの維持費」でした。 若者のクルマ離れがいわれる昨今、私のまわりでも多くの友だちがこの高い維持費を理由にクルマを敬遠しています。会社員として働いている友だちですら高いと思う、この維持費。まして、フリーランスのキャンプライターとして、不安定な毎日を送っている私にとって、高すぎる維持費は生活を脅かす危険もはらんでいます(大ゲサか!
窓の目隠し 防犯のことも考えると、必ず車の窓ガラス部分は塞いだほうがよいです。 「自分は見られても平気」と思うかもしれませんが、見た方は少し気まずいです(笑)窓には目隠してをしましょう。 とはいえ、いくらお金をかけたくないからと言って、ダンボールはやめたほうがいいです。不審車か事件と勘違いされ職質されます。 寝ている間に起こされたくないですよね? 初めての車中泊なら 100円ショップの柄の入ったレジャーシートなどが手軽でおすすめです。 窓の目隠しで『銀マットで目隠しを作る』と言うのも車中泊では鉄板のテクですが、できれば 『アイズのマルチシェード』をおすすめ。 夜の寝るときの目隠しだけでなく、夏の暑い日には車内に日光が入らないようにするにも使えます。 あるのとないのでは車内の温度がかなり違います。 夏には日光を避け、寒い時期は窓から冷気をシャットアウトに効果的です。 以上のものを使い、まるななが北海道から飛行機で四国に行き、現地でレンタカーを借り車中泊旅をする動画を公開しています。 窓の塞ぎ方、ベッドの作り方など、車内の様子も初めての車中泊の参考になるかと思いますのでご覧ください! もちろん明かりは必要です。充電式がおすすめです!
【概要】軽キャンピングカー「テントむし」オーナー・まるななさんを紹介。北海道在住で、過ごしやすい夏だけでなく、マイナス24℃の真冬の北海道でも車中泊を楽しんでいる。 4シーズン、季節を問わずに車中泊を楽しむ! 冬はなんと屋外で、雪上コタツ!?
カーライフ [2019. 09. 06 UP] 女性1人でも車中泊は可能?押さえておきたいポイント解説 グーネット編集チーム 最近、クルマでの旅行に際して、各地の宿泊施設を利用するのではなく、クルマで車中泊を楽しむ人が増えています。また、車中泊を楽しむ方々の中には、ファミリーやグループはもちろん、女性1人で楽しむ方もよく見かけるようになりました。しかし、車中泊となると、宿泊施設とは違い、自分自身でセキュリティを行わなければなりません。特に女性1人での車中泊の場合は、セキュリティ面で心配がある方も多いのではないでしょうか。 そこで、これから1人での車中泊にチャレンジしようと考えている女性のために、車中泊の際のセキュリティ対策などの心得から、女性でも安心して楽しめる車中泊スポットや、女性の車中泊におすすめの車種やアイテムについてご紹介していきます。 車中泊は女子1人でも可能?安全なの?
こんばんは。 首都圏の私鉄で電車運転士をしております。 停車駅を見て感じたのですが、あまり鎌倉の事をご存じないようですね。 鎌倉は、 ⚪寺社仏閣が多くある古都。その為外国人が多い。 ⚪3方は山に囲まれ、残りの1方は海で、狭い土地。 ⚪土地が無いのと、地下に遺跡が眠っているので大規模開発が出来ない。宿泊施設が全然足りないのですが、新規に作ることが先述の理由で出来ない。 ⚪滞在型リゾートではなく、宿泊は横浜や藤沢などに流れてしまう。 ⚪回遊方観光地で、一方通行の巡り方になりやすい。 ⚪東京から50キロ圏で、横浜まで横須賀線の普通電車でも20分程度で行ける環境。 それを踏まえて考えなければならないのですが、質問者様はどう考えられたのでしょうか? どういうお客様に乗って貰いたいのかが、見えてきません。 観光をと思うのなら、 なぜ「北鎌倉駅」が通過なのでしょう? 駅前に「円覚寺」が、そして近くに鎌倉五山第一位の「建長寺」、縁切り寺「東慶寺」や、紫陽花寺「明月院」があるのに。全く鎌倉の事を判っていない。 そして、鎌倉→江ノ島と巡り、横浜や東京に戻る際、湘南モノレールで戻るケースもあります。速いですから。 なぜ「大船駅」は通過なのでしょう? 「東大宮」快速停車駅に昇格 通勤快速は廃止 宇都宮線・高崎線・東海道線ダイヤ改正. 駅前に大船観音もあり、宿泊施設があるのに。 つまり、あと停車駅に「大船」と「北鎌倉」を加えなければならず、鎌倉駅では折り返しが出来ないので逗子駅まで行かなければなりません。 しかし、逗子駅は分割併合で忙しく、線路は空いていないので、その先の横須賀駅や久里浜駅まで行かせなければ、まずダイヤを組む事自体出来ないでしょう。 質問者様の仰っている停車駅に大船と北鎌倉を加えると、 東京→品川→横浜→大船→北鎌倉→鎌倉 通過する駅は、新橋、川崎、戸塚くらいでしょうか。 特別快速を名乗るには、些か通過駅が少なく、当然速達性も下がります。そもそも追い抜きが出来るのが横浜駅だけ。 わざわざ特急車を使ったサービス列車としては、サービスが過ぎるというモノ。 ボランティアじゃありませんから、もう少し儲けることを意識しないとダメですね。 そして何故、東京駅始発なのでしょう? もっと広範囲に人を集めたいのに、何故東京駅なのでしょう。 成田エクスプレスを逗子まで伸ばし、東京~逗子は特定特急料金で割安にとか仰るのなら、まだ分かるのです。 武蔵野線からのホリデー快速を特急にするとか、上野東京ラインから特急で伸ばすとか、今回質問者様が仰っている事をやる前に、出来ることが一杯あるのです。 そして、東京や横浜からの近さや、土地の事情を思うと、何も特急車でダイヤを引くより、グリーン車が常時連結されている今の横須賀線を増便出来ればそれで解決できるのも事実。 何故、こういう発想に至ったのでしょうか?
トップ 社会 快速電車がうっかり駅通過 停車しない駅と勘違い JR東海道線 JR篠原駅(滋賀県近江八幡市上野町) 26日午後3時33分ごろ、JR東海道本線の篠原駅(滋賀県近江八幡市)で、米原行き快速電車が、同駅に停車せず460メートル行き過ぎて停車した。運転士が、うっかり停車しない駅だと勘違いしたためという。 JR西日本によると、篠原駅を誤って通過したあと、踏切を越えて停車したことから、後退して駅に戻ると踏切が故障する可能性があるため、通信指令が次の駅に運転するよう指示した。 また、降車するつもりだった乗客35人は、次の近江八幡駅から折り返し篠原駅に向かった。また同駅で快速を待っていたのは8人だったという。 関連記事 新着記事
こんにちは。 今回は JR東日本 の首都圏を走る特急列車を集めてみました。 新幹線は除く、在来線を走る特急列車です。 路線・方面別にご紹介します。 (6/26 画像更新しました) JR東日本 の特急列車・首都圏編 JR東日本 の特急列車は主要5路線でそれぞれ走っていますが、 新幹線の開通によりその本数が大きく減った路線と、 今も多くの列車が運転されている 区間 があります。 1.中央線系統 最も多くの特急列車が走る 区間 であり、 また最も多くの愛称名がついた列車が走っているのが中央線です。 車両は E353系 に定期列車は統一されています。 中央線特急の主力車両・ E353系 (豊田~八王子) 中央線を走る特急をまとめてみましょう。 1.あずさ 千葉・東京・新宿~松本・ 南小谷 走行距離:225. 1km(新宿~松本) 運行本数 18往復 主な停車駅:立川・八王子・大月(一部)・ 甲府 ・茅野・ 上諏訪 ・ 塩尻 主に新宿と長野県の松本を結ぶのが、 中央線特急のエース的存在・あずさ号です。 現在の中央線特急の中でも一番歴史が古く、 1966年から運転しています。 あずさ17号( 相模湖駅 にて) 新宿松本間を2時間30分前後で結びます。 東京駅発着の列車もあるほか、 1往復千葉発着の列車と、 大糸線 の 南小谷 まで行く列車もあります。 2.かいじ 東京・新宿~ 甲府 ・ 竜王 走行距離:123. 8km(新宿~ 甲府 ) 運行本数:12往復 停車駅:立川・八王子・大月・塩山・山梨市・ 石和温泉 ・ 甲府 かいじ28号(山梨市~ 春日居町 ) あずさに対して、途中 山梨県 の 甲府 までを結ぶのが かいじ号 です。 1988年から運転が始まっています。 あずさより停車駅が多く、 山梨県 内の駅に多く停車します。 朝夕は 甲府 の隣・ 竜王 まで運転されます。 かつては 三鷹 にも停車していましたが、現在は全列車通過となりました。 あずさと併せると新宿~ 甲府 間は30分間隔でダイヤが組まれています。 3.富士回遊 千葉・新宿~河口湖 走行距離:103. 4km(新宿~河口湖) 運行本数:3往復 停車駅:立川・八王子・大月・ 都留文科大学前 ・下吉田・富士山・ 富士急ハイランド 富士回遊44号( 月江寺 ~富士山) 外国人観光客の増加により、2019年に運転を開始しました。 富士急行線 の河口湖まで乗り入れる初めての定期特急列車です。 大月まではあずさ・かいじと併結されて走行し、 大月で分割されて3両編成で富士急線に乗り入れます。 下り1本は千葉発のあずさに併結されています。 また、土休日には1往復が増発されます。 その車両はE257系500番台5連が充当され、 他の列車とは併結せず単独で河口湖に向かいます。 土休日に運転されるE257系富士回遊91号(高尾~相模湖) 4.はちおうじ・おうめ はちおうじ 東京~八王子 走行距離:47.