みなさん、こんにちは。 ソフト99 広報部 スギオカ です。 こちら関西エリアでは、夏にはなかった雲ひとつない秋晴れの日も多く、涼しい秋風のおかげで過ごしやすくなってきました。 美味しい秋を探して、山へ、海へ、愛車でドライブに出かけてみてはいかがでしょうか! さて、今回のブログネタは スギオカの専売特許 「補修ネタ」 です。 少し前に、親から「車にキズをつけてしまった」との連絡があり、修理に出そうか迷っているとのこと。 そのキズがこれ。 意外になかなかのキズでした。。 帰省のタイミングに、ちょこちょこっと直してしまえるレベルだと思い、コンパウンドだけ持参で帰ったのですが、塗装がはがれるレベルのバンパーのキズでした。 結局過日は、車のカラー№をチェックして帰宅となりました。 現行タイプのトヨタ ヴィッツのカラー№はこちらから分かります。参考になさってください。 仕切り直して 2週間後。 商品はキズの画像を タナカB に見せ、必要な商品をそろえてもらいました。 ※その他 バケツ、捨てて良いタオル、カッター を用意しました。 NO!! バンパープライマー と ボカシ剤 がないっ!
作業手順 ソフト99のYouTubeチャンネル に直し方を紹介した動画がたくさんあります。 私は下の3本の連続した動画を何回も見ながら作業をしました。 作業は動画で解説している通り行いました。 3. 実際に車の傷を直した手順 Step1. 錆を落とす 最初に錆を落としました。 錆びている状態が下の写真のとおりです。 錆びている箇所に ソフト99 サビ落としセット を塗って10分ぐらい待って、雑巾で拭いてあげると下の写真のように錆が取れます。 頑固な錆の場合は、錆取りを数回塗って拭くことを繰り返す綺麗に取れてきます。 錆びとりで錆びを取った後 錆落としセットを使うと本当に楽に錆が取れたので嬉しかったです。 この商品を知る前は、錆を取るために油をかけて、紙ヤスリで削って落とすことを想定していたので、作業がグッと楽になりました。 Step2.
色を塗る前の研磨と色塗り 次は、色を塗るところの研磨をします。 車の色は時が経つにつれて太陽光などの影響で変わっているのでコンパウンドで磨いて古い塗装を磨き落とします。 こうすることで、これから塗る塗装の色に近づけます。 コンパウンド細目をコンパウンドシートにつけて磨きます。 私はドア全体とリアフェンダー部分を研磨しました。 磨く作業はそれほど大変ではなかったです。10分ぐらいで終わりました。 磨いた後はシリコンオフで表面の油分を落とします。 その後、塗装するためにマスキングをします。 修理部分の塗装とその周りの塗装が馴染むように塗装範囲を広くとって、マスキングします。 私はドア全体とリアフェンダーをマスキングしました。 下の写真ではマスキングの範囲が広すぎて写真にマスキングテープが写ってないですね。 下の写真はマスキング後に白い塗装スプレー1缶分を塗った後の写真です。 1缶では塗装が足りなくブラサフの下地塗装が隠すことができませんでした。 塗装は1回1回を薄く塗り重ねていきます。 でも、私は2缶目は面倒になって1回で塗装を塗りすぎて液だれをしてしまいました。 10回以上は塗り重ねてやっと下地のブラサフが隠れるぐらい白色を塗ることができました。 ここでブラサフをグレーではなく白色のものにしておけば本当に良かった思いました。 Step 12. クリア塗装をする 塗装を塗り終えたら、白がパールの入った白なので上からクリア塗装をします。 クリア塗装は5回ぐらい塗り重ねて完成とさせました。 塗装が完了したら1週間かけて乾かします。 Step13. 塗装1週間後に磨く 塗装が乾いた後、実際に見ると分かりますが表面がザラザラしています。 なのでコンパウンドを使って3段階に分けて磨きます。 最初はコンパウンドシートと水で磨きます。 コンパウンドシートの表面は3000番の紙ヤスリ同様の研磨ができます。 それが終わったら、コンパウンドシートにコンパウンド細目をつけて磨きます。 最後は液体コンパウンドを使ってピカピカにします。 コンパウンドシートに液体コンパウンドをつけて磨きますが、この時に新しいコンパウンドシートをよく泡ってコンパウンド細目が付いていない状態にします。 コンパウンドで磨く作業は結構楽しいです。最初の工程の紙ヤスリで色を剥がすのと比べてだいぶ楽だし、完成まじかなので楽しいです。 時間も20分ぐらいで終わりました。 磨き終わった表面が下の写真です。 4.
厚塗りパテを塗る いよいよ最後のパテ塗りです。 厚塗りパテを塗ります。 これは軽量パテでどうしてもできてしまう気泡などを埋めて、さらにツルツルの表面にすることを目的にしています。 ヘラを使ってパテをすり込むように塗ります。 パテが乾いたら次のパテを削る作業です。 Step8. 厚塗りパテを削る パテが乾いたら紙ヤスリの600番でパテを削ります。 下の写真のようにパテの境目がボケるようになるまで削ります。 だんだん、迷彩柄がグレードアップしていきました。 パテを3回も行ってできた立派な迷彩柄に惚れ惚れしました。 塗装を剥がしたり、パテを削りまくることをやっていると、パテを削ってツルツルした表面を触るのが気持ちよくなってきます。 ここまでよくやったと自分で自分を褒めておきました。 Step9. 【プロ直伝！自分でできる車のDIY補修講座】バンパーのパテ補修は怖くない | カーライフマガジン. マスキングする パテでの作業は終わり、これから色塗りの工程です。 やっとここまで来たかと僕は思いました。 まずは塗装の乗りを良くするための下地を塗ります。 塗る前にシリコンオフ スプレーで油分を奪って綺麗にします。 そしたら、マスキングします。 ソフト99(SOFT99) 補修テープ 幅広マスキングシート とマスキングテープを使います。 この ソフト99(SOFT99) 補修テープ 幅広マスキングシート は優れものです。広範囲のマスキングが簡単にできます。 1つ10mの長さがあるので1つ買っておけば大丈夫だと思います。 直した部分だけに下地塗装をするので、マスキングする範囲は直したところだけで大丈夫です。 Step10. 下塗りをする 下地塗装のブラサフ 塗装をします。 ブラサフ塗装はしたの役割があります。 サビを抑える カラー塗装の密着性を高める パテがカラー塗装を吸い込むのを抑える ブラサフを数回に分けて、少しずつ塗装します。 一度にたくさん塗ると塗装が垂れて、塗装にムラができるので少しずつ行います。 何回か塗装して、修理した部分が隠れたら塗装は終了です。 ブラサフ塗装が完全に乾します。 ブラサフ塗装をした後に、表面にパテの気泡などがあり綺麗でない場合は、Step 7. パテ塗りに戻りましょう。 再度、パテ塗り、削り、ブラサフ塗装を行えば大丈夫です。 この作業は、どこかで失敗したら、また削ってやり直せばいいのがいいところだと思います。 でも、それをやり直すだけの気力があるかってのが、その時になってみないと分からないんですけどね。 ブラサフ塗装が完了したら、ブラサフ塗装を磨きます。 ブラサフ塗装の境目をなめらかにします。 紙ヤスリの1000番に水をつけながらブラサフ塗装を削ります。 塗装の外側から磨き、触った感じがなめらかになるまで削ります。削り過ぎに注意です。 塗装の境目がボケる感じになったらいい感じです。 Step 11.
ワックスをかける、またはコーティングする コンパウンドを塗布した表面は、保護層が削り取られて薄くなっています。ワックスやコーティング剤を使って表面を保護しましょう。 車のメンテナンスにお金を使いたくないなら、カーリースがおすすめ! 軽微な傷であれば、自分で補修できるので、メンテナンスにそこまでのお金はかかりません。しかし、マイカーを維持するためには、ローンの支払いのほかに、維持費や車検などの費用がかかります。 そこで、車は必要だけどお金はかけたくないという方におすすめなのが「カーリース」です。定額制で新車に乗れるカーリースなら、車に関する出費を心配せずに、安心してカーライフを送ることができます。 カーリースが安い、といわれる理由は? 「買う」のではなく「借りる」ことに不経済なイメージを持つ方も少なくないかもしれません。しかし、近年サブスクリプションが主流になっていることからわかるように、 所有しないことのメリット が多くあります。 その理由としては、大きく次の3つが挙げられます。 1. まとまった初期費用がかからない 車の購入時には自動車取得税や保険料、各種手数料など、車両本体価格の1〜2割程度の初期費用がかかります。しかし カーリースなら、頭金もかからず、月々の料金だけで新車に乗り始められる ので、家計を圧迫することがありません。 2. 税金などの維持費までコミコミ 車を維持するには、税金や保険料、車検費用などの費用が所有しているだけでかかります。しかし、カーリースならこうした 維持費も月額料金にコミコミ。 毎月決まった金額だけで、不定期な支出が発生しないので、家計管理も簡単です。 3. メンテナンス費用も定額にできる 車に乗っていると、定期的なオイル交換やバッテリー交換などが必要です。しかし、そうしたメンテナンス費用が含まれるカーリースを選べば、そうした出費の心配もありません。 定額カルモくんなら返却時の原状回復費用もコミコミで安心 カーリースは、返却時の原状回復にお金がかかるのではと懸念されている方もいるのではないでしょうか。しかし、 カーリースのカルモくん であれば、メンテナンスプランに原状回復費用が含まれているので、 返却時にまとまった費用がかかるという心配もありません 。 ほかにも、車検時の法定費用や消耗品の交換費用など、どうしてもかかってしまう維持費も月々の料金に含めることができます。メンテナンスプランは、定額化したいメンテナンス費用の範囲に応じて、いくつかのプランから選択できるので、ライフプランや家計にあわせて選べるのもポイントです。 軽いガリ傷なら自分でできる可能性あり!
ハ音記号はあまり馴染みがないものになりますが、簡単に言うと、C を左右反対にして、上下に組み合わせたものになります。こちらみたことあるでしょうか? 私は習うまで知らなかった記号でした! 【音楽理論】ト音記号の意味、読み方を小学生でもわかるように"かいせつ"します【ヘ音記号も】 | ばんのブログ. さて、その使い方はと言うと、上下に組み合わせた、Cの反対のものをくっつけた真ん中の音が「ド」です。 このハ音記号を使う代表な楽器がヴィオラ。 ヴィオラの音の高さが、ト音記号を使うバイオリンより低く、ヘ音記号を使うチェロより高い音なので、そのヴィオラを弾く時に見やすいようにしたものが、ハ音記号だそうです。 ヴィオラ弾いている人には当たり前の記号なのですね!私はいまだ数えないと読めません。 けれど、真ん中のシの音のところがドになるって以外に分かりやすい!真ん中から始めると確かに見やすいのかもしれません。 そして、ヴィオラだけではないのが、このハ音記号。 場所をずらすことにより、声楽をされる方々の譜面をみやすくした!というのもハ音記号です。 バリトン、テノール、アルト、メゾソプラノ、ソプラノと5種類の楽譜をハ音記号を使うことにより、全て表すことが出来るんですね〜。 場所がずらせることにより、音が見やすくなるというのがとても良いですね。慣れるまでは大変なのかも知れませんが、それは多分ト音記号もへ音記号も一緒なので、覚えたらいいだけなのでしょう! と3つの音部記号を紹介いたしました。今の所、3つで音部記号は終わりです。今後、将来的に増えるのでしょうか?そうなったらまた面白いのかも知れません!
「 ドレミファソラシド 」の日本語は「 ハニホヘトイロハ 」です。 「 ソ 」は「 ト 」です。 ト音記号 は、「 ト 」からです 「 ファ 」は「 へ 」です。 ヘ音記号 は、「 へ 」からです ト音記号 と ヘ音記号 は、音の高さがわかります ト音記号 の「ド」は ト音記号 のド ヘ音記号 の「ド」は ヘ音記号 のド ト音記号 の「ド」と、同じ高さの、 ヘ音記号 の「ド」 ト音記号 の「ド」と ヘ音記号 の高い方の「ド」 ト音記号 の「ド」と ヘ音記号 の高い方の「ド」は、同じ高さの「ド」です まとめ ト音記号 は、ト(ソ)の位置からはじまる ヘ音記号 は、へ(ファ)の位置からはじまる ト音記号 と ヘ音記号 は、音の高さがわかる
【調号まとめ】長調と短調の意味がわかったら…調号の中にあるハ長調・ニ長調とは何? ハ長調とは 長調と短調がわかったので、もう1歩進めてみましょう。 長調の例で出てきた「ハ長調」を見てみます。 簡単にいうと、 「ハ」から出発する「長調」をハ長調 といいます。 では、「ハ」とは? 日本語表記で「ハ」とは「ド」の音を意味します。 英語では「C」ですね。 ということで、「ハ長調」とは「ド」から出発する「長調」を作ってくださいね、という意味になります。 英語では「C」の「メジャースケール」ですから、「Cメジャー(C major)」ということになります。 それでは、「ド」から出発する「全全半全全全半」の長調のスケールで 音を並べてみましょう。 先ほどと同じ図ですね(笑)。 ハ長調は長調のスケールの並びと鍵盤の白鍵の並びがピッタリです。 なので、音楽を習うときはハ長調から出発するのが好都合でなのです。 なんで「イ」ではなく「ハ」からなの? 【ヘ音記号】読み方やト音記号との関係をベース初心者向けに丁寧解説！. ドレミ、と出発する割には日本語では「ハニホ」で英語でも「CDE」でした。 なんで「イロハ」あるいは「ABC」じゃないの?と疑問に思った方もいらっしゃいますよね。 このあたりは諸説あるようですが、昔々の音楽は「ラ」から始まることが普通だったから、ということのようです。 興味のある方は、以下リンクを参照してください。 二長調とは 「ハ」の次は「ニ」です。 ここまでくれば、何となく想像できますよね?
高音部を表す『ト音記号』 低音部を表す『ヘ音記号』 少しずつ覚えていきましょう! 今回は以上です。 参考になれば嬉しいです。 スポンサーリンク
また Bass Clef は F Clef と呼ばれることがあります。 これも G Clef と同様に F という文字が変化してできた記号らしい。。😂😂 え。。えふ? ?F?😂 ちなみに日本語で音階は、はにほへといろ。などと表すこともありますよね😀❓ ト音記号の ト音 ということは ソ のことなので、英語だと G だと考えると、 G Clef = ト音記号 へ音記号の ヘ音 は ファ 、英語だと F F Clef = ヘ音記号 と納得できますね🤔 ド レ ミ ファ ソ ラ シ 日本語 は に ほ へ と い ろ 英語 C D E F G A B 英語と日本語の音の呼び方 英語での詳しい音の呼び方はこちらで書いていますので、もし興味がありましたらこちらの記事もどうぞ。😀 Treble Clef / Bass Clef 例文 The treble clef is used for notes in the higher pitch range. ト音記号は高い音域の音に使われます。 The F clef is one of the most common clefs in music. ヘ音記号、ト音記号 中学生 音楽のノート - Clear. ヘ音記号は音楽のなかで、最も一般的な部音記号の一つです。 以上、 実はト音記号、へ音記号の他にもハ音記号なんてのもありますが、ピアノでは使われることはないんじゃないかな。。。🤔❓ということで、省いています。😀笑 シェアする 関連投稿 1件のコメント 前の投稿 ツェルニー 第一課程練習曲 63、ピアノ独学で演奏してみた 次の投稿 ステファン ヘラー【若者に捧ぐピアノのためのアルバム】より【めずらしい話】、ピアノ独学で演奏してみた