(青森県青森市) 太宰治『津軽』をあらためて読んだ。 約半分を読み終わった。 で、『津軽』とか、太宰のこととは違う感想なのだが、あらためて、 松尾芭蕉ってすごいな~! と思った。 若い頃、読んだ時はまったく意識しなかったが、『津軽』にはしょっちゅう「芭蕉」が登場(?
・ドリフト流しっぱなしっつったらやっぱココっしょ!! ・コースもいい感じにコーナーがあり、BGMの「PAMERA」 が好きです。 ・土坂の昼の曲でノリノリです ・オイルがいい!! ・トネル抜けた先が難しいです ・バリケード!!! ・PAMERA!! ・PSPの土坂の昼の空がとても綺麗だな~。 ▼土坂往路に投票する いろは坂逆走のコメント 得票数 21 票 ・逆走という響きがいいねぇ~ ・曲がりやすい ・実際にできないから楽しい ・コントロール出来るんだよな逆走だと車が回るから ・逆走はちょと苦手かな。 ・全国対戦で相手に選ばれ…ダメだ! 動揺したぁ! ww ・逆走嫌い。走りにくい。 ・逆走はチューンの差が出ると思います。 ・逆走に空中のラインが・・・wwwww ・変な感じがする。だけどなんとなくおもろい ・確か、スペシャルステージ ・ランエボだと気持ちい ・下りでジャンプするところを登ることを意識すれば楽になる。あとBGMも好きです ・パワーが必要だよね ・変な感じするwww ・この背徳感がたまらない ▼いろは坂逆走に投票する 八方ヶ原往路のコメント 得票数 19 票 ・そりゃぁもう舘さんとの勝負が決するとこですし、なんといっても一番得意ですから♪ ・復路よりいい ・八方往路しかやってないんでね ・往路が走りやすいねやっぱ ・スネークヘアピンが一番の難所ですね ・スネークヘアピンがきついスピード落ちちゃうからなぁ ・良いコース ・きえるライン!! ・なんと言っても 4連スネークヘアピンがいい! ・往路は卑怯じゃないですか? ・涼介が出るからっと言う理由で好き ・八方タノシー ・コーナーのバリエーションが豊かだから ・往路は大好き ・EXPRESS LOVE!!! 掟破りの地元走り. ▼八方ヶ原往路に投票する 正丸往路のコメント ・正丸大好き ・えらく狭いうえにトリッキーなコース ・なんといってもw、正丸だろ。ステリーでキシザンで最高!! ・世話しないコーナーがたまんない! ・これ程走りやすいコースは無いでしょー ・渉のバトルになるとマジ最高ー! ・走りにくい ・雨のここカプチーノの4輪ドリフトでいおk ・アドレナリンどっぱどぱだー<^@^> ・ぶつからないと面白い ・俺にとってゲームの中で一番難しい峠コースだけど楽しい!! ▼正丸往路に投票する 真・碓氷下りのコメント 得票数 17 票 ・すごく好き ・<対向車無し!
・箱根だったらシンジじゃなくて死神じゃない? ・ドリフト流しっぱな所いいね ・唯一全国対戦で勝てる所 ▼箱根/下り/上りに投票する ヤビツ峠のコメント ・早くアーケードに出ないかな ・やってみたい ・チーム246のホームコースだね ・俺らのホームコースなー ▼ヤビツ峠に投票する 四峠制覇のコメント ・たまらない ・超楽し~ ・終わらせるのが大変だった ▼四峠制覇に投票する 塩那下りのコメント 得票数 5 票 ・拓海は速すぎ(^_^)v ・東堂塾ホームコースっ! ・アーケードステージZero新規コース追加したい ▼塩那下りに投票する 得票数 4 票 ・上りが最高!! ▼七曲りに投票する 長尾上りのコメント ・香織、見てるか? 掟破りの地元走りだ. 。この勝負を君に捧げる! ・鍛えるのにBEST! ▼長尾上りに投票する 筑波復路のコメント ▼筑波復路に投票する 朝比奈峠のコメント ・地元走り 深い走りになりそう ・美味しかった ・茨城フルーツライン ▼朝比奈峠に投票する もみじライン上りのコメント ・溝がいいねぇ~ ▼もみじライン上りに投票する 碓氷左回りのコメント ・速いよwww ・いいよ、これ ・慣れてるから ▼碓氷左回りに投票する 秋名雪上りのコメント 得票数 3 票 ・ここで320kmで走れた! ▼秋名雪上りに投票する 土坂(雪)のコメント ・おそらく今までのコースで土坂(雪)が難しいと思う・・・(個人的に) ▼土坂(雪)に投票する 碓氷右回りのコメント ・練習に合うんだな、これが ・D6でホームコースだ ▼碓氷右回りに投票する 茨城フルーツラインのコメント 得票数 2 票 ・星野&城島のホームコース!! 啓介拓海勝利なるか!? ▼茨城フルーツラインに投票する ・田舎の近く ▼小仏峠に投票する ▼秋名湖に投票する 群馬サイクルスポーツセンターのコメント 得票数 1 票 ・原作のコースを差し置いてまさかの。 ▼群馬サイクルスポーツセンターに投票する 小田原順走のコメント ▼小田原順走に投票する 筑波(雪)のコメント ▼筑波(雪)に投票する 小田原逆走のコメント ▼小田原逆走に投票する その他(新候補追加) 新しい候補を追加して投票する場合は、ここから新しい候補を入力して投票してください。
<仕様に合わせてバランスを整える重要性> ふらつきを解消して安定感引き出すための機械式LSD、 グリップ力と乗り心地向上に見た目も引き締まる タイヤ&ホイール交換へと取り組み、 走りの安心感が高まってきたワゴンGL。 とにかくふらつき感の強かったノーマルだと たった80㎞/h程度でも自然に緊張感高まってしまい、 長距離移動後は精神的な部分で疲れていました。 そんな不満が〝改〟適化できた現状は 挙動安定の頼もしさからリラックスして運転でき、 長距離移動の疲労軽減へとつながっています。 こうして根本的なストレスが解消できたとはいえ、 今はノーマルのミニバンへ少しは近づけたかな?
今月末のショックアブソーバーの交換日が楽しみです。 HIACE DARK PRIME Ⅱ 2800Diesel Turbo 標準ボディ メーカーオプション 特別色 アルミホイール バックモニター内蔵インナーミラー AC100/100Wアクセサリーコンセント 主なディラーオプション 高さ調整可能のベッド ベッドの上のクリアランスを保つ為、最下の高さで利用しています。クーラーボックス以外の荷物は全てベッド下に入りました。 クーラーボックスは後席下に置くことにしています。この方が出し入れがし易いので丁度良かった。 室内カーテン コーナーセンサー(リアー) トムスLEDセット リヤースポイラー UIヴィーグル網戸 バックモニター ストライブテープ その他のアクセサリー CAR MATE NZ586 増設電源ユニット 簡単に取付け出来ました。とても便利です。既存の灰皿と差し替えです。 肘掛 Revier(レヴィーア)|ハイクオリティカスタムパーツブランド 株式会社エルシーから購入しました。ディーラーオプションは高すぎた。
」と言われていたアームレストを装着すれば枕代わりにもなるかと考えました。装着過程含めて次回使い勝手など報告します。 次回はダンパー強化で変化した乗り味や減衰力調整結果を 助手席アームレスト追加の効果とともに レポートしていきたいと思います。 ご期待ください。 Kカーからトラックまでチューニング、ドレスアップ問わずにカスタムされた乗り物大好きなフリーライター。カスタムは楽しければOK、1+1=2ではなく0にも4にもなるのがクルマいじりの魅力だと考えています。今回マイカーとして購入した200系では、いちオーナーとして気になるアイテムがどうなのかや不満&疑問解決なんかに取り組んでみます。「こんな不満を解消するにはどうしたらいいの? 」とか「このアイテムが気になるからわかりやすく知りたい」といったリクエスト、絶賛受付中! 四馬力
否。乗用車バリの走りだって狙えちゃう! ハイエース ハイエースをカッコ良くするためにローダウンをしたいから、サスペンションを交換&セッティングする。 ローダウンしたら、なんだか乗り味が純正と違って、ゴツゴツする感じだったり、変な異音がしたり、運転しづらくなった……。 そんなシチュエーションを改善するためのポイントを紹介してきたが、今度はさらにステップアップ。 乗用車のような乗り味、そして一般的な商用車とは明らかに走りが違う運動性能をてにいれることもできる。 ここでは代表的な3つのポイントをクローズアップ。 パーツ選びやセッティングの参考にしよう! POINT① ショックアブソーバー選び ミニバン使いをするファミリーユーザーには? RCジョイント タイロットエンド 減衰力調整式 最近多いミニバン使い仕様の場合の足についてスリーピースの櫻井さんに聞いてみた。 「1.
ハイエースが納車されて走行距離1000kmを超えました。 実車走行をして一番の不満点はバンゆえの乗り心地の不快さです。 エンジン音、車体の振動等々ある程度は予想はしていたもののロードノイズが予想を超えていました。 道路の細かい凸凹もまともに拾ってくれます。長距離走行で疲れました。 今後長期間乗ることを考え、早急に対策を考えねば!
ワンステップカスタム専用サイトはこちらから そして今日はハイエースバンにお乗りの方は誰もが興味のある ハイエースバン乗り心地改善についてお話いたします。 乗り心地 を改善させるためには、いくつか方法がありますが、主に以下の3つが行えます! 乗り心地の改善方法 シャックル交換 スプリングやショックアブソーバーの交換 タイヤ交換 上記のパーツ交換を行うことにより、 乗り心地や走行性能などを大幅に改善 させることが期待できるのです。 交換の際は手順や流れを事前に確かめてから、試してみてください 乗り心地改善法1:シャックルを交換して振動を抑える まず、ハイエースの 振動を抑える一つの方法 として、ハイエース専用の アフターパーツと純正品のシャックルを交換 することがあります。 この交換には、手順などがあるので紹介していきたいと思います! 部品の 役割 や 意味 は、以下でまとめてみました.. シャックル (コンフォートシャックル) とは シャックル(コンフォートシャックル) とは、スプリング伸縮を吸収する部品! 上下運動を抑えることによって 乗車時の突き上げを減らし乗り心地を良くする 働きがあります.. また、車体に装着することで車高を上げることができ、 数段階に高さの調整 が行えるのです 部品の位置としては、リーフスプリングの板バネの後部にある シャシー と、 リーフスプリング の間に取り付けられています。 シャックルの交換方法 シャックルの交換は、 ハイエース専用のアフターパーツと純正品を交換! 交換の手順は、以下の順番で行っていきます。 シャックルの交換手順 1. 足回りパーツ/タイヤ・アルミホイール：トヨタ 200系ハイエース｜トランポ（ハイエース他）内装設計・カスタム施工・製造販売「オグショー」｜do-blog（ドゥブログ）. 車体をジャッキアップ 2. トルクレンチで取り外し 3. 新たなシャックルを取り付け 4. トルクレンチで締める 自分(セルフ) で行うと 結構大変な作業です トルクレンチやジャッキアップするための工具を事前に用意 すること、 車についての専門知識が必要. ※さらに、作業を安全に行えるよう広々とした場所を確保しなければいけないため、 時間や手間などを考えるとカーショップや整備業者に依頼する方法がオススメ です 乗り心地改善法2:スプリングとショックアブソーバーの交換でスムーズにさせる 次に、乗り心地を改善させるカスタム術。 それは スプリングとショックアブソーバーの交換 が挙げられます。 スプリングは、 サスペンションを構成している部品 となり、2つの種類に分けられます!
ノーマル車高やライトなローダウン程度なら ダンパー交換までは不要と考えられがちになっていますね。 でも、足の動き特性を制御できるダンパー交換は 車高に関係なく走り向上に効果的なカスタム。 というより、ストローク領域が多い ノーマル車高やライトなローダウンこそ 先行投入しておきたい重要メニューです。 フロントの足を覗くと、ノーマル車高ですがバンプタッチした後がくっきりと残っていました。クリアランスがこれだけしかないので仕方ないのですが、減衰力の強いダンパーで素早く動き出しから支配していければノーマルダンパーよりも格段にバンプタッチしにくくなるはずです。 好みの乗り味じゃないなと 少しでも愛車の動きに不満があるなら ダンパー交換を積極検討していきましょう。 <絞り込みが悩ましい200系ダンパーの豊富さ> さぁダンパー交換するぞ!