新築分譲地の土留擁壁に関してです。分譲地で写真のような15㎝のブロック5段でL字擁壁があります。横が田んぼなのですが、強度的に大丈夫でしょうか。 いろいろと調べてみると1m未満の擁壁は法で規制されていないようで、建築申請も必要なく、ずさんな擁壁が多いようです。 コンクリートブロックで擁壁を作るのは違法なのでしょうか。ふつうのコンクリートブロックは水を吸いやすく、鉄筋もすぐ痛みそうです。型枠ブロックだったら問題なかったのでしょうか。 建築条件付きの土地でもう契約済です。なので契約破棄は無理です。 台形の土地でL型の家を建てます。耐震等級3を申請し、ミライエを装着する予定です。地盤検査は問題ないとのことでした。建物と擁壁の距離は短いところで60cmで長いところで4. 5m程度あります。 対処法としては①このままの擁壁で普通に建てる ②擁壁をもっとしっかりした擁壁、型枠ブロックだったり、RC擁壁に変更する。 ③擁壁はこのままにしておいて、建物を擁壁側を深基礎にして、家の荷重が擁壁にできるだけかからないようにする。 以上を考えています。役所にずさんな擁壁と訴えても意味がないですよね。 次回工務店の方と相談する予定ですが、多分問題ないといわれそうです。 申し訳ございませんがご回答よろしくお願い申し上げます。
国土交通大臣認定取得 国都防第10号 型枠ブロック TY型枠MU擁壁 型枠ブロックTY型枠MU擁壁大地震対応型の 「国土交通大臣認定」を新たに4商品取得しました。 H31年4月、宅地造成等規制法施行令第14条の 規定に基づく国土交通大臣認定を取得。 TY型枠MU擁壁大地震対応型は、宅地造成等規制法・同施行令、建築基準法・同施行令、国土交通省関連告示および通達、日本建築学会の諸基準に準拠しております。また耐震対策、各地防災に係る新技術・新工法・環境に配慮した防災技術などを加えた「宅地防災マニュアルの解説」にも準拠しています。 上記商品以外にも、国土交通大臣認定商品「TY型枠ブロック プレーン(西日本 Ⅰ 、西日本 Ⅲ )」がございます。 国土交通大臣認定大地震対応型を取得 TY型枠ブロックを選ぶ理由! フェンスを施工した際も「大臣認定」の擁壁として認められます!
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●建築基準法は、 高さが2mを超える擁壁は工作物として扱います ので、工作物として建築確認申請を提出して確認を受けなければ工事をすることができません。 ●宅地造成等規制法では、 規制区域内で1m以上の盛土又は2m以上の切土を行う造成工事を行う場合、工事の許可を得なければならない としています。 上記の場合は基準に適合した擁壁を築造しますので、構造的な問題はありません。 ところが、宅地造成等規制法は、刈谷市・知立市・安城市ではほぼ定められてている場所はありません。したがいまして、2m以下の土留めは申請等の義務がありませんから、施工業者の考えで土留めとしてブロックが使われてきた現場が多々存在します。 その中には、危険な現場も存在し、再建築の際には設計士が安全な既存擁壁としては認めてくれず擁壁工事をやり直す必要があります。 この場合、多大な費用がかかるだけでなく、建物の配置計画にも支障が出る場合があります。 土地取引の際、確認申請を要しない既存擁壁については、その安全性について不動産業者には説明義務はありませんし、実際わかりません。安全性については専門家である設計士の判断になりますので注意してくださいね。 ちなみに、写真のブロック擁壁は見かけ高さが1. 6mあります。厚みは15㎝で水抜き穴はしっかり設置されています。 しかし、今では、このブロックがCP型枠ブロック等でなかった場合、再建築する場合は設計士がOKを出さない可能性があります。 この記事を書いた人 株式会社堀田土地 堀田 秀隆 ホッタ ヒデタカ 元々は、某トヨタ系企業に就職した技術者でしたが、某ハウスメーカーで営業を、設計事務所で設計を学び、弊社では分譲住宅の設計・施工・現場管理をした後、現在の不動産営業をしております。 この仕事はつくづく「人生相談」に似ていると実感してます。私の経験・知識・人脈をフル動員して皆様のご相談に乗らせていただき、安心したお取引が出来るように全力で頑張ります。 subdirectory_arrow_right 関連した記事を読む
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1. 4 高橋裕輝(千葉県) 【ガイド】 河川敷の土手からの撮影で、貨物列車や臨時列車、特急列車の撮影に適している。長編成の普通電車を撮影するのは困難だが、貨物列車も本数が多いので楽しめる。撮影スペースは土手の上なので大人数のも対応できる。午後が順光となる。 【レンズ】 100mm 【アクセス】 常磐線の松戸駅から国道6号に出て、東京方面に25分程度行った土手で、国道6号のすぐ脇が撮影地。車なら常磐道流山ICから30分。 【国土地理院1/25, 000地形図】 松戸 安中貨物をインカーブから順光で 2010. ひたちなか海浜鉄道株式会社. 12. 4 前田和也(茨城県) 【ガイド】 内原〜赤塚の有名な撮影地といえば、通称「かたくり橋」からの俯瞰撮影である。このポイントは、その橋の下からの撮影となる。撮影の際、橋の上に先客がいたら配慮を。10時頃〜14時頃までが順光。側面に日が回らなくなったら、線路の反対側から撮影可能。 【レンズ】 50mm 【アクセス】 内原駅下車。線路沿いに歩きイオン内原を目指し、踏切を渡る。陸橋を越えた辺りがポイント。徒歩15分ほど。車なら常磐道水戸ICから10分程。 【国土地理院1/25, 000地形図】 水戸 特急列車を跨線橋から 2011. 30 宮城浩志(東京都) 【ガイド】 世代交代が迫る常磐線の上り特急列車を跨線橋から撮影できるポイント。小さな切通しになっており、バックもすっきりとしている。昼過ぎが順光になる。 【レンズ】 180mm 【アクセス】 常磐線羽鳥駅から国道355号を南に40分。車なら常磐道千代田石岡IC、石岡小美玉スマートIC利用が便利 【国土地理院1/25, 000地形図】 石岡 【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。
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お早ようございます、お加減いかがですか。 本日も、再びポイントがたくさんある所です。 どうぞご覧ください。 京都行急行電車が入線してきました。 京都行急行電車と当駅終点の電車です。 回送電車が出発しました。 ポイントをくねくね渡り、車庫に入っ行きます。 撮影地 近畿日本鉄道 大和西大寺駅 奈良県 Panasonic Lumix DC-G9 DG VARIO-ELMARIT 12-60mm/F2. 8-4. 0 撮影日 2021/05/29 ご訪問ありがとうございます。 にほんブログ村