左手握力を鍛えろ、とかいう回答は、面白いですがそれ以外何か他の方法があれば教えてください。... 解決済み 質問日時: 2012/11/6 1:24 回答数: 1 閲覧数: 489 スポーツ、アウトドア、車 > バイク
クラッチフリースプリングが真ん中の クラッチディスクと干渉します。 なんとか力ずくでセットしましたが 明らかに動きが悪い...気がする。 ...まあ、大丈夫でしょう (-_-;) (暑いし面倒くさいし) って事で、作業を進めます! (この判断が後の悲劇に...) クラッチスプリングもCPさんの新品に 交換します。明らかに強そうですね!? あと気になっていたオイルスルー! 何故か傷だらけです!? コレも新品に交換です。 あと... ロックワッシャーとガスケットを新品に 交換したら作業完了です! クラッチカバーを閉めて、エンジンを 積んだりアレコレ戻したりして完了。 テストを開始します。 おおっ!SP武川のクラッチが付いた! 試乗&テスト テスト開始後に感じるクラッチの重さ。 メチャメチャ重たくなってます。 感覚的には2倍です。ええ? まあクラッチスプリングも新品になったし こんなもんでしょうか?まあいいか? ランポートの作業日記: 中華エンジンのクラッチ修正♪. って事で、軽く周囲を走ってテストは 終了!って時に気が付きました!! 停車状態でクラッチが切れずに前に 進もうとします。マジかっ!? 更にニュートラルに入りません!! 手でかなり力を入れるとかろうじて! エンジンを掛けない状態だと、軽く ニュートラルに入るので原因は... アレでしょう!そう!さっきのアレ! クラッチフリースプリングとディスクの 干渉です。考えたら当たり前ですよね。 カブの遠心クラッチの仕組みを考えたら クラッチディスクがフリーにならないと 駄目なのは当たり前!どうした!俺! 参考:カブの遠心クラッチの仕組み 画像は モーサイさん から引用してます またバラすのか...orz 急がば回れですね。はあぁ...面倒。 ジョルカブの純正クラッチを流用 今回はエンジンを降ろさずに左に傾けた 状態で作業します。ああ、面倒くさい。 色々と試してみますが、駄目ですね。 クラッチフリースプリングが干渉します。 何度やっても無理そうなので作戦変更。 要はスプリングがズッコケて干渉するので クラッチプレート(金属製のヤツ)を スプリングガイド付きのホンダ純正品 (ジョルカブ用)で試してみます。 更に純正のクラッチフリースプリングは 中華リーファン&SP武川より細いので 干渉回避にも役立ちそうです!! 結果は... やった!上手くいきましたよ! シフトフィーリングはスムーズ。 ってか、前より軽やかかも!?
なんなんだよっDUCARっ!! とりあえず、作ってるゴリラですが 適当な郵政カブ90のPB16キャブレターと適当な4Lタンクを乗せて テストで走ってみたらウィリーするくらいなものの ギアの入りがめちゃくちゃ悪い 足首がちぎれるんではないかというくらい力を入れないと入らない… もしかしてだけど? クラッチが切れてない? というかクラッチが微妙に切り切れてない? 早速ね クラッチワイヤー遊び調整を最大まで広げても無理 でした それならと… エンジン側のクラッチ調整で調整ネジをネジ込んでもダメ でした というか、あんまりやり過ぎると一次クラッチなのでキックがぬるんと滑る… あれ、でも…それってクラッチは切れてるの? でも、なんかクラッチレバーを握り切ってもわずかに繋がるし、戻りも悪い気がする… だから、ギアを入れてクラッチを握った際のアイドリングが周期的に不安定で、吹かさないと最終的に止まります なにそれ? クラッチは作動してるけど不安定ということかな…? んー、半クラになるのは何故? みんカラ - クラッチ 切れない 中華エンジンのキーワード検索結果一覧. クラッチのセンター出しをしないで組むとクラッチが全く切れないのは定番ですが…半クラはなんでやねん なんとなく アイドリングが上がったり下がったりを細かく繰り返してるみたいなので クラッチスプリングのバランスが悪い か クラッチのフリクションプレートが歪んでる ような感じに似てますが、分解せねばわかりませんね ここまで来たのにぃ!! あーあーあーあー (イヤダイヤダ嫌だ分解やだ) なんでやねん (もういや) なんでやねん (もういや) なんでやねん (もういやん) 考えてるだけでは無理なのはわかりますが…現実逃避していたい すごーく嫌なんですが…分解します オーイェイ!! DUCAR!! カバーだけ二次クラッチみたい 分解するぞ…この野郎 作りは良い気がする…見た目は本当に良いのよ…見た目だけは大好き でも、このエンジン綺麗過ぎるんだよな なんで、この元々のキットバイクを解体屋に手放した? 怪しいぞ とりあえず、クラッチ取れた… あれ?124ccなのにまさかの2枚クラッチ…マジか!? まぁ流石にDAX70クラッチより強い強化スプリングでした 分解してみて早速…違和感が… あれ?硬いんですけど… あれー? オカシイナオカシイナオカシイナオカシイナオカシイナオカシイナ 思わず、メダパニとコンフュがコラボレーション!!
勿論、ニュートラルもスコスコ。 停車時はちゃんとクラッチ切れてますし 肝心のパワーバンドに入った時も◎! 滑りません!ちゃんと加速します。 ウヒョー!!メチャ速いです! ロンシン125エンジンの激重クラッチを少しでも軽くする方法【中華ダックス】 | 湯あたりキットバイク. 疲れたけど作業して良かったです。 作業メモ&まとめ 中華エンジン(リーファン125cc)に SP武川強化クラッチを流用する場合 作業01 中華エンジンのクラッチをバラして 上記2点のパーツを摘出する。 作業02 ジョルカブやスーパーカブ等の 純正クラッチをバラして ・クラッチプレート(上下2枚セット) ・クラッチフリースプリング(4本) 上記6点のパーツを摘出する。 作業03 上記摘出済みパーツを武川クラッチに 組み替えて作業完了です。 クラッチディスクはクリッピングポイントの カブ90用強化ケブラークラッチキットを使用。 クラッチアウターの重量が重くなりましたが 体感出来る差異は無し。 滑り回避だけなら、クラッチディスクのみ CPの新品に交換するのも悪くないかも。 それでは楽しいカブライフを! 参考動画:2020/09/22 スーパーカブ90(HA02 1995年製) リーファン / LIFAN -125cc(遠心クラッチ) 型式:LF152FMI A141 ビッグバルブヘッド・ハイカム付き 激安スラッシュカットマフラー カブ&ピースさんのPE24(改) JOG用エアークリーナーBOX (Visited 1, 065 times, 11 visits today)
さてさて 前回 エンジンのカラーを製作して クラッチが切れやすくなった んでもって 振動も少なくなり乗りやすくなってしまった スーパーカブちゃん ふと思ってのですよね カラーを製作する前は この技で 対処していたのですが このクラッチ板の組み方を変える技と併用したらどうなるか? すごく気になりません? Windows10の操作性なみに♪ となわけで じゃ~ん 又しても登場中華エンジン搭載スーパーカブ まずはオイルを抜いて クラッチカバーを取り外し さぁいよいよスタート んにしてもCD90のエンジンに似ているなぁ でも あれですよ 似ているだけで CD90の部品はありませんよ~ あるとすれば・・・・・ ガスケット? 先ずは遠心フィルター これもCD90のは使えません ガスケットは使えます なんとも不思議なエンジン 遠心フィルターは しっかりと機能していました♪ 地味に優秀? そして 今回のメインイベント~ クラッチだよ 通常は4枚クラッチなのに 無理やり5枚にしているのとミッション、クラッチの精度が悪いため クラッチが切れにくいのですよ ミッションとクラッチをCD90用のをごっそり入れると。。。。 なんだかいけそうな気がする~ 悪の根源 フリクションディスク これも バリがたくさん 一枚ずつ丁寧にバリ取り☆ 地味な作業だけど大事なの♪ ふふふ 遠心フィルター 加工しちゃった♪ 性能アップなるか さぁそそくさと組んじゃいました マフラーカッコいい~ 何故かモナカなの C100やシャリィはモナカなのでこのスーパーカブもモナカにしているのです ちなみにエキパイは長門のものを使用 何故か車体よりマフラーのが高級品♪ あ~ 忘れていたではないか 気になる結果ですよ クラッチのね もちろん 大成功 です CD90までとはいかないけど 良くなったよ もうしばらく様子を見て 発売しよう このカラーと クラッチの組み換えで完璧だよ♪ 追伸 中華製のドレンボルト 精度悪すぎ なんか舐めそう Made in Japan 偉大だよ 日本の職人魂を感じます
2020年11月30日 ソウルメイト ソウルメイト・ツインソウルは一度離れる?その真相は 2020年11月29日 ソウルメイト ソウルメイトと出会う方法や意味を知りたい貴方へ 2020年11月28日 ソウルメイト ソウルメイトは誕生日で見極められる?その真相とは 2020年11月25日 ソウルメイト ソウルメイトの特徴とは?3つのパターン別に解説します 2020年11月22日 ソウルメイト ツインレイとは?ツインソウルとの違い【真の運命の人】 ソウルメイト ソウルメイト・ツインソウルの違いとは? あるがままに生きるリリのblog
<生きることに不器用な仲間>が描いた「W-KEYAKI FES」ーー櫻坂46・日向坂46の互いの表情と「共生」のメッセージ 櫻坂46と日向坂46は、本日7月11日『W-KEYAKI FES. 2021 Day3』を富士急ハイランドコニファーフォレストにて開催した。7月9日から始まった同イベント。初日は櫻坂46(以下櫻坂)、二日目は日向坂46(以下日向坂)による単独公演となっており、互いに改名後としては初めて富士急の地を踏んだ。そして本日は、それぞれの道を歩んで来た二組による、まさかの合同ライヴーー予想不能の1日は、両グループが並び立つことで、それぞれが育んできた独自の色と、根底に光る共通のメッセージが浮き彫りとなる時間となった。 W-KEYAKI FES.
高野山 根本大塔(ガクさん 提供) ガクファミリーが出掛けた 『高野山』 からこの根本大塔の写真が届きました。 何度も 『壇上伽藍』 に行ってますが、何処から撮ったのか・・・。 ハイセンスを感じる 『アングル』 に、ただただ感動を覚えます。 今日、昼過ぎの便で次男が、彼女に空港まで送って貰い、沖縄に帰りました。 朝から 『心友』 が遊びに来てくれ、息子達カップルに食べて貰いたかった 『たこ焼き』 作りを手伝ってくれました。 息子カップルが 『笑顔』 で頬張ってくれました。 我々が作るたこ焼き、ほんと旨いんです! 次男が帰省していた10日間、色々な方々がWakky合宿所を訪ねてくれました。 その 『ご縁』 により感じ学んだことは、その場に居る方々の想念が重なり引き寄せ合い、目の前の事象を創り出し映し出される。 その事象に対して、一人ひとり 『十人十色』 の感情により色付し、その瞬間を 『驚きのアングル』 で切り取られる。 目の前の出来事を 『ピュア』 な心で捉え、各々の考えを受け容れるが出来たなら、きっと争いがなくなるよね。 『あるがまま』 に今を生きる! これからだ!
tateoka 【インスタグラム】 cheerstouch_chiaki/
家にあるのはわかっているのですが、思わず借りて読みました。再度読んでみてビックリ!「波動・直感・楽しいことだけする」はなんとなく覚えていましたが、『バシャール』のことが一説だけ書いてありました。 この頃に今のスピリチュアルで言われていることを 全て網羅した書籍だったとは!そんなすごい本を知らず知らずのうちに手にしていた私ですが、こうして書いたのはまだ意味があります。 この本を読んだ後、私の人生が必ず変化する!ということです。 初回読んで私の人生はその当時の私が想像できる範囲を超えて大きく変わりました。 2回目も再度手にして、やはり私が想像できる範囲を超えて大きく変化しました。 3回目、今回もおそらく想像もつかない世界に向かうのだと確信しました。 私のステージが変わる直前には足立幸子さんの書籍が目の前に現れます。 そんなお導きを受けられて全てに感謝すると共に、あの時のご夫婦にもお会いして感謝を伝えられたらと思います。足立幸子さんにはきっと夢の中でお伝えできると思うので。 もしどこかで目にしたら、手にとって読んでみてください。 きっと何かが変わります。 あるがままに生きるAmazon(アマゾン)907円