» 久しぶりの何もない平日休みに練習に行ってきました。 今回のテーマはアドレスのチェックです。前回と前々回のラウンドでドライバーショットの時に少し自分ではクローズになっているくらいの時が無理なくボールがつかまることがわかりました。 今回は他のショットでも同じことをやってみてどうなのかを確認してきました。 続きを読む "今更ですがまたまた基本的なこと" » 少し前に購入した FOOTJOY の NANOLOCK PRO ですが、その後ずっと使っています。 3枚まとめ買いして2枚を回してつかっているのですが、だいぶ汚れが目立ってきました。 良い季節(春、秋、冬)に使っている FORESALINK F/L Cabretta も洗って使えるグローブですが、この NANOLOCK PRO ももちろん洗えるグローブです。 続きを読む "FOOTJOY NANOLOCK PRO のその後" » 先日温存していたボールマーカーをついに実戦使用してきました。 このボールマーカー、友人からクラチャンになった時にもらったものです。ですがもったいなくて使えずしばらく眺めた後はケースに入れて保管していました。 最近綺麗なゴルフ場に行くことが多く、使ってみようかと思い早速使ってきました。 続きを読む "DUM SPIRO, SPERO. ボールマーカー" » またまたパターの話題で失礼いたします。もうこれで最後とか何度も言ってきたような気がしますが、これは手に入れないと終わらないのかもしれません(笑)。 このパターはわざわざ ACTEK GOLF まで持ってきて見せていただいたN山さんのコレクションです。 それも船底形状(Rocker Sole)の50周年記念モデルの K. S. 【遊戯王】《G戦隊 シャインブラック》初動相場,買取価格を調査！【ジャンプビクトリーカーニバル2018特典】 - きりぶろ！ - 遊戯王カードの最新情報まとめブログ. モデルです。何枚か写真を撮らせていただきましたので紹介します。 続きを読む "PING 50th Anniv. K. Anser を見せてもらいました" » 久しぶりに狭山ゴルフクラブに行ってきました。狭山ゴルフクラブはダブルスの試合や、FOURTEEN CLASSIC が開催されたコース。いつもコンディションが良く素晴らしいコースです。 この日はおまけに最高の天気。秋晴れの中気持ちの良いゴルフをしてきました。 この日はコンペだったのでレギュラーティからのラウンド。とは言ってもなかなか難しかったです。どんなラウンドになったかというと... 続きを読む "秋晴れの中コンペに参加@狭山GC 西/東(Round 36)" »
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G戦隊 シャインブラック【ウルトラレア】 種類 通常モンスター レベル 4 属性 地 種族 昆虫族 攻撃力 2000 守備力 0 黒光りするスーツを身にまとい、戦場を駆け回る"黒の閃光"・・・。 影あるところにG戦隊あり!隠された飛行能力を駆使して巨大なモンスターにも立ち向かうぞ!! 販売価格 300円(内税) 型番 VF18-JP001-UR 在庫状況 在庫 0 枚 売切れ中 特定商取引法に基づく表記(返品等) この商品を友達に教える この商品について問い合わせる 買い物を続ける
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《G戦隊 シャインブラック》の値段をメルカリ・ヤフオク・Twitter買取などで比較し、《G戦隊 シャインブラック》の初動価格・買取相場を調査しました。 《G戦隊 シャインブラック》は、「ジャンプビクトリーカーニバル2018」の来場特典で配布された通常モンスターです。 《G戦隊 シャインブラック》を買いたい、売りたい方は、ぜひ参考にしてみてください。 《G戦隊 シャインブラック》とは 今回、初動価格・買取相場を調査する《G戦隊 シャインブラック》は、こちらのカードです。 ゴキブリをモチーフとしたモンスターで、昆虫族の通常モンスターとして最も高い攻撃力2000を持っています。 カード画像 ステータス・カード効果 《G戦隊 シャインブラック》 通常モンスター 星4/地属性/昆虫族/攻2000/守 0 黒光りするスーツを身にまとい、戦場を駆け回る"黒の閃光"・・・。影あるところにG戦隊あり!隠された飛行能力を駆使して巨大なモンスターにも立ち向かうぞ!! 《G戦隊 シャインブラック》初動相場・買取価格 《G戦隊 シャインブラック》の価格・相場をカード検索・メルカリ・ヤフオク・Twitterで調査しました。 それぞれから、ショップ平均価格・メルカリ価格・買取価格を調べ、《G戦隊 シャインブラック》の相場をまとめています。 メルカリ価格・相場 ヤフオク価格・相場 Twitter買取価格・相場 メルカリ メルカリでは、《G戦隊 シャインブラック》の初動相場は555円前後でした。 出品数はなかなか多いですが、3つに1つくらいは売れており、ある程度需要があるカードと言えそうです。 ヤフオク ヤフオクでは、 《G戦隊 シャインブラック》の初動相場は500円でした。 メルカリとほぼ同じ金額で取引されたいたことから、 《G戦隊 シャインブラック》の相場は約500円 だとわかりました。 Twitter買取強化 Twitterで《G戦隊 シャインブラック》の買取強化ツイートを調査したところ、買取金額500円のショップが見つかりました。 メルカリ・ヤフオクとほぼ同じ金額で買取募集されているようです。 #遊戯王 買取情報! ☆本日開催☆ 【ジャンプビクトリーカーニバル2018】東京会場 来場者特典 G戦隊シャインブラック(未開封) ¥500 買取募集中です★ ご協力よろしくお願いします。 ※買取前に店頭の最新買取情報をご確認下さいませ。枚数集まり次第価格変更致します。 — 遊戯王@CK秋葉原駅前店 (@ck_akiba_yugioh) July 16, 2018 その他ショップ その他通販・ショップでの《G戦隊 シャインブラック》の価格・相場はこちらで調べてみてください。 流通枚数が少ないのか、まだほとんど出品されていませんでした。 ⇒ 【Amazonで見る】《G戦隊 シャインブラック》 ⇒ 【楽天市場で見る】《G戦隊 シャインブラック》 ⇒ 【Yahoo!
更新日時 2021-07-28 12:41 遊戯王デュエルリンクスの「G戦隊シャインブラック」の評価と入手方法・採用デッキを紹介!関連カードも掲載しているので参考にどうぞ。 目次 ▼「G戦隊シャインブラック」のカード情報 ▼「G戦隊シャインブラック」の評価 ▼「G戦隊シャインブラック」を採用できるデッキ ▼各カード一覧 「G戦隊シャインブラック」のカード情報 ©高橋和希 スタジオ・ダイス/集英社・テレビ東京・NAS ©Konami Digital Entertainment レアリティ UR レベル ★4 属性 地属性 種族 昆虫族 ATK 2000 DEF 0 カードテキスト 黒光りするスーツを身にまとい、戦場を駆け回る"黒の閃光"・・・。 影あるところにG戦隊あり! 隠された飛行能力を駆使して巨大なモンスターにも立ち向かうぞ!!
~・・夏期休暇の ご案内・・~ まことに勝手ながら、下記の通り休業させていただきます。 8/7(土)~8/15(日) まことに勝手ながら、 下記の通り休業させていただきます。 8/7(土)~8/15(日) 最新情報 News 商品出荷見込みのご連絡 インフォ すべて見る 製品情報 Products 施工サービス Service 施工実績 WORKS "染めQ"施工技術の実績一部を ご紹介しています。 染めQの世界 SOMAY-Q World MORE 染めQ MORE SOMAY-Q
電力が,電線からインバータを介して,モータへたどり着くまでの流れを以下で説明していく. 1.パンタグラフ→変圧器 電車へ電力を供給するのは,パンタグラフの役割. 供給する方法は直流と交流のふたつがある.交直は地域や会社によってことなる. 周期的に変化する交流の電気が,パンタグラフから列車へと供給される "交流だったらそれをそのままモータに繋げればモータが動く" と思うかもしれないが,電線からもらう電力は電圧が非常に高い(損失を抑えるため). 新幹線だと 2万5千ボルト ,コンセントの250倍もの電圧. そんな高電圧をモータにぶち込んでしまうと壊れてしまう. だから,パンタグラフを介して電力をもらったら, まず床下にある 変圧器 で電圧が下げられる. 2.変圧器→コンバータ 変圧器で降圧された交流電力は, 「コンバータ」で一度 直流に整流 される. パンタグラフからモータへ ここまでの流れをまとめると,以下の通り. 交流電化:架線( 超高圧・交流)→変圧器( 交流)→コンバータ( 直流) 2.コンバータ→インバータ コンバータによって直流になった電力は,インバータにたどりつく. インバータの後ろには車輪を回す誘導モータがついている. モータを動かすためには,三相交流が必要だ.しかし,今インバータが受けとった電力は直流. そこで,インバータ(三相インバータ)が,直流を交流に変えて ,誘導モータに渡してあげるのだ. インバータから三相交流をもらった誘導モータは, 電磁力 によって動き出せる,という流れだ. 電力の流れ: パンタグラフ→変圧器→コンバータ→インバータ→誘導モータ ここまでがざっくりとした(三相)インバータの説明. 直流を交流に変える(" invert (反転)する")のがインバータの役割 だ. 三相インバータの動作原理 では,鉄道で用いられている,「三相インバータ」はどうやって直流を交流に変えるのか? 具体的な動作原理を書いていく. PWM制御とは? ここからちょっと込み入った話. 三相インバータは直流を交流に変えるために,「 PWM(Pulse Width Modulation=パルス幅変調)制御方式 」と呼ばれる方式が使われている.PWM制御は,以下の流れで「振幅変調されたパルス波」を生成する回路制御方式である. 三角形の波(Vtri) 目標となる正弦波(Vcom)(サインカーブ=交流) 1,2をオペアンプで比較 オペアンプがパルス波を生成 オペアンプが常に2つの入力を比較して,パルス波が作られる.オペアンプという素子が「正負の電源電圧どちらかを常に出力する」という特性を生かした回路だ.
これを繰り返して,スイッチング周波数を抑えつつ,正弦波の周波数を上げて,やがて高速域に到達する. インバータ電車が発する特徴的な音は, インバータがパルスを定期的に間引いて,スイッチング周波数を上げて…上限なので下げて…また上げて…上限なので下げて…. を繰り返すことで 起こっているのだ. ↓この動画の途中," 同期モード○パルス "という表示がある.加速するに従って,パルス数が少なくなっていくのがわかるだろうか?(18→15→12→7→5→3→広域3→1).それが先に示したインバータからのパルス間引きのことであり,○の数字が小さいほど交流波形は粗くなる.が,周波数はパルスに関係なく上がり続けているのもわかる(動画内画面右側).こうやってVVVFインバータは,スイッチング周波数が上がりすぎないようにしているのだ. スイッチング周波数を上げる=損失が増える →周波数に上限を設けて,パルスを間引く =周波数変化による音の変化 まとめ:鉄道に欠かせない制御技術 以上,インバータについてのまとめ. 電車が奏でるあの「音」のは, インバータが損失を抑えるようにして スイッチングすることで生まれている のだ. 最後の方,同期やPWM制御についての話は難しい部分で,うまく説明できた気がしないので...また別の機会にちゃんと書こうと思う. インバータのしくみは結局は電気・電子回路の応用.パワーエレクトロニクスと呼ばれる分野の技術のひとつである. 電気系の学科に入ると,こういうことが勉強できる. 【中の人が語る】電気電子・情報工学科に入ると学べること 電気電子情報工学科で4年間勉強してきた「中の人」による,学科で勉強できること・学べることの紹介. (なので,もし学科選びで迷っている鉄道好きの高校生がいるなら,電気系がオススメ) 他にも,鉄道にはさまざまな電気系の技術が使われている. 変圧器や架線,モータ,計測機器類などなど…やる気が出たらまた別の技術についてもまとめてみようと思う. シミュレーションツール 三相インバータのシミュレーション: 三相インバータ – Circuit Simulator Applet 簡単な回路の作成・波形取得: パワーエレクトロニクス回路シミュレータ「PSIM」 参考文献
振幅がいろいろなパルス波が出力されている なお,上図の波形を生成する場合, 三角波をオペアンプのマイナス側 正弦波をオペアンプのプラス側 へ入力すればよい. そうすれば,オペアンプは以下のように応答する.上の図では横に並べているのでわかりづらいが,一応以下のように出力がなされているはずだ. 三角波 > 正弦波:負 三角波 < 正弦波:正 PWM制御回路 三角波の周波数を増やすと,正弦波との入れ替わりが激しくなり,出力パルスの周波数も増える. スイッチング素子とダイオード PWM制御によって「パルス波」が生成されることはわかった.では,そのパルス波がどうなるのか? インバータでは,PWMのパルス波は スイッチを駆動する半導体素子(IGBTとか)へ入力 される. PWM制御回路からインバータ内にある,2直列×3並列のトランジスタへ入力 このスイッチ素子(たとえばトランジスタ)はひとつの相に二つ繋がれている. 両端にはコンバータからもらってきた直流電圧を入れている(上図左端の"V").直流電圧Vはモータを駆動する電圧となる. トランジスタはPWMのパルス波によって高速でスイッチングを行う.パルスが正か負かによって,上図上下方向の電流を流したり,流さなかったりする. また,トランジスタと並列にダイオード(整流作用)が接続されている.詳しい動作原理はさておき, パルスによるON/OFFとダイオードの整流作用によって, モータを駆動する直流電圧が,細かいパルス波に変えられる という現象が起こると理解すれば良い. 三相インバータは,直流電圧を以下のような波形に変えて出力する.左がコンバータからもらった直流電圧,右が三相インバータのうち1相が出力する波形だ.多少,高調波成分を含むものの,概ねパルス波に近い波形であることがわかる. インバータが直流をパルス波にする パルス波とRL過渡応答=交流 誘導モータのところで書いたが,電流が流れるのは固定子のコイル部分であり,抵抗(R)成分とインダクタンス(L)成分をもつ.つまり,誘導モータは抵抗・インダクタンスの直列回路(RL回路)と等価であると考えられ,直流電圧に対してRL回路と同様の応答を示す. RL回路は,回路方程式から過渡応答を計算できる.図で表すと,ステップ入力に対する過渡応答は以下のようになる. 直流電圧が入っているときは緩やかに増加して,直流電圧に飽和しようとする, 逆に0Vの時は緩やかに減少して0に収束する.
三相誘導電動機(三相モーター)の トップランナー制度 日本の消費電力量の約55%を占める ぐらい電力を消費することから 2015年の4月から トップランナー制度が導入されました。 これは今まで使っていた標準タイプ ではなく、高効率タイプのものしか 新たに使えないように規制するものです。 高効率にすることで消費電力量を 減らそうという試みですね。 そのことから、メーカーは高効率タイプの 三相誘導電動機(三相モーター)しか 販売しません。 ただ、全てのタイプ、容量の三相誘導電動機 (三相モーター)が対象ではありません。 その対象については以下の 日本電機工業会のサイトを参考と してください。 →トップランナー制度の関するサイトへ 高効率タイプの方が値段は高いですが 取付寸法等は同じですので取付には 困ることはなさそうです。 (一部端子箱の大きさが違い 狭い設置場所で交換できないと いう話を聞いたことはあります。) 電気特性的には 始動電流が増加するので今設置している ブレーカーの容量を再検討しなければ いけない事例もでているようです。 (筆者の身近では今の所ないです。) この高効率タイプへの変更に伴う 問題点と対応策を以下のサイトにて まとめましたのでご参照ください。 → 三相モーターのトップランナー規制とは 交換の問題点と対応策について 8.
PWM制御の正弦波周波数=インバータ出力の交流周波数=モータのスピード変化 インバータから出す交流の周波数を変化させるためには, PWM制御における正弦波の周波数を逐次変える必要がある. しかし三相インバータ回路だけでは,PWMの入力正弦波周波数が固定されている. そこで実際の鉄道に載っているインバータでは, 制御回路(周波数自動制御) を別に組み込んで,自動的にPWMの正弦波周波数を,目標スピードに応じて変化させているのだ.この周波数を変化させる回路が,結局のところ「 VVVF 」であると思われる. 同期パルス変化=インバータの音の正体 先ほど,インバータの交流生成のところで 三角波の周波数を上げる=スイッチング周波数を上げる=滑らかな交流が出せる というポイントを述べた. では,PWMで三角波の周波数をずっと高いまま,目標となる正弦波の周波数も上げたり下げたりすればいいではないか?と思うかもしれない. たしかに,三角波の周波数を上げっぱなしで目標周波数の交流を取り出すこともできる. しかし,三角波の周波数を上げることで,スイッチング周波数が上がるという問題がある.スイッチングの周波数が上がってしまうと, スイッチング素子における損失が大きくなってしまうのだ. トランジスタは結局スイッチの役割をしていて,周波数が高いということは,そのスイッチを沢山入れたり切ったりしなければならないということ.スイッチの入切は,エネルギーを消費する.つまり,スイッチング回数を増やすと損失もそれだけ増えるのだ.損失が大きいというのは,効率が悪いということ.電力を無駄に使ってしまう. エネルギを効率よく使うため,実際の電車においてスイッチングの周波数は上限が設けられている,たとえば東海道新幹線N700系新幹線は1. 5kHz. インバータは省エネに貢献しているのだ 電車が加速するとき, 三角波と正弦波周波数比を一定に保ったまま,正弦波の周波数は上がる . 正弦波の周波数上昇にともなって, スイッチング周波数も上がっていく . スイッチング周波数が設定された上限に達したら,制御回路が自動的にPWMの 三角波の周波数を下げている("間引き"のイメージ) . そうすると,正弦波の周波数は上昇するが,矩形波のパルス幅が大きくなって("間引き"のイメージ),スイッチング周期は長くなる(⇔出力される交流は"粗く"なる).