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Tue, 23 Jul 2024 07:33:12 +0000

マーケティングリサーチの学び場『Lactivator』代表。 自動車会社でマーケティングリサーチに従事後、誰でも気軽にマーケティングを学べる場として2012年に本サイトを開設。また故郷:群馬県の活性化の為、2013年より上毛かるたの日本一決定戦『KING OF JMK』を主宰。 ●無料メールで学ぶマーケティング講座配信中⇒ こちら ●で不定期に音声配信中⇒ こちら ●LINEでも最新ブログ、YouTube情報を配信中↓ マーケティングリサーチャーの渡邉俊です。 会社などでマーケティング調査を担当する際、避けて通れないのが 「報告書の作成」 です。 リーダー、上司、はたまた役員などに対して結果を報告するというのは組織人としての基本ですからね。 ただ、おそらくほとんどの方が 「報告書の作成って面倒くさい!」 と思ってないでしょうか? 確かにササッとできるものではないので、そりゃ面倒ですよね。 そして、それに加えて『プレゼンもやれ!』なんて言われたらどうしよう・・・なんて思う方も大勢いると思います。 そんな方の為に、今日は リサーチに関する報告書の作成 についてお話します。 最初に断っておきますが、今回のコラムには少し多めにサイト内リンクが貼り付けてあります。 というのは報告書の作り方の全てを1つのブログに書くことができないからです。 それこそ膨大な文章になってしまい、本一冊書けてしまうかもしれません(笑) なので、報告書の書き方の大まかな説明をこのブログに書き、各々の詳細はご興味あればそのリンク先をクリックしてご覧ください。 レポートの作成を楽しくするたった1つの方法 ここまで頑張ってリサーチをしてきたのに、報告書の内容がイマイチだったらあなたの苦労は水の泡です。 ここはもうひと踏ん張りしないといけません。 僕自身はこのマーケティングリサーチという業界に長く居ますが、 実は報告書の作成作業が楽しくて仕方ありません。 なぜなら僕はいつも、 『報告先の人達を絶対に「なるほど!」と言わせてやる!』 と思って作るからです。 その為、どうやって驚かせようかと色々企みながら作ります(笑) それが楽しくて仕方ないのです。 そして自分の企み通り、結果を見た報告先の方々が 「へ~そういうことだったのか!

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05% B リスク小 支払能力が高い 0. 25% C 平均水準 支払能力は中程度 0. 90% D 平均水準比低位 将来の支払能力に懸念がある 1. 米消費者信用残高、5月は前月比10%増の高い伸び、4カ月連続の増加(米国) | ビジネス短信 - ジェトロ. 50% E 要注意 支払能力に懸念がある 2. 50% F 要警戒 通常取引不適格先 6. 00% ※シェアが高い取引先は集中管理対象先として格付けの頭に「S」を付けるなどする ここで重要なのは、与信管理における格付けの評価基準は、あくまでも取引先の支払能力、つまり倒産の可能性に力点が置かれるべきで、社歴やイメージだけで判断すべきではないということです。また上記のように格付けごとに想定される倒産確率が算出され、格付へが上がれば倒産確率は下がるといったようにきれいに並んでいることが望ましいといえるでしょう。 与信管理スタートアップガイド 【安全な取引を続けるために必要なこと】 与信管理に必要なプロセスとは 与信管理を効率化するために 与信管理セルフチェックリストで確認 リスクモンスターについてもっと知る 与信管理講座の目次

米消費者信用残高、5月は前月比10%増の高い伸び、4カ月連続の増加(米国) | ビジネス短信 - ジェトロ

2014. 03. 01(土) グロービスからビジネス定量分析のレポート評価が確定しましたとメールがありました。 結論から言うと、私の評価は「5. 5 / 10」でした。 んー数値的には微妙ですが、平均点どうなんでしょうね。 クリティカルシンキングの時はDAY5の講義で平均点を公表していたので、 次の講義で把握したら改めて記事を更新します^^ クリティカルシンキングではレポート作成に18時間費やして評価が「5」 ビジネス定量分析ではレポート作成に12時間で評価が「5. 5」 ・・・少しはレベルが上がったと慰めてみつつ。笑 やはり平均点が気になります。 さて、課題しますか。 (追記) 平均点は学生限定WEBサイトの講評の中で記載がありました^^; WEBサイトに講評があったことに気付いていませんでしたが、下記でした。 平均点:5. 2点(10点満点) 標準偏差:1. 2点 最高点:7. 5点 一応平均点は超えていたので良かったです! 参考: グロービス経営大学院でのMBA取得への道【ビジネス定量分析 記事一覧】 良ければポチっと応援宜しくお願い致します^^

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動画は列車から見える日本海。こんな風景が「延々と」続くところが五能線のすごさです。淡々と走り、普段使いしている学生さんが降りていく。観光列車のリゾートしらかみももちろん良いですが、コツコツ駅に止まる普通列車もまた贅沢。この路線では特にそう感じます。 あらためて思いました。 五能線はやっぱり特別だ。 特別だ 不老ふ死温泉 目の前が海! いざ! 不老ふ死温泉へ この日は途中のJRウェスパ椿山駅で下車。あたりは真っ暗。18:01到着です。 今夜のお宿は駅から送迎バス(要予約)で約5分にある青森で大人気の温泉旅館「 不老ふ死温泉 」!! こちらは海と一体化した「海辺の露天風呂」が有名で、「一生に一度は入りたい」という声も上がるほど人気の温泉。日帰りでの利用も可能です。 さぁ入るぞ〜!! と思ったのですが、着いたのは夜。海に面した露天風呂に入れるのは日没までで、もう終了していました……。 よしここは気分をスイッチバックし、お食事に行きましょう。お風呂は明日あらためて! とっても豪華な夕飯 地元の網元から仕入れた海の幸をこれでもかといただきました。深浦サーモン、ホタテの浜焼き、海鮮鍋など美味の相互直通運転。お食事だけでも不老ふ死になれそうです。さすがお食事も自慢のお宿! ごちそうさまでした!! 翌日は6時に起床。いざ、波打ち際にある海辺の露天風呂に入ります! 海辺の露天風呂が見えてきました すごい開放感! 海が近い! 手を伸ばせば波に触れられそうな近さ! 一見「ぬるいのかな?」と思いましたが、お湯はかなり熱めです。色は赤褐色で鉄分豊富。五能線で鉄分補給し、温泉も鉄分たっぷりときたら、もう元気湧きまくりです! 今度は夕方に入って、お風呂の中で夕日を見よう! 五能線 新型車両. ウェスパ椿山駅 まだまだ続く五能線の旅 ウェスパ椿山駅8:54発の普通列車で、五能線をさらに北上していきましょう。 日本海のキワキワをひた走るGV-E400系。とにかく素晴らしい景色の連続です。 動画のような景色が惜しげも無く続くのです。 途中のJR深浦駅で21分停車しました。 2021年1月に新しくなったJR北金ケ沢駅には4分停車。 うれしいなぁ JR鰺ヶ沢駅の少し先まで、停車時間も含めて1時間半ほど「海区間」を堪能しました。JR驫木駅の昔ながらの木造駅舎、千畳敷の景色など、見所だらけです。 海区間が終わると思わず「おつかれさまでした!」と言いたくなりますが、私には最後にどうしても降りたい駅がありました。 木造駅 目が七色に光る、レインボーしゃこちゃん!

竹下雅敏氏からの情報です。 注)以下、文中の赤字・太字はシャンティ・フーラによるものです。 ———————————————————————— 「新型コロナ第4波はワクチンの影響」元理研研究員が決死の告発! 眠っている遺伝子が目覚め、人体が進化も… マスクは外せ!? (インタビュー) 引用元) TOCANA 21/5/20 深月ユリア (前略) ――ワクチン接種が広がると新型コロナウィルスが、より感染力が強いウィルスに変異する可能性があるのですか? 小早川 そうです。カンボジアを例にあげましょう。「 SankeiBiz 」「 Japanese Help Desk 」などの情報によると、カンボジアではほとんど感染者がいなかったのに、2021年2月10日から中国政府より無償提供で送られた新型コロナウイルスワクチン(中国シノファーム製のワクチン60万本)の接種が始まりました。しかし、ワクチン接種後にカンボジアでは新型コロナが感染拡大し、2月20日にフンセン首相が緊急会見を開くとともに感染予防対策の徹底を呼び掛けています。同様の現象が、人口あたりのコロナワクチン接種率が世界一のセーシェル共和国でも起きています。 (中略) ―― ワクチン接種による抑え込みに成功したといわれるイスラエルの場合はいかがでしょうか? 小早川 イスラエルはCDC(アメリカ疾病予防管理センター)の通達により ワクチン接種が開始した後、 CT値を28以下にしました。 ですから陽性と判定されにくくなって、 激減しているように見えるだけです。 ちなみに、イスラエルにおける(その感染症が社会に及ぼす影響の大きさを見る指標である)超過死亡数は断トツです!

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また、キハ40系よりも1両あたりの収容人数は少し多いようで スマホで閲覧の場合、表は横にスクロール可能です。 となっていました。 ちなみに車両の最高速度も少し上がっており GV-E400系:最高時速100km キハ40系:最高時速95km となっています。 そんなこんなで弘前駅に到着。 近未来感漂うGV-E400系のドア開閉音 — なか@東北旅びより (@naka_travel) January 12, 2020 ドア開閉音までなんだか近未来的ですね… 新型車両のGV-E400系…ネットで評判を見ていると、やはり賛否両論あるみたいです。 出発時のエンジン音?は正直、けっこう響きます。 ただそれを除けば、従来の気動車に比べると騒音や揺れが少なかったので、個人的にはアリかなあと。 なか それでも、キハ40系の引退はやっぱり寂しいけどね… 快適な旅ができました。 デザインも個人的には好きですし、GV-E400系に統一された後も利用させていただきたいと思ってます。 【運用時刻表】五能線でGV-E400系が運行する時間帯は? 下り(川部方面) スマホで閲覧の場合、表は横にスクロール可能です。 現在はすべての時間帯でGV-E400系が運用についています。 上り(東能代方面) 現在はすべての時間帯でGV-E400系が運用についています。 【参考】東北でキハ40系に乗れる路線は? 2021年3月のダイヤ改正で秋田・青森のキハ40系は引退。 これにより、東日本で原型のキハ40系に乗車できる地域はゼロになりました。 なか キハ40系に乗りたい時は、西日本に行くしかないのか… ただ、観光列車などに改造されたキハ40系であれば、東北でもまだ乗車可能。 どれも魅力的な列車ばかりなので、ぜひ旅行の参考にしていただければと思います。 リゾートしらかみ くまげら編成 リゾートしらかみ は、五能線・奥羽本線経由で秋田駅~青森駅間を結ぶ観光列車。 なか 東北を代表する観光列車として有名だよ!