投資信託 ピクテ 新興国インカム株式(毎月決算型) 1, 975 前日比 + 11 ( + 0. 56%) 純資産残高 用語 ファンドに投資されている金額。残高の多い方が安定した運用が可能とされている 110, 366 百万円 資金流出入 (1カ月) 用語 指定した期間における投資信託への投資資金の流入額または流出額 -2, 894 百万円 トータルリターン(1年) 用語 分配金込みの基準価額の騰落率を年率で表示。分配金は全て再投資したと仮定 + 50. 95% 決算頻度 (年) 用語 1年間に決算を迎える回数。「毎月」であれば毎月決算のあるファンド。決算で必ずしも分配金が出るわけではない 12 回 信託報酬 用語 ファンドの運用・管理に必要な費用。ファンドを保有する間、信託財産から日々差し引かれる 2. みずほ信託銀行. 0141% モーニングスターレーティング 用語 モーニングスターのレーティング。リターンとリスクを総合的にみて、運用成績が他のファンドと比較しどうだったかを相対的に評価 リスク (標準偏差・1年) 用語 リターンのぶれ幅を算出。数値が高い程ファンドの対象期間のリターンのぶれが大きかったことを示す 16. 98 直近分配金 用語 直近の分配実績を表示 5 円 詳細チャートを見る 【注意事項】 手数料について 信託財産留保額が「円」の場合は目論見書をご覧ください。 販売会社について お探しの販売会社が見つからない場合は運用会社のホームページ等でご確認ください。 投資信託ファンド情報 投資信託リターンランキング(1年) ヘッドラインニュース
投資信託におけるリスクについて 投資信託は、直接もしくは投資対象投資信託証券を通じて、主に国内外の株式や債券、不動産投資信託証券等に投資します。投資信託の基準価額は、組み入れた株式や債券、不動産投資信託証券等の値動き、為替相場の変動等の影響により上下します。これによりお受取金額が投資元本を割り込むおそれがあります。投資信託の運用により信託財産に生じた損益は、全て投資信託をご購入いただいたお客さまに帰属します。 投資信託にかかる費用について 投資信託のご購入からご解約・償還までにお客さまにご負担いただく費用には以下のものがあります。費用等の合計は以下を足し合わせた金額となります。 (1)ご購入時・ご解約時に直接ご負担いただく費用 申込手数料 申込金額に応じ、ご購入時の基準価額に対して最大3. ピクテ新興国インカム株式ファンド(毎月決算型)｜商品・サービス｜野村證券. 30%(税込)の率を乗じて得た額 信託財産留保額 ご購入時の基準価額に対して最大0. 1%の率を乗じて得た額 ご解約時の基準価額に対して最大0. 5%の率を乗じて得た額 解約手数料 かかりません (2)保有期間中に信託財産から間接的にご負担いただく費用 信託報酬 純資産総額に対して最大年2.
基準価額 1, 975 円 (7/27) 前日比 +11 円 前日比率 +0. 56 % 純資産額 1103. 66 億円 前年比 -4. 74 % 直近分配金 5 円 次回決算 8/10 分類別ランキング 値上がり率 ランキング (57件中) 運用方針 主に「新興国ハイインカム株式ファンド」を通じ、新興国の大企業が発行する高配当利回りの株式に投資を行う。特定の銘柄、国や通貨に集中せず、分散投資する。実質組入外貨建資産について、原則、為替ヘッジを行わない。 運用(委託)会社 ピクテ投信投資顧問 純資産 1103. 66億円 楽天証券分類 新興国株式(広域)-為替ヘッジ無し ※ 「次回決算日」は目論見書の決算日を表示しています。 ※ 運用状況によっては、分配金額が変わる場合、又は分配金が支払われない場合があります。 基準価額の推移 2021年07月27日 1, 975円 2021年07月26日 1, 964円 2021年07月21日 1, 949円 2021年07月20日 1, 953円 2021年07月19日 2, 006円 過去データ 分配金(税引前)の推移 決算日 分配金 落基準 2021年07月12日 5円 1, 989円 2021年06月10日 2, 067円 2021年05月10日 1, 985円 2021年04月12日 1, 946円 2021年03月10日 1, 893円 2021年02月10日 1, 815円 2021年01月12日 1, 823円 2020年12月10日 1, 727円 2020年11月10日 1, 568円 2020年10月12日 1, 473円 ファンドスコア推移 評価基準日::2021/06/30 ※ 当該評価は過去の一定期間の実績を分析したものであり、 将来の運用成果等を保証したものではありません。 リスクリターン(税引前)詳細 2021. 07. 21 更新 パフォーマンス 6ヵ月 1年 3年 5年 リターン(年率) 16. 47 34. 93 8. 90 9. 65 リターン(年率)楽天証券分類平均 4. 42 26. 25 7. 30 9. 41 リターン(期間) 7. 92 29. 16 58. 54 リターン(期間)楽天証券分類平均 2. 19 23. 53 56. 77 リスク(年率) 15. 18 16. 32 22.
42311081 2008013106 主要投資対象は、新興国の大企業が発行する高配当利回りの株式。特定の銘柄、国や通貨に集中せず分散投資することで、より優れた分配金原資の獲得と信託財産の成長を図ることを目的に運用を行う。株式の実質組入比率は高位を保つ。原則として、為替ヘッジは行わない。ファンドオブファンズ方式で運用。毎月10日決算。 詳しく見る コスト 詳しく見る パフォーマンス 年 1年 3年(年率) 5年(年率) 10年(年率) トータルリターン 50. 95% 12. 26% 12. 98% 5. 60% カテゴリー 40. 62% 9. 03% 10. 83% 6. 80% +/- カテゴリー +10. 33% +3. 23% +2. 15% -1. 20% 順位 23位 30位 53位 62位%ランク 14% 19% 41% 79% ファンド数 175本 165本 130本 79本 標準偏差 16. 98 23. 61 19. 60 19. 99 14. 56 22. 34 18. 67 20. 13 +2. 42 +1. 27 +0. 93 -0. 14 145位 136位 103位 40位%ランク 83% 80% 51% シャープレシオ 3. 00 0. 52 0. 66 0. 28 2. 95 0. 41 0. 59 0. 35 +0. 05 +0. 11 +0. 07 -0. 07 94位 51位 60位 60位%ランク 54% 31% 47% 76% 詳しく見る 分配金履歴 2021年07月12日 5円 2021年06月10日 2021年05月10日 2021年04月12日 2021年03月10日 2021年02月10日 2021年01月12日 2020年12月10日 2020年11月10日 2020年10月12日 2020年09月10日 2020年08月11日 詳しく見る レーティング (対 カテゴリー内のファンド) 総合 ★★★ モーニングスター レーティング モーニングスター リターン 3年 ★★★★ 高い 大きい 5年 ★★★ 平均的 やや大きい 10年 ★★ やや低い 詳しく見る リスクメジャー (対 全ファンド) 設定日:2008-01-31 償還日:-- 詳しく見る 手数料情報 購入時手数料率(税込) 3. 3% 購入時手数料額(税込) 0円 解約時手数料率(税込) 0% 解約時手数料額(税込) 購入時信託財産留保額 解約時信託財産留保額 0.
運賃・料金 足利 → 小山 到着時刻順 料金順 乗換回数順 1 片道 680 円 往復 1, 360 円 43分 17:39 → 18:22 乗換 0回 2 1, 120 円 往復 2, 240 円 1時間41分 17:30 19:11 乗換 2回 足利→足利市→館林→久喜→小山 往復 1, 360 円 340 円 682 円 1, 364 円 341 円 所要時間 43 分 17:39→18:22 乗換回数 0 回 走行距離 38. 2 km 出発 足利 乗車券運賃 きっぷ 680 円 340 IC 682 341 38. 2km JR両毛線 普通 2, 240 円 560 円 1, 118 円 2, 236 円 559 円 1 時間 41 分 17:30→19:11 乗換回数 2 回 走行距離 70. 8 km 17:50着 17:50発 足利市 530 270 524 262 17分 12. 2km 東武伊勢崎線 普通 29分 26. 小山 駅 から 足利用の. 9km 18:38着 18:42発 久喜 590 290 594 297 31. 7km JR東北本線 普通 条件を変更して再検索
運賃・料金 小山 → 足利 片道 680 円 往復 1, 360 円 340 円 682 円 1, 364 円 341 円 所要時間 42 分 17:25→18:07 乗換回数 0 回 走行距離 38. 2 km 17:25 出発 小山 乗車券運賃 きっぷ 680 円 340 IC 682 341 42分 38. 2km JR両毛線 普通 条件を変更して再検索
(日本語) (PDF) (プレスリリース), 東日本旅客鉄道高崎支社, (2017年12月7日), オリジナル の2019年6月8日時点におけるアーカイブ。 2020年6月8日 閲覧。 ^ " 駅の情報 あしかがフラワーパーク ". 東日本旅客鉄道. 2018年4月1日 閲覧。 ^ a b c d 北崎礼子 (2018年4月1日). "栃木)あしかがフラワーパーク駅 きょう開業". 朝日新聞DIGITAL (朝日新聞社) 2017年2月7日 閲覧。 ^ "足利市と東日本旅客鉄道株式会社との連携協定の締結について" (日本語) (PDF) (プレスリリース), 足利市/東日本旅客鉄道高崎支社, (2016年8月26日), オリジナル の2016年9月10日時点におけるアーカイブ。 2020年6月8日 閲覧。 ^ "足利-富田駅間に新駅検討 JR両毛線 足利市議会で和泉市長表明". 下野新聞. (2016年12月10日). オリジナル の2017年9月9日時点におけるアーカイブ。 2017年1月20日 閲覧。 ^ a b c d e 稲垣太郎 (2016年12月10日). "フラワーパーク隣接地に両毛線新駅 18年4月開業目標". 東京新聞 (TOKYO WEB). オリジナル の2017年9月9日時点におけるアーカイブ。 2017年2月7日 閲覧。 ^ "両毛線富田・足利間新駅事業に着手します" (日本語) (PDF) (プレスリリース), 東日本旅客鉄道高崎支社, (2017年5月24日), オリジナル の2017年5月25日時点におけるアーカイブ。 2020年6月8日 閲覧。 ^ a b c "足利市とJR東日本が新駅で基本協定 両毛線の足利-富田駅間に". 下野新聞 (下野新聞社). (2017年4月29日) 2017年5月1日 閲覧。 ^ a b c d "「フラワーパーク」新駅、イメージ図を公開 足利市とJR東が事業施行協定". 「小山駅」から「足利市駅」乗り換え案内 - 駅探. 下野新聞SOON. (2017年7月5日) 2017年7月4日 閲覧。 ^ "両毛線に来年4月完成へ 新駅の安全祈願祭". 交通新聞 (交通新聞社): p. 1. (2017年8月16日) ^ 本物の出会い栃木ディスティネーションキャンペーン (2018年3月16日閲覧) ^ "足利市内のJR両毛線・新駅、1面1線方式で検討 事業費約15億円".