ここまで車を手放して不便だった点、良かった点をお伝えしました。 メリット・デメリットをふまえて、田舎でも車を手放すのに向いている人・そうでない人を分けてご紹介します。 田舎で車を手放すのに向いている人 1人暮らしの方 とにかく節約したい方 車の維持費が家計を圧迫している方 車を手放す事で受ける1番のメリットは お金がかからないこと です。 少なくとも 年間で20万円~50万円 は節約になります。 単純に今よりも20万円以上、手元に残るお金が増えるわけです。 多少の不便さはあっても、 金銭的なメリットが大きいと感じる方は車を手放すべき です。 ここまでお伝えしてきたように、不便さはネットや公共機関を利用することでカバーできる部分が多いです。 普段の生活の中で困らないと判断できれば、車がない生活でも大丈夫です。 さらに車を高く売る事で、もらえるお金がさらに多くなります。 必要なくなった維持費+車の売却金額で金銭的な余裕がでることは間違いありません 。 家族がいる方や通勤に車が必要な方は手放すと後が大変!
Column エコな生活 若いころは"家庭を築いたら車を持つのが当たり前"と思っていた私。しかし、実際に結婚・出産を経た現在"車を持たない暮らし"を送っています。今回はそんなわが家が車を所有しないという選択に至った経緯や理由、実際に車を持たない暮らしを送ってみて感じたことなどをまとめてみました。「車を手放そうか迷っている…」「ノーカーライフに興味がある!」「でも、実際に車がなくても生活できるの?」そんな思いを持つ人たちのヒントになれば幸いです。 わが家が車を持たない暮らしをはじめたきっかけ 私が子どものころ暮らしていた実家は田舎。車は生活必需品のひとつで、どこに行くにも基本車で移動していました。そのため、"車がない生活"なんて考えることができませんでした。 しかし、短大卒業後、実家を出て都市部で一人暮らしを始めると状況が一変。スーパー、コンビニ、飲食店などのお店もすぐ近く、バスや電車などの公共交通機関も充実した環境。そんな中で暮らすうちに「車がなくても充分暮らしていけるじゃん!」ということに気づいたのです。 結局そのまま免許を取ることもなく結婚。実は、主人も田舎→都会で一人暮らしをしていた身。私と同様に車の必要性をさほど感じていませんでした。そのため、お互い特に"車を持ちたい! "という気持ちはなく、車がなくても十分生活していけるエリアを選んで生活をスタートしたのです。 車がなくても意外となんとかなる! その後妊娠し、出産。子どもが生まれてからも、そのまま車を持たない暮らしを続行しました。「車を持っていない」と人に言うと「えーっ!?車なくて生活できる?」なんてびっくりされることが多かったのですが、そもそも免許を持っている主人は当時仕事でほぼ家にいない状態。毎日子どもと過ごす私には免許がないので、"車があっても運転できる人がいない! 車を持たない暮らし。子ども3人の5人家族でもノーカーライフを実践中！ | ブランド品の買取ならエコリング. "状態でした。そのため、車を持つ必要性がなかったのです。 子どもを保育園に送るとき、買い物に行くとき、通勤など、毎日の生活は基本自転車を利用。お出かけのときは自転車かバス、電車を使いました。 買い物のときは、かさばるビールやトイレットペーパーなどはネットスーパーを活用して、できるだけ負担が軽減されるように工夫。ネットショッピングも活用しました。 子どもの病気やケガなどで夜間救急病院に行くときはタクシーを利用。街中に住んでいたので、タクシー代もワンメーター+α程度しかかかりませんでしたよ。また、雨の日の保育園の送迎も"雨の日だけ!
テレワーク時代の、「程よい田舎暮らし」を考察する、 ほどいなかシリーズ 。 実際に「ほどいなか」に移住した経験をもとに、連載します。 ほどいなか 連載一覧 都会では、自家用車って、まず、必要ありません。 買い物は歩きで済むし、電車やバスが頻繁にあるから、持つ理由が殆どない。 しかし、程よい田舎=「ほどいなか」は、車社会です。 では、果たして、本当に車は必需品なのでしょうか? 様々な角度から、検証してみます。 ほどいなかは、車なしで生きられるのか? 【ほどいなかに住もう】その7…程よい田舎では、車は必需品？それとも不必要？ - おめ通. まずは、結論。車がなくとも大丈夫、ただし条件付きで 大抵の人は驚きますが、筆者は車を持たずに、田舎暮しをしています。 だから、自家用車がなくとも生活出来ます、以上。 と言いたいところですが、これには条件があります。 駅の近くに住む 徒歩圏内に、スーパーやコンビニがある 病院や学校も、徒歩圏内 自転車を持っている 自動車通勤の必要がない これって、都心と変わらない条件なのでは? と、思う方もいるでしょう。 このシリーズでは、程よい田舎=ほどいなか、と定義していますが… ど田舎でなく、「ほどいなか」ならば、このような場所は、いくらでもあります。 「無理して暮らしているの?」 と思われるかもしれませんが、そうでもありません。 元々、都区内で車のない暮らしをしていたから、これが「普通」なのです。 地元の人に 「車持っていない」 というと、変人扱いされます。 いえ、オトナだから、あからさまには言いませんが… 明らかに、そういうモノを見る目つきになります(笑) ほどいなかの人は、18歳になったら、自動車免許を取得します。 だから、車のない生活なんて考えられないのですが、実はなくとも、普通に生活できるのですね。 これが、ど田舎と「ほどいなか」の違いです。 「とりあえず、車がなくとも生活できる」という視点は、長い目でみると大切です。 歳をとり、免許を返上するかもしれません。 その時、住み慣れた場所で暮らせるメリットは、大きいでしょう。 むしろ、自転車が必需品? とはいえ、買い物ひとつとっても、近所のスーパーだけだと、物足りなくなりますよね。 そういう時は、鉄道で大きな町に出てしまえば良いのです。 駅近に、住むメリットですね。 「ほどいなか」の場合、そういう物件でも、意外と居住費は安いです。 それと、自転車があると、行動範囲が格段に広がります。 自転車って、結構早いです。 ママチャリでも時速12km、クロスバイクならば時速20kmくらい。 2kmを10分くらいで走れます。 この程度の距離だと、駐車場の出入りを考えると、所要時間は車と変わらないのでは?
ヒロシ マモルさん、私の知人が地方にいるんですけど、なかなか貯金ができず今度車を手放そうか迷っているんですよ…。 でも、彼の住んでいる所は正直、 田舎なので車は持っておいたほうが良い と思うんですけど。。 う~ん。よく考える必要があるね。というのも、田舎でも車を手放した方がよい人とそうでない人がいるからなんだ。 マモル 車があれば何かと便利ですよね? 特に田舎では「車社会」が都市部より強い傾向があり、車がないと生活できないと考えている人も多いです。 しかし、車はなにかと お金がかかります 。 ガソリン代や車検代など、持っているだけで維持費が必要なもの。 本当にあなたの生活にとって必要なのかを考えずに、乗っているとなかなかお金が貯まらない可能性もあります。 この記事を読んで下さっているということは「車を手放した方が良いのではないか」と考えていらっしゃるのではないでしょうか。 その疑問にお答えするために、 車を手放した結果、不便だった点や良かった点を体験談を元にお伝えします 。 読み進めていく事で、田舎にお住まいでも車を手放しても大丈夫なのか判断できるようになります。 まずは無料で買取額をチェック!
飛騨へ移住したら、車は絶対に必要なのか? 飛騨への移住を検討しているみなさん、こんにちは。 突然ですが、みなさんは現在、"車"はお持ちですか? 都市圏にお住まいの方ですと、普段の移動は電車やバスで、車は所有していないという方もいらっしゃると思います。 車をお持ちでない方は、田舎暮らしには車が必須なのかどうか、気になる点だと思います 。 いま飛騨に暮らしている者の生活実感としては・・・。 車について、飛騨の人たちにその必要性をたずねてみたら、間髪いれずに "絶対必要! "とのアドバイスが返ってくるはずです。 会社には社員の駐車場が完備されているのが当たり前、スーパーには大きな駐車場があるのが当たり前。 飛騨では、通勤や日常の買い物、全て"車があること"が前提で考えられています。 実際、筆者の周囲でも、車を持っていない人は片手で数えられるほど・・。 筆者自身も、車を使わない日ってありません。 でも、車を持つのはなかなかお金がかかること。 筆者の2019年度の車(軽自動車)の維持費は、おおよそこんな感じでした ガソリン代 ¥144, 000 自賠責保険料 ¥12, 535 任意保険料 ¥45, 000 車検代 ¥50, 000 自動車税 ¥10, 800 重量税 ¥8, 200 メンテナンス費 ¥24, 000 合計:¥294, 535 なかなかかかっていますね^^; 他にも、交通事故の可能性や、地球環境にかける負荷も無視できないなぁと思います。 できたら、車は持たないで生活できたほうが気がラクではあるんです。 毎日車を使っている筆者は、そもそも車があることが当たり前すぎて、飛騨で生活していく上で本当に車が必需品なのか、もしくは車がなくても案外生活できてしまうのか、しっかり考えてみたことってありません。 今回は、"飛騨へ移住したら、車は絶対に必要なのか? "をあらためて検討してみようと思います。 普段の生活、車がないとどうなるのだろう・・? (筆者プロフィール) 長野県松本市出身→東京→長野県伊那市→高山市在住(イマココ!) 車所有は伊那市時代から。交通事故が怖くて公共交通機関のみで生活しようとしたら、"お前は伊那や地方の交通事情をなめている"と親に諭され、車を所有することに。 いま筆者が住んでいるのは、高山市の国府という場所。 高山市街地からは車で15分ほど。車だと、高山からはとても走りやすいバイパスを北上するだけなので、ノンストレスで到着してしまいます。 里山の間に田んぼが広がる、とてものどかなエリアです (通勤について) 現在(車あり): 車で約10分かけて通勤しています。 車がないと・・・: 最寄りの飛騨国府駅までは徒歩約15分 飛騨国府駅から高山駅までは電車で約10分 高山駅から会社までは徒歩約30分。 合計約1時間の通勤となりそうです。 (ただし、都市部と異なり、電車の本数は1時間に1〜2本です。乗りたい電車は逃さないように・・・!)
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自転車のデメリットは、天候に左右されるのと、たくさんの荷物が積めない事。 天気はしかたないけれど、米などの重いものは、ネットスーパーや通販を活用したほうが、どのみち楽ですよ。 レンタカーや、タクシーは?
8床)あった病床数も、2016年には約2万3200床(2.
1%、前回推計では39. 9%)は緩和している。 平成27(2015)年には65歳以上の者1人に対して15~64歳の者2. 3人。 平成77(2065)年には、65歳以上の者1人に対して15~64歳の者1. 3人。 ○将来の平均寿命は男性84. 95歳、女性91. 35歳 平均寿命は、平成28(2016)年現在、男性80. 98年、女性87. 14年(図1-1-3)。 平成77(2065)年には、男性84. 95年、女性91. 35年となり、女性は90年を超える。 ○我が国は世界で最も高い高齢化率である 先進諸国の高齢化率を比較してみると、我が国は1980年代までは下位、90年代にはほぼ中位であったが、平成17(2005)年には最も高い水準となった(図1-1-4)。 高齢化の速度について、高齢化率が7%を超えてからその倍の14%に達するまでの所要年数(倍加年数)によって比較すると、我が国は、昭和45(1970)年に7%を超えると、その24年後の平成6(1994)年には14%に達した。しかし、足元ではその伸率は鈍化している。一方、アジア諸国に目を移すと、韓国が18年、シンガポールが20年、中国が24年など、今後、一部の国で、我が国を上回るスピードで高齢化が進むことが見込まれている(図1-1-5)。 ○65歳以上の者のいる世帯は全世帯の約半分、「単独世帯」・「夫婦のみ世帯」が全体の過半数 65歳以上の者のいる世帯についてみると、平成28(2016)年現在、世帯数は2416万5千世帯と、全世帯(4994万5千世帯)の48. 4%を占めている(図1-1-6)。 そのうち、夫婦のみの世帯が一番多く約3割となっており、単独世帯と合わせると半数を超える状況である。 ○地域別にみた高齢化 平成29(2017)年現在の高齢化率は、最も高い秋田県で35. 滋賀県 高齢化率の推移. 6%、最も低い沖縄県で21. 0%となっている。(表1-1-7)。 平成27(2015)年を基準年として、都市規模別に65歳以上人口の推移をみると、都市規模が大きいほど65歳以上人口の伸びが大きい見込み。一方で、「人口5万人未満の都市」では、平成32(2020)年をピークに人口は減少し、平成27(2015)年時点よりも65歳以上人口は減少する見込みである(図1-1-8)。 表1-1-7 都道府県別高齢化率の推移 平成29年 (2017) 平成57年 (2045) 高齢化率の伸び (ポイント) 総人口(千人) 65歳以上人口 (千人) 高齢化率(%) 北海道 5, 320 1, 632 30.
7 42. 8 12. 1 青森県 1, 278 407 31. 8 46. 8 15. 0 岩手県 1, 255 400 31. 9 43. 2 11. 3 宮城県 2, 323 631 27. 2 40. 3 13. 1 秋田県 996 354 35. 6 50. 1 14. 5 山形県 1, 102 355 32. 2 43. 0 10. 8 福島県 1, 882 569 30. 2 44. 2 14. 0 茨城県 2, 892 819 28. 3 40. 0 栃木県 1, 957 536 27. 4 37. 3 9. 9 群馬県 1, 960 567 28. 9 39. 4 10. 5 埼玉県 7, 310 1, 900 26. 0 35. 8 9. 8 千葉県 6, 246 1, 692 27. 1 36. 4 9. 3 東京都 13, 724 3, 160 23. 0 7. 7 神奈川県 9, 159 2, 274 35. 2 10. 4 新潟県 2, 267 709 31. 9 9. 6 富山県 1, 056 334 31. 6 8. 第1節 高齢化の状況｜平成30年版高齢社会白書（概要版） - 内閣府. 7 石川県 1, 147 331 28. 8 37. 2 8. 4 福井県 779 232 29. 8 38. 5 山梨県 823 245 13. 2 長野県 2, 076 647 31. 1 41. 7 10. 6 岐阜県 2, 008 589 29. 3 38. 7 9. 4 静岡県 3, 675 1, 069 29. 1 38. 9 愛知県 7, 525 1, 852 24. 6 33. 1 8. 5 三重県 1, 800 522 29. 0 38. 3 滋賀県 1, 413 357 25. 3 34. 0 京都府 2, 599 743 28. 6 37. 2 大阪府 8, 823 2, 399 36. 2 兵庫県 5, 503 1, 558 奈良県 1, 348 408 30. 3 41. 1 和歌山県 945 304 39. 8 7. 6 鳥取県 565 175 31. 0 島根県 685 230 33. 6 39. 5 5. 9 岡山県 1, 907 29. 7 36. 0 6. 3 広島県 2, 829 809 6. 6 山口県 1, 383 462 33. 4 39. 7 徳島県 241 32. 4 41.
第1節 高齢化の状況 ○高齢化率は27. 7% 我が国の総人口は、平成29(2017)年10月1日現在、1億2, 671万人(表1-1-1)。 65歳以上人口は、3, 515万人。 65歳以上人口を男女別にみると、男性は1, 526万人、女性は1, 989万人で、性比(女性人口100人に対する男性人口)は76. 7。 総人口に占める65歳以上人口の割合(高齢化率)は27. 7% 「65~74歳人口」は1, 767万人、総人口に占める割合は13. 9% 「75歳以上人口」は1, 748万人、総人口に占める割合は13. 8%。 表1-1-1 高齢化の現状 単位:万人(人口)、%(構成比) 平成29年10月1日 総数 男 女 人口 (万人) 総人口 12, 671 6, 166 (性比) 94. 8 6, 505 65歳以上人口 3, 515 1, 526 (性比) 76. 7 1, 989 65~74歳人口 1, 767 843 (性比) 91. 2 924 75歳以上人口 1, 748 684 (性比) 64. 2 1, 065 15~64歳人口 7, 596 3, 841 (性比) 102. 3 3, 755 15歳未満人口 1, 559 798 (性比) 104. 9 761 構成比 100. 0 65歳以上人口(高齢化率) 27. 7 24. 8 30. 6 13. 9 13. 7 14. 2 13. 8 11. 1 16. 4 60. 0 62. 3 57. 7 12. 3 12. 滋賀県長浜市 - 市町村別の5歳年齢階級別人口の推移. 9 11. 7 資料:総務省「人口推計」平成29年10月1日(確定値) (注)「性比」は、女性人口100人に対する男性人口 ○平成77(2065)年には、約2. 6人に1人が65歳以上、約3. 9人に1人が75歳以上 総人口が減少するなかで、高齢化率は上昇(図1-1-2)。 65歳以上人口は、「団塊の世代」(昭和22(1947)~昭和24(1949)年に生まれた人)が65歳以上となった平成27(2015)年に3, 387万人となり、その後も増加傾向。平成54(2042)年に3, 935万人でピークを迎え、その後は減少に転じるが高齢化率は上昇傾向にあると推計される。 平成77(2065)年には38. 4%に達して、約2. 6人に1人が65歳以上。 5年前(平成24年)の推計と比較すると、人口減少の速度や高齢化の進行度合い(2060年高齢化率の推計について、今回推計では38.