本資料は、2019年3月9日(現地時間)に発表した英語版プレスリリースを翻訳・編集し、配信するものです。本資料の正式言語は英語であり、その内容・解釈については英語が優先します。英文のプレスリリースは、グローバルサイト: からご覧下さい。 − 中等症から重症の活動期潰瘍性大腸炎患者を対象に、ベドリズマブがアダリムマブと比較して、52週時点で有意に高い臨床的寛解および粘膜治癒を達成 当社は、このたび、消化管に選択的に作用する生物学的製剤であるベドリズマブ(製品名:Entyvio ® 、国内製品名:エンタイビオ ® )が、臨床第3b相試験であるVARSITY試験の結果、中等症から重症の活動期潰瘍性大腸炎患者を対象に、生物学的製剤で抗TNFα抗体のアダリムマブと直接比較して52週時点で有意に高い臨床的寛解 ※1 の達成を示しましたのでお知らせします。本試験において、主要評価項目である52週時点での臨床的寛解を達成したのは、アダリムマブ皮下投与(SC)群では22. 5%(386名中87名)であったのに対し、ベドリズマブ静脈内投与(IV)群では31. 生物学的同等性試験ガイドライン 同等性パラメータの計算法 - xjorv’s blog. 3%(383名中120名)であり、両群の間に統計学的有意差が認められました(p=0. 0061)。本試験結果は、デンマークのコペンハーゲンで開催された第14回欧州クローン病・大腸炎会議 (14 th Congress of the European Crohn's and Colitis Organisation:ECCO)のオーラルプレゼンテーションにて発表されました(抄録番号:OP34)。 また、本試験では、ベドリズマブ投与群の方が52週時点において有意に高い粘膜治癒率 ※2 が認められました。52週時点で粘膜治癒を達成した患者の割合は、アダリムマブ投与群では27. 7%であったのに対し、ベドリズマブ投与群では39. 7%でした(p=0. 0005)。ベースラインで経口の副腎皮質ステロイドを使用し、その後に副腎皮質ステロイドの使用を中止し、52週時点で臨床的寛解(ステロイドフリー臨床的寛解) ※3 の状態にある患者の割合においては、アダリムマブ投与群の方が結果は良好でしたが、統計学的有意差は認められませんでした。本試験では、両生物学的製剤の安全性を統計学的に比較する試験ではありませんが、52週間での有害事象全体の発現率は、アダリムマブ投与群(69.
9%とアダリムマブ群の36. 9%が内視鏡的レスポンスを達成しました。52週時にベースラインでSES-CDが3以上の患者さんにおいて、ステラーラ ® 群の41. 9%が内視鏡的レスポンスを達成しました。 16週時に達成されたクリニカルレスポンスは、52週時にもステラーラ ® 群の88. 6%とアダリムマブ群の78%で維持されました。 ベースラインから52週時までの過去7日間の水様便・軟便の回数の変化の平均は、ステラーラ ® 群では-19. 9回でアダリムマブ群では-16. 2回でした。またベースラインから52週時までの過去7日間の水様便・軟便の回数と腹痛スコアの合計の変化の平均は、ステラーラ ® 群では-29. 6でアダリムマブ群では-25. 後発薬の試験基準強化へ、品質向上が狙い - NNA ASIA・韓国・医療・医薬品. 1でした。 安全性は両治療法の過去のデータと一致していました。52週時までに投与を中止した割合はステラーラ ® 群(15. 2%)とアダリムマブ群(23. 6%)とではステラーラ ® 群が低い割合を示しました。ステラーラ ® 群とアダリムマブ群では試験薬の投与を中止するに至った有害事象(AE)はそれぞれ6. 3%と11.
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【交通費比較】東京⇔京セラドーム、最安値の交通手段とは? 公開日 2016. 09. 28 更新日 2018. 05. 大阪梅田〔阪急三番街〕からドーム前千代崎までのバス乗換案内 - NAVITIME. 10 オリックスバファローズの本拠地でもあり、最近では KANSAIコレクション やAKBの握手会、国内外の著名アーティストのライブを行う会場としておなじみの京セラドーム。 今回は東京から京セラドームへ向かう場合、電車・飛行機・車・夜行バスの4つの交通機関を利用したときにかかる交通費を比較し、最安値を探ります! 新幹線の移動時間・交通費 所要時間:3時間20分前後 片道交通費:13, 820円〜19, 430円 大阪での下車駅は「阪神なんば線 ドーム前駅」で計算し、下車後は京セラドームまでの徒歩移動を含みます。 乗り換え回数は、新大阪駅、大阪駅、西九条の計3回になります。 飛行機の移動時間・交通費 所要時間:3時間30分以上(東京⇔羽田空港 約40分、大阪国際空港[伊丹空港]⇔京セラドーム約50分を含む) 片道交通費:26, 690円~(飛行機代+上記電車代) 飛行機の場合、まず東京から羽田空港までと大阪国際空港(伊丹空港)から京セラドームまでのあいだに若干の交通費と時間がかかります。 また、シーズンやクラスによって、料金が上がるのでご注意を!
もちろん移動時間は他の移動手段に比べてかかりますが、夜行バスであれば寝ている間に到着するので、睡眠時間を移動に当てることが出来ます。最近では快適に移動できるバスも増えているため、ライブやコンサートなどの前でも十分体力を残しながら楽しむことが出来ます! 東京から大阪までの高速バス・夜行バスを検索する | バスサガス 福岡から京セラドーム大阪へのアクセス 福岡空港ー関西国際空港 ¥8, 301~ (往復、LCC利用) 料金: ¥9, 341~ + 成田空港への交通費 東京同様に、飛行機のでもかなりリーズナブルになりました。関西国際空港はピーチ・アビエーションはじめ複数のLCCが就航しています。手荷物預け入れが有料などのLCCならではの制限や、空港に早めに到着しなければならない等の考慮点もありますが、移動時間の短さや荷物の取り回しなどを考えるとラクに移動できるかと思います。。 福岡から大阪(伊丹・関空)への航空券を検索 ー エアトリ 博多ー新大阪ー大阪ー大正 ¥15, 310~ (自由席) 料金: ¥15, 310~ + 博多駅への交通費 やはり新幹線はLCCの飛行機より高くなりますね。。。またこちらは片道の運賃なので、往復を考慮すると約3万円以上、、飛行機の4倍近くのコストとなります。 加えて飛行機は時期によって価格が変動しますが、新幹線はほとんど変動しないため、場合によってはこれ以上の差が生まれそうです。 トータルの移動時間は短く、"乗り慣れている"や車窓からの風景を楽しみたい!という方は新幹線が向いていると思います! 博多駅ー梅田 ¥3, 900~ 料金: ¥4, 080~ + 博多駅への交通費 所要時間:約11時間 片道で4000円~ということで、片道の価格では最安値となりました!時間はかかりますが、安く移動できるのでオススメです! 京セラドームの最寄り駅やアクセス方法は？電車やバスに車での行き方をご紹介！ | TravelNote[トラベルノート]. 夜行バスで移動すれば睡眠時間を移動に当てることができ、朝早くから活動することで時間を有効活用することができます。 また高速バス・夜行バスは、飛行機や新幹線と違って様々な場所から出発・到着します。そのため、新幹線に乗れる主要駅まで離れている場合や空港へのアクセスが不便という際は、バスのほうがそばからそばまで結んでくれるので、大変便利に移動が可能です。 福岡から大阪までの高速バス・夜行バスを検索する | バスサガス 名古屋から京セラドーム大阪へのアクセス 名古屋から京セラドーム大阪へ向かう場合の比較です!移動手段ごとに最安値を検証します!
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2021年07月29日 17:38 出発 レンタカー検索 時間が早いルート 運賃が安いルート 乗換が少ないルート 1 17:44 ⇒ 18:22 38 分 210 円 乗換 0 回 2 17:56 ⇒ 18:34 3 17:44 ⇒ 18:28 44 分 420 円 乗換 1 回 4 17:38 ⇒ 18:28 50 分 時刻表改正について 運賃表示について バス対応路線 17:44 発 ⇒ 18:22 着 所要時間: 38分 ¥ 210 円 乗換 0 回 印刷 メール送信 カレンダー登録 ルート指摘 8 分 25 分 5 分 おでかけ記事 ドーム前千代崎周辺の観光情報 他の観光情報をもっと見る 17:56 18:34 18:28 44分 420 22 分 17:38 50分 7 分 16 分 8番のりば 大阪シティバス [56]春日出経由 酉島車庫前行 途中の停留所 3 分 11 分