どうも、だーまんです! 文学の科目試験対策、順調に進んでいますか? この科目に関しては 「過去問に目を通してみたけど、正直どうしたら…分かんないよっっ!」 っていう人も多いと思います。 "レポートは出したけど、どうやって勉強すればいいの?" "読んでおいた方がいい文献とかある?" などの疑問をお持ちの方もいらっしゃるかと。 本記事をきっかけに文学を受験される方の不安が少しでも和らぎます様に。 文学科目試験はテキスト命! 2ページ目の[ 科目試験 ] | 慶應通信＆色々日記 - 楽天ブログ. ずばり、テキストから出ます。 ゴリッゴリの "要"テキスト通読科目です。 学習スタイルは 法学(憲法を含む)に近いかも知れません。 関連記事>>> 「法学(憲法を含む)のレポート、学習方法、科目試験について」 "文学科目試験のハードル"は決して高くない!? 「ぉいぉいぉいっ!法律(憲法を含む)と学習スタイルが近いって、どういうことだよ! ?」 …ですよね、そんな表現したらフツーにビビりますよね(;'∀') でも大丈夫!! 大前提として、そもそも専門用語が少ないです。 法学系科目のように「日常生活で出てくる単語と同じなのに意味が異なる用語」とか、そんなん出てきませんから! とっても紳士的です。(決して法学系科目が非道というわけではない、 決して!! ) 加えて、 文学的解釈というもの自体が読者の視点を重んじる傾向 にあります。 そのため、「おれはこう思うんだよね」という 感情論に傾いた意見が思っている以上に通ります。 むしろ、それが大事で「私は〇〇というバックグラウンドを持つゆえ、このような△△思考に至ります」ってなことがキチンと言えるかどうかが重要だったりします。 真逆のベクトルだったりするのです 法学(憲法を含む)とは真逆のベクトルであり、根本的にジャンルが違います。 例えば「Aについて考察せよ」という課題があったとします。 ・法学(憲法を含む)ならば… →B, Cのような特徴があり、Dのようなメリットがある。一方でEのようなデメリットも指摘されており、具体例としてFなどが挙げられる。 解決方法としては今のところGが有効とされているが、それが将来にわたって保証されるかは今後の課題である。 …という展開をします。 ・文学ならば… →B, Cのような特徴があり、Dのようなメリットがある。一方でEのようなデメリットも指摘されているが、それについてはFという考え方もできるのではないか。 …という展開もできます。 …ざっくり言うとね!
関連記事>>> 「文学のレポート、3分野テキストの履修について」
科目試験 2011年01月12日 遅くなりましたが、あけましておめでとうございます。 今年も、お付き合いをよろしくお願いします。 慶應通信 昨日、試験の受験票が届きました。 今回は、金融論・哲学・論理学を受けます。 無事に全て許可になりましたが、哲学をどうしようかなぁ。 今、野矢さんの「哲学の謎」を読んでいますが、ちんぷんかんぷんなんです。 とりあえず、問題だけ見てこようかなぁ。 論理学は、今回是非とも合格したいのですが、どうかなぁ。 そうじゃないと、卒論登録ができないのです。 金融論は、地道に勉強をしています。 2問中1問は、前年から出るみたいなので、またまたヤマかけします。 あ~ぁ、情けない…。 皆さんも、頑張ってくださいねー! いろいろ お正月は、夫の実家に久しぶりに行ってきました。 しかーし、行きの首都高で事故があり、5時間の長旅になってしまいました。 普通なら2時間半なのに~。 それで、疲れたせいか、冬休み中は結局ゴロゴロして終わっちゃいました。 色々やる予定だったのですが…。 昨日、株売買にデビューしました。 持株会で地道に積み立てた株を売却したのですが、えへへ~、15万円もうかりました。 5年以上積み立てた成果なので、驚くもうけではないですが、かなり嬉しいです。 でも、手数料が2000円ちょっと取られていました。 こんなにとられるの? 気をよくして、引き続き取引をしようかと思ったのですが、まだ止めておくことにします。 5年後再デビューかな? 慶應義塾大学通信の科目試験の受け方 | 上機嫌な毎日！. 2010年11月22日 10月の試験結果が、土曜日届きました。 全敗かと思った結果は、大きくはずれ3勝1敗! 結果は 経営分析論 B 経営学 C 英語7 C 論理学 D 試験が終わってから、もしかしたら最悪論理学だけでは受かってるかな?と思っていたので、想定外の結果でした。 しかーし、受かった科目の成績の悪いこと! もう1回受けさせて~って感じです。 振り返ってみると、 経営分析論は、ありったけの知識を書いて正解だったかな? 真面目に勉強しておけばAがとれたと思うと、かなり残念。 経営学は、テキストの目次に書いてあることをまずは書かないと だめなようです。 私は、テキストのまとめのところから勉強してしまったので、 完璧な答えが書けず、良い成績につながりませんでした。 英語7は、3度目の正直なので、ちょっと嬉しいですが、 今、アメリカ人の先生と勉強をしているので、今回受ければ Bが取れたかもしれないと思うと、ちょっと残念です。 しかし、先生と勉強して、かなり文化の違いがあるため、 和訳や指示語の意味などは、難易度が高いと思いました。 論理学は、ほぼレポートと同じ内容を書いてきたので、 レポートも落ちているということですね。 おっかしーなぁ。ちゃんと答えは導けたので、プロセスが悪かった のでしょうか。 これで、墜落2回なので、次回は絶対にゲットしなければ!
なんてウワサが出るくらいです。 しかし、不安になる必要はありません。 何度か試験を受けていくと、解答方法のコツ のようなものがわかってきます。 「この試験はお手上げだ!」と思っても、 頭の中を重箱のスミをつつくようにしていると、いつのまにか 文字が埋まっていくから不思議です。 試験の終了時間が来たら、 書けても書けなくてもおしまい! 気分爽快にして、慶友会の"たまり場"に行きましょう。 「あ~だこ~だ」と、おしゃべりの花が咲きますよ! 科目試験の7つの持ち物確認 ①受験票(事務局から送られたハガキ) ②学生証(有効期限内のもの) ※忘れると原則として試験を受けられません。 万が一忘れたら、事務局に行きましょう。 在籍確認シールを貼ったか確認のこと。 ③筆記具(ボールペン・シャープペン・ えんぴつ・消しゴム・線ひき) ④辞書(辞書のみ持込み可の場合) ⑤電卓(電卓タッチ音で不可もある) ※筆算の練習が意外と大事になります。 ⑥参考書等(すべて持込み可能な場合) ⑦腕時計 (教室には時計がない) なにより早めに試験会場に着くこと。 交通機関の遅れは一切考慮されません。 試験開始20分を過ぎると当該の科目試験を受けられないので気を付けましょう。 卒業までのQ&A 卒業までにどのくらいの期間を必要とするの? 4年間で卒業する人もいますが、 充実した学生生活を、楽しんでいるのか? 英語1..攻略法が見つからない - 慶應通信の英語. 必死に、ときには楽しみながら 6年位かけて卒業する人が多いようです。 慶應義塾大学に在籍できる期間は? 入学した年月から数えて12年です。 この章の最後に 科目試験は、卒業所要単位を取得するために必ず受けなければならない関門です。 しかし、通信教育で勉学の苦しみを分かり合える学友たちが、試験終了後に 慶友会の"たまり場"に仲間が集ってきます。 そして、試験内容の話をほとんど無しで打ち上げに繰り出します。 これが楽しい! お酒が飲めても飲めなくても気分は一つ。 最高に気持ちいいですよ! !
)をやっと乗り越えました。 思えば、先週の金曜日から、ぜんぜん時間と気持ちの余裕がありませんでした。 15日(金) 夜スク3回目&夏スク以来、会えなかったご学友と再会 スク後、夫と食事をして、12時過ぎに帰宅。 16日(土) 科目試験1日目 10時半の電車で三田へ 経営学と英語7を受けたものの、撃沈かも…(涙) 経営学は、いつも○○を3つ答えよなのに、4つになった。 もちろん、3つしか答えられず… 英語7は、予想が大当たりしたものの、深夜に勉強していたせいか せっかく勉強した内容が頭に残ってない! とうとう、3回墜落かも。 地元の駅に、5時半に到着し、その後、1週間分のお買い物へ。 帰宅後、経営分析論の勉強を始める。 17日(日) 科目試験2日目 8時半の電車で三田へ 論理学と経営分析論をうけたものの、これまた撃沈かも…(涙涙) 論理学は、ほぼ予想通りの問題だったので、書けた気もするけど、 まちがっている可能性大。 経営分析論は、過去問そのものが1問と、過去出題されたことが ないものが1問。 過去問は、でないだろうと思っていた問題なので、まったくわからず。 出題されたことがない問題は、持っている知識を使いきって 書いてきました。 こんな状態なので、無理でしょう。 18日(月) 論理学再レポ開始。ピアノのおけいこをキャンセル。 19日(火) 論理学再レポ完成。車を息子に乗っていかれてしまったので、 自転車で郵便局に持ち込みましたー。 1回目の撃沈が、4月21日返却だったので、〆切りは10月20日 かな? 〆切りだけは、守ったと思います。 それにしても、前回が7000字強で、今回が3000字強。 けずりすぎたかな? 20日(水) 職場の宴会。本当に迷惑…。 21日(木) やっと、自分の時間がとれるようになりました。 22日(金) 金融論夜スク。 今度は、六本木でチーズオムライスを食べてこよーっと。 あ~、忙しかった。 次のレポは、経済原論いきますよー。 でもねぇ、お題が私が書いた総合の経済学とほぼ同じなんです。 解説を増やせば、まずは提出でいるレベルのものができるかしらん。 そんなに甘くない気もするけど。 あ~、眠い。 もう、寝そうです。 では、おやすみなさい。 最終更新日 2010年10月21日 23時26分10秒 コメント(0) | コメントを書く 2010年08月23日 きましたね~。7月科目試験結果が…。 では、発表しまーす。 社会学 B 英語7 D(当然だろーなー) 経営学 D(うっそー!)
同時並行的に ちょっと学びたい科目にも着手しています 早急な単位取得を 目的にしてないので スローペースで レポートにも ぼちぼち着手する予定 在籍中に 少しでも気になる科目は 学んでおきたい! そんな感じで 取り組んでおります 新しく入学された方々など 参考になれば 幸いです(╹◡╹) プレップ 倫理学 拓殖尚則 プレップ経済 倫理学 拓殖尚則 入門 倫理学 の歴史 拓殖尚則他 倫理学 基本(古書)山崎照雄 入学した当初 ダンボール箱 を見て とんでもない事になってしまった…⁉️と ものすごく不安になったのを 覚えている しかしながら… とにかく レポート書く! 分からなくても 読み続ける! 現実から逃げないで 立ち向かうこと 他人の進捗状況など 気になるなら SNS は しばらく見ない! 涙が 出そうになったりした事もあったが なんとか… 現在に至っている
2012年にジェットスターやエアアジアジャパンが成田空港を拠点に運行を開始したのがきっかけで、首都圏でも広く知られるようになった LCC ( 格安航空会社 / ローコストキャリア)。 日本の空の玄関口として機能してきた「 成田国際空港 」にもさまざまな航空会社が本格的に参入し、 LCCの就航拠点 としての顔も持ち合わせる新しい時代が来ました。 LCC専用ターミナル も整備される予定で、今後もLCC路線はますます 拡大 すると言われています。 国内線が就航するLCC航空会社一覧 Jetstar(ジェットスター) 成田空港発-札幌(新千歳)・福岡・大阪(関西)・鹿児島・松山・大分・沖縄(那覇)・高松と、 国内線の充実 と、 東京-福岡間の運賃も片道4, 990円からと 他社を圧倒する安さ が Jetstar ( ジェットスター)の魅力!! ▼成田空港(国内線)の発着路線 ・成田 ━ 札幌(新千歳) ・成田 ━ 大阪(関西) ・成田 ━ 松山 ・成田 ━ 福岡 ・成田 ━ 高松 ・成田 ━ 大分 ・成田 ━ 鹿児島 ・成田 ━ 沖縄(那覇) ジェットスター(公式ホームページ) Peach(ピーチ) 2013年10月27日に大阪(関西)-東京(成田)線が就航スタートした Peach ( ピーチ)。 2014年1月10日には、さらに1日3往復(6便)に増便して大阪-東京間がますます便利になりました。 これまで早朝・深夜が一般的だった東京-大阪間の LCC 、Peach(ピーチ)では便利な時間帯がいっぱい。 運賃も片道3, 790円からと リーズナブル !! 成田 ━ 大阪(関西) ピーチ(公式ホームページ) Vanilla Air(バニラエア) エアアジア・ジャパンが新ブランド名 バニラエア として誕生。 沖縄(那覇)・札幌(新千歳)・台北(桃園)・ソウル(仁川)の4都市を運行する。 ▼成田空港(国際線)の発着路線 ・成田 ━ 台北(桃園) ・成田 ━ ソウル(仁川) バニラエア(公式ホームページ) SKYMARK(スカイマーク) JALやANAに価格で対抗する 国内資本 の新規参入航空会社。 フルサービスLCC なので価格的には一般LCCと比べ割高感はありますが、 大手航空会社より安い運賃 を提供しているのでサービスを重視する方は積極的に活用したい。 ・成田 ━ 旭川 ・成田 ━ 米子 ・成田 ━ 宮古 ・成田 ━ 石垣 スカイマーク(公式ホームページ) ↓スカイマークで行く格安国内旅行なら↓ 国際線が就航するLCC航空会社一覧 EASTARJET(イースター航空) 2011年7月より成田-ソウル(仁川)線が就航スタートした イースター航空 。 成田-ソウル(仁川)が3, 500円からと国内より安いことも魅力!
ニュース @YahooNewsTopics — とめきち@2017年ANAダイヤ修行中 (@tomekichi_SFC) October 24, 2017 まとめ 中部国際空港におけるエアアジアジャパンVSジェットスターの戦いは、さながらチキンレースの模様を呈してきました。自社より10円安い運賃を設定して来たジェットスターに対して、エアアジアはどう出るのか。企業戦略を見ているのも楽しいです。 そして、今回の考察により各種手数料を勘案してみるとまだジェットスターの方が高いという事がわかりました。しかし、これは最低価格運賃を比較しただけの話。最低価格運賃の設定座席数や、最低価格運賃が売り切れた後の値上がりした運賃はどうなのかも検証してみないと、どちらが高い安いは言えないかと思います。 もちろん過当競争により安全を軽視することや、両社共倒れなんてことは避けて頂きたいと思います。
例えば割引率が一番低い、14日前に東京から鹿児島へのチケットを買う場合、通常料金だと40, 790円かかります。 うわっ、飛行機ってやっぱり高いじゃん……と思いますね。これを搭乗14日前まで適用される14バーゲンの料金で買えば「15, 470円」! 約25, 000円の節約 になります。これはかなり大きいのではないでしょうか。 これらのバーゲンシリーズは、予約の変更ができず、座席数も限られているため早い者勝ちです。 特売りシリーズ バーゲンシリーズのチケットが取れなかった!出遅れた!という方のために、 特売りシリーズ もあります。 特売りは、7日前、3日前、1日前とギリギリまで購入可能。ただし、これも枚数はかなり少ないです。 先ほどと同じ、東京‐鹿児島間で、特売りでチケットを購入するとどうでしょう。 通常料金が37, 790円、特売り1日前チケットなら23, 190円と1万円以上お安くなります。 さらに安くなる! カケコミWEB割 搭乗日の7日前の10:30頃になると、ソラシドエアのホームページで カケコミWEB割 の対象便が発表されます。その便に限り、搭乗日の6日前10:00から搭乗日前日までにインターネットで予約・決済すると、割引が受けられるという制度。 キャンセル料が75%と高額なのがネック ですから、確実にその航空便を使う!という人向けです。 こちらだと東京‐鹿児島間はどれくらい安くなるかを見てみましょう。 急な出発と想定して、明日、東京から鹿児島へ発たねばならないとなった場合、通常料金が37, 790円、特売り1日前チケットなら23, 190円でした。 カケコミWEB割なら、 17, 790円!