パチンコ新台「Pルパン三世LAST GOLD L9BW4S(設定1 199ver)」のボーダーライン・トータル確率・スペック情報などパチンコ攻略に必要な情報をシンプルに紹介しています。 基本情報・ボーダー 機種名 Pルパン三世LAST GOLD L9BW4S メーカー名 平和(HEIWA)・平和BROS カウント数 2R 4R 6R 8R 10R アタッカー10C×12 賞球数 4&1&1&4&12&12 通常時大当たり確率 199. 8 確変時大当たり確率 45. 6 確変突入率 初回5. 0% 継続100. 0% (ST100回) 電サポ回数 100 等価ボーダー 23. 67 電サポ比 1. 17 荒れ指数・改 38. 93 「 掲載データについて 」 計算ツール(シンプルバージョン) 交換率別ボーダー情報 終日遊技時ボーダー 《4円パチンコボーダー》 交換率 回転数/千円 推定持ち比 4. 00円交換 23. 7 0. 629 3. 64円交換 24. 6 0. 636 3. 33円交換 25. 4 0. 642 3. 07円交換 26. 2 0. 648 2. 85円交換 27. 0 0. 654 2. 66円交換 27. 8 0. 660 2. 50円交換 28. 5 0. 666 2. 35円交換 29. 671 2. 22円交換 29. 9 0. 677 《1円パチンコボーダー》 回転数/200玉 1. 00円交換 18. 90円交換 19. 83円交換 20. 3 0. 76円交換 20. 71円交換 21. 66円交換 22. 62円交換 22. 58円交換 23. 55円交換 23. 9 半日遊技時ボーダー 0. 515 24. 525 25. 533 0. 539 28. 545 29. 1 0. 550 30. 555 31. ルパン三世10 LAST GOLD パチンコ 解析まとめ. 562 31. 568 19. 9 20. 7 22. 4 24. 0 24. 8 25. 5 3時間遊技時ボーダー 0. 393 25. 404 26. 413 27. 419 0. 425 30. 430 31. 435 33. 441 20. 1 21. 2 22. 3 24. 4 25. 3 26. 4 大当たりの種類・出玉・トータル確率 大当たりラウンド 出玉 トータル確率 ラウンド比率 209 19. 79 39.
7% 418 39. 58 39. 6% 627 59. 37 5. 6% 836 79. 15 3. 2% 1045 98. 94 11. ルパン三世 ＬＡＳＴＧＯＬＤスペック詳細！ ２４００発比率７０％だが初回大当たり時は少出玉＆潜伏仕様！？ 北斗、牙狼などとの比較も！ - 元パチンコメーカー開発者たちのブログ. 9% 1R 105 9. 89 – 平均出玉 435 41. 15 大当たり振り分け 《へそ》 <確変>4R(電サポ100回):5. 00% <通常>4R(電サポ100回):95. 00% 《電チュー》 <確変>2R(電サポ100回):50. 00% <確変>4R(電サポ100回):24. 00% <確変>6R(電サポ100回):7. 00% <確変>8R(電サポ100回):4. 00% <確変>10R(電サポ100回):15. 00% 勝率・軍資金 シミュレーション 等価交換 回転率 28. 40 1日通常時2000回転×365日×10回 MAX 1693393玉 MIN -33209玉 最大ドローダウン -105441玉 備考 VST機 ヘソ賞球4個 電チュー賞球1個 大当たり中右打ち消化 電チュー優先消化 【検索用単語】 るぱん らすとごーるど ラストゴールド 計算ツール 「 計算ツールの使い方 」 関連記事
詳しい情報がわかれば追記します。 タグ. st; ライト; ルパン三世; 設定付きパチンコ; 関連記事. crキャッツアイ2 パチンコ新台 | スペック ボーダー 信頼度. ラブ嬢2. 3. ファイナルチャンス. ルパンが脱出できれば大当り! 2000発当りの仕組み. lupin the show time中の大当りは全て「これぞ究極天下無敵超大当り」となり2000発を獲得。見た目上は1回の大当りとして表現されているが、内部的には10r確変×7回で構成。2000発はその他入賞口の払い出しを含むリミット7回. Pルパン三世LAST GOLD 9AU1 スペック情報 - スロット解析情報~すろかい~ Pルパン三世LAST GOLD 9AU1 スペック情報 - スロット解析情報~すろかい~. 2019-11-03. 機種:crルパン三世10-ラストゴールド-今作では右打ちのゴールデンタイムは、確変か時短かわからない仕様になっています。確変の場合、電サポ100回終了後「無敵」に突入します。時短の場合、電サポ100回で終了します。 本ページでは、ゴールデンタイム中の予告についてまとめています. CRルパン三世10 LAST GOLD /セグ 演出 スペック 評価 | パチンコパチスロサイトMAXベータ crルパン三世10 last gold のセグ 演出 スペック 評価等を掲載した攻略情報です。 止め打ちからボーダー、はたまた裏ボタンまで解説致します。 攻略情報は随時更新予定です。 機種概要. 平和から 「Pルパン三世~神々への予告状~」 が登場。. 本機は6段階設定搭載機。. 大当り確率に低確率で1/199. 8~1/171. 5、高確率で1/45. ルパン3世 ラストゴールド 背景. 6~1/39. 1の差が設けられたV-ST機となっている。. 継続率は 約89. 1%~92. 4% と高継続、高設定ほど連チャンに期待が持てる仕様だ。. 演出面は主に、電サポ中をメインに一新しており、通常時においては前作「CRルパン三世~LAST GOLD. 新台ラストがラストじゃないさらば諭吉【ルパン3世ラストゴールド】このごみ567養分の動画を検索しています。ポイブロ動画は新台ラストがラストじゃないさらば諭吉【ルパン3世ラストゴールド】このごみ567養分を検索で高く評価しています。 ぱちガブッ! -パチンコ・スロットの解析攻略、全国店舗情報満載 Hier sollte eine Beschreibung angezeigt werden, diese Seite lässt dies jedoch nicht zu.
止め打ち攻略 調査中。 導入前のパチプロ評価 ルパン三世の最新作ですが、期待度は薄いです。 新しいシリーズになるたびに人気がなくなっていますからね。 平和と言うメーカー自体が戦国乙女の際に無駄にアニメに手を出してコケた経験もあるので信頼に値しない企業です。 落ち目の企業の台を大量導入するホールは少なく、ルパン三世がコケ気味であることからも今作も期待はできないでしょう。 導入台数も振るわず、大切に扱われることなくホールを去ることが予想できます。 導入直後に狙う価値が見いだせず、導入後に客付きが良ければ狙っていく程度でいい機種と考えています。 導入後のパチプロ評価 導入されたばかりだが客付きは良好の部類に入ると思う。 AKB48と比べると若干ながら導入台数も少なく客付きも悪い気もするが、新基準の新台としては十分人気といえる状況である。 肝心の扱いに関してはホールによって大きな差があると言っておこう。 ホールにより扱いに大きく差があり、ルパンの導入台数が多ければ多いほどに開けが大きい傾向にはある。 しかし、全体的に考えると現状では導入後の年末年始を乗り切ったAKB48に期待しているホールの方が圧倒的に多いという印象を受けている。 遊戯するなら扱いが客付きや人気が徐々に見えてくる導入1週間後を待ってからでも遅くはないだろう。
8kgf・m/4, 400rpm 車重 1, 940kg 全長×全幅×全高 4, 635×1, 905×1, 840mm 最低地上高 230mm 駆動方式 パートタイム4WD 車重と最低地上高はFJクルーザーのほうが雪道に適していますね。ブレーキ機構・サスペンション機構が似たような作りで、車重が200kg以上差があるため、FJクルーザーのほうがブレーキは確実に効くでしょう。 したがって、一般道の雪道ならFJクルーザーのほうが優れているといえます。トルク性能で圧勝しているため、悪路においてはパジェロのほうが強そうですね。 なおFJクルーザーについては以下の記事でも取り上げているので、興味のある方はこちらもあわせて参考にしてみてください。 FJクルーザーは雪道に弱い?雪道走行の性能について徹底分析しました! FJクルーザーがキャンプに最適な理由4つ ジープ ラングラー オフロードといったら、ジープですよね。なかでも、軍用にも使われる無骨なモデルの「ラングラー」がランドクルーザーと近しいモデルで、販売価格は396万円ですね。 それでは、雪道性能について比較してみましょう。 項目 諸元 種類 V型6気筒DOHC 排気量 3, 604cc 最高出力 284PS/6, 350rpm 最大トルク 35. 4kgf・m/4, 300rpm 車重 1, 860kg 全長×全幅×全高 4, 185×1, 880×1, 845mm 最低地上高 220mm 駆動方式 フルタイム4WD トルク・最低地上高ではFJクルーザーが勝りますが、重量が300kgほどラングラーのほうが軽量ですね。ブレーキやコーナーでは、ラングラーのほうが優れていそうです。 トルクでは劣るものの、ラングラーのサスペンションは「コイルリジット式」という点で雪道走行に適しています。これは「車軸懸架」といって、両輪がつながっているような構造のサスペンション。 パジェロの「独立懸架」よりも悪路についてのです。したがって、総合的な雪道性能はラングラーのほうが上手といえでしょう。 なおジープについては以下の記事でも取り上げているので、興味のある方はこちらもあわせて参考にしてみてください。 ジープは故障が多い?壊れやすいのか故障率をもとに解説! パジェロミニはジムニーよりスゴいのか！？ 小さなボディでもその実力はあなどれない！！｜中古車なら【グーネット】. 【画像】ジープはかっこいいのか?デザインについて徹底分析! トヨタ ランドクルーザー 国産SUVの代表格として忘れてはいけないのが、「陸の王者」ことトヨタ「ランドクルーザー」ですよね。エンジンラインナップは4.
0L ガソリン 3. たまキチのフォトギャラリー「年末雪道散策の巻」 | 三菱 パジェロミニ - みんカラ. 2L ディーゼル 種類 V型6気筒SOHC24バルブ 直列4気筒DOHCディーゼルターボ 排気量 2, 972cc 3, 200cc 最高出力 178PS/5, 250rpm 190PS/3, 500rpm 最大トルク 26. 6kgf・m/4, 000rpm 45. 0kgf・m/2, 000rpm 車重 2, 150kg 2, 130-2, 290kg 全長×全幅×全高 4, 900×1, 875×1, 870mm 4, 900×1, 875×1, 870mm 最低地上高 225mm 225mm 駆動方式 フルタイム4WD フルタイム4WD ※V型6気筒、直列4気筒、ディーゼルターボ、の詳細は以下の記事をご参照ください。 V6エンジンの特徴!どんな音?搭載車を日本車/外車の車種からそれぞれ紹介! 直列4気筒エンジンの特徴!どんな音?搭載車を日本車/外車の車種からそれぞれ紹介!
項目 諸元 種類 水冷直列3気筒DOHC12バルブICターボ 排気量 658cc 最高出力 64PS/6, 500rpm 最大トルク 10. パジェロ ミニ ノーマル タイヤ 雪铁龙. 5kgf・m/3, 500rpm 車重 980-1, 000kg 全長×全幅×全高 3, 395×1, 475×1, 715mm 最低地上高 200mm 駆動方式 4WD 本格オフロードカーと同じ「ラダーフレーム構造」により、悪路走破性に特化したヤンチャなモデルです。ここがパジェロミニとの大きな違い。そして、もちろん駆動方式はパートタイム4WDが採用されています。 サスペンション構造には、悪路に強い「リジットアクスル式」が前後に搭載されているので、駆動力は圧倒的にジムニーが優れています。加えて、最低地上高で3cm近いアドバンテージがありますから、パジェロミニ以上に雪道をガンガン走れるでしょう。 重量も同程度なので、ジムニーはパジェロミニ以上の雪道性能をもつといえます。 なおジムニーの雪道性能については以下の記事でさらに詳しく解説しています。詳細まで知りたい方はこちらもご参照ください。 ジムニーは雪道に弱い?雪道走行の性能について徹底分析しました! パジェロミニは雪道走行する車として優秀 というわけで、パジェロミニの雪道走行についての解説は以上になります。 エンジン性能に難点があるものの、雪の上では抜群の走破性を見せてくれるでしょう。ジムニーの影に埋もれがちですが、パジェロミニもかなりいいモデルですよ。 したがって、冬に乗る車としておすすめできる一台といえます。 なおパジェロミニについては以下の記事でも取り上げているので、興味のある方はこちらもあわせて参考にしてみてください。 パジェロミニは故障が多い?壊れやすいのか故障率をもとに解説! 買う前にちょっと待って!パジェロミニの中古車を購入時の6つの注意点!
パジェロミニの雪道走行性能の理由 雪道での走行性能を評価するには、いくつかのパートについて考えるとわかりやすいです。 そこで今回は、公称性能を参考にして「走行性能」「コーナリング性能」「ブレーキ性能」の3項目について解説したいと思います。 まずは、パジェロミニの諸元をご覧ください。 項目 諸元 種類 直列4気筒SOHC16バルブICターボ 排気量 659cc 最高出力 64PS/6, 000rpm 最大トルク 9. 0kgf・m/4, 000rpm 車重 900-980kg 全長×全幅×全高 3, 395×1, 475×1, 635mm 最低地上高 195mm 駆動方式 FR/4WD ※直列4気筒、SOHC、ターボ、エンジンの詳細は以下の記事をご参照ください。 直列4気筒エンジンの特徴!どんな音?搭載車を日本車/外車の車種からそれぞれ紹介! SOHCエンジンとは?仕組み/構造は?メリット3つデメリット3つ! ターボエンジンとは?仕組み/構造は?メリット2つとデメリット4つ! パジェロ(三菱)「２駆と４駆 マット＆スノータイヤについて」Q&A・質問 | みんカラ. 雪道における走行性能 雪道で困るシチュエーションといえば、「アイスバーンでスリップして、発進できない」ということ。雪国にお住まいの方なら、一度は経験がありますよね? 交差点はアイスバーンになりやすいため、とくにスリップしやすいポイントです。 パジェロミニは安心して走れるのでしょうか? 雪道走行には、こんなものが求められます。 駆動方式 最低地上高の高さ トルクの大きさ まず「駆動方式」ですが、雪道ではいうまでもなく4WDが有効です。軽クロカンとしてつくられたパジェロミニは、もちろん4WDが主力のモデル。 サスペンションも「リジットアクスル(車軸懸架)」という走破性に長けた構造をしているので、雪道でもバッチリです。 次に見るのは「最低地上高」です。一般的には150mm以上が、雪道でも楽に走れる目安だといわれています。走破性を考えられているため、車体下には195mmのクリアランスが確保されています。 雪道では「トルク性能」も大事。これは氷上というよりも、雪が深い状況で求められますね。パジェロミニは軽自動車のなかでもパワー不足が嘆かれるモデルのため、トルクにはあまり期待ができません…。 ただし駆動が優れている分、スタック(雪にハマること)などのトラブルにはめっぽう強いです。「牽引ロープ」「スコップ」などを常備して、他の車を雪道トラブルから救ってあげましょう。 なおこの走行性能の話は以下の記事でもさらに詳しく解説しています。詳細まで知りたい方はこちらもあわせて参考にしてみてください。 パジェロミニの走破性を徹底解剖!オフロード・クロカン性能はいかに?!
「本格的なSUVといえば?」と聞かれたら、多くの方が「パジェロ」もしくは「ランクル」と回答すると思います。 それくらいSUVとして名が知られており、まさに今流行しているクロスオーバーSUVとは一線を画すモデルなのです。 ですが意外にも、その走行性能については詳しく知られていません。 そこで今回は、パジェロの雪道走行について、公式諸元などを参考にしながら解説していきたいと思います。 ライバル車やTwitterの口コミも参考にしてみたので、ぜひご覧ください。 パジェロの雪道走行性能 結論としては、パジェロは「国産でもトップクラスの走破性をもつSUV」といえますね。冬が多く降ったときでも、臆することなく走れる優秀なモデルです。 具体的な解説については後に回すとして、まずは世間の評価を見ていきましょう。パジェロに対する感想をTwitterからいくつかピックアップしてみました。 ハイウェイでの高速ツーリングから、ワインディング、雪道、ダート、そして悪路まで軽やかに駆けてゆく… パジェロ…魅力やね! — 渋谷のねめたにえん〄Exceed GSR-VR (@nemesis_V93W_RS) 2017年2月25日 パジェロは雪道をはじめ、ワインディングやダート、高速ツーリングまでこなせる車です。乗用車に比べると乗り心地は悪いですが、本格SUVとしては高い適応力が魅力的。 向こうでの運転中、デリカが一番多かったですが、他にもアウトランダー、パジェロなど何台もの三菱車とすれ違いました。どの車もタフさが滲み出てて、雪道を走っている姿が最高に似合ってました!三菱ユーザーの贔屓目はあるでしょうけど、やっぱりいいなあ…って(笑)😁 — キャンプがしたいGasランダー (@OUT3115) 2018年1月8日 それぞれの地域によって、普及率の高い自動車ブランドというのがありますよね? 愛知県とかはトヨタ車の走る割合が多いといいますし、その土地柄によって道路の光景というのは結構変わるものです。 「では、北海道などの雪国はどうか?」ということがですが、こちらの投稿にあるように、三菱の普及率が比較的高いんですよ。なかでパジェロは本当によく見かけます。 10/13 見学報告 つい最近更新された広報車 三菱パジェロ まだ、納車して数日も立っていないので車内の中の配置が決まっていないような感じでした。 車内を見てたら新車の匂いが笑 これで、雪道もどどん進めるね — あらいさん (@nurse_119) 2018年10月13日 その高い走破性から、パジェロは消防署の車両としても採用されています。災害のプロの現場でも使用されるというのは、これ以上なくらい性能が認められた証でしょう。 パジェロの雪道走行性能の理由 雪道での走行性能を評価するには、いくつかのパートについて考えるとわかりやすいです。 そこで今回は、公称性能を参考にして「走行性能」「コーナリング性能」「ブレーキ性能」の3項目について解説したいと思います。 まずは、パジェロの諸元をご覧ください。 項目 3.
「いゃ~!ボロよ!まるでフナ釣りの仕掛けでランカーサイズのバス‥いゃ、大間のマグロ釣ったような気分よのぉ~!」 浮かれまくるアホ飼い主とは対照的に焼き魚の目玉のように雪で濁るパジェロミニ(ボロ)の目玉は全くやる気ナシに見えるのは気のせいか? 5 卑猥なカバーも冷たい目?でバカ飼い主を見つめておられました‥。 6 気を良くしたアホ飼い主は滋賀県の守山まで遠征する事に。 勿論、大原回りの途中峠越えです。 道中はノーマルタイヤで動けず放置された車や事故した車が多数転がる中、パジェロミニ(ボロ)はスイスイ走行~。 画像ではボロの前方を走る石川ナンバーの現行プレサージュを写してます。 このプレサージュがめちゃくちゃ速い!あっという間に見えなくなりました。 う~ん、 さすが雪国の人達は運転が上手い! と、感心してたのも束の間‥ 途中峠に差し掛かるとプレサージュに追いついてしまう。 何故? そう思ってたら様子は一変。 このプレサージュはFF車みたいで登り坂で路面状況も考えず荒いアクセルワークをするもんだから掻いた雪を後方に跳ばす跳ばす! いくらスタッドレスでもあんな豪快に空転させてたらトラクションなんてかかる訳ないやんけ‥。 車間空けてたボロまでコイツが跳ね上げる雪攻撃を喰らい &前に進まずコイツが渋滞を作ってました。 やっと下り坂に入ると猛スピードで走り去る‥。 雪国ナンバーでも無謀な運転をするドライバーも居るんですね~。 7 帰り道は気温もぐっと下がり路面は所々鈍く光る箇所もありましたが無理なスピードで走行しない限りはパジェロミニ(ボロ)はトコトコ軽快に走ります。 唯一の難点を挙げるとすればトレッドが狭い為に雪深く固い路面ではランクル等の付けた轍に上手く乗れず外した瞬間フラつく事くらいでしょうか? 8 実家まで片道数キロの軽い散策のつもりが予定を大幅に超え160キロ走ってしまいました。 雪道走った後の年越そばとガキ使は最高の癒やしでしたとさ。 おしまい 関連リンク 注目のオークション [PR] ヤフオク おすすめアイテム [PR] Yahoo! ショッピング