03. 23 公開
2016. 04. 29 加筆および編集。ペット可グルメ情報を追加
2016. 30 加筆および編集。ペット可グルメ情報を追加
2018. 01. 12 加筆および編集。横浜ベイサイドマリーナを追加
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【ペット可】横浜市でおすすめのグルメ情報をご紹介！ | 食べログ
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みなとみらいのタイフードキッチン"mmTHAI(エムエムタイ)
夜の予算: ¥4, 000~¥4, 999
昼の予算: ¥1, 000~¥1, 999
全席禁煙
飲み放題
クーポン
テイクアウト
感染症対策
Tpoint 貯まる・使える
ポイント・食事券使える
ネット予約 空席情報
華錦飯店
元町・中華街駅 380m / 中華料理、上海料理、広東料理
築地直送!他では食べられない新鮮な魚介類を美味しくご提供♪要チェックですっ! 夜の予算: ¥3, 000~¥3, 999
昼の予算: ~¥999
個室
分煙
おかげさまで35周年★大きな木々に囲まれた2階建ての一軒家記念日レストラン★
夜の予算: ¥1, 000~¥1, 999
BISTRO RUBAN
横浜駅 410m / ビストロ、イタリアン、ダイニングバー
【時短営業のお知らせ】
「路地裏にこそ旨い店あり」★香港通り★【時間無制限】厳選料理130品食べ放題1, 980円■
食べ放題
【新規オープン】生牡蠣と牛タンをクラフトビールと国産ワインで♪個室あり/飲み放題付きコース
全席喫煙可
フレスコ
仲町台駅 239m / イタリアン、パスタ、カフェ
お得なクーポンあります!是非、ご利用ください! 【桜木町駅2分】終電まで滞在可能♪20名様~貸切!結婚式二次会・歓送迎会予約承ります! 【食べログ3. 【ペット可】横浜市でおすすめのグルメ情報をご紹介！ | 食べログ. 75】百名店にも選ばれた恵比寿超有名ピッツェリアが横浜ハンマーヘッドに!! 昼の予算: ¥2, 000~¥2, 999
◇日吉駅徒歩1分◇和牛・鶏・豚!新鮮だから楽しめるお肉料理が満載!網焼きメインの人気居酒屋
昼の予算: -
ポイント使える
横浜駅徒歩4分/テラス席が人気のシーフードバル!女子会・誕生日のお祝いに◎コロナ対策実施中
【JR関内駅南口徒歩5分】本場"すすきの"のジンギスカン食べ飲み放題90分が税込4950円
馬車道駅3分◆厳選黒毛和牛をお手頃価格で堪能!完全個室完備。女子会や記念日にも最適です
夜の予算: ¥8, 000~¥9, 999
【感染防止対策】
【関内駅徒歩1分×完全個室】ご宴会に◎3時間飲み放題コース3000円~ご用意! ◆新横浜駅より徒歩1分の好アクセス ◆全席個室の寛ぎ空間。産直の新鮮食材。大人の至福の時を。
昼の予算: ¥3, 000~¥3, 999
"モッチリ"本格ナポリピッツァ&大人気とろ~りラクレット◎海外ビールや自家製サングリアも♪
夜の予算: ¥2, 000~¥2, 999
ブルックリンにある本店は、地元ニューヨーカーに愛されてベストブランチに選ばれたレストラン
関内駅1分◆NEW OPEN◎【24時まで営業】個室居酒屋♪食べ放題&飲み放題2, 980円~
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ぴあアリーナMMに併設!メディアも大注目のオールデイダイニング!!
ワンコに優しい町「横浜元町」。愛犬と一緒に行けるおすすめスポットをまとめました。 店内OK・テラスのみOKのカフェやレストラン、散歩ができる公園、その他愛犬スポットをご紹介します。 元町ショッピングストリートにある「ペットバー」やワンコと乗れるエコタクシーも紹介しております! カフェやレストラン(店内入店OK) LADY&DUKE GRILL ▼紹介記事はこちらから 【元町中華街駅】デートにも!お子様連れでも!もちろんペット同伴可!「LADY&DUKE GRILL」【神奈川県横浜市】 【店舗情報】 店名:LADY&DUKE GRILL 住所: 神奈川県横浜市中区新山下3-2-5(Googleマップ) TEL:045-293-8931 営業時間:11時~21時半L.
昔は、クルマはヒエラルキーの象徴でした。 トヨタで言えば、カローラ→コロナ→マーク2→クラウン ホンダならば、シティ→シビック→アコード→レジェンド 日産ならば、サニー→スカイライン→ローレル・セドグロ→シーマ クルマをステップアップさせていくことが 社会的な地位向上であり、目標でもあったのです。 そして、スカイラインは、スポーティなミドルクラスであり、 多くの若者にとって、現実的な目標でした。 ただし、一方で日本は一億総中流社会と言われ、 現実的には、ほとんどの家庭は、「カローラ」「サニー」 「シビック」だったわけです。 よって,その次の,まさに、手に届く憧れのクルマでした。 親が乗っているサニーに対して,自分はスカイラインを買うぞ!
車の昔と今の違い！将来はどうなるのかな？｜Yaziup[ヤジアップ]
クルマに乗せられているのではなく乗っている感があった昔 「昔はよかった」なんて、懐古主義のおじさんのような言葉だけは発したくなかったが、クルマに関しては、たしかに昔はよかった面がある……。改めて振り返ってみよう。 1)昔のクルマは軽かった クルマは慣性の法則に支配されて動いているので、車重が軽いほど運動性能はいい。1980年代までは、1トンを切るライトウエイトなスポーツカーがたくさんあって、FC3S(マツダRX-7)でも1. 2トンぐらいだった。軽いクルマは、「走る、止まる、曲がる」といった基本性能が全方面で有利なので、パワーはなくても楽しく走れたし、年数が経っても走りの"艶"がなくならない。 【関連記事】クルマだけでモテた時代があった!
回すために必要な力はハンドル径に比例する 国産車でいえば、昭和のクルマ、1980年代のクルマは乗用車でもハンドル径が大きいクルマが多かった。なぜ大きかったかというと、パワーステアリングが普及していなかったというのが最大の理由。ハンドルを回すために必要な力は、ハンドル径に比例する。 回転軸(支点)から伸びる出っ張り(作用点までの距離)が長ければ長いほど、梃子の原理が働き、出っ張りが2倍になれば、力は1/2でも同じ回転力が得られるので、大径ステアリングほど操作が軽くすることができる。 【関連記事】【クルマが傷む】駐車時の「据え切り」やっていませんか? 画像はこちら また路面からのキックバックも少なくなり、ステアリング操作に対する車体の反応もマイルドになるので、路面が悪く、車体が軽く、パワステがない時代のクルマは大径ハンドルが好まれた。 ベンツなどは80年代後半まで、かなり大径ハンドルにこだわっていたことでも知られている。アウトバーンを高速で移動することを考えれば、ハンドルはクイックでない方が落ち着いて走れるし、肩幅に近い幅のハンドル径の方が、握ったときに自然で疲れにくいと考えていたからといわれている。