読み方: けいきのきちょうはんだん 分類: 調査・報告 景気の基調判断 は、 日本 において、政府が毎月公表する景気についての公式な見解をまとめた報告書である 月例経済報告 で示す「景気の総合的な判断」のことをいいます。これは、 内閣府 が原案を作成し、 経済財政担当相 が関係閣僚会議に提出し、決定されます。 一般に基調判断の内容については、総論で短い文章で景気の現状を明示すると共に、各論で消費・投資等の需要動向(個人消費、設備投資、住宅建設、公共投資、輸出・輸入)、企業活動と雇用情勢(生産、企業収益、雇用情勢)、物価と金融情勢、海外経済など、主要項目の現状にそれぞれ言及しています。また、その表現については、足踏み状態にある、弱含んでいる、弱まっている、悪化している、厳しい状況にある、持ち直してきている、改善傾向にある、回復しているなど、毎回微妙なニュアンスが注目され、特にその表現が変わった時は注意が必要です。(同じような表現が数カ月続くことも珍しくない) なお、短い文章でつづる基調判断だけでは、政府の真意が伝わりにくいため、会議終了後に経済財政担当相が記者会見を開き、景気認識をより詳しく説明することが通例となっています。 「景気の基調判断」の関連語
4% 。 ○ 雇用者数は増加し、失業率はやや低下となった。 ・ 6 月の失業率は 5. 9% となった。 ○ 生産は足踏みが見られる。 ○ 消費は着実に持ち直し、自動車販売台数はこのところ弱含みがみられる。 ○ 設備投資は緩やかに増加した。 ○ 財輸出は持ち直している。 ヨーロッパ経済の動向 ○ ユーロ圏・ドイツ・イギリスともに、依然として厳しい状況にあるが、持ち直しの動きがみられる。 ・ 21 年 1-3 月期のユーロ圏のGDP成長率は前期比年率で▲ 1. 3% (イギリスは▲ 6. 2% 、ドイツは▲ 7. 0% )。 ○ 個人消費は、ユーロ圏・イギリスともに、持ち直しの動きがみられる。 ○ 失業率は、ユーロ圏はこのところ低下しており、イギリスは低下している。 ○ 物価(コア物価上昇率)は、ユーロ圏はこのところ横ばいとなっており、イギリスはこのところ上昇となった。 ・消費者物価上昇率(コア)は前年同期比で、ユーロ圏 +0. 月例経済報告 基調判断を2カ月ぶりに下方修正｜テレ朝news-テレビ朝日のニュースサイト. 9% ( 6 月)、イギリス +2. 2% ( 6 月)。 ○ 輸出は、ユーロ圏は足踏みがみられ、イギリスは持ち直している。 ○ 生産は、ユーロ圏はこのところ横ばいとなっており、イギリスは持ち直している。
月例経済報告 (R3. 5. 26) 基調判断 〈現状〉 ・景気は、新型コロナウイルス感染症の影響により、依然として厳しい 状況にあるなか、持ち直しの動きが続いているものの、一部で弱さが 増している。 〈先行き〉 ・先行きについては、感染拡大の防止策を講じる中で、各種政策の効果 や 海外経済の改善もあって、持ち直しの動きが続くことが期待される が、 内外の感染拡大による下振れリスクの高まりに十分注意する必要 が ある。また、金融資本市場の変動等の影響を注視する必要がある。 日本のGDP・感染状況 ○ 1-3 月期の実質GDP成長率は、前期比▲ 1. 3% と3期ぶりのマイナスとなった。 ・緊急事態宣言の影響を受けた個人消費は、財は底堅いものの、サービスが弱いことから、マイナスに転じた。 ・輸出は海外経済の回復を背景に増加基調となった。 ・設備投資は前期比マイナスであるが、日銀短観の 2021 年度設備投資計画(3月調査)が前年度比プラス、特にソフトウェア投資は高い伸びの見通しとなる など、日本経済は潜在的な回復力があると評価されている。 ○ 変異株の感染者の増加等を踏まえ、4月に入り、大都市部を中心に、再び緊急事態宣言等を発出した。 ただし、 10 万人当たりの新規感染者数や死亡者数は、国際的にみて少ない状況が続いている。 個人消費の動向 ○ 個人消費は、サービス支出を中心に弱い動きとなっている。 今後、ワクチン接種の進展・感染拡大の収束により外出・移動が正常化すれば、消費回復が期待できる。 ・財支出の底堅さとサービス支出の弱さは4月も続いており、例えば新車販売台数はおおむね横ばいで推移している。 旅行関連の宿泊施設の稼働率は、振れはあるものの低下傾向となっている。 ・4月後半から5月中旬にかけて、週当たり消費額は、 2017-19 年の平均と比べたマイナス幅が拡大傾向となった。 ・消費総合指数(実質)は、前期比で、 12 月▲ 0. 4% 、 1 月▲ 2. 3% 、 2 月 +0. 7% 、 3 月 +1. 月例経済報告基調判断一覧. 8% 。 ・消費者態度指数( DI )は前月差で、 12 月▲ 1. 5% 、 1 月▲ 2. 1% 、 2 月 +4. 0% 、 3 月 +2. 2% 、 4 月▲ 1. 4% 。 ・ 3 月の実質総雇用者所得は、前期比で▲ 0. 1% となった。 住宅投資・公共投資 ○ 住宅建設はおおむね横ばいとなっている。 ・住宅着工戸数の総戸数は前月比で、 12 月▲ 4.
なお,8月以降は今月に発表された11月速報値まで4ヶ月連続の悪化.こうなるとむしろ「下げ止まり」の方が一時的な偶然の改善だったのではないかと感じますよね. 景気基準日付 こちらが最もオフィシャルな景気判断.内閣府経済社会総合研究所に景気動向指数研究会という会議体があります.景気動向指数の作成方法見直しといった議論も行われますが,なんと言っても最大の仕事が「景気の転換点である山・谷の時点を決める」ことです(正確にはここでの審議を経て経済社会総合研究所長が決める).もともとは景気日付検討委員会というモロな名前だったみたい.ちなみに現在の座長は吉川洋先生です. ここでの日付は完全に機械的とまではいきませんが,かなり再現可能な方法を用いて行われています.つまりは,月例経済報告より優れている.しかも,CIによる基調判断ほど,後になっておおきく修正しなければならないということも少ない.つまりは,CIによる基調判断よりも優れているわけ. じゃあ!はじめから景気動向指数研究会に景気の基調判断させろよ! とのお怒りもごもっともかもしれませんが…………景気動向指数研究会の景気判断はめちゃめちゃ遅いのです.例えば,2012年11月が景気の谷(2012年12月から景気拡大が始まったこと)を暫定的に発表したのが2014年の5月.遅れること1年半でようやく発表.しかも「暫定判断」と断った上での発表です. 景気の日付はヒストリカルDIという指標を中心に行われます.このヒストリカルDIという手法がくせ者でして……一致指数につかわれる9つの指標それぞれについて山と谷(つまりは改善期と悪化期)を決める作業が必要なのです.この発見はかなり時を経て――つまりはいつがピークでいつがボトムだったかがはっきりわかるようになるまでできない. 月例経済報告 基調判断 解説. 景気基準日付は,正確と言えば正確なんだけど「あと知恵」にすぎない という特徴があることを踏まえていてください. 目標は「景気基準日付」の事前予想 以上,3つの景気判断を解説してきましたが……まぁ一長一短なわけです.そして,「景気基準日付」どうも惜しいなぁ――って思いませんでした? だって遅いのが唯一の欠点ですから.一方で, ビジネスに使うにせよ,政策に活用するにせよこの「遅さ」は致命的! すると,次善の策として思いつくのは「この景気基準日付」をいち早く予想する方法はないのかしらというもの.
政府は今月の経済について「製造業に弱さが一段と増している」として、先月に比べて判断を下方修正しました。 政府は月例経済報告で製造業を中心とした生産が「一段と弱含んでいる」として、基調判断を2カ月ぶりに下方修正しました。今年4回目の下方修正になりますが、「景気は緩やかに回復している」という見方は維持しました。一方、西村経済再生担当大臣は米中貿易摩擦やイギリスのEU(ヨーロッパ連合)離脱問題を念頭に世界経済に「好転の兆しが見えた」としながらも、「海外経済に下方リスクは残っているので、しっかり備えたい」と改めて経済対策の必要性を強調しました。
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しかも通常料金よりも200円引きとなり、北陸新幹線の東京駅ー軽井沢駅間の 指定席の運賃は、1人 片道5, 820円とお得です。(自由席の場合は変わらず5, 490円) 往復でも11, 640円。 <「新幹線eチケットサービス」> 券売機や窓口できっぷを受取ることなく、お持ちの交通系ICカードやモバイルSuicaで、 東北・北海道、上越、北陸、山形、秋田の各新幹線にチケットレスで ご乗車いただけるサービスです。 早めのお申込みでおトクな「えきねっとトクだ値」「お先にトクだ値」も ご利用いただけます。 「お先にトクだ値」は、運賃・料金が乗車日13日前の午前1時40分までの お申込みで通常の「えきねっとトクだ値」よりさらにお得に! 「お先にトクだ値スペシャル」は、運賃・料金が乗車日20日前の午前1時40分までの お申込みで通常の「えきねっとトクだ値」よりかなりお得に!! ちなみに去年は以下の高速バスを利用しました。 都内から軽井沢までは往復4, 400円と安いです。 今年は新型コロナの影響で、渋谷からのバスは運休、新宿からのバスは 早朝発の便と、本数が激減していて、希望の便がなく、新幹線にしました。 <往路> 〇 昌栄交通の高速バス「どっとこむライナー」102便 (バスタ新宿 8:00発 ― 軽井沢駅北口 11:00着)/2, 000円(1名) <復路> 〇 西武観光バス(高速バス)0114 便 (軽井沢駅前 18:00発 ― バスタ新宿 21:17着)/2, 200円(1名) ※政府の緊急事態宣言を受け、2021年1月21日(木)~当面の間、 一部便のみ運行です。 【運行便】(下り:軽井沢、上田方面) 軽井沢3便、上田5便 (上り:東京方面) 上田2便、軽井沢10便となります。 ※新型コロナウイルス感染症の感染拡大による旅客需要の著しい変動に伴い、 2021年1月20日(水)より当面の間、たまプラーザ・二子玉川・ 渋谷~軽井沢・草津線は全便運休いたします。 ◇ 長野・軽井沢「軽井沢」駅 3F 2018年3月23日、商業エリア『しなの屋 KARUIZAWA』がリニューアル! 『初のグランクラスで雨の軽井沢へ』軽井沢(長野県)の旅行記・ブログ by まるこさん【フォートラベル】. 【八幡屋礒五郎】がオープン! ◇ 長野・軽井沢「ザ・プリンス軽井沢」「プリンスガーデンリゾート軽井沢」 2021年4月、軽井沢プリンスホテル ウエストに新客室棟・温泉施設がオープン予定! ◇ 長野・軽井沢『軽井沢プリンスホテルスキー場』 ◇ 長野・軽井沢『軽井沢・プリンスショッピングプラザ』 今年も『軽井沢アウトレット』へ行ってきました(*^▽^*) コロナの影響で、営業時間が短縮されていますので、ご確認ください。 ◆ 2019年3月10日、フレンチビストロ【サクレ フルール軽井沢店】がオープン!
軽井沢駅 東京〜軽井沢の移動手段(公共交通機関)をまとめました。東京から軽井沢、軽井沢から東京、両方からの移動が対象です。 東京〜軽井沢の距離 東京〜軽井沢の地図(国土地理院「地球地図日本」データ、国土交通省「国土数値情報」鉄道データを元に、格安旅行ナビが加工・作成。2020年時点のデータを元に作成) まず、東京〜軽井沢の 距離 を確認しておきましょう。JR東京駅〜JR軽井沢駅の直線距離は 約126km 、新幹線の営業キロは 146.