6%下落し、2カ月ぶりの安値1ドル= 1177. 15ウォンを付けた。韓国国債も売られた。韓国の総合株価指数 は一時4. 2%値を下げ、午後0時38分現在、1762.
「金正恩総書記は、 ドナルド・トランプ 政権時代の一時期は、アメリカに肩入れしていたが、いまや中国との伝統的な友好関係復活に、非常に積極的だ。いわゆる『通中排美』(中国と通じてアメリカを排す)政策だ。2017年から続く国連の厳しい経済制裁、昨年からのコロナ禍と洪水豪雨被害などで、1990年代半ば以来、約25年ぶりの飢饉が起こっている。北朝鮮がこうした難局を克服するには、中朝の伝統的な友誼に頼るしか道はない。 そのため金総書記は昨年7月、朝鮮戦争休戦協定締結65周年の時に、平安南道檜倉郡にある中国人民志願軍烈士陵園を訪問した。ここには朝鮮戦争で戦死した134人の中国人烈士が祀られている。毛沢東元主席の長男・毛岸英烈士もここに眠っている。 習近平 主席は周知のように、毛沢東元主席を熱愛しており、この話を聞いて大変喜んだ。そうしたらその話が朝鮮に伝わったのか、金正恩総書記は10月、中国人民志願軍の朝鮮戦争参戦70周年の際に、再び訪れたのだ。このことを取ってみても、最近の金総書記がいかに中国を重視しているかが分かる。そして今回は、平壌の牡丹峰の山麓に建つ友誼塔を訪れたというわけだ」 ——今年の春頃、中朝国境の中国側の丹東と北朝鮮側の新義州を結ぶ新鴨緑江大橋が開通するというニュースが出た。だがその後、いまだ開通には至っていないが、どうなっているのか? 「新鴨緑江大橋は2009年10月、中朝国交樹立60周年で温家宝首相が訪朝した際に、両国で決めた記念事業だった。というより、わが国が建設費を全額出資して、丹東と新義州に2本目となる新橋を架けたのだ。全長20.
北朝鮮で15日、朝鮮労働党の会議が始まり、金正恩総書記は国内の食糧事情の悪化に言及した上で、全国家的に農業に集中すべきと強調しました。 16日付の朝鮮労働党の機関紙『労働新聞』は15日、平壌で朝鮮労働党の中央委員会総会が開かれ、金総書記が出席したと報じました。 総会は今年の主要政策の中間総括が主な目的で、金総書記は農業について「去年の台風被害のため穀物の生産計画が未達成で、人民の食糧状況が切迫している」として、対策の必要性を強調しました。 その上で、最優先課題として「全党的、全国家的な力を農業に総集中すべき」と述べ自然災害への対策を指示しました。 総会の主要議題の1つには、「国際情勢に対する分析と党の対応方向に関する問題」も挙げられています。 総会は「続く」としていて、今後、対米政策などへの言及があるのか注目されます。 ■写真:6月16日付「労働新聞」より 【関連記事】 北朝鮮・金正恩総書記 党の会議で結束訴え 金正恩総書記 「苦難の行軍」実施を決定 金正恩総書記、住宅建設工事の現場を視察 金総書記 軍事強化策示す"痩せた"見方も 金総書記夫妻、軍の家族による芸術公演観覧
北・金総書記 コロナは戦争に劣らない試練 次の動画 北朝鮮の金正恩総書記は、朝鮮戦争の休戦から68年となった27日演説し、新型コロナウイルスによる危機は戦争に劣らない試練だと述べました。 28日付の労働新聞によりますと、金総書記は27日、朝鮮戦争に参戦した兵士などを前に演説しました。 金総書記は新型ウイルスを念頭に、「世界的な保健医療危機と長期的な封鎖による困難は、戦争状況に劣らない試練となっている」と述べた上で、「困難な局面をさらに大きな勝利に変える」と強調しました。 また「我々の革命武力は、変化するいかなる情勢や脅威にも対処する万端の準備を整えている」と主張しましたが、核・ミサイル開発には直接的には触れませんでした。 韓国との間で途絶えていた通信連絡線が27日再開され、北朝鮮側も関係の改善に意欲を示す中で、アメリカや韓国への刺激を避ける狙いがあるものとみられます。今後、具体的な対話につながるかが焦点です。 写真:7月28日付「労働新聞」より この記事にあるおすすめのリンクから何かを購入すると、Microsoft およびパートナーに報酬が支払われる場合があります。
シマノのブレーキシューはどの種類のものも、平均以上の性能であり、コストパフォーマンスに非常に優れています。しかし、ブレーキシューにはさまざまな種類があり、適切なブレーキシューを使用しなければ安全に走行できません。しっかりとしたブレーキを使用できるように、正しいブレーキシューを選んで交換するようにしましょう。
投稿者情報:mechanic 京都のサイクルショップ自転車のQBEI(きゅうべえ)が自転車メンテナンス全般に関して綴ったブログ。ネジの締め方からカーボンバイクの扱い、電動DURA-ACEまで、バイシクルメンテナンス・自転車の扱い方を幅広く掲載。 SNSをフォローして新着情報をチェック! この記事が気に入ったら いいね!しよう 最新情報をお届けします
上記のブレーキシュー2つですが違いがわかりますでしょうか?? 色が違う?? 形が違う?? 価格が違う?? 適応するキャリパーが違う?? 実はどれでもなく… ほんの少しだけ型番が違います。 SHIMANOさんのカタログより抜粋しましたがSHIMANOのVブレーキシューは下記のような種類があります。 今回の写真左のM70T4はサイドがシルバーで切削加工されているホイール《SHIMANOのホイール等》に対してウェット時によく効きリムに優しく音なりもしづらいです。 写真右のS70Tはドライでは制動力が高いですが消耗が比較的早めです。 このように同じように見えて実はかなり種類が豊富なSHIMANOのシューです。 作業スタッフ的にはM70T4が全天候型で磨耗も少なくホイールへの攻撃性も少ないため非常にオススメです。 また音鳴りも発生しにくいです。 M70T3やS70T等は制動力は高めですがシューの減りがM70T4に比べ比較的早くなりますので制動力を重視する方以外はM70T4がオススメです。 またM70T2, M65T, M55T等は現在一般的に販売されているVブレーキとは互換性がなく少し特殊な商品になります。 現在販売されているクロスバイク等に使われているVブレーキと互換性のあるブレーキシューはSHIMANOではM70T3, M70T4, M70W, S70T, S65Tです。 基本迷ったらM70T4で間違いなしです!! ロード ブレーキ | SHIMANO BIKE COMPONENT. 大阪本館では主にM70T4を在庫しております。 ちなみに説明文中に登場しているDIN規格とはドイツの工業規格なんだそうです。 以上普段あまり触れることのないVブレーキシューに関する情報でした。 2015. 10. 24 takuya okumura
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シマノのブレーキシューの特長 自転車のコンポ市場で、大きなシェア率を誇っている国内コンポメーカー「シマノ」からは、ブレーキシューの商品も販売されています。シマノ製のブレーキシューを多くの方が使用していますが、どのような特長があるブレーキシューなのでしょうか?