この後悔は私も共感できちゃいました。 サークルやゼミに入らなかったから、人間関係が狭まってしまったと悔やむ人 もいます。 私もサークルは入らずにバイト生活ばかり。 ゼミも形式的なものだったので、親しい友達もできなかったんですね。 周りの学生がサークル仲間で集まっていたり、ゼミ旅行とかしてるところをSNSで見ると萎えます。 『もうちょっと違った過ごし方があったんじゃないかなぁ』って思っちゃうんですよね。 共通点は『やってない後悔』!頑張ったことがないという自責 後悔というと、多くの人は『やらなかったこと』を挙げます。 大学生活の後悔も同じで、バイトや恋愛・サークル・留学などやらなかった自分を責めてしまうんですね。 たまに思い出して悔やむくらいならまだマシ。 でも過去にとらわれ続けるのは、けっこうツライですよね? こういったときは過去の出来事ではなく、感情に注目してみましょう。 感情にフォーカスすれば、今からまだ取り返せる青春があるかもしれません。 大学生活はやり直したいとき!学生時代にやり残した後悔を薄める方法 どうすれば大学時代の後悔を少しずつでも減らすことができるのか? 感情にフォーカスして、解決策を探っていきましょう。 ちなみに私も今から言う方法で、後悔や自責の念に対処しています。 ノートやスマホのメモ帳があれば、すぐできますよ。 ① まずは大学生活で後悔してることをリストアップ まずはノートに後悔してることを書いていきます。 アルバイトばかりしていた・好きな人に告白しなかった・留学しなかった このようにノートに思いつくままに書いていきましょう。 ② 本当はどうすればよかったか?過去と理想の大学生活を比較 つぎは本当はどうしたかったかを書いていきます。 アルバイトはほどほどにしてもっと遊びたかった 好きだった人とデートしたり食事へ行きたかった 海外留学して自分探しをしたかった もし過去に戻れて、好きなように夢が実現するなら? 学生時代 やり残したこと 交流. こんな感じで制限を0にして書いていきます。 ③ もしそうなればどんな気持ちだったか? 理想の過去を書いたら、次は感情に注目します。 もしそんな理想の過去を送っていたら、どんな感情だったでしょうか? 友達とたくさん遊んで楽しい気持ち 好きな人と一緒にいてドキドキする 知らない土地でワクワクしてる こんな感じで味わったであろう感情にフォーカスします。 ④ その気持ちは今後どうすれば味わえるか 最後のステップは、その感情をこれから味わうにはどうしたらいいかです。 先ほどもいったように過去に戻ってやり直すことはできません。 でも過去に味わえなかった感情は、これからいくらでも味わうことができるんです。 そのポジティブな感情が今後、どうやったら増えるかを考えてみませんか?
ホームステイをすること 学生時代に英語を学びたいという人は多いですが、それなら国内にいるよりも海外に飛び出したほうが早いです。ホームステイをすればそれなりの英語力が身に付きます。その国の文化に触れることもできるので興味のある人はぜひチャレンジしてみましょう。 自分の力で生きていくために自立する 9. 一人暮らしをすること 一人で生活することは非常に大変なことです。一人になってみて初めて家族のありがたみや家のありがたみがわかるのです。それを知っている人と知らない人とでは大きな差があります。ぜひ今のうちに一人暮らしに挑戦してみましょう。 10. アルバイトをすること 自分でお金を稼いでみて初めてお金を稼ぐことの大変さを知ることができます。自分で稼いだお金で生活してみることで自立心を養うことができ、また、社会勉強にもなるので成長するチャンスにもなります。 まとめ 学生時代にやっておくべき10のことをご紹介しました。いかがでしたか?学生時代にやったことは必ず社会人になってから自分を助けてくれるのでなるべくたくさんのことを学生時代にやっておきたいですね。将来後悔しないためにも時間のある学生時代に様々な経験をしておきましょう。
もし理想通りに過ごせていたら、どんな感情を味わっていたと思いますか? その感情を今から味わう方法を考えて実行し、大学生活を悔やむ気持ちを薄めていきましょう。 次はこちら⇒ 大学4年の残り時間で何する?卒業までに"することリスト"を作成 次はこちら⇒ 大学4年で恋愛の出会いないとき!卒業前に恋人を作る恋活術
社会人からは「次の日会社が休みでも、体力的にキツい気がする」という意見もありました。勉強だけでなく遊びもしておかないと、後悔することになりそう?! 他校の学祭に遊びに行く 他校の学祭に行ってカワイイ子を探すのも、大学生活の醍醐味ですよね?! 「自分はあまり行かなかったので後悔している。社会人が学祭でナンパしてたら怪しまれそう」と嘆く声も。あのノリを楽しめること自体、学生の特権な気がします。今まで行ったことがないという人は、友達を誘って遊びに行ってみては? 残りの大学時代、どうやって過ごす? 【働きビト】“10代の頃”やり残したこと1位は「恋愛」 あの頃の恋愛と今の恋愛は別物!?｜キャリア関連ニュース｜オリコン顧客満足度ランキング. 大学時代楽しそうに過ごしていた人たちでも、何かしら「やり残した」と思っていることがあるようでした。時間や機会に恵まれている大学時代。後悔のないよう、少しでも気になったことには挑戦してみるといいかもしれません! ■ あわせて読みたい! 【おつかれー】大学生共感の『大学生語図鑑』が面白すぎィ 原宿のJKに聞いてみた「大学生のイメージ」が当たりすぎてツラい みんなは何にお金を使ってる?大学生の支出ベスト3 ■ ライタープロフィール オルカ 社会人ライター。大学時代の飲み会のコールは「るんるんるるん るんるんるるんるん るんるんるるん かーおるんるん」(転調して繰り返し)です。 将来の夢は雑学王のお嫁さん! Twitter
そして「投資」をしておいた方が良いと思う理由はもう一点。 自分が本業に没頭している間に、お金が勝手にお金を稼いできてくれるシステムをつくっておくべきだからです。 研究職を志している学生さんはある程度わかっていると思いますが、研究って1つの成果を出すのにめちゃくちゃ時間がかかります。 いくら企業人とはいえ、研究者を志すのであれば朝から深夜までラボで実験している同世代の研究者と戦っていかなければならないわけです。 もし朝から晩まで論文読んだり実験している間にお金が勝手に増えていってくれたら安心だと思いませんか?笑 もちろんリスクはありますが、僕はその方が安心だと思って投資を始めました。 企業収入以外の収益柱を作っておくと、もし企業が倒産しても安心なので投資はぜひ学生のうちに勉強しておきましょう。 でも投資ってどんなことから始めたらいいの? って思っている方は、とりあえず下記の書籍群を読むことから始めるべし。 実際に購入して読んでみて、目から鱗が落ちまくった書籍。 読んで得することはあっても損することはないです。 副業(ブログ、YouTubeなど) 今まさに僕がやっていますが、副業の基盤は学生時代に作っておけばよかったなと後悔してます。 副業はよほどの天才・秀才でない限り、開始1年は無収益を覚悟する必要があります。 僕も収益化ができるようになってきたのは、ブログ開始1年を突破したあたりかと。 大学時代に月5~10万円くらいの収益柱をつくっておくと就職した後でもめちゃくちゃ精神的に安心できます。 それだけの収益をPC1つで創れるなら、ぶっちゃけ日本よりも物価が安い東南アジアとかに移住してもいいわけですし。 コロぽち 社会人になると仕事だけでなく家族など背負うべきものも増えてくるから、時間を捻出するのが大変なんだこりゃ バイオさん もし子どもが産まれたりしたら、仕事と家庭と副業をどうやってこなしたらいいんだ…!ってなるよね。 だから学生のうちに将来の収益柱になり得ることを始めておくべき! 始めるものはブログでもYoutubeでもTiktokでもTwitterでも何でもOK! 新社会人に聞きました！大学時代にやり残したことは？ | MTRL（マテリアル）. 大事なのはアルバイトなど「労働力を犠牲に捧げて資産形成する」収益システムではなく、放っておいてもある程度の収益を生んでくれる「ストック型資産」をつくること。 自分1人の力でお金を稼げるという事実に学生の段階で気づいておけば、会社に依存しない生き方もできると思うので超おすすめです。 海外旅行 これにはお金が必要ですが、アルバイトでお金貯めて世界各地を自分の目で見て回る経験をした方が良いです。 僕も海外旅行はけっこう行った側の人間だと自負していますが、それでもまだ足りなかった…。 海外に行く最大のメリットは「 日本って海外から見たら異常な国だな 」と肌で感じられること。 そして「日本以外にも生活していけそうじゃん」と体験することです。 ただしこれを体験するためには、「ツアー」で旅行しないこと。 飛行機と宿泊場所、都市間移動の新幹線くらいを確保しておいて後は全部自分で行きたいところを決める!
とは言え、ノア(ヴォクシー)が全く悪いというわけではありません。 確かにセレナと比べると、どうしても見劣りする部分はあるが、低床で大きなスライドドアという最低限ミニバンとして『求めている装備』は抑えられているし、比較的静粛な乗り心地は色あせていません。 そう考えるとノア(ヴォクシー)は、例えばシエンタやフリードというようなプチミニバンで不便を感じているといった人におすすめと言えるのではないでしょうか。 車を安く乗り換える上で最も大切なこと ご存知ですか? 車の乗り換えで「ほとんどの方が損をしている」その盲点とは。 私はこの方法で毎回新車を 30万円 安く購入しています。覚えておいて損はありません。
動力性能や安全機能、買い得度はいずれもセレナの圧勝だった! 勝負その4! ボディスタイルと取りまわし性対決 ヴォクシーは前述の通り、エアロパーツを装着した3ナンバー車のみを用意する。全長は4710mm、全幅は1735mmだ。 セレナには5ナンバーサイズの標準ボディもあるが、人気が高いのはエアロ仕様のハイウェイスターになる。全長は4770mm、全幅は1740mmだから、ほぼ同じサイズだ。 両車ともサイドウィンドウの下端を低めに抑えたから視界が良い。 最小回転半径は、ヴォクシーが16インチタイヤを装着して5. 5mになる。セレナハイウェイスターは、15インチタイヤは5. 5m、16インチは5. 7mだから少し大回りだ。 ■勝者:ヴォクシーの勝ち! 勝負その5! 動力性能対決 ヴォクシーとセレナにはそれぞれ、ノーマルエンジン(直列4気筒 2リッターガソリンエンジン)と、ハイブリッド(ヴォクシーは直列4気筒 1. 8リッター+ハイブリッド、セレナは直列3気筒 1. ノア(ヴォクシー)とセレナで悩む理由って何？徹底比較して分かった決め手ポイントはココだ！. 2リッター+ハイブリッド"e-POWER")の2タイプが用意されている。それぞれの性能を比較してみよう。 ノーマルエンジンの場合、性能の数値上はセレナが優れているが、シートに長いスライドレールを装着したこともあってボディが重い。ヴォクシーZSは1600kgだが、セレナハイウェイスターは1670~1710kgだ。そのために動力性能にはあまり違いが生じない。 ハイブリッド同士の比較では、セレナのe-POWERが力強い。 1. 2リッターエンジンは発電を行い、駆動はモーターが担当する。そのために加速が滑らかで、巡航中にアクセルペダルを踏み増した時は、速度を機敏に上昇させる。 ただしセレナでは、ブレーキペダルを踏んだ時に、減速エネルギーを使って発電を積極的に行う協調制御が採用されない。そのために燃費を向上させるには、エコモードやSモードを選ぶと良い。 この時にはアクセルペダルを戻すと即座に積極的な充電が開始され、強い減速力が生じる。アクセル操作だけで速度を幅広く調節できるが、ドライバーによっては運転しにくく感じるかもしれない。販売店の試乗で確認してみることをお勧めする。 それでもヴォクシーのハイブリッドに比べると、セレナのe-POWERは加速力に余裕があり、週末のドライブなどでは疲労度の軽減にもつながる。ヴォクシーのハイブリッドは、車体の重さに対しやや余力が少ない印象だ。ノーマルエンジンの2.
8 301万4280円 ハイブリッドV 314万2800円 ハイブリッドZS 326万9160円 ■日産セレナ e-POWER X FF 26. 【ライバル対決】「日産セレナvsホンダステップワゴンvsトヨタヴォクシー・ノア」2Lクラスミニバンのハイブリッドはどれが買いか？ | カルモマガジン. 2 296万8920円 e-POWER XV 312万8760円 e-POWER ハイウェイスター 317万8440円 e-POWER ハイウェイスター V 340万4160円 e-POWER オーテック ー 382万1040円 ■ホンダステップワゴン スパーダ ハイブリッドB ホンダセンシング FF 25 330万480円 スパーダ ハイブリッドG ホンダセンシング 335万160円 スパーダ ハイブリッドG・EX ホンダセンシング 355万9680円 走りよし、安全装備よしのステップワゴンに軍配! 結論として、2Lクラスハイブリッドミニバンでオススメは一見、価格は高いものの、走行性能そして安全性能の高さが魅力のホンダステップワゴンスパーダです。続いてはハイブリッドシステムの古さや安全装備に物足りなさはありますが、価格と装備のバランスの良いヴォクシー・ノア。そしてプロパイロットを前面に出していて先進性をアピールしているにも関わらず、それはオプションというマイナスが響いたセレナです。しかしプロパイロットが標準装備され、価格の上昇が抑えられれば、ステップワゴンと際どい戦いとなるでしょう。 2Lクラスハイブリッドミニバン主要諸元一覧(2018年8月現在) 車名 トヨタ ヴォクシーハイブリッド ZS 日産 セレナe-POWER ハイウェイスターV ホンダ ステップワゴンスパーダハイブリッドG・EX 車両本体価格 326万9160円 340万4160円 355万9680円 JC08モード燃費(km/L) 23. 8 26. 2 25 乗車定員(名) 7 7 7 全長×全幅×全高(mm) 4710×1735×1825 4770×1740×1865 4760×1695×1840 ホイールベース(mm) 2850 2860 2890 車両重量(kg) 1620 1760 1820 エンジン種類 直列4気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列4気筒DOHC 総排気量(cc) 1797 1198 1993 エンジン最高出力(kW/rpm) 73/5200 62/6000 107/6200 エンジン最大トルク(Nm/rpm) 142/4000 103/3200〜5200 175/4000 使用燃料/タンク容量(L) レギュラー/50 レギュラー/55 レギュラー/52 駆動方式 FF FF FF 最小回転半径(m) 5.
ノアとセレナは、ファミリカーとして大人気の中型ミニバンです。 同サイズのライバルであるこの2台には、どのような違いがあるのでしょうか。 様々な観点から比較をすると、どちらが人気で、買うならどっちにすべきかも見えてきます。 ミニバンが欲しい!という方は必ず一度は比較する車なので、今回はその違いを紹介し、どちらが人気なのか、買うならどっちの方がおすすめなのか検証していきます。 目次 ノアとセレナ比較!全体・室内の大きさ(サイズ)の違いは? ノア 引用: セレナ 冒頭でもお伝えした通り、ノアとセレナは同サイズのカテゴリーのミニバンです。 だからこそ、両車はライバル関係にあるわけですが、実際の寸法にはどのような違いがあるのでしょうか。 寸法(mm) 4, 690~4, 770 全長 4, 695~4, 710 1, 695~1, 730 全幅 1, 695~1, 735 1, 865 全高 1, 825 3, 170~3, 240 室内長 2, 930 1, 545 室内幅 1, 540 1, 400 室内高 数字でみると、やはりこの2台には大きさの面でそこまで違いはないということがわかります。 その中で、室内寸法に関しては、 セレナの方が若干ノアよりも広くなっています 。 ちなみに、セレナの室内の広さは、 クラストップの数値 です。 実際の大きさの感じ方は個人差があるでしょうが、室内が少しでも広いというのはやはりプラスポイントです。 ノアとセレナ比較!内装の違いは? ノアとセレナでは、内装にどのような違いがあるのでしょうか。 それぞれの内装をチェックしてみましょう。 ノアとセレナ比較!ノアの内装 シート インパネ 基本的には、 ブラックを基調としたシンプルな造り となっているのが特徴です。 誰にでも受け入れられやすい雰囲気ですし、落ち着きもありますね。 そのほか、グレードによってはフロマージュ&ブラウンという暖かみのあるカラーも選択可能です。 ノアとセレナ比較!セレナの内装 セレナの内装も、基本的にはシンプルな造りになっています。 こちらはブラックですが、上級グレードの場合シートはツートーンになっているなど、ちょっとしたお洒落さがあるのが特徴です。 セレナの内装色は割と豊富で、ベージュ系やプレミアムインテリアというブラウン系などが存在します。 内装のシックさでは、 セレナが一歩先を進んでいると言ってよいですね 。 ノアとセレナ比較!ホイールの違いは?
5Lターボエンジンに加えて、スパーダのみにハイブリッド車を追加しています。 2018年3月に待望のe-POWERが追加された日産セレナ。燃費への不満を一気に解消した そして3車種の中で一番フレッシュなのが2016年8月に登場したセレナです。セレナは2Lガソリンエンジンに出力が小さいモーターを組み合わせた「シンプルハイブリッド」を設定していました。しかし、ヴォクシー・ノアのようにモーターのみでの走行ができず、燃費性能面でも一歩譲っていました。 2018年3月、1. 2Lのガソリンエンジンで発電し、モーターを駆動させて走行する「シリーズハイブリッド」の「e-POWER」を追加。このe-POWERの登場がセレナの販売台数を躍進させました。 3車種それぞれ搭載するハイブリッドシステムが異なっている一方で、共通点は駆動方式がFF(前輪駆動)しかないことです。 燃費はセレナe-POWERが一歩リード モーターだけで走る日産セレナe-POWERだがバッテリーが小さいので発電のためにエンジンが掛かっている時間がほとんど まずは、最も気になる燃費性能を比べてみましょう。JC08モード燃費はヴォクシー・ノアのハイブリッド車が23. 8km/L、セレナe-POWERが26. 2km/L、そしてステップワゴンスパーダ ハイブリッドが25.