2018年07月07日 西武鉄道多摩川線 白糸台・競艇場前間 撮影:2018年5月27日(日) レンズ:85mm シャッター:1/1000 絞り:5. 6 ISO:200 撮影場所:駅間の線路脇( 地図 ) 順光時間:午後 備考:特になし 投稿者 とざわ: 21:46 | コメント (0) 2018年05月27日 レンズ:50mm 投稿者 とざわ: 18:17 2017年05月14日 西武鉄道池袋線 ひばりヶ丘・保谷間 撮影:2017年4月16日(土) レンズ:135mm 撮影場所:駅間の踏切( 地図 ) 順光時間:午前 投稿者 とざわ: 09:34 2017年04月23日 レンズ:250mm シャッター:1/500 絞り:9. 0 ISO:200 撮影場所:沿線の線路脇道路( 地図 ) 投稿者 とざわ: 14:45 2015年01月31日 西武鉄道池袋線 秋津・所沢間 撮影:2015年1月25日(日) レンズ:140mm(APS-C) シャッター:1/500 絞り:5. 6 ISO:200 投稿者 とざわ: 11:43 2012年08月26日 西武鉄道池袋線 練馬・中村橋間 撮影:2012年8月16日(木) シャッター:1/1000 絞り:5. 西武池袋線 撮影地 椎名町. 6 ISO:200 撮影場所:中村橋駅ホーム端部 備考:列車の進来に注意 投稿者 とざわ: 13:21 2012年03月20日 西武新宿線 花小金井・田無間 撮影:2012年3月20日(火) レンズ:115mm(APS-C) 投稿者 とざわ: 14:29 2010年12月25日 西武鉄道池袋線 所沢・秋津間 撮影:2009年8月16日(日) レンズ:100mm シャッター:1/500 絞り:5. 6 ISO:100 撮影場所:下りホーム端部 投稿者 とざわ: 14:56 2010年10月08日 西武鉄道多摩川線 新小金井・多磨間 撮影:2010年8月16日(月) レンズ:200mm(APS-C) 順光時間:正午前後 備考:歩行者の妨げとならぬように 投稿者 とざわ: 22:37 2009年09月06日 西武鉄道池袋線 小手指・西所沢間 撮影:2009年8月15日(土) レンズ:300mm シャッター:1/500 絞り:5. 6 ISO:100 撮影場所:駅間の線路脇道路( 地図 ) 備考:道路交通に注意(歩道なし) 投稿者 とざわ: 00:24 2008年06月09日 西武鉄道新宿線 東伏見・武蔵関間 撮影:2008年3月30日(日) シャッター:1/500 絞り:5.
先の「グランエミオ所沢」(駅ビル)の自由通路を抜ける 4. 先に続く道路を進む 5. 西武池袋線 撮影地 西所沢. 西武の管理事務所(左)を過ぎたら左折 左の白い建物が、西武の管理事務所 6. 池袋線 の踏切を渡ったら、すぐ右折 踏切名は知らん。 この未舗装の細い道を進む 7. 線路沿いにカーブを進んだ先、次の踏切より手前辺り 今回は、取り敢えずこの架線柱の前後("構本1"~"構本3")で撮影した。 もっと良いポジションがあるかも。 ■他の写真 001系「Laview」(充当編成不明)による特急「 ちちぶ 20号」。 編成後部見ると判るけど、客室の窓が上下に大きいのが特徴。 車体前面は宇宙船みたいで個性的なデザインになっている。 30000系。 2008年から導入された比較的新しい車両。 新宿線 でも運用されている。車体前面に非常扉が無く、 東京メトロ 有楽町線, 副都心線 へ乗り入れるコトは出来ない。 個人的にこの"顔"は愛嬌があって好き。このように、ヘッドライトは下の方に左右に分けて配置するべきなんだな。車体前面下部の排障器(スカート)の形状などにも、配慮がなされていて傑作。 20000系。コンセントの穴っぽい。 9000系 。 " 西武線 "と言えば"黄色い電車"をイメージされる方は多いと思う。 導入されたのは1993年からとそんなに古くはないが、 台車が旧型車両からの流用品で老朽化しているらしく、今は置き換えを進めているらしい。 現時点で3本30両のみ、撮るなら今のうち!? 。 6000系 。 東京メトロ (当時は 営団) 有楽町線 との直通運転のために導入された車両。現在では 副都心線, 東急東横線, 横浜高速鉄道 みなとみらい線 への乗り入れにも対応している。 新宿線 でも運用されていて、"守備範囲"広い?。 車体は、写真の6007Fのようなステンレス製のヤツと、別にアルミ製のヤツが居て、車体外観のカラーリングはほぼ同じだけど質感が異なる。 西武2000系 (新2000系)。 最初は 新宿線 向けに導入していたけど、後から 池袋線 でも本格導入が始まり、その際にマイナーチェンジしたらしい、「新2000系」として区別されている文献は多い。 9000系 よりも古いけど、台車は新製した物だし、編成数, 車両数 も少なくないので、暫くは安泰かな。 でも 9000系 と見分けがつかん。ジブンみたいな素人には、番号書いてくれないと判別出来んわ(^_^;)。 以上、 西武池袋線 で活躍する主力車両形式一覧、でした。 他社からの乗り入れ車両は掲載枚数が増えてジブンが死ぬので割愛させて戴きます(^_^;)。 保線用とかの非営業車両……知るか!!
秋津4号と呼ばれる有名撮影地の紹介です。 作例 撮影日時 2008年10月18日 12時31分頃 撮影列車 準急 小手指(10両編成) 焦点距離 165mm(Nikon D50) 対象列車 下り列車 西武球場前・小手指・飯能 方面行き 順光時間 午後 レ ン ズ 中望遠 地図 備考 所沢駅から、徒歩10分程度。
264と称してきたが、これは通信業界での言い方で、AV業界的に言えば、「MPEG4 AVC」だ。AVCとは、「アドバンスド・ビデオ・コーディング」。進歩した動画符号化というわけだ。 修正後 (研究論文の文章) ここまで、H.
2. 6 文章の書き方 『卒業研究論文では、 「文章」 と 「図と表」 を活用して、研究の目的や進め方、そして研究によって得られた成果を示すんだね。それでは、まず、守ったほうが良い「文章」の書き方のルールを勉強しよう。』 (1) 文章の書き方のルール 「文章」 は、研究論文の中でもっとも重要な表現の手段です。文章で表現された論文内容が、正しく理解できるかどうかと、文章で表現された論文全体の論理展開に合理性があるかどうかが、論文の価値を決定するといっても過言ではありません。立派な研究成果を得ても、その研究成果を分かり易くかつ的確に表現した「文章」によって論文にしない限りは、せっかくの研究成果の価値を誰も認めてくれません。 そこで、研究論文の価値を高めるためには、以下に示すような、研究論文を書く上での「文章」の書き方に関するルールが重要となります。 一文はできるだけ短く簡潔に書く。 段落に分けて書き、段落の冒頭は1文字空ける。 論文には自分の気持ちや感想は書かない。 口語表現(話し言葉)は使わない。 主語がない文や述語がない文(体言止め)、主語と述語がねじれている文を書かない。 一文の中で関連しない2つ以上の内容を書かない。 長すぎる修飾語の文を書かない。 まず、一文の長さです。基準があるわけではありませんが、たとえば、A4用紙に10. 5ポイントのフォントサイズで作成する場合、おおよそ 2~3行以下 で一文とすると読みやすく、 4~5行以上 で一文とするのでは、長すぎると考えてください。文が長過ぎるときは、2つの簡潔な文に分けると、読者にとって分かりやすい文章になります。 また、文章は内容のまとまりごとに、 段落 に分けて書くことで、書き手と読み手の両方にとって文章全体の論旨が明確になり、内容が理解しやすくなります。そして、 段落の冒頭は、1文字空けて ください。 次に、研究論文では、客観的な事実や提案・理論などを記述します。このため、随筆や感想文とは違って、筆者の 気持ち や 感想 を書くべきではありません。むしろ、そのような筆者の気持ちや感想が書いてあると、せっかく明らかになった客観的な事実や、新しい提案と理論の価値を下げる印象を、読者は持ってしまいます。 また、週刊誌やビジネス雑誌とも違いますので、 口語表現 (話し言葉)や 体言止め での表現は禁物です。以下は、口語表現や体言止めを含む「雑誌の記事風」の文章を、「研究論文の文章」に修正してみた例です。 修正前 (雑誌の記事風) ここまで、H.
^#) その他の必要なことと引用 論文の場合は、「導入」の前に タイトルと氏名 を、 それから最後に、 まとめと参考文献や、脚注 を入れます。 特に参考文献はしっかり記載しないと、 場合によってはパクリとみなされることもあります。 ⇒ 「 レポートへの引用!ネットからの書き方は?コチラ! 」 これは学生さんだけじゃなく、研究者でもやりがちなミスですが、 学術論文の場合は、参考文献のタイトルと著者名だけでなく、 出版社や年月日、引用ページまで記載しなければならないこともあるため、 論文の提出先に、確認をした方が良いと思います。 続いて、 卒論の場合 も見てみましょう。 卒業論文の場合は? 卒業論文であっても基本的な構成は「IMRAD型」と変わりません 。 しかし分量が異なります。 卒業論文は、枚数が非常に多くなるため、タイトルのあとに 「概要」を挟み、おおまかな内容説明 をした方が親切でしょう。 ここがいい加減だと、読み手の興味を失わせることになってしまいがちです。 逆に、ここをしっかりと記述しているだけで、 その後に続く、研究の部分も説得力が増しますので、 面倒と思わずにしっかり書くと、良い論文に なりますよ(#^. ^#) 実証分析に基づく学術論文の場合は? 論文の書き方 構成 例 第2報. ひとことで論文と言っても、様々な種類があると思います。 なかでも一般的なのが、なんらかの実験や調査を行い、 それを検証する、というパターンです。 こういった論文の場合、先ほどのIMRAD型の「導入」と「研究方法」の間に、 「現状分析」と「具体的な問題点」を挟む必要 があります。 実証分析に基づく学術論文の場合 現状分析 具体的な問題点 というのも、こういったテーマでは、 すでになんらかの先行研究が行われている場合がほとんどです。 そのため、 それに対する「批判」 というのが、 論文には欠かせないからです。 研究や結果は、実際の数字データやグラフ、 画像を用意するなどして、一緒に添付しておきましょう。 たとえ画像であっても、引用したものは必ずURLや、 引用元を明記する必要があります。 文学系の論文の場合は? これは評論に近いものですね。 ポイントとしては、評論の場合は 「 冒頭に結論を記す 」ということが大切です。 素晴らしい評論は、「○○は△△である」と、 一文で表現することができるものを言います。 そして、 常に「~~だ。~~である。」の断定調 を使い、 「~~といわれている。~~と推測できる。~~ではなかろうか。」 のように、うやむやな表現はしないことも大切ですよ。 また、注意点として、かなり多様な書籍から引用することになりますが、 引用する場合、引用元の文章は前後の文脈までしっかり読み、 自分の主張と内容が合致している場合のみ 、引用させてもらいましょう。 たまに雑誌などで、有名人の発言をスキャンダルとして扱っていますが、 なかにはその人が話した内容のうち、都合のいい部分だけを 切り抜いて、記事にしていることがあります。 大げさな例ですが、無意識にこうならないように、 ご注意くださいね(´ー`A;) さいごに 論文の書き方と構成 についてでした!
2にまとめてみました。 表2. 2 研究成果をアピールするための表現例 品詞 通常の表現 アピールするための表現 名詞 動機、きっかけ 利用 利用案、使い方 やり方、方法 順番 目的 活用 活用案、提案、考案 手法、手段 手順 動詞... した。、... できた。... がわかった。... を調べた。... を考えた。... を達成した。、... を実現した。... が判明した。、... を明らかにした。... を分析した。... を提案した。、... を考案した。