愛の力で奇跡が起きた? 束縛しなくても 毎日連絡しなくても いつも心の中を いっぱいにしてくれる それが本当の愛 — アナと雪のラプンツェル (@anasnowrapunzel) April 25, 2020 次に考えられているのが、行き場をなくした魔法の力が涙という形で集約され、ユージーンを生き返らせるという奇跡を起こしたという考え方。 ラプンツェルが時を戻したり、回復させる魔法を使えるのは髪の毛が切られず、金色である時です。 髪の毛が切られてしまえば、色は暗くなり、その力を発揮する場所を失います。 そこで行き場をなくした魔法の力が涙という形で集約され、奇跡を起こしたということ。 この考え方では、ラプンツェル自身には魔法の力は宿っておらず、髪の毛にのみ宿っていると考えています。 そのため、ラプンツェルと魔法の力は別の存在として認識しています。 "魔法"がラプンツェル自身のためではなく、愛する人を守りたいという純粋な気持ちに応えたからこそ、「最後に魔法で願いを叶えてあげよう」と起きた奇跡と考えているようです。 しかし、その場合、別の作品はありますが、ラプンツェルは魔法を再度使えてることは、矛盾が生じてしまいます。 そのため、やはりラプンツェルと魔法は同一の存在と考えるのが妥当ではないでしょうか。 ラプンツェルの涙は太陽の滴と同じもの? お絵かき第2弾 ラプンツェルの魔法の花 — 哀洸 (@Ryo_m722) February 9, 2019 ラプンツェルが涙を流し、ユージンに落ちたシーンでは、 彼の傷口から花の模様 が現れます。 このことから、ラプンツェルが流した涙は太陽の滴だったのではという考えがあるようです。 ただ、この考え方が正しいとすると、涙の効果で直った傷口から、太陽の花、もしくはそれに準ずるものが生まれてきてもおかしくありません。 しかし、作中では、ユージーンの傷が癒え、ユージーンが生き返る程度にとどまっています。 このことから考えるとラプンツェルの涙は太陽の滴と同じものではなく、やはり、魔法の力の一部が使われたと考えるのが妥当な気がします。 また、ラプンツェルの涙が太陽の滴と同じものだとすると、涙を流すたびに、魔法の花のようなものが生まれてしまい、一歩間違えばその力を巡って大きな戦いに発展し兼ねません。 そんなことがないように、愛に満ち溢れている純粋な女の子のラプンツェルに魔法の力が宿ったのでしょう。 ラプンツェルはその後も魔法を使える?
映画「塔の上のラプンツェル」ではユージーンは刺されて死ぬ前に落ちていたガラスの破片でラプンツェルの髪を切ってしまい魔法を使えなくしてます。 髪は切られると魔法の力が使えなくなってしまうことをユージーンは知っていたのでしょうか? そして ユージーンは髪を切ってもラプンツェルが魔法の力は涙などで使えると知っていたのでしょうか?
まとめ: 塔の上のラプンツェルでユージーンが生き返る理由に感動! 塔の上のラプンツェル で ユージーン が 生き返る 理由は色々考察できますよね。 太陽のしずく で生き返るとか、 奇跡の涙の一滴 で生き返るなどどれをとっても感動的で最高の結末だと思います! ユージーン の男前な行動が カッコいい ですね! Sponsored Link
— テト👸🏰 (@HAS902116) December 6, 2017 塔の上のラプンツェル の冒頭で、空から落ちてきた「 太陽のしずく 」で、ユージーンが生き返る事が出来たと考えられます。 その 太陽しずく はラプンツェルの髪の毛に常に流れていて、ユージーンに髪の毛を切られた事で、行き場をなくして 涙と一緒に流れ落ちた 。 こんなふうに考えるのもありですね! この「 太陽のしずく 」の一滴は 魔法の花 から生まれ、その効能は病気や怪我を治す力があります。 ラプンツェルの母親が病気の時に、その花を浸した水を飲んでいたことから、お腹の中にいた ラプンツェル にその 能力が受け継がれ ています。 ゴーテルは映画の冒頭でこんな歌詞・セリフの歌を歌っていました。 花はきらめく 魔法の花 時を戻せ 蘇らせろ 過去の夢 この 歌詞 ・ セリフ から魔法の花には時を戻し病気や怪我を癒したり、人の身体を若返らせる 効果 があると考えられます。 ユージーン が生き返ったのも ラプンツェルの髪 に含まれていた「 太陽のしずく 」により時が戻り、息を吹き返し蘇らせたと 考察 できます! ユージーン の傷口から花のようなものが現れたのは、 映画冒頭 でも花が生えるシーンがあったのに 繋がってる ことが考えられます! ユージーンが生き返る時のセリフでラプンツェルオチる! ユージーン がナイフで刺さた時の セリフ がカッコ良過ぎて、ラプンツェルは恋に落ちます! そのユージーンとラプンツェルの セリフ というのが・・・ 「ラプンツェル、君はオレの新しい夢だ」 そのセリフに ラプンツェル はこう答えます。 「あなたは私の・・・」 このセリフの後にユージーンは息を引き取りました(泣) しかし ラプンツェル の流した涙( 太陽の雫)がユージーンの頰に落ちた時、目を覚まし 生き返る 事ができたのです! その時、ラプンツェルにユージーンが言ったセリフが・・・ 「ラプンツェル!オレ言ったっけ。その髪の色の方が良いって」 あぁ〜もうこれはラプンツェルに対しての 落とし文句 ( セリフ )ですよね(笑) こんなこと言われたらラプンツェル含め、女性陣は「惚れてまうやろ」状態です! ラプンツェルについてです。最後の方、ユージーンがラプンツェルの髪を切ったの... - Yahoo!知恵袋. この 名シーン があるから 塔の上のラプンツェル は人気が高いのでしょうね(笑) ユージーンがラプンツェルの髪を切った理由 ユージーン がラプンツェルの 髪の毛 を 切った のは一体どういう 理由 があったのでしょうか?
それは、ラプンツェルの 素直さ、頑固さ をよく知るユージーンだからこそ理解できたのだと思います。 ラプンツェルの考えは、 「ユージーンさえ無事で元気にいてくれれば、あとは自分がどうなってもいい」 と思っていたことでしょう。 それをユージーンは分かっていたからこそ、そのまま治癒されることを拒んだのです! そして、全てを考慮した上で「髪を切る」という選択が最善だと信じたのです! 以上が、「なぜそもそも髪を切る必要があったのか?」という問いの答えだと思います! ユージーンもラプンツェルも お互いを想い合う気持ち が綺麗で素敵でした! 「ラプンツェル」ユージーンが髪を切った理由を考察！涙で傷が治る事を知っていたのか？ | みんなのスタミナNEWS！. 「ラプンツェル」についてまとめ まとめ ●ユージーンがラプンツェルの髪を切った理由は、ラプンツェルに 「不幸になってほしくなかった」 から ●そもそもなぜ髪を切る必要があったのかは、ラプンツェルの素直さ、頑固さという性格を考えると 「それが最善」 だと判断したから それにしても、いきなりラプンツェルの髪を切り落としたシーンには驚きましたね! 「そんなことをすれば自分が助かる方法がなくなる!」 と思って焦りました! 結果的に、ゴーテルは消滅してラプンツェルとユージーンが結婚するというハッピーエンドに向かって良かったです^ ^ 合わせて読みたい>>>>> 【ラプンツェル】涙の魔法でユージーンが生き返るのはなぜ?最後のシーンから考察 【ラプンツェル】ゴーテルが悪者だとなぜ気づいたのか?太陽の意味やマークから考察 【ラプンツェル】毒親・ゴーテルは悪くないし優しい?娘への愛情からいい人なのか考察
ラプンツェルについてです。 最後の方、 ユージーンがラプンツェルの髪を切ったのは何故ですか?
昔は、クルマはヒエラルキーの象徴でした。 トヨタで言えば、カローラ→コロナ→マーク2→クラウン ホンダならば、シティ→シビック→アコード→レジェンド 日産ならば、サニー→スカイライン→ローレル・セドグロ→シーマ クルマをステップアップさせていくことが 社会的な地位向上であり、目標でもあったのです。 そして、スカイラインは、スポーティなミドルクラスであり、 多くの若者にとって、現実的な目標でした。 ただし、一方で日本は一億総中流社会と言われ、 現実的には、ほとんどの家庭は、「カローラ」「サニー」 「シビック」だったわけです。 よって,その次の,まさに、手に届く憧れのクルマでした。 親が乗っているサニーに対して,自分はスカイラインを買うぞ!
() ■ 昔の常識は通じない!若者たちの飲み会マナーを知っておこう()
車は昔から大きく変化してきた! 時代とともに様々なモノが変化していきます。オヤジが興味あるモノの中でも、車は大きく変化したモノの1つでしょう。昔と今では、車は色々と違う部分がたくさんあります。快適になった変化もあれば、「昔の方が良かった」と感じる変化もあるでしょう。今回は、そんな車の変化について振り返ってみましょう。そして、将来はどんな車が誕生する可能があるのかを紹介していきます。 昔と今の車の違い!
回すために必要な力はハンドル径に比例する 国産車でいえば、昭和のクルマ、1980年代のクルマは乗用車でもハンドル径が大きいクルマが多かった。なぜ大きかったかというと、パワーステアリングが普及していなかったというのが最大の理由。ハンドルを回すために必要な力は、ハンドル径に比例する。 回転軸(支点)から伸びる出っ張り(作用点までの距離)が長ければ長いほど、梃子の原理が働き、出っ張りが2倍になれば、力は1/2でも同じ回転力が得られるので、大径ステアリングほど操作が軽くすることができる。 【関連記事】【クルマが傷む】駐車時の「据え切り」やっていませんか? 画像はこちら また路面からのキックバックも少なくなり、ステアリング操作に対する車体の反応もマイルドになるので、路面が悪く、車体が軽く、パワステがない時代のクルマは大径ハンドルが好まれた。 ベンツなどは80年代後半まで、かなり大径ハンドルにこだわっていたことでも知られている。アウトバーンを高速で移動することを考えれば、ハンドルはクイックでない方が落ち着いて走れるし、肩幅に近い幅のハンドル径の方が、握ったときに自然で疲れにくいと考えていたからといわれている。
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6リッターで160馬力=リッター100馬力を達成したのも話題になったし、ガゼールターボが60タイヤを履いた、R32GT-Rで50タイヤ解禁、ファミリアがフルタイム4WDターボで速いなど、技術革新が日本中のクルマ好きをワクワクさせた。しかもそれらの最先端のクルマが、若者でも手を伸ばせば買えたのが大きい。 画像はこちら 平成元年(1989年)の大卒の初任給平均は160, 900円。2017年は212, 873円。それで、S13シルビアのターボが、当時新車で210万円。今ではハチロク・BRZで300万円クラス……。280馬力自主規制の上限=GT-R、NSX、Z、スープラ、RX-7あたりまでは、300馬力前後でとってもワクワクできたのだが、400馬力、500馬力、600馬力になったとしても、あのワクワクは……。 画像はこちら もちろん今のクルマは非常に進歩しているし、安全で、細部までよくできている。しかし、その分、車重が重いし、価格も高い。その価格を、ワクワク感で割った「幸せコストパフォーマンス」で考えると、昔のクルマにかなり及ばないというのが現状なのではないだろうか?
クルマに乗せられているのではなく乗っている感があった昔 「昔はよかった」なんて、懐古主義のおじさんのような言葉だけは発したくなかったが、クルマに関しては、たしかに昔はよかった面がある……。改めて振り返ってみよう。 1)昔のクルマは軽かった クルマは慣性の法則に支配されて動いているので、車重が軽いほど運動性能はいい。1980年代までは、1トンを切るライトウエイトなスポーツカーがたくさんあって、FC3S(マツダRX-7)でも1. 2トンぐらいだった。軽いクルマは、「走る、止まる、曲がる」といった基本性能が全方面で有利なので、パワーはなくても楽しく走れたし、年数が経っても走りの"艶"がなくならない。 【関連記事】クルマだけでモテた時代があった!