あれっ!? エンジンが汚れている……? ウエスで油汚れを拭き取っていたら、キックシャフトやギヤチェンジシャフトの付け根にある「オイルシールがダメになっていた!! 」そんな経験、ありませんか? キックシャフトのオイルシールを交換するには、エンジンオイルを抜いてからクラッチカバーを取り外して…… の手順が一般的だろう。 クランクケースに打ち込まれているギヤチェンジシャフトの場合は、さらに様々な部品を取り外し、クラッチユニットなども取り外してから、ようやくチェンジシャフトを抜き取って…… となるものだ。ここでは「手抜き作業」でも何とかなる? オイルシールの交換方法をレクチャーしよう。 オイルシールからのオイル滲みやオイル漏れは、可能な限り早く直したいものだろう。例えば、オイルシールが打ち込まれている部品なら、まずは各種カバーを取り外してから、オイルシールが圧入される反対側 (裏側) を棒などで叩き、取り外すのが一般的な方法だろう。しかし、場所や状況によっては、エンジン部品を敢えてバラさずに「オイルシール交換」することもできる。 一般ボルトをディスクサンダーで削ってみたら…… お気に入りのスライディングハンマーは、ヤマハ純正特殊工具90890-01083ロッカーアームシャフトプーラーと90890-01084ロッカーアームシャフトプーラーウエイト。この2品は、間違い無く使いやすいお勧めサイズのスライディングハンマーだ。購入以来30数年以上使っているが、いまだかつて本来の利用目的である「ロッカーシャフト抜き」では使ったことがない!! 大型オイルシールには通用しないサイズ!? 原付から白煙！これはキャブが原因？こんな時はどうする？ | YABAIBAIKU. かも知れないが、使い勝手に応じて様々なサイズの先端ピースを自作すれば良い。スライディングハンマーのネジサイズ(M6P1. 00)に合せて、同サイズのボルトで引き抜きピースを自作。オイルシールリップ内側にピックアップの先端部分を滑り込ませて、ウエイトの重さでスコッ!! とオイルシールを引き抜く段取りだ。 ディスクグラインダーを使ってボルトの頭を削り、オイルシールリップに滑り込ますことができるサイズに加工。抜き取り作業の際に、シャフト側のオイルシールリップ摺動部にキズを付けない形状にしてみた。 シャフト側はリューター砥石でバリ取り研磨が理想的 ディスクグラインダーを使って形状成形してみた。ここから先は、エッジのバリ取りや表面研磨を砥石軸のリューターで行うのが理想的。リューターが無いときには、紙やすりを使ってバリ取りを行い。表面を磨いても良い。 ホンダ横型エンジンの保守では使う機会が多いオイルシール引き抜き自作工具。これはキックシャフトのオイルシール抜き取りの様子だ。スーパーカブ、シャリィ、ダックス、モンキーシリーズなどなどは同タイプ。シャフト側にダメージを与えないように工具先端をシールリップの内側へ滑り込ませてから抜き取り作業開始。 1箇所ばかりではなく全体的に引き抜く 工具の軸を立ててシャフトに押し付けるようにスライディングウエイトをスコッ、スコッ!!
2021/01/03 MotorFan編集部 マフラー交換で最高出力が17%も向上したのが前回までの話。今回は駆動系の状態の確認と、リヤショックのへたりなど、気になる不具合を解消しました。 取材協力 ●KN-YOKOHAMA (045-593-9402) ●エムファクトリー( 目次 開く 駆動系を開けてみた。 ヘタりまくりのリヤショックを強化タイプに交換! ジャーナリストに乗ってもらいました 急遽!センタースタンドを交換!ってなんで? 原付のエンジン載せ替えとは？費用や難易度は？登録は必要？ - 原付.jp. 当企画の主役、4. 5万円で購入したヤマハJOGアプリオ(2001年式)。走行距離は推定1万3000km。 前オーナーが定期的に駆動系の消耗パーツは交換していた。という話だが、すべて純正パーツなのか、チューニングパーツが混じってはいないか、摩耗している部品はないか、念のために駆動系の中身も確認してみるとこに。 極端に消耗している部品はなかったが、センタースプリングやウエイトローラーなど純正ではないパーツもいくつか見かけた。これらはチューニングパーツというよりも、補修用の社外品のようだが、実走での印象は、特別速くも遅くもなく、可も不可もない感じ。 佐々木店長が気になった点は、クランクシャフトのスプラインの潰れ。ドライブプーリー(ランププレート)を抜き取る際に引っかかりを感じ、取り外し、組み込みに一苦労。今回は紙やすりで目を立てて改善した。駆動系の分解整備時にインパクトレンチを使って締め込むとスプラインの潰れが起きやすいので、専用工具を使った手作業がベター。 スプラインが修復不可のレベルまで潰れてしまうと、クランク交換→腰下分解で膨大な整備代が掛かってしまうのでご注意を! ブラックのカラーリングで一見控えめだが、一回り太い存在感と真新しいツヤ感でリヤ周りがシャッキリ。もちろん性能も文句なし。 スプリングの色が褪せた純正リヤショック。20年近く使い込んだせいか、ダンパー性能もかなり落ちていた。 ノーマルのリヤショックはスプリングと封入されたグリスで構成されているシンプルなタイプ。おそらく20年モノだからでしょうか、スプリングがへたっているだけでなく、リヤショック上部からグリス漏れを起こしているようだ。 新たに装備するのは、KN企画製(自由長230mm・重量968g・シャフト径12. 5mm・バネ径7mm)。純正リヤショック(自由長220mm・重量610g・シャフト径8mm・バネ径6.
というわけで光前寺でした。 あと最近光前寺は某キャンプアニメの聖地となっているらしいですが、私が参拝した時点ではその片鱗は一切なかったですよ(笑) 光前寺を出たのは15時。暑くてへばり気味ですが今日はまだ神社に行っていないので大宮五十鈴神社へ。駒ヶ根駅から1Kmちょっと、歩いて15分くらいの距離です。 境内には渓流と見違えるような清流が。五十鈴の名前はここから? いや、本当に渓流です。山中でもない境内にこのような流れがあるなんて驚きです。 近くの宮司宅で御朱印を頂きました。 まだ少々余裕がありますが本日2度目の給油。一回目は甲府を過ぎた辺りで入れました。2回とも燃費は34. 5Km/L。ほぼ最高値です。 天竜川を渡って対岸の蔵沢寺へ。立派な山門のある曹洞宗のお寺で枝垂れ桜が有名だそうです。 伊那諏訪八十八箇所、伊那七福神の札所ですが残念ながらお留守でした。 蔵沢寺から北へ2Kmの桃源院に。こちらも伊那諏訪八十八箇所の札所で御朱印を頂きました。 時刻は16時過ぎ、今日はこれまでにしてホテルへ向かいたいと思います。日が陰って暑さは少しはマシになってきました。 駒ヶ根駅から徒歩15分くらいのビジホに投宿。賛否両論ありますがGo Toキャンペーン適用だと35パーセント引きで宿泊できます。 さて夕飯は何をたべよう。失礼ながら駒ヶ根は想像以上に開けていてファミレスやファーストフードのチェーン店、中華料理屋等々あるのが部屋から見えました。 さすがにチェーン店はアレなので黒こく黒麺の看板が出ているラーメン屋へ。こんな真っ黒な麺のちょっと辛めのラーメンでした。美味しかったですよ。 ラーメン道黒こくや グルメ・レストラン いや、いや、今日もたくさん走りました。河口湖のホテルから約210Km、10時間の道のり。すずきちゃん2号は苦労してエンジンを載せ替えただけはあり絶好調で全く不安要素がないのが丸! 明日もいっぱい走るぞ! この旅行で行ったスポット この旅行で行ったグルメ・レストラン 旅の計画・記録 マイルに交換できるフォートラベルポイントが貯まる フォートラベルポイントって? エンジンバラさずオイルシール交換!! 無駄ないメンテが理想的!! | Webikeスタッフがおすすめするバイク用品情報｜Webike マガジン. フォートラベル公式LINE@ おすすめの旅行記や旬な旅行情報、お得なキャンペーン情報をお届けします! QRコードが読み取れない場合はID「 @4travel 」で検索してください。 \その他の公式SNSはこちら/
忘れてはいけない大事なポイントがあります。 『修理する』とは 今悪い所を直すだけ 『現状復帰』 にすぎないということです。 では具体的にエンジンが故障した場合のケースを例にさらに説明させていただきます。 【エンジン故障、修理代4万円のケース】 長年乗ってきた原付が故障した、エンジンが悪いらしい。 修理代4万円の見積もり、ただ4万円で買える中古車は・・ない。 そうなると 『修理をしたほうが買うより安いね』 と考えて修理を選択する。 4万円もかけたらしばらく安泰?? ここで勘違いしてしまうのが 『4万円もかけて直すんだから、しばらくは安泰だね』 これが おおきな間違いであることが多いです。 4万円かけて直す内容は、壊れてしまったエンジンを直す修理代のみです。 エンジンが壊れたものを 現状復帰させるだけ なんです。 メンテナンスは怠らずにやってますか? 長年乗ってきた原付ですから当然いろいろな所に消耗やガタが来ているはずです。 定期的に点検メンテナンスをしっかり行なってきましたか? もしそうではないとしたら他にも修理箇所が 溜まっている可能性が大です。 考えられる修理箇所 消耗品交換がたまってませんか? あまり点検メンテナンスをしてこなかったとしたら以下のような修理が必要かもしれません。 タイヤは減ってる→タイヤ交換 ブレーキは減ってる→ブレーキシュー交換 ベルト等は磨耗してる→駆動系修理 バッテリーも最近弱い→バッテリー交換 スロットルの戻りが悪い→アクセルワイヤー交換 シートも破れている→シート張替え 最高速落ちてきてる→駆動系?マフラー?ヘッド? マフラーサビて穴あきそう→マフラー交換 足回りからオイル漏れ→オイルシール交換 もしですよ! もし上のような状況だとしたら、 エンジンのみ修理をしても・・・ すぐにまた故障して、 ここもあそこも壊れた! となることが容易に予想できます! 『4万円もかけてもすべてが直るわけではない』 これを忘れずに検討するのが大切です。 『使える物は直して使う』大賛成ですが… 念のために言わせていただきますが、 お気に入りの原付(愛車のバイク)であればいくらかかろうが直したほうがいいと思います。 そのためにお力にになりたいと思います。 『使える物は直して使う』 この考えは素晴らしいですし、同感です。 ただ、今回は あくまでもコスパを重視して考えた場合の 記事になりますので、その点予めご了承ください。 後悔しないための見積り では具体的に迷う状況になった場合にどうしたらいいか?
まとめ Point! ◆損益計算書(フロー情報):会社の経営成績の診断書。 ◆貸借対照表(ストック情報):会社の財政状態の診断書。 ◆損益計算書と貸借対照表は当期純利益でつながっている。 ◆両書類を分析する力をつけるのにはビジネス会計検定がおススメ。 ビジネス会計検定講座はこちら
キャッシュフロー計算書は「財産」のうち、特にキャッシュ(お金=残高)の流れ(増減の経緯)に焦点を当てたフロー情報です(損益計算書のキャッシュに絞り込んだバージョン)。 (図131)①「損益計算書」は会社の全財産の増減のフロー 例では、2019年度末BS⇒2020年度末BSへと変化する過程(何によっていくら変動したか)を記録しています。 (図131)②「キャッシュフロー計算書」は会社の「キャッシュ」に焦点を当てた増減のフロー > 目次にもどる
今後会社を大きくしていこうとお考えの方やご自分が働いている会社の財務状況を知りたいという方にとって、これら2つと向き合うことは大切です。 ぜひ、ここでご説明したことを理解していただき、あなたの会社の貸借対照表と損益計算書を読み取ってみてくださいね!
簿記勉強中 こんな人のための記事です。 簿記1級ホルダー 経理歴10年超 の現役経理部員フルーツが、3つの表についてまとめます。 この記事のポイント 簿記では主に、3つの表が出てくる!
決算書を構成する書類には、キャッシュフロー計算書以外に「貸借対照表」と「損益計算書」がありますが、どのような違いがあるのかご存知でしょうか。 そこで、貸借対照表と損益計算書の定義と何を確認できる書類なのか、その違いについてご説明します。 貸借対照表とは? 貸借対照表は会社が決算のときに作成する財務諸表(決算書)を構成する書類の1つであり、バランスシート(B/S)とも呼ばれることがあります。 企業が保有する 資産(プラスの財産) や権利と、 負債(マイナスの財産) のバランスをまとめ財務状況をあらわします。 出資・融資など どのように資金を調達し、何にお金を使ったのか という財政状況をまとめたものともいえます。 左側に資産、右側には負債と純資産が表示されます。言い換えれば、左側はお金の使い道、右側には資金を調達した方法が示されることになります。 貸借対照表のポイントは、 資産=負債+純資産 というように 左側と右側の金額が常に一致している ことです。 損益計算書とは?
損益計算書と貸借対照表のつながり 一定期間のフロー情報が記載される損益計算書と一時点のストック情報が記載される貸借対照表は「 当期純利益 」でつながっています。 貸借対照表の2時点間を比べた際の資産や負債の増減の内容が、損益計算書に記載されており、損益計算書の当期純利益が貸借対照表の利益剰余金と結びついております。 先ほどの例で言いますと、貸借対照表に記載される現金1, 240万円と1, 000万円の差額の240万円の原因は、毎月100万円の広告費をかけて120万円の売上を1年間あげ続けたことであり、この内容が損益計算書で解説されております。 細かい点ですが、厳密には損益計算書の当期純利益のうち株主に配当した残りの部分が貸借対照表の純資産(資本の部)の利益剰余金の項目に計上されます。 4. 損益計算書と貸借対照表を読む力をつけるには? 1) 細かい仕訳はクラウドソフトが対応してくれる!? 損益計算書や貸借対照表を作成する場合、1つ1つの仕訳が必要となるため、従来はかなり大変な作業となっておりました。 会計ソフトは従来からあったのですが、操作が大変であり、また、ソフトをダウンロードしたPCでないと作業ができないなど、大変不便でした。 しかし現在は「クラウド会計ソフト freee」など、オンライン上で仕訳が切れる会計ソフトの普及により、損益計算書や貸借対照表の作成負担がぐっと少なくなりました。 2) 大事なのは分析する力 代わりに要求されているのが、損益計算書や貸借対照表を 分析する力 です。 従来は一部の経営層や管理職だけが理解していれば良かったのですが、現在では一般のビジネスパーソンでも、自社や取引先などの数値を分析する力が求められております。 そんな損益計算書や貸借対照表などの財務書諸表を分析する力をつけるのにおすすめなのが「 ビジネス会計検定 」です。 ビジネス会計検定は比較的難易度が低い割に実用的な検定であるため、ぜひこの機会に取得を検討してみてはいかがでしょうか? ビジネス会計検定の難易度については「 ビジネス会計検定の難易度・合格率は?? 【簿記で出てくる表３つ（試算表/精算表/貸借対照表）】意味と違いを現役経理がまとめます - こびと株.com. 」をご参照ください。 5. 終わりに 会社の健康診断書である損益計算書と貸借対照表について、違いはわかりましたでしょうか? 理解した気がするのと実際に理解するのとでは大きな差があります。 知識を本当の意味で自分のものにするためにも、ビジネス会計検定などの勉強を通じて実際に自分の頭で考えてみてください。 6.
<目次> (1) 貸借対照表(BS)と損益計算書(PL)の違い (2) 貸借対照表(BS)とは (2-1) 概要 (2-2) 読み方 (3) 損益計算書(PL)とは (3-1) 概要 (3-2) 読み方 (3-3) 参考:キャッシュフロー計算書とは?