芸予の島々を渡る道 かつて瀬戸内海最強の「村上水軍」が勇壮な海のロマンを繰り広げた芸予諸島の島々を縫う、46. 6kmの有料道路です。国土交通省が整備した生口島道路(6. 5km)及び大島道路(6. 3km)と直結した全長59. 4kmの自動車専用道路は「瀬戸内しまなみ海道」の愛称で親しまれています。新尾道大橋以外の各橋には尾道から今治に至る原動機付自転車・歩行者専用の道路も併設され、本州と四国を結ぶ連絡道路としての役割はもちろん、島々に住む人々にとっての生活道路としても大きな役割を果たしています。 内容 西瀬戸尾道IC・生口島北IC間 1. 路線名 一般国道317号 2. 供用区間 広島県尾道市高須町字才ヶ久保1219番10(西瀬戸尾道IC)から 広島県尾道市因島洲江町字深久保580番2(生口島北IC)まで 3. 延長 18. 0km 橋梁部 21橋 5. 7km(うち新尾道大橋546m、因島大橋1, 270m、生口橋790m) 土工部 12. 3km 4. 建設費 約370億円(新尾道大橋関連区間) 約680億円(因島大橋関連区間) 約440億円(生口橋関連区間) 5. 供用開始 昭和58年12月 4日 向東出入口・因島IC間 平成 3年12月 8日 因島南IC・生口島北IC間 平成10年 4月 1日 因島北IC・因島南IC間 平成11年 3月13日 西瀬戸尾道IC・尾道大橋出入口(4車線化) 平成11年 5月 1日 尾道大橋出入口・向東出入口 6. 供用状況 自動車専用道路 2車線(一部4車線) 制限速度 70km/時 原付・自転車歩行者道 因島大橋関連区間 幅員 4m 延長 1. 4km 生口橋関連区間 幅員 2. 5m 延長 1. 2km(自転車、歩行者)、1. 4km(原付自転車) 向東出入口 平成11年5月1日の全区間供用時廃止 生口島南IC・大島北IC間 1.路線名 2.供用区間 広島県尾道市瀬戸田町萩字宝仙原986番(生口島南IC)から 愛媛県今治市宮窪町宮窪4658番2(大島北IC)まで 3.延長 16. 1km 橋梁部 26橋 5. 8km(うち多々羅大橋1, 480m、大三島橋328m、伯方・大島大橋1, 230m) トンネル部 1ヶ所 約1. 4km(宮窪トンネル1, 420m) 土工部 8. 9km 4.建設費 約1, 300億円(多々羅大橋関連区間) 約190億円(大三島橋関連区間) 約410億円(伯方・大島大橋関連区間) 5.供用開始 昭和54年 5月13日 大三島IC・伯方島IC間 昭和63年 1月17日 伯方島IC・大島北IC間 平成11年 5月 1日 生口島南IC・大三島IC間 6.供用状況 原付・自転車歩行者道 多々羅大橋関連区間 幅員 各2.
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『週刊ヤングマガジン』(講談社)は24日、連載漫画『なんでここに先生が!? 』が、作者・蘇募ロウ氏が急病のため、しばらく休載することを発表した。24日発売号について公式サイトでは「作者急病のため『なんでここに先生が!? 』は休載いたします。表紙と目次の修正が間に合わず作品タイトルが記載されていること、お詫びいたします」と伝えている。 蘇募氏も自身のツイッターを同日に更新し「連載を始めてから、耳が聞こえにくくなったり腱鞘炎の悪化で線が引けなくなったり他にもさまざまな体の異常があり、お休みをいただきながら連載させてもらっていましたが、今年初め頃から誤魔化しが効かないくらい執筆が困難な日々が多くなってきてしまいました」とし、「そこで編集部とお話しさせていただいた結果しばらくの間、『なんでここに先生が!? 『なんでここに先生が!?』作者急病で休載 本人が経緯説明「誤魔化しが効かないくらい執筆が困難」 | ORICON NEWS. 』は休載させてもらうことになりました」と経緯を説明。 続けて「僕のわがままでギリギリまで執筆させてもらっていたのですが、書き上げることができず、結果、載ってないにも関わらず今週号のヤングマガジンには表紙、目次ともに『なんでここに先生が!? 』の文字があります。ヤングマガジン編集部並びに読者の皆様、本当に申し訳ございません」とお詫びとともに理解を求めた。 2017年より連載がスタートした同作は、おっかないと評判だが天然でドジな児嶋先生に、男子高校生の佐藤一郎が翻弄される姿を描いた、ちょっと過激なハイスクールラブコメ。2019年4月~6月にかけてテレビアニメが放送された。 (最終更新:2020-08-29 23:01) オリコントピックス あなたにおすすめの記事
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