」 「肩がけのバッグが体に当たって痛い!! 」 「リュックが邪魔!!! 荷物置くなら「網棚」？「床」？→日本人の多数派はこっちだ！ | at home VOX(アットホームボックス). 」 などなど。 公共の場ではさまざまな人が居る為、考え方も十人十色。 「自分の考えが絶対!! 」 のような、めんどくさいタイプの人もいます。 そんな意見に、いちいち耳を傾ける時間が無駄ですし、関わる方が損です。 下記の外部記事にもありますが、満員電車内でバッグの持ち方に正解はありません。 無用なトラブルを避ける意味でも、棚の上に置くのが正解ではないでしょうか。 まとめ バッグの置き方について書いてみました。 ちなみに底鋲がついていたとしても、バッグが自立出来なければ意味がありません。 底板が入っていても、柔らかい素材のトートバッグなど、倒れてしまいます。 そんな時に面白い便利アイテムがあります。 「カバンの骨」 と言いまして、 文字通りバッグ用の骨格で柔らかい素材のバッグも「シャキッ」と自立をしやすくするアイデア商品 です。 なかなか目の付け所が面白いアイテムです。 バッグの置き方に悩んでる人には、お役に立てるアイテムかも知れません。 財布やバッグを製造している「皮革製造メーカー勤務のWEB担当」です。 革職人さんやデザイナーさんから得た革製品の知識と、勤務中に得たネットショップの事を書いています。 プロフィールはコチラから。 - 革製品, バッグ - バッグ
(Jタウンネットより) 電車内で天井と座席の間に設置されている網棚は、国内を走る鉄道車両のほとんどに設置されているが、不要論を唱える人が最近増えている。 「忘れ物を増やす元凶だ」 「汚れのついた荷物を自分の頭上に載せられるのは不快」 「車両の振動で荷物が落ちてきたらどうするの」 「身長が低いので網棚に荷物が載せられない」 札幌の地下鉄は開業時からずっと網棚が設けられていない。乗車時間が短いことと、忘れ物防止のためといわれている。 他都市の地下鉄や大手私鉄、JRに乗ってみると、車内に網棚が設置されていても利用する人が明らかに減っていて、代わって床に置く人が増えている。 あなたは網棚に置く派か、それとも床に置く派か――。Jタウンネットでは2015年6月11日から8月17日にかけて、「 電車内で立っているとき、手に持ちきれない荷物は床に置く?網棚に置く? 」というテーマでアンケートを実施し、全国の読者493名に投票いただいた。 19都道県で「床派」が50%を超える 床派=網棚を使わない人の割合は予想以上に多かった。全国の結果を見ると、「床に置く」と答えた人が51. 3%いた。一方、「網棚に置く」と答えた人は34. 【電車や営業先】バッグ（カバン）を床に置きたくない時の対処法【底鋲】 | Web担当者の憂鬱. 5%にとどまった。 警視庁の「遺失物取扱状況」を見ると、拾得件数は年々右肩上がりの傾向にある。スマホやタブレット端末の普及で、車内でメールやLINE、ウェブ閲覧、ゲームに夢中になる人は増えている。気が散りやすいシチュエーションだからこそ、荷物を体の近くに置いておきたいのかもしれない。 雨が多い→荷物が濡れやすい→座っている人の迷惑にならないよう網棚の利用は控える、という傾向がないか考察したが、全国の1年間の降水量と、上の床派マップとの関連性は認められなかった。 「その他」が14. 2%いたことも注目される。バッグの形状は多様化し、今年は「でかリュック女子」なる言葉が流行った。リュックを背中に背負ったり、ショルダーバッグを肩に引っかけたり、体の前で抱えたり――いろんなスタイルで持っていると推察される。 神奈川を走る鉄道は網棚利用を推奨? 次に地方の傾向はどうなっているか。人口の多い県を比較したのが下の横棒グラフだ。 大票田の東京は全国平均に近い。が、そのお隣の神奈川は網棚の得票率が50%もある。さらに「その他」の特区票率は3. 8%しかいない。 東京と神奈川を結ぶ路線は軒並み混雑率が高い。東急田園都市線・東横線、小田急小田原線、JR横須賀線・東海道線……。これらの沿線では現在も住宅開発が進んでいる。朝夕のラッシュは相変わらずで、床に荷物を置く余裕はあまりない。 例えば小田急は、2015年4月に以下のマナーポスターを駅貼りした。 また東急電鉄の比較的新しい車両は、高齢者や障がい者が利用しやすいよう、つり革や網棚の位置を下げたり、金網から板状に変更したりしている。こうした環境が網棚の利用率を高めている可能性がある。 東京の通勤・通学圏である埼玉と千葉。神奈川と似たような結果になってもおかしくないところ、両県とも「その他」の得票率が20%を超えた。なぜこのような差が生じたのか、理由を探ったが分からなかった。 愛知は「網棚がなかった東山線」の影響?
・そう言って素直に従う中高生ばかりならいいのですが、現実はそうではありません。だいたいヘッドホンをしていて普通に話しかけても相手にされない(聞こえていない)ことが多いですから。大人げないという理由で変に甘やかすよりも、大人としてきちんと怒らないとナメると思います。 いずれにせよ、特効薬はないものでしょうか。 お礼日時:2007/05/30 16:52 20代半ばまで東京で生まれ育って、いまは北海道にいる者です。 むかし(もう20年以上前)っから高校生(むかしは電車通学の中学ってあまりなかったなあ)は カバンを床(足元)に置いてませんでした? わたしは床に置かないまでも、かなり床面に近い位置までさげてましたね。 というのも、教科書やら何やらたくさん入ったカバンを ショルダーがけで持ってたりする方が、人にぶつかって歩くのにも邪魔だし、通路を通るひとにも邪魔だし。 痴漢に勘違いされてもことですから。 ひょっとして、いまの高校生は足元じゃなくて、 カバンはカバンとして 別のとこに、たくさんまとめて置いたりするんですか? それはちょっと問題ですね。 でも、若いもんがだらしのないのは今に始まったことじゃないですよ。 どんな状況なのかよくわからずに口を出してすみませんでしたが、 未成年の権利は保証されて入るけど、 制限されているってことを周りのおとながわからせてあげなきゃならないでしょうね。 鉄道会社に頼ったり、警察や行政の取り締まりに頼ったりするのが 日本人のお好みですけど、それじゃ若者は育たないですよね。 ところで、札幌の地下鉄では網棚がないんですよ。 2 >むかし(もう20年以上前)っから高校生(むかしは電車通学の中学ってあまりなかったなあ)はカバンを床(足元)に置いてませんでした? ・私は35歳で、中学から電車通学でした。確かにすいていて迷惑がかかりそうでなければ置いていたこともありますが、満員ラッシュ時は手に持つか網棚でした。だって、単純に考えて迷惑ですから。 お礼日時:2007/05/30 16:41 お探しのQ&Aが見つからない時は、教えて! gooで質問しましょう!
皆様、大航海時代プレイヤーなら誰しも 管理技術スキル 上げに苦戦した思い出があるはず・・・? しかし、なんと今は 蒸気技師 という職業が全ての技術スキルトリオ全部優遇なので上げやすい! ので、早めに転職できるようにして管理上げに使うといいかも? クエストは 「鋳造作業場管理人の困り事」 @ケープです! 大航海時代Onlineランキング - FC2ブログランキング. 注意:クエストを受ける全員が港「マンチェスター」を発見済でないといけません (やらかしました ではクエストを受けるときに必要なスキルはイケピーが満たしているので・・・それを紹介っと。 納品物の クロム鉱石 をケープに投資で解放して、積み込みます! そのままいざ、ヨーロッパへ! マンチェスターの工場に来て、納品すれば達成です! これで転職状ゲット! これで管理技術を上げやすくなるのですが・・・ どうせ生産するなら、と ロンドンのオックスフォード大学に入学した二人でした! 最後はちょっとわき道に逸れましたが、これで輸送隊は解散です! というか、初心者さんなのにもう蒸気技師の転職条件レベルを満たしてるってすごいですね・・・ ↓DOLブログランキング参加中!このバナーをクリックして下さると嬉しいです!↓ テーマ: 大航海時代Online - ジャンル: オンラインゲーム
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E 鯖で待ちに待った 鉄道 緊急増資援助 がありました! (2016/11/17) ● 緊急増資援助とは ● 1日1回20Mまでしか鉄道会社に投資出来ませんが "緊急増資援助"と言うイベントが発生すると 鉄道に乗れば何回でも投資が出来るイベントです。 (決められた1社のみ。1回MAX200M投資可能) 緊急増資援助で 1位 になった人の 名前が鉄道に付きます ! 3位 までの人には「 鉄道王 」の称号が付けます! (たぶん3位までです。4位5位の人の情報がないのでわかりません。) 称号付けると恩恵あります。 (ランキングは緊急増資援助のみカウント。 累積ではないです。 次回同じ鉄道会社に緊急増資あってもたぶんリセットかなぁ?) 今はシスコに南蛮品が出る時があるので 輸送積荷数増加 のある鉄道会社に 投資をいっぱいしておくと 最大2600積んで鉄道移動出来ます。 いつ緊急増資援助がくるかと言うと 0時過ぎに出現予定のNPCが居ない事で「もしや?」となるそうです。 お金稼がないと! 海神や戦霊などなど 売れるものを売って時間まで 待機 ! 大航海時代データベース. ( 20時 からです) 20時1分前の様子。 20時のお知らせ~ *他の鉄道イベは21時など(正時)でお知らせ入りますが 緊急増資援助はこの1回のみのお知らせです。 20時、みなさん身体言語で ちゅい~ん と 駅長 さんに話しかけ 投資開始! 始まる前に投資1回やったんだけど 投資できない w なーぜーー? と思ったら・・・ 今回は サザン・フロリダ鉄道 しか投資できないようになっており 鉄道利用する事で再投資可能 になるようです。 事前に調べなかったからあせった^_^; みんな駅長さんと銀行(共有倉庫)の往復 なぜかって? 緊急増資時の MAX投資額 は 200M 現在 手持ちは200M までしか持てない為 1回MAX投資すると 鉄道運賃代が無い のですw 一番最安値のウェスト・セントラル鉄道は7. 5k。 毎回75k手数料取られるようなものですねw (私の場合。投資してる人はもっと安かったり 投資してない人は高かったりします) オマハでお金をおろし投資してから また銀行でお金を下ろし 鉄道に乗り サクラで銀行でお金を下ろしまた投資。 銀行でまたお金おろし鉄道に乗る。 この繰り返し。 イチイチ銀行よらないと行けないのがめんどい。 100M投資にしておけばすぐ鉄道移動は出来るけど。 *銀行は千円単位でしか出し入れできない為 鉄道料金で0.
休止中のそこのあなた! 北米大陸の横断鉄道を利用することで、 東アジアの南蛮品をEUに運ぶ新たな交易路が発生しています。 今までの交易ルートよりも時短! 最速!!! 回航証的にも、たいへんエコなルートになっております!!!
――世の中には上場株式や投資信託など、さまざまな投資対象がありますが、それと投資型クラウドファンディングの違いはなんでしょう?
アメリカ横断鉄道、開通! 北米大陸を東西につなぐ鉄道が開通し、やがてそれは"アメリカ横断鉄道"と呼ばれるようになります。 この鉄道の誕生により、北米大陸の陸上交通・輸送が格段に向上。サンフランシスコなどへの移動時間が短縮されるほか、交易品の輸送に大きな力を発揮します。 例えば、交易品を東アジア(海路)→北米西海岸(鉄路)→東海岸(海路)→西欧、といったルートで運ぶことも可能です。鉄道を交易路に組み込めば、さらなる利益を見込めるかも?
皆様いがか造船生活をお過ごしでしょうか。 久々の記事執筆のひよこです。 ブログネタが少なくなってきましたので1つの話題を深堀りしていきたいと思いますw 今回もやはり大航海時代Onlineの"造船"。 以前カスタム造船記事を執筆した時と比較して仕様の微調整? ・関連イベントの追加がありましたので改めて記述します。 ※ 例によって、この記事も執筆時点の仕様となります。 閲覧時期によっては仕様が異なっている可能性がありますので、当ブログ最新記事や他プレーヤーブログ、または運営公式HPやwikiを参考にしてください。 ■ 改造(試行)費用上限が更にアップ カスタム造船にて、超過した強化をする際に要求される費用の上限が、150M(150, 000, 000)ドゥカートになりました。(なっていました^^;) 全ての船種の確認はできていませんが、今まで上限100Mで済んでいた船種・回数でも増額されてしまいました^^; …鉄道投資効果・北米大感謝祭効果は引き続き適用されますのでその点はやや安心(? )。 ・ マーチャントローヤル 12回強化 ・ 重アサルトフリゲート 29回強化 ■ 新不定期? イベント『文化投資』登場 既に2019年に実装済みではありますが、『文化投資』には造船に有利な特典が満載です。 各港投資ランカー1位者には特別な宝箱が、1~5位までの上位者には報酬期間中のみ優れた船素材などが生産できる特典があるほか、上位に入れなくても累計投資特典に『特殊船塗装』や、『特注戦列艦』など特殊船と交換できる券などが支給、特に1G越え投資特典には強化成功率が100%になるレア船素材が出る券(匠の船素材発注書no. 1)が1枚入っているので積極的に参加してみましょう。 加えて、投資期間中に1G越えの投資をすると、報酬期間中に投資地域であった港の造船所にて、超過強化成功率に常に+15%される恩恵もあります。 (詳細は wiki で) ■ 文化投資と造船キャンペーン どちらでの強化がオトク?? 『文化投資』という造船に有利な不定期イベントが実装されましたが、引き続き『造船キャンペーン』も行われるようです…。(2020. 10時点) と、その造船強化に関する"特典"の差異が気になるところ。 『文化投資』1G投資特典 (当該地域のみ 2020. 9開催時) ・ 超過強化成功確率+15% (実質16%成功で下げ止まり) ・ シップリビルド成功率+30% 『造船キャンペーン』特典 (世界全域 2020.