(笑) 面白い番組でしたね。復活して欲しいです。 畑山選手は強いのに喋りも上手い、また現役引退後は、 タレント、事業家としても活躍、 実に多彩な才能を持った非常に頭のいい人なのではないでしょうか? 戦績は、 24勝2敗 引き分け3 KO率79. 1% WBA世界スーパーフェザー級王者、 WBA世界ライト級王者と2階級の制覇に成功したチャンピオン。 畑山と言えば伝説になっているのが、 引退復帰後世界戦に勝利した事と、 坂本博之選手との戦いではないでしょうか? 井上尚弥、辰吉丈一郎、長谷川穂積… 日本人最強「バンタム級 歴代世界王者」TOP3 | JASON RODMAN | Music, Culture, Movie, Sports, Sneakers, News. WBAスーパーフェザー級のタイトルマッチに敗れると、 現役引退を表明、まだ完全燃焼していないと現役復帰、 復帰戦は世界戦、見事復帰戦でチャンピオンになった。 また、伝説のボクサー坂本選手との試合は今でも語り草になる位の試合。 畑山はこの坂本との試合で完全燃焼したという。 辰吉丈一郎vsシリモンコン 畑山隆則vsセラノ 畑山隆則vs坂本博之 この3試合は一生忘れられん 未だに鮮明に覚えてる — ロッテ主義 (@chibagano11) 2017年6月13日 長谷川穂積 長谷川穂積は、日本のボクサー史上、 最強のボクサー候補の1人である事は間違いないと思います。 WBC世界バンタム級王者、フェザー級王者、 スーパーバンタム級王者と3階級制覇した。 長谷川と言えば、一時期は戦えば必ず勝つという様な、 絶対王者という程の安定感があった。 まるでボクシングというスポーツを極めた様な風格が漂っていた。 戦績は、 36勝5敗 KO率44.
?最強王者の歴史 最強ボクサー !ヘビー級歴代最強ボクシングチャンピオンは誰だ!
2017年8月4日 2019年12月5日 歴代日本人最強ボクサーは誰だ!? という事で今日はボクシングについて、書こうと思います。 日本人最強のボクサーは誰? と聞かれて誰を思い浮かべますか? 印象は世代によっても様々だと思いますが、 私の子供の頃活躍していた世界チャンピオンは、渡辺二郎でした。 そして、ちょっと後から、 井岡弘樹が名トレーナー、エディさんの指導のもと、 チャンピオンになり人気がありました。 日本のボクシング世界チャンピオンの第一号は、白井義男です。 現在まで87人が世界チャンピオンになっていますが、 この中で最強のボクサーは誰なのでしょうか? 当然階級も違うわけですし、 簡単に最強なんて決める事は出来ないと思いますが、 歴代の日本人チャンピオンの中で、 この選手が最強じゃないかな?
ボクシングの元世界チャンピオン、渡嘉敷勝男、竹原慎二、畑山隆則の3人が運営する公式YouTubeチャンネルで、「#23【バンタム級日本人世界王者No. 1 は誰だ?】日本人のバンタム級歴代世界王者のTOP3を決める!」が公開され、3人が熱いトークを繰り広げた。 渡嘉敷勝男&竹原慎二&畑山隆則 公式チャンネル/YouTube まずは渡嘉敷が「ファイティング原田さんは殿堂入りしているから」と、日本人で初めて世界フライ級・バンタム級の2階級制覇を果たしたレジェンド、原田は特別な存在としてランキングからはずすことを提案してからトークがスタート。 畑山が「井上君が1位でしょうね」と発言すると、渡嘉敷と竹原も同意して、全員一致で1位はWBSSを制覇した井上尚弥に決定した。 2位以降については、竹原が「長谷川君か山中君と思うんだけど、悩むんですよ!」と、防衛10回を成し遂げた長谷川穂積と、防衛12回の山中慎介が甲乙つけがたいと頭を抱えると、渡嘉敷は「10回以上(防衛)という記録作ってるからな!
「突然なにっ! ?」って思ったかもしれませんがこの ひきこもり というのは今の日本人世界王者にぴったりの言葉です。 まず、 ここを訪れてくれたあなたはボクシングが大好きでもっと 日本人ボクサーが世界で活躍してほしいと願っているはず。 あのドネア選手に 勇気と覚悟 を持って挑んだ 西岡選手のように。 それにしても世界から注目されてない日本で世界戦ばっかりして 未来の日本ボクシング界は本当に大丈夫なのでしょうか? あなたはこんな風に思うかもしれません。 「そうは言うけど2014年にアメリカの有名ボクシングサイトが 選ぶMVPに井上尚弥が選ばれたよね! 歴代最強日本人ボクサーランキング、日本人最強は誰だ？ | 懐かしい事を語るブログ-オッサン魂-. ?」 でも、目の肥えたボクシング大国アメリカのファンが直接見た こともない選手の実力を果たして認めてるでしょうか。 一度、考えてみてください。 今でこそ世界的に有名なボクサーになったパッキャオですが 1998年に日本のリングに一度上がってます。 噂では強すぎると言われていたパッキャオですが その時に 本当に実力を認めていた人がどれぐらいいた でしょうか? その試合を直接見て パッキャオのとんでもない実力を始めて 知った んじゃないでしょうか? 井上選手もいくらMVPに選ばれたとはいえ本場アメリカでの 知名度はこの時のパッキャオと 同等 です。 それだったらあの亀田3兄弟の三男 『亀田和毅』 選手の方が アメリカでの知名度は上。 なぜなら、15歳からボクシング人気が高いメキシコで 修行 を積み結果を残し続けてきたから。 あのラスベガスで日本人で ただ1人 メインイベントで 試合をしたことのある西岡選手。 実際に西岡選手もラスベガスで試合をする数年前に メキシコで 試合をしアメリカでも知名度が高かったメキシカンを倒しています 。 そうした積み重ねが結果的に当時、最強だったドネア選手との ビックマッチ に繋がったわけですから。 せっかく西岡選手が開いてくれたアメリカ進出への扉を閉ざして いいのでしょうか? そういった選手が今後出てくることは 日本のボクシング人気は もちろん日本人に勇気を与えると思いませんか? それぐらい可能性のあるボクサーは確実に日本にいますよね。 山中選手が試合後のリング上で愛息子とじゃれ合う姿はそれは それで微笑ましいです。 しかし、ボクシングファンのあなたからからすれば 「次はラスベガスで試合をします!」 というアメリカに届かんばかりの力強い宣言が一番聞きたく ありませんか?
日本人バンタム級史上、最強のボクサーは井上尚弥で間違いないですか??辰吉、薬師寺、山中慎介、よりも井上尚弥は強いと思いますか? バンタム日本歴代でファイティング原田が最強? ヘビー級はロッキーマルシアノが最強? 別冊宝島2292 日本人ボクサー最強ランキング│宝島社の公式WEBサイト 宝島チャンネル. バカな いつの時代だ ボクシングは確実に時代と共に進化してるんですよ ThanksImg 質問者からのお礼コメント お礼日時: 2020/5/16 20:42 その他の回答(10件) ファイティング原田さんの時代は、WBSSがない時代の実績なので、そんなに強いとは思わない。 WBSSがその当時あったとすれば、ファイティング原田さんが決勝まで登ってこれたかかが謎です。 やはり、WBSSの影響もあり、井上尚弥のほうが最強と言える。 日本のバンタム級だと井上が一番強いと言って良いと思う サウスポーの山中、絶好調の時だと思います。 井上が他を引き離したNO1でしょうね。日本人と比較する選手ではないと思います。意見が別れるのは当然ファイティング原田でしょうが、どんな理由があったにせよ、ジョーメデルやポーンキングピッチ、ライオネルローズに負けた選手が井上より上とは到底考えられないし、原田なら長谷川穂積がカウンターで倒すのではとさえ思えます。 おそらく井上で間違いないやろな
英国の自動車マガジン「Auto Express」が、低予算で改造したマツダ・ロードスター(1. 8L)を、現行世代のオープン2シーター、ポルシェ・ボクスター(2. 7L)と勝負させてみようという無謀な企画を敢行して話題になっています。 ボクスターは261馬力を持つ約40000ポンド(約729万円)のノーマル車。対するロードスターは98年式をベースとして、スーパーチャージャーにより113馬力から196馬力に上昇、タイヤなどの足回りも強化され、車両と改造費用を合わせて4976ポンド(約90万円)という低価格で製作されています。 Test 改造ロードスター ボクスター 0-60mph 6. 1秒 6. 2秒 ゼロヨン 14. 4秒 14. 4秒 ラップタイム 1分16. 1秒 1分13. 6秒 ラップタイムわずか2. ドイツVS日本､中国の｢乗用車市場｣を巡る争い | 「財新」中国Biz＆Tech | 東洋経済オンライン | 社会をよくする経済ニュース. 5秒差という結果に。ボクスターの価格が8倍近くすることを考えると、ロードスターは圧倒的にコストパフォーマンスの高い車と言えます。 以下、反応コメント ・ メキシコ もっと見たい!面白すぎる。 ・ ギリシャ 俺はロードスターに一票!!! ・ ルーマニア 費用と年代を考えたらまったく悪い結果じゃない。 ・ イギリス ロードスターの音が素晴らしい。 スーパーチャージャーの鳴き声は最高だね! ・ アメリカ よかったよ。ロードスターも検討してみよ。 ボクスターやケイマンはちょっと高いからね。 ・ アメリカ 最高。俺のロードスターにもスーパーチャージャーが必要だと悟った。 今から貯金を始めるとしよう。 ・ イギリス 最高、がんばって! たった3,4秒縮めればいいだけだ。 ・ イギリス MP62スーパーチャージャーを付けた1. 8があるよ。 代わりにこのボクスターに勝ってあげる。 ・ アメリカ ロードスターのコーナリングは本当にクールに見えた。 この価格差で2. 5秒差に不平を言う人が居る? ・ デンマーク 俺はそれでもボクスターを選ぶけど、ロードスターも悪くないね。 ・ イギリス ラップタイムでは馬力や直線の加速は重要じゃないと分かる良いテストだね。 アメリカ人も分かったでしょ。 ・ オランダ ロードスターではポルシェほど無理をしてなかったね。 たぶんボクスターに乗ってる時ほど自信が無かったんだろう。 それでも価格が8倍もする車に2. 5秒差なんてマジですごい。 ・ ドイツ ホイールを変えなきゃ意味ないよ。 そこが一番足りてないとこだ。 幅の広いホイールとタイヤを付けないと。 ・ アメリカ ポルシェがいかにぼったくりのゴミか分かるな。 ・ アメリカ イギリスではロードスターが1000ポンド(約18万円)であるの?
リーフやホンダeに先駆けて投入された国産EVモデルも! 日産リーフと販売台数は少ないながら話題になっているホンダeが中心となっている電気自動車(以下EV)だが、輸入車を含めると選択肢は意外に多い。今回は日本車とドイツ車からリーフとホンダe以外の日本で新車が買えるEVを簡単に紹介していこう。 【関連記事】いま電気自動車の先代リーフは「50万円以下」もゴロゴロ! 「安い中古EV」は買っても大丈夫か?
国産車と外車が車の維持費にどの位の差があるのか気になる人も多いでしょう。 一般的に外車は車両本体価格はもちろん、維持費も高いイメージがあります。実際に維持費の項目によって、外車と国産車で比較してみるとよく分かるでしょう。 「外車の維持費が高くついてしまう理由」というのもいくつかあるので知っておくと役立ちます。 また、憧れの外車に乗りたい!という人向けの「維持費をどう節約できるか?」についても合わせて紹介していきます。 車にかかる維持費とは? 車を所有し使用し続けるには、購入費の他に毎月維持費が必要です。 車の維持費とは? 車の維持費は主に大きく分けて4種類あります。 ①税金・・・自動車税または軽自動税と自動車重量税の2つ ②保険料・・・強制保険となる自賠責保険と、任意保険の自動車保険の2つ ③燃料費・・・ガソリン代や駐車場代、高速道路などの通行料金などが含まれる ④メンテナンス費・・・車検や法定点検にかかる費用、オイルエレメントやブレーキパッド、タイヤといった交換費用 外車(輸入車)の車年間維持費はいくら? 外車の維持費を排気量2000㏄、重量1. 5~2tの普通自動車を例に挙げて、算出した年間維持費を見てみましょう。 ・自動車税 約7万9000円 ・自動車重量税 約1万2000円 ・自賠責保険料 約1万3000円 ・任意保険料 国産車よりやや高くなる傾向なので約26万円とします。 ・ガソリン代 燃費6㎞/ℓとし、年間走行距離1万㎞でガソリン単価はハイオクなので160円/ℓで計算すると約30万円 ・車検費用 約7万円 ・オイル交換などのメンテナンス費 約4万円 ・駐車場代 約12万円 上記のような条件だった場合は、年間維持費は「約70万円前後」になると予測できます。 国産車(日本車)の車年間維持費はいくら? 排気量2000㏄、重量1. 5~2tの国産普通自動車の年間維持費を算出してみました。 約24万円 燃費10㎞/ℓとし、年間走行距離1万㎞でガソリン単価130円/ℓで計算すると約13万円 約6万円 約2万5000円 上記のような条件だった場合は、年間維持費は「約51万円」となります。 外車(輸入車)と国産車(日本車)の年間維持費を比較すると 外車と国産車の年間維持費を比較すると、外車の方がガソリン代やメンテナンス費などがかかることが分かります。 同じ位の排気量、重量の車だと外車の方が「20万円弱」は高くなる計算です。 もちろん車の使用頻度や車種によってはここまでの差額は生じないかもしれませんが、やはり外車の方が高くつくという結果になりました。 外車と国産車の維持費の比較 税金 車の維持費のうち、「自動車税」「軽自動車税」は1年ごとに1年分納めます。 自動車税の金額とは?