ハイキューでは、 5 本の指の中でさらに優れている人を、 3 本の指と呼んでいます。 3 本の指と呼ばれているのは、 この3人です。 木兎と尾白は、調子の良いときは3本の指に届く実力を持っていますが、メンタルにムラがあるために5本の指にとどまっています。 それに対して、 3 本の指は常に調子を崩さずエースとしての実力を発揮するので、日本3大エースとして数えられています。 5 本の指の実力は全員拮抗していますが、その中で順位をつけるなら、メンタルの強さが優劣をつけるでしょう。 そこから考察すると、 5 本の指の中で最強は牛島と考えられますが、いまだ佐久早の実力は明らかになっていません。 いずれ、 佐久早最強説 が出てくるかもしれませんね。 まとめ 今回の記事をまとめると、 5本の指は高校生の中で最強のスパイカー 3本の指は、牛島、佐久早、桐生の3人 です。 彼らを有するチームは、それだけで全国も夢ではないチームになります。 いずれも、プロとして活躍できるでしょう。 そんな中、牛島、尾白の学校を降した烏野高校はまさしくダークホースです。 まったくのノーマークだった学校が、白鳥沢に勝って全国に躍り出るなど、誰も予想していませんでした。 今後も彼らの前には、 5 本の指が立ちはだかり、手に汗握る試合が展開されることでしょう。
名前: ねいろ速報 155 >>154 ジャンプ本誌に完結前に乗った奴だと思う 名前: ねいろ速報 168 >>155 気になってたけど読めないなあ 名前: ねいろ速報 156 ジャンプスポーツ系主人公並べると最後の日向は意外とデカい 名前: ねいろ速報 162 >>156 170以上はあるからね そこは割とぎりぎりリアリティを攻めた感じがする 名前: ねいろ速報 158 大王様とか夜久さんとか海外行った組がなんとなく顔つきも外人風に見えてちょっと笑う 名前: ねいろ速報 161 ウシワカと日向両方にめちゃくちゃ入れ込んでる鷲匠監督好き 名前: ねいろ速報 165 >>161 完全に日向ファンになっちゃっててわむ 名前: ねいろ速報 166 >>165 俺にもできるってなるのホント好き 名前: ねいろ速報 167 黒バスも不良登場なかったっけ? あの漫画部員と不良の境界線曖昧だけど 名前: ねいろ速報 169 春高ではめちゃくちゃ怖かったツムがプロ編でボケ渋滞して死にそうなの好き
概要 「全国三大エース」とは、 ハイキュー!! に登場する高校バレー界を代表する3名のスパイカーをまとめた総称。しばしば 「全国で3本の指に入るエース」 とも呼称される。 「東北のウシワカ」 宮城県 白鳥沢 学園の 牛島若利 「九州のキリュウ」 大分県 狢坂 高校の 桐生八 「関東のサクサ」 東京都 井闥山学院 高校の 佐久早聖臣 上記の三名。 東京都 梟谷 学園の 木兎光太郎 、兵庫県 稲荷崎 高校の 尾白アラン は、上記の三名に次いで 「 全国で5本の指に入るエース 」 と呼ばれている。 両名は好調時のポテンシャルは高いながら、調子のムラが激しいため3本の指に入るほどではないと見なされている。 関連タグ ハイキュー!! 牛島若利 佐久早聖臣 桐生八 木兎光太郎 尾白アラン ビッグ3 御三家 関連記事 親記事 子記事 兄弟記事 HQ主将ズ はいきゅーきゃぷてんず もっと見る コメント
ハイキューには、全国で5本の指に入るスパイカーがいます。 当初は牛若と木兎しか登場していませんでしたが、全国大会が始まり、遂に5人全員が出揃いました。 今回は、ハイキュー5本の指が誰なのか紹介します。 記事は下に続き […] ハイキューには、 全国で5本の指に入るスパイカー がいます。 当初は牛若と木兎しか登場していませんでしたが、全国大会が始まり、遂に5人全員が出揃いました。 今回は、ハイキュー 5 本の指が誰なのか紹介します。 記事は下に続きます。 ハイキュー5本の指に入るエースは誰? ハイキュー5本の指 とは、 高校バレー選手の中でトップ5に入るスパイカーたち です。 それぞれがどこの学校に行ってもエースになれる資質を持っており、実際に通っている学校ではエースとして活躍しています。 当初は 2 人しか判明していませんでしたが、春の全国大会が始まり、ようやく、化け物だらけの 5 本の指と称されるスパイカー達が揃いました。 では、 5 本の指が誰なのかご紹介します。 牛島若利 全国大会を目指すうえで、烏野高校の最大の敵として立ちはだかった人物です。 宮城県の強豪校、白鳥沢学園高校 3 年バレー部主将であり、 U19 日本代表にも選ばれました。 通称「ウシワカ」と呼ばれており、青葉城西高校の主将、及川徹の宿敵でもあります。 性格は生真面目で、冗談を本気と受け取るような天然。 また、彼にとっては本気で思って言っていても、嫌味にしか聞こえないので、周囲の反感を買うこともしばしば。 ただ、 チーム内の仲は良好 です。 彼はバレーボールで有利な左利きで、サーブやスパイクを打つと、右で打つのとは逆の回転がボールにかかります。 そのため球質が変化し、レシーブしにくいボールになるという強みがあります。 さらに、 スパイクの威力は強烈で、コントロールも上手く、将来有望なバレー選手 として、すでに多くの注目を集めています!
ハイキューの5本の指とは誰らの事を指しているのですか? 教えて下さい。よろしくお願いします。 1人 が共感しています キリュウ(高校不明) 佐久早聖臣(井闥山学園) 牛島若利(白鳥沢学園) 尾白アラン(稲荷崎) 木兎光太郎(梟谷学園) この5人ですね。 上3人は三本指の 九州のキリュウ 関東のサクサ 東北のウシジマ と言われています。 7人 がナイス!しています ThanksImg 質問者からのお礼コメント 御二方とも回答の方ありがとうございました。(*^-^*) お礼日時: 2018/4/10 13:33 その他の回答(1件) 九州のキリュウ(まだどこの高校かは分かりません) 関東のイタチヤマ高校のサクサ 梟谷の木兎 東北の牛若 関西の稲荷崎の尾白アラン この5人だと思います!! 間違っていたらすいません! 1人 がナイス!しています
さっきの右のレバーを二回下に連続でカチカチやったら、オートパイロットが作動しますよ。 ヒトシ君: どれどれ。おお。うーん。アナログ派としては、クルマと信頼関係が出来てないときにオートパイロットはイヤだなぁ。あれ? これって車線維持してくれてるのかな? ステアはしてないような気がするんだけど……とりあえず、ラーメン食べた帰りに試してみよう。 助手75: …………………ヒトシ君、ジドウシャの専門家のくせに、なんかクルマがギクシャクしてません? 乗り心地わるっ。 ヒトシ君: なんか回生がきついんだよ。これってワンペダル制御なんだな。きっとこれもディスプレイで変えられるんじゃない? 少々ご機嫌を損ねたか。見てみると、ヒトシ君の言うとおり、回生は「スタンダード」と「ロー」があった。ここでローに設定変更。 ヒトシ君: ほら、いい感じじゃん。 湾岸線に入ると道も空きはじめた。モデル3は走る。 アイポイントが高く、雨が降っても視界は良好 ヒトシ君: それにしても気持ちいいね。やっぱりモーター駆動はいいよ。最大のネックの航続距離が500kmで、スタートしていまもまだ460kmとか表示されると、ほんと、バッテリーの心配しないで気持ちよくアクセルを踏めるよね。それに速いね~。これってモーターひとつだっけ? 後輪駆動だよね。うーん、いいね。アナログ派のオレでも、気持ちいいいよ。このモーターって何馬力? テスラモデル３日本仕様の充電時間と航続距離は？諸元を元に他車と比較してみた | 思無邪（おもいによこしまなし）. 助手75: (グローブボックスをスマートに開けられずワサワサしたのち、無事に取り出した車検証を見る)え~っと、モーターは3D1で定格出力が225kWって書いてあります。 ヒトシ君: ってことは、300psくらいだね(編集部注:約306ps!)トルクは? 助手75: 暗算はやっ! あ、トルクは書いてないっす。カタログデータにもありません。リーフのモーターが320Nmですから、それよりはずいぶんトルクがある感じですよね。出力も「定格」って書いてあるから「最高出力」はもっとあるんですかね? ヒトシ君: そうだね。イメージ的には3. 0ℓターボくらいな感じ? これ、2モーター仕様もあるんだよね? でも、1モーターでも充分だと思う。 助手75: クルマに関しては超アナログ派、というか「昭和派」の75としては、変速しないでスーッと加速していく気持ち良さはわかるけど、ちょっとそっけなさすぎな気も……。それにちょっとクルマが上下に微妙に揺れてません?
ヒトシ君: それだけ。 「道順は?」「知らない」「行ったことないの?」「何度もあるよ? 好きなんだよね~」「で、道順は?」「知らない(きっぱり! )」「そんなんで行かれるか~っ!」と喧々囂々。仕方なく、ちょっと停止して助手75のスマートフォンでアリランラーメンを検索。無事に見つけて方向を指示する。 「あ! 着いたよ!」と言うと、「あ~、ここはさ~、違うんだよね~。目印はさ、アイスのね……」と道もわからないくせに「こんな雰囲気のお店で~」と、言うことだけは一丁前である。ここで、ヘルプネットとしてヒトシ君が仕事仲間に電話をかける。最初からそうしてよ……。 たどり着いたお店は、確かに入口のわかりづらい場所に位置していた。目印は山内ダム。しかも、店名は「らーめん八平」。……当初のヒトシ君情報、ほぼ役に立たず。 無事にたどりついたアリランラーメン「らーめん八平」は、素敵な古民家風建物でした お目当の「アリランラーメン」は、たっぷりの炒めた玉ねぎの甘さに、ニラ、にんにくが効いた一杯。今回はノーマルの「アリランラーメン(中)」をチョイス。ガセネタをつかまされても、オイシイラーメンにありつけたから、ヨシとするか。完食して、お店を後にする。 ヒトシ君: あー旨かった!最高だったね。 助手75: うむうむ。美味しかったです。なんだか、ニンニク臭い気がするけど、同じもの食べてるし、いっか。とりあえず帰りましょ。 帰りの高速道路では、オートパイロットにリベンジ。 オートパイロットの設定も、もちろん画面にて行なうことになる。慣れると、走行時にも不自由なく操作できるようになるのだろうか ヒトシ君: おお、ステアもしてくれる。おおお。 助手75: メルセデスのEクラスと比べたらどうですか? ヒトシ君: シャシーや機能部品の違いだろうね。ステアフィール同様にこっちは遅れて反応するような感じがあるし、収まりも鈍い感じ。モーターの渋みのような段付き感も気になるなぁ。メルセデスはその点、ジワッと人肌感があって動きが自然ね。 助手75: ふむふむ。 ヒトシ君: さあ、クルマ返しにいこ。レッツゴー! トゥ・青山! 助手75: ちょっと待ってくださいよ。EV乗ったら、やることあるでしょ、ほら! ヒトシ君: ん? なんだっけ? ん? 助手75: ジューデン、わかります? チャージング、わかります? 充電!
0Lエンジン搭載でクワトロやX-driveといったAWDモデルなら、同等の1610kg前後だからです。一方で40kWhのリチウムイオンバッテリーを積む新型リーフSは、1490㎏とさらに軽量ですが、車格がひとクラス違って、バッテリー容量も単純にテスラモデル3はリーフの1.