漫画/内々けやき 原作/あし キャラクター原案/カオミン 孤児の少女・レンは身売りさせられる途中で、突如、前世の記憶を取り戻す。「わたし、おっさんだった!」そう、レンの前世は事故死した30代の研究者であり、孤児として転生していたのだった!そして、その身に秘められた魔法の才能と、前世の科学的知識を駆使してひとり過酷な異世界を生き抜いていく。異世界サバイバル、開幕!
作品紹介 かわいいけど、前世はおっさん研究者!? 魔法と科学で異世界サバイバル!! 孤児の少女・レンは身売りさせられる途中で事故に遭遇、そのショックで前世の記憶を取り戻した! 「私、おっさんだった!!! !」 そう、レンの前世は事故死した30代の研究者であり、 孤児の女の子として転生し、いままで生きていたのであった!! レンは、身売り先の商人から逃れるために、その身に秘められた魔法の才能と、前世の科学的知識を駆使して ひとり過酷な異世界を生き抜いていく。 この作品を 友達に知らせる お知らせ 2020. 02. よくわからないけれど異世界に転生していたようです - 漫画/内々けやき 原作/あし キャラクター原案/カオミン / 【第1話】よくわからないけれどおっさんだったみたいです | マガポケ. 06 水曜日のシリウスにて毎週金曜日更新!! 登場人物 レン 蓮十郎が転生した孤児。魔法と科学の力を駆使して、異世界でサバイバルする。 結城蓮十郎 レンの前世。三十代のおっさん研究者。 ノルン レンに懐いているフェンリル。 ベル ノルンの娘。モフモフでかわいい。 関連書籍 関連リンク
アスカム子爵家長女、アデル・フォン・アスカムは、10歳になったある日、強烈な頭痛と共に全てを思い出した。 自分が以前、栗原海里(くりはらみさと)という名の18// 連載(全526部分) 18034 user 最終掲載日:2021/07/27 00:00 異世界でスローライフを(願望) 忍宮一樹は女神によって異世界に転移する事となり、そこでチート能力を選択できることになった。 だが異世界に来てチート能力を貰おうと戦闘しなくてはいけないわけでは// 連載(全342部分) 13873 user 最終掲載日:2021/07/24 17:06 痛いのは嫌なので防御力に極振りしたいと思います。 本条楓は、友人である白峯理沙に誘われてVRMMOをプレイすることになる。 ゲームは嫌いでは無いけれど痛いのはちょっと…いや、かなり、かなーり大嫌い。 えっ…防御// VRゲーム〔SF〕 連載(全375部分) 14016 user 最終掲載日:2021/07/27 08:32 生き残り錬金術師は街で静かに暮らしたい ☆★☆コミカライズ第2弾はじまります! B's-LOG COMIC Vol. 『よくわからないけれど異世界に転生していたようです（５）』（内々 けやき，あし，カオミン）｜講談社コミックプラス. 91(2020年8月5日)より配信です☆★☆ エンダルジア王国は、「魔の森」のスタン// 完結済(全221部分) 13101 user 最終掲載日:2018/12/29 20:00 ポーション頼みで生き延びます! 長瀬香(ながせかおる)は、会社からの帰りに謎の現象に巻き込まれて死亡した。その原因となった高次生命体がデグレードモードであるのをいいことにうまく言いくるめ、『思// 連載(全259部分) 13281 user 最終掲載日:2021/07/22 00:00 無職転生 - 異世界行ったら本気だす - 34歳職歴無し住所不定無職童貞のニートは、ある日家を追い出され、人生を後悔している間にトラックに轢かれて死んでしまう。目覚めた時、彼は赤ん坊になっていた。どうや// 完結済(全286部分) 14294 user 最終掲載日:2015/04/03 23:00 くまクマ熊ベアー アニメ2期化決定しました。放映日未定。 クマの着ぐるみを着た女の子が異世界を冒険するお話です。 小説17巻、コミック5巻まで発売中。 学校に行くこともなく、// 連載(全675部分) 15506 user 最終掲載日:2021/07/25 00:00 神達に拾われた男(改訂版) ●2020年にTVアニメが放送されました。各サイトにて配信中です。 ●シリーズ累計250万部突破!
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購入済み エッッッッ アレハンドロ 2020年05月14日 TS転生モノのあるあるですが、主人公が自分の体に興味を持って行動するシーンの見応えがあります。 小説の方も読んでいますが、やはり森の中の家でのあれこれは大きな山場だと思います。 このレビューは参考になりましたか? 購入済み 読んでラノベ買っちゃった おっさんじゃない 2020年04月22日 よくわからないけれど結局書籍版も買っちゃって全巻読破したようです。 実際、書籍版はニコニコ静画にて無料公開された方を読んでから結局好奇心に負けて書籍版を買って単行本も買ってしまいました。 最近よくみる「おっさん、美少女転生」ものですが、こっちの方は生々しい気がします。ナレーションがのんきで読... 続きを読む 購入済み 祝! コミック化 2020年04月14日 コミックならではの見せ方が出来ているので、 宜しいのではないでしょうか。 次巻を待つ。 購入済み あなら 2021年07月05日 よくわからないけどではなく よくわからないけれどなのが なんかくすぐられるものがあるな、と思って読んでみたらえちえちで秒で好きになりました。 購入済み ふへへ (匿名) 2021年05月15日 チョットH。 下品しゃないから良いのかな?
日暮里/上野まで1025円で78分 成田空港/空港第2ビルから日暮里/上野まではきっぷ購入で1030円、ICカードでは1025円。suicaやpasmoのほかkitacaやICOCA等の関東以外で発行されるICカードも利用できますからきっぷをわざわざ購入する必要も無く便利です。 但し空港では 京成本線と書かれた青色の改札 を 2回 通る必要があります。これちょっとややこしいです。 これは 京成電鉄 の空港第2ビル駅の紹介ですが成田空港駅でも同じ構造です。京成本線と成田スカイアクセス線では運賃体系が異なるため、ホームも別れています。京成本線では中間改札も通り3番線へ、成田スカイアクセスでは中間改札は通らず1番線へ行きます。 所要時間は日暮里まで73分、上野まで78分。東京駅までのバスと大差はありません。 5. 成田高速鉄道アクセス - Wikipedia. バスと違って満席リスク無し 成田空港からのバスはほぼ全てが定員制なので、満員になって乗れなくなる可能性があります。またスカイライナーや成田エクスプレスも座席指定制なので乗れる人数に限りがあります。 京成本線特急やアクセス特急はそのような制限はありませんから来たものに乗れます。一般的な通勤型電車を使うので座れる保証はないのですが、本線特急は空港利用者よりも途中駅の通勤通学客が中心なのでチャンスはあります。 6. 第1ターミナルからバスは無理なことも 先ほどバスは定員制と書きましたが中でも注意したいのが 東京シャトル と THEアクセス成田 。共に1000円の格安運賃と20分サイクルの高頻度運行が特徴なのですが定員制なので注意です。 空港発 の場合事前予約はできず先着順、第3→第2→第1ターミナルの順に回るので第3ターミナルで満員になると他のターミナルは通過します。ゆえに到着の多い午前中や夜は第1ターミナルだと40分待っても乗れないケースさえあります。 但し両社とも 空港行き の場合は事前予約が可能なので空港行きならこちらもあり。空港発では期待できません。特に東京シャトルは回数券や事前決済(支払が先なだけで便指定や着席保証は無し)もあり、これだと安い反面満員でもTHEアクセス成田や鉄道への代替はできないので要注意です。 7. アクセス特急が有利なケースは3つ 運行本数が少なく行き先が複雑で運賃も210円高いアクセス特急は、原則的にはわざわざ選ぶ必要のない列車です。ただ少数ながら本線特急よりもアクセス特急が有利なケースもあります。 ①目的地が羽田空港の場合 日中のアクセス特急は多くが羽田空港行きなので羽田空港に行くなら乗り換え不要で行けるベストな手段と言えます。但し都営地下鉄浅草線/京急線内は種別が「アクセス特急」から「エアポート快特」に変わるので少々ややこしいです。 ②JR武蔵野線で三郷・南越谷方面に行く場合 JR武蔵野線沿線へ乗り継ぐ場合は本数が少なくても成田スカイアクセス線から東松戸乗換えが便利です。アクセス特急の中にはこの東松戸でスカイライナーの通過待ちをするものがあり乗り換え需要が結構あります。 ③早朝深夜の場合 アクセス特急はここ数年、LCCの躍進にあわせるように早朝深夜の増便が進んでいます。7時台の出発便を使うならアクセス特急(朝は上野始発)でないと間に合わないでしょう。 深夜空港発は22:39通勤特急上野行きと23:00アクセス特急西馬込行きと大差ないです。22時以降の到着はジェットスターが千歳線と福岡線の2便があり、これはアクセス特急だけが便りです。
7kmの新規建設および既存区間( 北総線 および成田空港高速鉄道区間)の改良を行い、 2010年 (平成22年) 7月17日 に開業した [12] 。 開業後は 新型AE形 スカイライナー が、日本の 在来線 では最速となる「160 km/h 運転」を開始することで [13] [注釈 4] 、従来 京成本線 経由の 初代AE形 スカイライナーで51分かかっていた 日暮里 - 空港第2ビル 間を、最速36分で結ぶことになった [注釈 5] 。 なお、開業初年度は乗客数が予想を約6. 7%下回ったものの [14] 、開業2年目には、成田国際空港の利用者に占める自家用車の比率が50%を下回るところまで鉄道利用への移行が進むことになった [15] 。 年表 [ 編集] 2002年 (平成14年) 3月25日 - 設立発起人会開催 [5] 。 4月25日 - 会社設立 [1] 。 7月5日 - 国土交通省 から鉄道事業を許可 [6] 。 2006年 (平成18年) 2月4日 - 着工 [11] 。 2010年 (平成22年) 7月17日 - 開業 [12] 。 所有施設 [ 編集] 成田空港線 (成田スカイアクセス線): 印旛日本医大駅 - 成田空港高速鉄道 接続点( 成田市 ウイング土屋 )10. 7 km 成田湯川駅 脚注 [ 編集] [ 脚注の使い方] 注釈 [ 編集] ^ 北総線のうち、小室 - 印旛日本医大間は 住宅・都市整備公団 (現在の UR都市機構 )により建設された。(当該区間については現在千葉ニュータウン鉄道が線路を保有) ^ 成田国際空港への 空港連絡鉄道 を保有する 第三セクター鉄道 会社としては、既に 成田空港高速鉄道 があるが、同社には 東日本旅客鉄道 (JR東日本)も出資しており、JR東日本が一切関わらない運行区間を、成田空港高速鉄道が建設・保有することにJR東日本が難色を示したことから、別会社として成田高速鉄道アクセスが設立された [ 要出典] 。 ^ 環境アセスメント では、北印旛沼の自然を保全するために自然保護団体からルート変更や地下化の検討を求められ [8] 、千葉県環境影響評価委員会から一部地下化の検討をするように答申された [9] 。そのため、国土交通省もヨシ原などの造成といった印旛沼の生息環境保全策を指示した [10] 。 ^ 在来線での160km/h運転は 新潟県 の 北越急行ほくほく線 を走る 特急はくたか号 に続き2例目。 ^ 成田高速鉄道アクセス公式サイトのURL ドメイン名 の36は、この所要時間に由来する。 出典 [ 編集] ^ a b c "通過予定地に希少鳥類 成田新高速鉄道が始動 計画変更、県知事に要望".
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