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Wed, 03 Jul 2024 03:59:42 +0000

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29』(大日本絵画)設計者に対するインタビュー記事より 九四式軽装甲車 - オーストラリア戦争記念館Youtube公式動画 『第2次大戦の日本戦車 97式中戦車写真集』(文林堂) 関連項目 装甲車 豆戦車 表 話 編 歴 戦間期 の 戦車 イギリス カーデン・ロイド豆戦車 ヴィッカース軽戦車 Mk. I-V ヴィッカース 6トン戦車 ヴィッカース水陸両用戦車 中戦車Mk. I 中戦車 ビッカースC型中戦車 インディペンデント重戦車 巡航戦車 Mk.

歴史群像 2020年12月号 | マガストア

社会病理の対流圏(ヘヴンズドア・インサフェイス・オンフットルース)⑤ ウンエントリヒ・アハト・アハト - 枢軸特急トルマリン=ソジャーナー 異世界逗留者のインクライン(水原麻衣) - 書いて読んで楽しめる!次世代WEB小説投稿サイト - Novelism(ノベリズム)

ⓘ 五式軽戦車 五式軽戦車 ケホ (ごしきけいせんしゃ ケホ)は大日本帝国陸軍が第二次世界大戦末期に開発した軽戦車である。日本陸軍の軽戦車の系列としては最後の車輌だった。 1. 概要 開発担当は日野重工だった。1942年(昭和17年)に開発が始まったが、戦車よりも航空機や艦船へ資源が優先されたために開発が遅れ、1945年(昭和20年)に試作車が1輌だけ完成したと伝えられる。しかし一枚も写真が存在せず、詳細な情報も資料が焼却されて不明で、側面図とされるものだけしか残っていない。現存する資料が少なく謎の多い車輌である。九八式軽戦車 ケニ、二式軽戦車 ケトの設計を継いだ発展型戦車で、秘匿名称としてはケニの次である。 2. 設計 本車の構造に関し、砲塔は九七式中戦車改や一式中戦車、車体や足回りは九八式軽戦車や二式軽戦車の部品を多く流用していたと推測される。 本車の車体は、最大装甲厚20mmの装甲板を溶接により組み立てたものである。外形は九八式軽戦車の車体に酷似しているがそれよりわずかに大きい。右想像図では、この車体上部に、九七式中戦車 チハ改や一式中戦車 チヘ、もしくは試製九八式中戦車 チホの物に似た砲塔を搭載している。砲塔上に司令塔を設けていたかどうかについては不明である。 主兵装として「試製四十七粍(短)戦車砲」が、昭和18年度第一陸軍技術研究所研究計画にて開発中であった。1942年(昭和17年)9月に研究着手し、翌年6月竣工試験、同年10月実用試験、同年12月完成の予定だった。第一陸軍技術研究所修正研究計画では、初速740m/秒、高低射界-15~+20度、方向射界左右各10度など具体的な数字が挙げられた一方、完成予定は1945年(昭和20年)3月と大幅に遅れている。 副武装の7. 列車砲 ドーラ - hokujitsukai.org. 7mm機銃は一挺のみとする説が有力だが、どこに搭載したかは不明である。右想像図では車体前面とされているが、車体が九八式軽戦車に酷似した物であれば車体は非武装であり、砲塔がチハ改などの物に類似していれば、同じように砲塔側面や砲塔後面に装備していた可能性もある。もしくは、一〇〇式37mm戦車砲や一式37mm戦車砲のように、一式47mm戦車砲と九七式車載重機関銃を連装化した、「試製双連四十七粍戦車砲」を採用していた可能性も考えられる。この砲は1943年(昭和18年)に開発されていた。 本車は九八式軽戦車よりも重量が3t増加しており、これに対応するために300mm幅の履帯を採用した。機関には過給器付きの出力向上型ディーゼルエンジンを使用した。出力は九八式軽戦車が130馬力であるのと比較し、五式軽戦車は150馬力となった。このエンジンの詳細については不明であるものの、150馬力過給器付き直列6気筒ディーゼルという条件から推測し、一説では1937年(昭和12年)に軽戦車用に試作開発された東京瓦斯電気工業製の「ちよだEC型」とする説がある。しかしちよだEC型はボア×ストローク=115 mm×150 mm、排気量9.

列車砲 ドーラ - Hokujitsukai.Org

3 Lという仕様であり、日本陸軍の戦車にほぼ採用されている統制型エンジンではないという疑問は残る。あるいは九八式軽戦車や二式軽戦車に搭載されていた統制一〇〇型空冷直列6気筒ディーゼルを改造して過給器を取り付けたのかも知れない。本車の燃料タンク燃料槽の搭載容積は130Lであった。 九八式軽戦車では防弾のため、水平コイルスプリングサスペンションなどの懸架装置を車体内部に収容していた。しかしこの方式は車内の容積が減り、弾薬燃料搭載量、また戦闘作業などに制約が加えられる点が不利であった。そこで五式軽戦車では懸架装置が再び車体外側に装備された。内部の動力伝達機構はケニと同様である。 軽戦車ではあるが、むしろ中戦車であるチハ改に近く、日本の軽戦車の中では最高の性能を持っていたと推測される。 類似の計画車両に、九八式軽戦車 ケニや二式軽戦車 ケトの車体に、九七式中戦車 チハ改の新砲塔を搭載した、 九八式軽戦車改 や 二式軽戦車改 があった。 3. バリエーション 試製七糎半自走砲 クセ 砲塔を除いた本車の車台に九九式七糎半戦車砲Ⅱ型を搭載。この砲は九九式75mm戦車砲(二式砲戦車の主砲)の砲架を左右各15度の方向射界を有するように改造したものであった。 指揮戦車乙 高級指揮官用の指揮戦車。五式軽戦車に準ずるとされた。 4. 登場作品 ゲーム 『World of Tanks』 日本軽戦車「Type 5 Ke-Ho」として開発可能。

8インチ(約71mm)の、1000yd(約914m)で2. 3インチ(約58mm)の垂直した装甲板(RHA)を貫通できた [4] 成形炸薬弾 使用時であれば、3.

試製九七式四十七粍砲 - Wikipedia

九五式水槽 336 B. 九七式材料車推進機 336 C. 九八式鉄道牽引車旋回具 336 D. 鉄道特種連結器 336 (5) 狭軌装甲列車 338 【第6部】 大東亜戦争 第1章 南方作戦 (1) 開戦準備 339 (2) 機関車の動員 340 (3) 南方作戦と鉄道 341 (4) 仏印と泰鉄道の確保 341 (5) マライ半島の攻略 342 (6) ビルマ攻略戦 342 (7) ビルマ戡定作戦 343 (8) 鉄道第五聯隊装甲軌道車隊 344 1. 野地装甲軌道車隊 2. 谷口装甲軌道車隊 3. 橋本装甲軌道車隊 4. 浅妻装甲軌道車隊 5. 鉄道第五聯隊の装甲列車整備計画 (9) 比島方面の攻略 346 (10) ジャバの攻略 346 (11) スマトラ攻略 347 (12) 香港攻略 347 第2章 第十一装甲列車隊の拡張 (1) 大東亜戦争と第十一装甲列車隊 348 (2) 防空対策のはじまりと新駐屯地の完成 348 (3) 第十一装甲列車隊の増強 349 A. 二個中隊の増加 349 B. 装甲列車の新造 350 C. 新中隊の編成完結 351 D. 装甲列車の武装 352 E. 九五式装甲軌道車(ケソ)の増備 352 (4) 第十一装甲列車隊の戦闘状況 353 A. 大行作戦 353 B. 翼西作戦 355 C. 黄河鉄橋の修理支援 355 D. 京漢作戦 356 E. 鄭州の特設輸送隊 357 F. 湘桂作戦と黄河鉄橋の警備 357 G. 対空戦闘 358 H. 歴史群像 2020年12月号 | マガストア. 部隊長の交代 359 I. 終戦前夜の装甲列車隊 360 (5) 第十一装甲列車隊の最後 361 (6) 独立混成第十三旅団の鉄道警備の一例 362 A. 独立混成第十三旅団の概要 362 B. 独立混成第十三旅団の装甲列車隊 370 第3章 鉄道の建設戦と決戦 (1) 大東亜鉄道構想 372 (2) 泰緬鉄道の建設 372 (3) インパール作戦 374 A. 鉄道第五聯隊の鉄道運行 374 B. ウィンゲート旅団との戦闘 375 C. 第五特設鉄道工作隊 376 D. インパール作戦からの撤収とイラワジ会戦 376 E. メークテラ戦と終戦 377 第4章 大陸打通作戦 (1) 大陸打通作戦の前段と後段 379 A. 「京漢作戦」 379 B. 「湘桂作戦」 382 (2) 昭和十九年の鉄道部隊の増設 383 (3) 独立鉄道部隊の編成 384 (4) 鉄道第十五聯隊の編成例 384 第5章 末期の鉄道の状況 (1) 鉄道の防空 386 A.

今日は 歴史群像 を読みました。 かなりマニアックそうな雑誌。 どんなことが書いてあるのかな~と とりあえず今回は しょっぱなの「歴史群像フォトギャラリー 航空機開発に不可欠のプロセス 風洞試験」 のところを。 はっきり言って マニアックすぎて ついていけない話でした でも 飛行機をつくるときには 風洞試験をするのが大事だってことは わかりました 風洞試験というのは 送風機を使って機体に風当てて いろいろテストするもんらしいです 風洞試験は 模型でやる場合もあれば 実物でやる場合もあり 実物でやった方がいいらしいということも なんとなく分かりました。 あとは 戦前の日本は 風洞実験で ちょっと遅れていたのも なんとなく分かりました。 そんな感じです。