大岩町(おおいわちょう)は 栃木県足利市 の地名です。 大岩町の郵便番号と読み方 郵便番号 〒326-0841 読み方 おおいわちょう 近隣の地名と郵便番号 市区町村 地名(町域名) 足利市 南大町 (みなみおおまち) 〒326-0836 足利市 西新井町 (にしあらいちょう) 〒326-0837 足利市 大岩町 (おおいわちょう) 〒326-0841 足利市 今福町 (いまふくちょう) 〒326-0842 足利市 五十部町 (よべちょう) 〒326-0843 関連する地名を検索 同じ市区町村の地名 足利市 同じ都道府県の地名 栃木県(都道府県索引) 近い読みの地名 「おおい」から始まる地名 同じ地名 大岩町 同じ漢字を含む地名 「 大 」 「 岩 」 「 町 」
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FUTURUS(フトゥールス) ECOLOGY ちょっとの工夫で風力発電技術に進歩!? 発電力を強化する「NewecoROTR」 再生可能エネルギーは天候に左右されやすいなど問題が多いが、常に技術は進歩している。その進歩の中でも、ちょっとした工夫でエネルギー変換効率を上げることができる場合がある。 GEが取り組んでいる風力発電がそうだ。 風力発電において、実は現在主流の風車では、かなりの風力をエネルギーに変換できずに逃しているのだ。 それが、ほんのちょっとの工夫で改善出来ることが分かった。それは、風車の中央に、ドームを付け加えることだった……。 1ページ目から読む ライターです。複数のペンネームを使い分けて、オウンドメディアのライティングや、書籍の執筆もおこなっています。 最新記事 再生可能エネルギーは天候に左右されやすいなど問題が多いが、常に技術は進歩している。その進歩の中でも、ちょっとした工夫でエネルギー変換効率を上げることができる場合がある。 GEが取り組んでいる風力発電がそうだ。 風力発電に […] 災害が与える被害は経済活動を含め大きな影響を与え得るが、まずは国民の安心・安全の確保が重要であり、常に国を挙げ… もっと見る
Peplow, Chem. Eng. News, June 14 (2019): 2.F. A. Garcés-Pineda, M. Blasco-Ahicart, D. Nieto-Castro, N. ちょっとの工夫で風力発電技術に進歩!? 発電力を強化する「NewecoROTR」 | FUTURUS（フトゥールス）. López and J. R. Galán-Mascarós, Nature energy, 4, 519-525 (2019): 3.右のurlで動画がダウンロードできます。 4.電子は自転(スピン)していてそれぞれが小さな磁石のように振る舞うと、しばしば説明されます。2個の電子スピンが逆向きになると、2つの小さな磁石が逆向きになることで、磁石の効果がなくなるように考えることができます。 The following two tabs change content below. この記事を書いた人 最新の記事 成蹊大学理工学部で無機化学の教育、研究に携わっています。 低山歩きが趣味ですが、最近あまり行けないのが残念です。
ここ数年で、あっというまに普及した再生可能エネルギー(再エネ)。ニュースを見ると、世界ではどんどん利用が進んでいるのに、日本では、電気を作る方法の主力にはまだまだなっていません。実は、そこには日本ならではの課題があるのです。今回は、再エネに関する「よくある質問」にお答えします。日本で再エネをもっと使っていくためには、どんな課題を解決していく必要があるのでしょうか。 Q1. 世界では主力電源が再エネになってきているのに、日本で進まないのはなぜですか? 自動車エンジンの燃焼エネルギーは大半がムダになっているという噂は本当か？ | 自動車情報・ニュース WEB CARTOP. 日本ならではの難題があります。 「ドイツが再エネに舵を切った」とか「中国でも太陽光パネルがたくさん設置されている」なんてニュースを最近見かけるようになりました。ニュースを見ていると、世界では再エネが主な電源(電気をつくる方法)になりつつあるように思われます。しかし、日本ではまだ「主力」とまではいかず、再エネが電源構成全体を占める割合は15. 3%です。 まず、再エネには、ほかの電源よりも発電コストが高いという問題があります。世界には、自然の条件に恵まれていて多くの電気を発電できる、機器の調達や工事を効率的におこなっている、労働力の単価が低いなどの理由から、再エネの発電コストを安くおさえることのできている国もあります。中には、1kWhあたり約3円という安値も実現されているほどです( 「再エネのコストを考える」 参照)。 ただ、太陽光発電の発電量を左右する「日照」、あるいは風力発電の発電量を左右する「風況」は、国によって事情が違います。また、平野部が少ないといった日本ならではの地理的な問題があります。こうしたことが、日本における再エネ発電コストの低減をむずかしくする原因のひとつとなっています。 しかし、解決しうる課題もあります。物価水準が変わらない欧米とくらべても、国際的に取引されている太陽光パネルや風力発電機は、日本では約1. 5倍と高く、それを設置する工事費も約1.
5倍以上は優れていることでしょう。この部分だけを考えても、ガソリンエンジンよりもハイブリッドは1. 5倍以上は燃費が良くなって当然なのですが、実際のところはどうでしょうか?? 画像はこちら ともかく、それでも運用上の熱効率では燃料の持つエネルギーの2/3は捨てられていることになります。最新技術ではガスタービンの熱効率が70%に届きそうですが、それでも30%は捨てていることになります。高圧に圧縮して、高温で燃焼させるというシステムである以上、そうしたロスは避けられないのでしょう。
効率のいいエンジンでも60%もムダになっている 普通のクルマって、走ると熱くなりますね。エンジンルームの中は熱気がこもり、フロアの下を通る排気管も熱くなります。発生する方法は違いますが、ブレーキも熱くなりますね。 こうした熱くなった部分というのは、基本的にエネルギーが熱に変換された、ということを示しています。ヒーターや湯沸器であれば有効な熱ですが、エンジンルームや排気管の熱というのは破棄された熱になります。つまり無駄になっているんですね。 【関連記事】【今さら聞けない】エンジンの「DOHC」って何? 画像はこちら 燃料の持つエネルギーをどれだけ動力として取り出すことができるか?
原発再稼働には、1基あたり数千億規模の安全対策費用がかかると聞きました。その費用を再エネに回せば、もっと再エネの導入が進むのではないですか?