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Mon, 29 Jul 2024 20:32:45 +0000

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郵便局 はがきデザインキット インストール版

郵便局はがきデザインキットから引用 "はがきデザインキットがサービスを終了する!? "というので、使えなくなるのかと思って、驚いて調べてみると中止になるのは、 Web版、ネット印刷サービス、クラウド住所録 の3点だった。つまりネットにつないだ環境で使用する機能は使えなくなるけれど、ダウンロードして使っている私の場合はまったく問題なく今まで通り使えることが分かった。実際に2021年ver. 郵便局 はがきデザインキット 2019. にアップデートしてみたら、例年より問題なく出来たのでメモしてみるよ。 はがきデザインキット2020年版を起動してアップデートを始める。 例年のごとく、今年の正月に使い終わってそのままPCのデスクトップに残っている"はがきデザインキット"のアイコンをクリックして起動するよ。 するとすでに2021の新しい素材のPRメッセージが現れていて。 最新バージョンへのアップデートをたずねるウインドウが現れるので[OK]ボタンをクリックするとすぐインストールが始まる。 バージョンアップが終わるとまた起動画面が現れれるので、、、 [デザインキット起動]をクリックすれば、、、いつもの"はがきデザインキット"が立ち上がった。 Copyright (C) JAPAN POST Co., Ltd. All Rights Reserved. はがきデザインキット2021年へのバージョンアップは簡単すぎて。。。 例年、アップデートする時はスムーズに行かないことが多く、AdobeAIRがひっかかって入れなおしたり、一旦アンインストールしたりしているが、今回2020年verから2021年最新バージョンにアップグレードするには何も問題無なくできた。しかもかかった時間も短かったような気がする。 (2019年以前のものはそのままアップデート出来ないので 1回アンインストールするようホームページに書かれています) そして素材ですが、キチンと丑年の素材も追加されていて問題なく使えそうです。昨年はがきデザインキットで作った. 年賀状のptcのファイルの読み込みも出来ました。 住所録や送受信歴も反映されている。 また誰に送ったか、誰から来たか、を管理できる送受信暦機能つきのアドレス帳もキチンと転記されて一覧が出来ていました。 まとめ つまりオフラインで使っていた人には何の変わりもなく2021年のはがきデザインキットが利用できます。 オンラインでの機能が使えなくなったとはいえ、スマホ版だとセブンイレブンのコピー機を使ってコンビニのネットプリントサービスを利用して自分で印刷することが可能とのこと。プリンターが無くても印刷する方法は残されています。 PCでソフトをダウンロードしてオフラインで使う"はがきデザインキットインストール版"は、これまで同様、無料とは思えない十分な機能を持った便利なアイテムと言えそうです。 最後まで読んで頂きありがとうございました。

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PLOW長岡店の柳です。「修理ブログ」を見た!という北海道のお客様から送られてきたHusqvarna 254XPです。排気量54. 0cm3あります。お客様の訴えは、エンジン始動困難、始動してもすぐにエンストする。 燃料タンクの中を点検すると木屑が入っています。清掃してから燃料を補給すると すぐに燃料が漏れてきました。かなり大量に漏れるので燃料を容器に戻しました。 エアーフィルターを外してみるとホースが切れていました。始動性が悪い原因の1つは、燃料ホース劣化です。キャブレタークリーナーをエンジンに直接注入して初爆を確認しました。点火系統は正常です。 圧縮圧力を点検すると1, 100Kpaありました。正常値です。 マフラーを外してピストンを点検すると縦傷なし しかしシリンダーの吸気側に薄い縦傷がありました。 この程度なら燃料系統の修理で復活できそうです。 スプロケットが摩耗しているので交換をお勧めします。チェンテンショニングスクリューがグラグラするので交換をお勧めします。 キャブレターを取り外しました。Walbro製です。 型式HDA 機番35B 漏れテストすると、0. 8barから徐々に針が下がってきました。NGです。キャブレター分解清掃、燃料ホース、ピックアップボディ交換が必要です。圧縮圧力OK、点火系統OK、燃料系統NGでした。その他リムスプロケット、チェンテンショナー交換で復活できそうですが、エンジン始動後でないとオイルポンプ、クラッチスプリングの点検ができません。 読者の皆様へ いつも修理ブログをご愛読いただきありがとうございます。皆様にはその機械をより安全に、より快適にご使用いただくためにブログ執筆者も励んでいます。もし、同じ症状が見受けられた場合は「修理依頼/見積依頼」ページよりお問い合わせください。折り返し、プラウよりご連絡いたします。 ◎「修理依頼/見積依頼」ページ

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これまでの「G1」はSAEグレード10W-30だったが、新しい「G1」は5W-30へと低粘度化し、同時に鉱物油から半化学合成油にグレードアップしている。 その最たる理由は何かといえば、オイルの低粘度化によるフリクション低減であり、それによる始動性の向上、燃費の向上という、いわゆる環境燃費性能の強化である。 エンジンオイルの役割を知れば、新「ウルトラG1」の狙いが見えてくる ここで少しエンジンオイルについて大雑把に説明する。 その役目は金属部品の摺動面に油膜を形成して保護すること、そして燃焼による発熱を冷却してエンジンを熱的に安定させることにある。エンジンオイルに求められる最大の要件と言えば、これはもう摩擦を抑止するための油膜を保持する力、これに尽きるのである。 たとえばエンジンが5000回転で回る場合、ストローク42mmの400cc4気筒エンジンなら、ピストンスピードは5000回転で毎秒7m。1分間の連続運転なら420m、1時間なら25.