6:金属加工『共進』 金属加工部品専門メーカー 『共進』 。チーム名は、やっぱチョメズ。 金属を接合する独自の技術で躍進するこのメーカー、ミニ四駆というフィールドで持ち味をイカせるのか!? これがその解答だ! マシン後方には 諏訪大社のシンボル「御柱(おんばしら)」 が。 ボディ横のローラー部分には『共進』が得意とする 「カシメ接合」 (溶接やネジなどを使わず、金属同士を接合する技術)が使われています。 ▼エントリーNo. 8:金属研磨『松一』 ナノレベルの研磨加工技術を持つ 『松一』 は、松一×乱反車というチーム名で参加。 研磨と聞くと、一見ミニ四駆とは何の関係もなさそうですが……果たして 自らの技術をどう 融合 させるのか? はい、 融合 させる気ゼロ! いいからとにかくウチの研磨技術を見ろ!という自負を見事に表現しています。日本刀の材料となる玉鋼を使用(ただし速さとは関係ありません) こちらも松一のマシン。貼り付けられたウロコの研磨具合を使い分けることで、 それぞれが違った光の反射をする というこだわりの逸品(ただし速さとは関係ありません) ちなみに、大会は レース順位の他に、自社の技術をうまく昇華できているか? 諏訪の魅力を表現できているか? などもポイントになります。 つまり レースで1位になったからといって優勝できるとは限らない のですが、勝つことが有利なのは間違いありません。 そのため、全員の目がギラついていました。 いよいよレーススタート! 結果は? 選び抜かれた精鋭7組が揃い、いよいよレース開始です! なお、 レースは総当たり で行われ、ミニ四駆は何台使っても構いません。気分で「今回はこっちを使おう」というのも可能です(そのため、上の写真も11台並んでいます) どうですか? イイ大人がこんなに真剣にミニ四駆のコースを見つめることってあります? 素敵すぎるでしょ。 正直なところ 「コレ絶対まともに走らないでしょ……」という見た目のマシン もあったので、それだけが心配なんですが― フォォオオアアン!! キュオォォ~~ン! ギャギャギャ……! ズバァァッ! 速すぎて目で追えない。 なんだこれ。 さすが諏訪の技術を結集したレース、 すべてのマシンがちゃんと走ってる! 中には速すぎてコースアウトしちゃうマシンもありました。速度と安定性のバランスが難しい! 実は一番「これダメだろうな~」と思っていたのが、『松一』の玉鋼を使った「剣刃虎」。だって重そうだったから……。 でも、速さはないものの、堅実に走っていました。むしろ、 速すぎてコースアウトしてしまうマシンより、確実にゴールにたどり着けるため、意外にも勝ちを多くひろっていた 印象です。 まあ、 周回遅れになって後ろから追突される 一幕もありましたが(頑丈なので壊れない) 御柱がそそり立つ『共進』の「諏訪大車」。 走る前に祈りを捧げて て大丈夫かな?と思ったのですが― めちゃくちゃ速い!
こんにちは、ミニ四駆コーナーのKポーです! さて、昨日から始まった短期集中企画 『ミニ四駆最速への道』 ! 昨日はポリカボディのキレイな作り方をご紹介しましたが、いよいよミニ四駆の動きに関わる段階へ! という訳で、本日は… 『基本性能アップ編』 と称して、ミニ四駆の基礎的な速度アップの方法をご紹介したいと思います! で、ここでちょっと問題 単純にミニ四駆の速度を上げるにはどうすればいいか? 答は簡単『速いモーター + 力の強いバッテリー を使えばいいだけ』 要するに、ダッシュ系のモーターに充電電池を使えばそれなりの速度は簡単に出てしまうのです! ただ、これだけでは、ある程度までは速くなっても、それ以上の速度域に達することは出来ません… 現に、自分のマシンはその段階で止まっています… なので、その速度域を越えられるように一つ、上の段階にシフトできる方法を1つづつご説明していきたいと思います! 今回ベースに使用するのは 『MAシャーシ』 ! どのシャーシを使用しようか悩んだのですが、これからミニ四駆を始める方が一番使うだろうシャーシではないか?という考えに至った為、MAシャーシで行くことにしました! で、このMAシャーシを… ザックリ肉抜きしていきましょう! やはり、軽い方が速度が出るのは当たり前! という訳で、肉抜きしても動作や強度的に問題の無さそうな、電池BOX下部を肉抜き! やり方はいつも通り、ドリルやピンバイスを使って、切り抜きたい箇所に合わせてぐるっと穴を空けていきます! その後、その穴に合わせてニッパーで切断! 全部切り終わったら、後はギザギザの切断面をカッターやヤスリを使って整えてあげれば完成です! 電池の下部が空いたことで、軽くなっただけでなく、空冷効果も期待できるかも? で、ここでちょっと注意点! 調子に乗って肉抜き穴を広げ過ぎてしまうと、電池が脱落してしまう恐れがあります! なので、必ず電池が引っかかるだけの余裕は残して肉抜きしてみて下さいね! あと、刃物を使った加工になりますので、十分に気を付けて作業をして下さい! シャーシの肉抜きが終わったところで、次はパーツの下処理です! まずは足回りから、という事でシャフトの軸受け部分に『ベアリング』を使おうと思うのですが、軸受用のベアリングって3種類出ているんですよね? さてどれが一番回転効率が良いのか?
次は自分でイチから作ってみようかな…… ☆ミニ四駆の「第3次ブーム」を取材した記事もぜひご覧ください! ミニ四駆に第3次ブーム到来! 絶妙マーケティングとSNSで「親子」を鷲掴み
2016. 04. 25 こんにちは! Orange Dream ProjectのDIY部「ガチのエンジニア100km出るミニ四駆を作れるか?」の企画。 前回はメンバー各々がアイデアを持ち寄り時速100km出るミニ四駆を実現させるための作戦会議 を行いました。 そして今回は、その会議の続き・・・ DIY部の部長 福永さんによる「100km出すためのミニ四駆セミナー」が開催されましたので、その模様をレポートします。 ※そして、最後に・・・フライング改造が発覚!その 恐るべき結末 についても・・・ 理論上、時速100kmは可能! ミニ四駆のスピードは タイヤ円周、モーター回転数、減速比の値で求められます。 ちなみに、 タイヤ円周 ・・・タイヤの円周 モーター回転数 ・・・1分間あたりのモーターの回転数 減速比 ・・・※以下参照 <減速比についての説明> 自転車を例にすると、減速比が1より小さいときはペダルは重いけど進む距離は長く、1より大きい時はペダルは軽いけど進む距離が短い、的な感じです。 減速比が小さければスピードは早いけどパワーが無い、大きければスピードは遅いけどパワーがある。 車で言うと4速が減速比1。5速以上は減速比が1以下になります。 ・・・小難しいですね(笑) つまり、ミニ四駆で100km出したければ、タイヤの大きさ、モーター回転数、ギアの 調整次第で「不可能ではない」 ということ。 もちろん、空気抵抗や路面抵抗などの「抵抗」は無視した理論上の計算になります。 ミニ四駆の形状は維持し、時速100kmを目指す!というこだわり 形状を変えないままギアやモーターを改造するのは難しい・・・。 でもミニ四駆の形状は変えたくない! という部長のこだわり。 形状を変えずに100km出る車体を組むのは相当難しいはず・・・ ・・・という話をしていたそのとき!!! すでに改造したメンバーがいました(フライング改造) こっそりフライング改造をしてきた人が(白波さん) しかも、この企画が立ち上がった当初から(フライング気味に)改造をコツコツやってたらしい。 この日、その車体を持ってきていました・・・。 その車体・・・ まず音が違う パワーありすぎてタイヤが外れるらしい 理論速度74km出るらしい え・・・100km目指してるのに、 すでに74km までいってるし。 その改造車体を試走させた恐怖の動画はコチラです 早すぎてキャッチできないレベル。 こんなミニ四駆見たことない!
フェアウェイウッド選びはロフトに注目です! ヘッドスピードに合せてロフトを選ばないと使いこなせないぞ!! マーク金井プロフィール 1958年9月16日生まれ身長183センチ、 大阪府出身、血液型A型、HC3 ゴルフ雑誌編集者を経てフリーに転身。これまで試打したクラブは1, 000本を越える。豊富な知識とシングルの腕前でクラブの試打&レポートをゴルフ雑誌やネットで展開。 ゴルパ君プロフィール 1999年生まれ 身長変幻自在、 東京都出身、 血液型未公開 ゴルフパートナーのキャラクターとなりはや10年。見てきたクラブは1000万本以上とも言われている。豊富な知識で、ゴルファーに中古クラブを紹介するのが趣味。 ゴルフでは飛距離を打ち分けるために14本のクラブを使い分けます。ロフトや番手選びが正確であれば、同じスイングでも番手を変えることで階段状に飛距離を打ち分けることができるんです。でも、意外と知られていないのは、ヘッドスピードによってロフトや番手選びが変わること。今回は、マークさんがフェアウェイウッドの番手選びについて教えてくれましたよ〜! 飛距離差を出せる番手選びをしよう! ゴルパ あれ、マークさん。フェアウェイウッドの売り場で何を考えているんですか? マーク 最近はフェアウェイウッドのロフト設定が変わってきてるな〜と、再認識していたところなんですわ〜。 ゴルパ 昔とは変わっているということですか? 1万円以下で購入できる中古フェアウェイウッド！初心者向けおすすめランキング – ドライバー・アイアン おすすめランキング！ゴルフクラブの試打・評価・解説のゴルフ情報局. マーク 3番ウッドがロフト15度なのは変わらないけど、モデルによっては5番ウッドでロフト17度のものがあるよね。ロフト差が2度しかないと、飛距離の差があまり出ませんわ〜。一般的なアマチュアゴルファーの場合は、フェアウェイウッドは3度ピッチでも飛距離の差を出すのが難しいぐらいなんだよ。 ゴルパ プロゴルファーのクラブセッティングを見ると、3番ウッドと5番ウッドを入れている人が多いですが、あまり参考にしないほうがいいのかな? マーク プロゴルファーはヘッドスピードが速いから大丈夫だけど、多くのアマチュアゴルファーの場合は3度のロフトピッチでは飛距離の差が出づらい。それにロフト15度の3番では十分に球を上げられず、飛距離が出ない人もいるんですわ〜。実際に3番ウッドと5番ウッドの飛距離が変わらないという人は多いと思うよ。 ヘッドスピードのないアマチュアは、4番と7番がいい! ゴルパ そうなんですか。では、どうすればいいの?
そもそも・・・ドライバーとフェアウェイウッドは、同じウッドという種類のクラブです。1番ウッドをドライバー、それ以降の番手をフェアウェイウッドと呼びます。 フェアウェイウッドを購入する時に注意するポイントは、番手とヘッドの形状になります。 フェアウェイウッドの番手について 通常、番手は3W(3番ウッド)、4W、5W、7W、9Wという種類があり、数字が小さいほど飛距離が出ます。 これら全ての番手を揃える必要はありませんので、最初は5Wと7Wの組み合わせが良いでしょう。 5Wは3Wよりも飛距離こそ劣るものの、ティーアップしていない(ボールが地面に直に置かれた)状態からでもミスが出辛いと言われています。 上達してきたら3Wを買い足して、場面場面で使い分けていくと良いでしょう。 ヘッドの形状について ヘッド形状は、打球面が分厚いものと薄い(シャローフェース)ものがありますが、最初は薄い方をお勧めします。 ティーアップしていないボールを打つ為、分厚い形状のものは違和感を感じることが多いです。 フレックス(シャフトの硬さ)については、ドライバーと同じく最初は【R】をお勧めします。 お勧めクラブ ダンロップ ゼクシオエイト フェアウェイ キャロウェイ X HOT フェアウェイ
ゴルフを始めたての時はフェアウェイウッドが苦手と言う方は非常に多いです。 私もゴルフを始めたての時はウッド系のクラブが苦手でした。 特に3Wは地面から打つ1番長いクラブなので難しく、ティーショットの時に数回使う程度で「キャディバッグに入れている意味あるのかな! ?」と思う事もありました。 しかし5W、7Wであればロフト角が多くなりクラブも短くなるので、ミート率が驚くほど上がるので打ちやすくなります。 フェアウェイウッドが苦手と言う方は5Wから使用してみて下さい! 【はじめてのゴルフクラブ買替】初～中級者のフェアウェイウッド中古クラブの買替はどれがおすすめ？(2021年版) | あまがみブログ. こちらのページでご紹介したフェアウェイウッドは中古で安く買えますし、人気があるモデルばかりなので売却時にも高く売れるメリットもあります。 お気に入りのフェアウェイウッドが見つかれば、ゴルフがさらに楽しくなると思いますよ~! ゴルフショップのフェアウェイウッド人気ランキング 人気のゴルフショップでは、こんなフェアウェイウッドが売れてます!
初心者講座 初心者のための 中古クラブの選び方 ゴルフを始めたばかりの初心者のために、中古クラブ販売の最大手ゴルフパートナーさんで、中古クラブの選び方やメリットなどをお聞きしました。これからゴルフを始める方!必見です! 初心者には中古クラブがおすすめ! おすすめクラブセットをご紹介! タイプ別おすすめ中古クラブ 価格別おすすめ中古クラブ ゴルフパートナー 外環寝屋川店 店長推薦! タイプ別おすすめ中古クラブ 一般男性からシニア男性、女性などタイプ別におすすめする中古クラブを、ゴルフパートナー外環寝屋川店の柚木原店長にお聞きしました。 はじめてのクラブ選びは、私におまかせください。 ゴルフパートナー 外環寝屋川店 店長 柚木原 透 さん ゴルフパートナーのクラブフィッティング診断士の資格を取得。 親切かつ丁寧な接客を心がけ、お客さまのゴルフライフをより良いものに出来るよう、日々頑張っています!
またフェアウェイウッドでも可変式になっており、 ロフトとフェースアングルの変更ができます! 純正シャフト、ランクCで1万円弱が相場 になっています! あまがみ 個人的にはかなり名器だと思っています! こんなゴルファーにおすすめ! 斬新なデザインのクラブがほしい。 球が上がりやすく飛距離が出るクラブがほしい。 可変式で調整が出来るクラブがほしい。 タイガーウッズをリスペクトしている。 ヤマハ RMX(2016)フェアウェイウッド おすすめ度 ヤマハから2015年に発売されたモデル 抜群の弾き感で高初速と振り抜きのよさに定評があります! また楽器メーカのYAMAHAだけに 打感や打球音にも非常にこだわりがあり 、その点でも評価が高いです! あまがみ FWは海外メーカーが強いですが性能面でもヤマハは引を取りませんし、この打球音は本当に飛距離が出ている音が出ます。 中古クラブの相場も 純正 シャフト、ランクCで1万円前後となっています。 こんなゴルファーにおすすめ! 振り抜きの良いクラブがほしい。 初速が出るクラブがほしい。 打感、打球音が心地いいクラブがほしい。 日本のメーカーのクラブがほしい。 まとめ スコア100切り目標の中級者がフェアウェイウッドに求めるのもは、 球の上がりやすさと飛距離性能が重要です! ゴルフ中古クラブは偽物や破損品が多く紛れているので 信頼できるショップで購入するようにしましょう♪ あまがみ 本日はここまで! 最後まで見て頂きありがとうございます♪
7mmの低重心化と同様の飛距離を実現することが可能になりました。 クラウン部の薄肉化とインナーウェイトによって打点と重心がより近づき、飛距離アップ につながっています。 【2021年最新】ウェッジ人気おすすめランキング16選!初心者にやさしいタイプから上級者向けまでカバー! お気に入りのフェアウェイウッドを選ぼう フェアウェイウッドの選び方のポイントは、自分のレベルとパワーに合わせて番手とヘッドの素材をチェックすることです。 特にパワーに自信がないという女性やシニアには7番、パワーには自信があるけれど技術がないという方には5番がおすすめです。また中上級者で飛距離を伸ばしたいという方には、低重心のモデルが豊富な2016年や2017年モデルの3番フェアウェイウッドが良いでしょう。 自分のレベルと目的にあったお気に入りのフェアウェイウッドを選んで、パフォーマンスの向上に役立ててくださいね。 【2021年最新】ゴルフドライバーおすすめランキング32選!選び方次第で飛距離&スコアは伸びる!
マーク ロフトを増やして、ロフトピッチも多くするといいんだよ。そもそもアベレージ向けのドライバーは、10. 5度と表示されていても実際にはロフトが12度ぐらいあるものが多い。これを「リアルロフト」と呼んでいるんだけど、ゴルパくんも知ってるよね。 ゴルパ はい、知ってます! ということは、ドライバーの次の番手であるフェアウェイウッドは、12度+4度で16度ぐらいがいいということ?